拨爪顶尖及其应用

拨爪顶尖是参照国外有关资料设计制造,使用效果良好。它是一种结构新、工艺性好,使用方便、生产效率高的新型车用夹具,适用于ф30～150的轴类及带法兰面轴类零件的外圆或法兰端面加工。拨爪顶尖的使用特点:工件不需要停车就可以夹紧,并且勿需掉头就可以从一端车完,因而大大节省辅助时间。一、拨爪顶尖的结构与工作原理拨爪顶尖由顶尖体、顶尖、拨爪、钢珠、弹簧、销、螺帽和丝堵等组成(图1)。尾座上的顶尖经工件压缩拨爪上的顶尖往左移动,工件接触拨爪,各个拨爪凭借小钢球受到挤压而产生相对运动,便获得了一定的浮动量。这样,就     

端面拨动顶尖

我厂试制了自动加压式端面拨动顶尖(见图),对小直径短的轴类加工效果较好。具有结构简单,定心精度高和工作可靠等优点。它由顶尖1、拨爪体2和拨爪3组成。件1和件2用反螺纹连接,件3是三块高速钢片,镶嵌在件2的端面。使用时,用手逆转拨爪体,使它压紧工件端面。由拨爪带动工件进行车削。车削时,切削力使工件与拨爪进一步压紧,压紧力随切削力的增加而增加,从而保证了可靠的传动。这种顶尖需同尾座活动顶尖配合使用,并应注意     

不停车夹具

为了减少工件的装夹时间,提高劳动生产率,现介绍一种既方便又简单的不停车夹具(可加工φ8～φ3Omm的轴类件)。 1.先在三爪上夹一段直径比工件大10mm的圆钢。 2.在圆钢上打一个孔,孔的直径比工件小2mm。 3.在孔的右端倒出4°锥面,并经淬火。 4.车削加工开始时,先开车,用左手把工件一端塞进4°的锥度夹具内,右手摇动尾架手柄,使顶尖顶住工件的中心孔,待工件旋动后即可进行加工。     

轴类不停车车削顶尖

我厂每年有几万件轴类零件,调质后需车去0.5～1mm表皮。传统的三爪自定心卡盘装夹效率低使用该顶尖后,装卸工件均不用停车,该顶尖结构如图所示。用卡盘的三爪夹住顶尖体4外缘,把工件一端中心孔靠在该顶尖6上,用尾座顶尖顶工件另一端中心孔,使该顶尖6回缩,当工件端面与拨爪8接触时,压紧后动力由拨爪8传给工件,即可车削。车毕,松尾座顶尖,在弹簧3作用下工件脱离拨爪8,继续松尾座     

端面传递顶针及液压系统的设计计算

在C616车床上采用端面传递顶针及液压夹紧的配套装置加工直径为φ20～φ80mm短轴类零件,取得加工精度较高,装夹可靠,辅助时间短,一次装夹可加工全长,有利提高工效和减轻劳动强度等效果。一、端面传递顶针在C616车床上的应用在图1所示装置中,弹簧顶针安装在C616车床主轴锥孔内,顶针轴颈装上尖齿拨爪套,工件在两端顶针定位下,由拨爪套尖齿传递扭矩。扭矩传递是靠尖     

车端面截总长专用夹具

大批量加工圆柱形刀具时 ,车端面、截总长工序通常是在车床上用三爪卡盘夹紧工件车削完成。这种装夹工件的方法劳动强度大、生产效率低 ,对于刀具年产量上百万件的工具生产企业 ,提高该工序的工件装夹速度对于提高刀具生产效率十分必要。为此设计了一种车端面截总长专用夹具。车端面截总长专用夹具的结构如图 1所示。该夹具主要由反花顶尖 1和尾部支架 3组成。1.反花顶尖　 2 .工件 (刀具 )　 3 .尾部支架图 1　车端面截总长专用夹具结构示意图(1)反花顶尖反花顶尖 (见图 2 )的定位锥孔大端直径应比被加工工件 (刀具 )直径大 7～ 8ｍｍ ,锥…     

回转分度车削偏心套夹具

该夹具用于C6140型车床加工如图所示的偏心套筒。工件一次装夹可加工φ73_(-0.03)~0mm外圆端面及φ115mm内端面,凹槽2×0.5mm和φ45_0~(+0.027)mm偏心孔。该夹具具有夹紧迅速,可靠、操作方便以及分度结构简单等特点。 一、结构原理 回转分度车削偏心套夹具是由法兰盘11、分度盘12、三爪卡盘14、定位座5、对定销8、捏手6、弹簧10、圆柱销9、锥销7、衬套4、15、平衡块1、螺母18、T形槽用螺栓16等组成。工件以加工过的φ15mm外圆定位,用三爪卡盘14定心夹紧,通过分度盘12分度,使工件获得两个工位。分度盘     

铣花键轴的自拨顶尖

在X631K花键轴铣床上加工小型花键轴(图1)时,由于花键尾端与轴端间距很小,加工时轴端需留20～30mm长的工艺台。为节约工艺台材料,我们采用自拨顶尖批量加工。顶尖1(图2)将工件定位,拨爪4传递扭矩,带动工件随顶尖1旋转。拨爪4的伸出长度,由弹簧2     

顶尖夹头

我厂在加工定轴时 ,其数量达万件以上 ,按常规要1 .莫氏锥夹头座　 2 .夹爪　 3.工件　 4.轴销　 5 .顶尖体　 6.弹簧　 7.堵头　 8.档块图 1　顶尖夹头简图用鸡心夹头进行上、下装夹才可加工。费工时 ,劳动强度也大。为此 ,自制顶尖夹头装置 (见图1) ,安装在车床主轴内孔即可使用 ,效果很好。1.顶尖夹头的结构顶尖夹头由莫氏锥夹头座 1、顶尖体 5、夹爪 2 (圆周上三爪均布 )、弹簧 6等件组成。2 .使用方法加工工件时 ,由工件的中心孔放入顶尖体 5处 ,再用尾座顶尖顶入另一端中心孔 ,当施加轴向推力时 ,顶尖体 5会向右移动 ,使夹爪 2可自动…     

不停车加工中心孔

现在介绍一种不停车加工中心孔的方法,它适用于直径为φ10～φ30mm,长度为100～300mm左右的轴类工件。加工时,将中心钻安装在车床三爪卡盘上,工件放在导向装置内作纵向进给。这种导向装置(见图)主要由导向座9、导向套3、复位弹簧4、滑套5和锁紧螺钉6等组成。当某种类型的轴类工件需大批量加工时,在导向座9上换上相应的导向套3和滑套     

快速夹紧弹簧顶尖

在车床上加工两端带中心孔的导柱、轴类零件的时候,通常都是用鸡心夹头装夹加工。这种加工方法,装夹时间长,需要二次“调头”,生产效率低,同一鸡心夹头加工的直径范围小。我们设计了一种快速夹紧的弹簧顶尖,其结构如图所示。工件5左端的中心孔对准活动顶尖4,压缩弹簧2,当顶紧车床尾座顶尖6时,锥体3的右端面齿便牢牢地嵌入工件的左端面,切削过程产生的轴向切削力,使工件更加牢固地嵌入端面齿中。这种快速夹紧的弹簧顶尖,经八二七○厂等单位长期使用证明,具有:通用性强,夹紧力大,牢固可靠,装夹辅助时间极短,装夹方便,不损伤已加工外圆表面,不需要二次“调头”,结构简单,寿命长等优     

磨削通轴的夹具

在外圆磨床上加工通轴时,工件靠鸡心夹头带动旋转。不能一次磨削到头,需调头接刀再磨,而且工件表面有夹痕。为此我厂设计制造了磨削通轴的夹具(附图),工件8靠夹具上圆形夹爪6的尖部嵌入工件8的端面来带动旋转,一次可磨到端部。将夹具体2用螺钉紧固在磨床头架法兰盘1上;转功滚花螺母4,圆形夹爪在前顶尖7上即可向前或向后移动,为防止工件向尾座10方向移动,在尾座10上装配一根可锁紧后活络顶尖9的螺杆11,并换上一有内螺纹的     

夹紧装置

<正> 图示为苏联研制成功的一种夹紧装置(苏联发明证1161269),可在机械加工管子、套筒和空心零件时,按内径和端面来夹紧工件。该装置含有两个顶轴,在每个顶轴的夹具体1上沿圆周均布有球形凹槽,里面安装着卡爪2。片弹簧3使卡爪2保持在夹具体里,并且当从顶轴上卸下工件后,片弹簧3可使卡爪复位到原状。使用时,将左边的顶轴紧固到机床主轴上,而将右边的顶轴装入机床的尾座顶针套里,被加工零件则以内表面安装到左边顶轴的卡爪2上。当向左移动尾座顶针套时,两顶轴逐渐靠近,直到工件端面顶到卡爪的一个工作     

在铣床上加工长圆锥形弧面

最近,我们在加工图1零件的长圆锥形弧面时,自制了一套简易夹具,在铣床上加工,效果良好。铣削时,铣床分度头三爪卡盘夹住夹块5右端的圆柱部分(见图2),尾座顶尖顶住顶块2。调整分度头和尾座,使分度头主轴中心和尾座顶尖中心连线与铣床工作台平面成α角,tgα=(20—8)/372。这时,工件长圆锥形弧面中心线o-o。与分度头主轴中心和尾座顶尖中心的连线重合,且o-o中心线与铣床工作台平面成α夹角,而长圆锥形弧面母线A与工作台面B平行。铣削分粗、精铣,粗铣时留0.4～0.6mm精铣余量。精铣时,使端面磨成R4的键槽立铣刀的尖端与工件A面重合。当工作台纵向移动372mm后,就在长圆锥形弧面上铣     

适用于小长轴的不停车顶尖夹具

仪器仪表上有不少小长轴,他们一般都利用轴的两端中心孔作为定位基准,然后再配上鸡心夹具及拨爪来传递旋转的动力。这种方法装拆速度慢。经过试验研究,我们设计制造了一种不停车顶尖夹具,经过实际使用、效果良好,现介绍如下:不停车顶尖夹具的结构如附图,它由9个零件组成,其中顶尖杆5和夹具体6同心度为0.005mm,配合为D_1/d_1(轴φ10_(-0.003),套φ10~( 0.009)),两只弹簧4,一只弹簧使顶尖杆5弹出到夹头3的外面,便于装卸,另一只使夹头3移出以松开零件,螺钉9可使夹头定位。     

顶尖式不停车快换卡头

用鸡心夹或拨盘夹紧未加工轴类工件,既费工又费力。为此我们自行研制了顶尖式不停车快换卡头。经过几个月试用,效果较好,可提高工效一倍以上。工作时车床尾座顶尖顶紧工件,工件推动顶尖4,使其向左滑动,在顶尖后部的21°30′斜面作用下,卡爪8后部自然升起,前部达到夹紧工件的目地。当顶尖松开后,顶尖4在弹簧2的作用下将工件弹出,同时卡爪8在弹簧卡6的作用下自行张开,实现不停车卸下工件。根据工件切削量的大     

轴向定位的平面顶尖装置

我厂加工的日本铃木100摩托车齿轮中,有一工件轴向尺寸为57_(+0.15)~(+0.25),公差只有0.10mm。这样,轴向定位的精度便成为保证工件尺寸的关键,为此笔者设计了一种结构简单,使用方便,效率又高的平面顶尖。 1.结构见图,夹具安装在机床主轴孔内,工件1用尾座顶尖顶紧在定位垫3上,平面顶尖5在弹簧7的作用下使工件轴向定位,这时,夹紧爪4的四个尖爪夹紧工件的外圆边缘上,即可进行加工。     

车削离合器拔爪夹具

配制B5032插床离合器拨爪(图1),由于3个爪为一副,并要保证φ8H7孔以及锥面的尺寸一致,单件加工难以保证。我们制作了车、磨削离合器拨爪的夹具(图2)。该夹具用键槽及定位销4定位,6个工件可同时加工,保证了工件尺寸的一致,并且方便了测量。使用时先把夹具体1的锥柄塞到车床主轴孔内,再把工件放在夹具体的键槽中,用φ8的定位销4定位,用螺钉2和压板3     

提高缸套支承肩外圆端面位置精度

我厂加工的内燃机干式铸铁气缸套,肩台工序加工的尺寸见图1,在C620车床上加工缸套支承肩外圆宽度,使用弹性套筒夹具,用尾座顶尖顶着弹性套筒加工工件。由于工件壁薄只有1.5mm,顶尖力大工件易变形和产生裂纹,加工后的气缸套支承肩外圆端面跳动达不到工艺要求,为此我们设计了液性塑料夹具,解决了上述问题。 1.设计原理 干式铸铁气缸套支承肩外圆端面跳动公差要求是以缸套外圆中心线为基准。而实际加工是以缸套内圆     

可调机夹顶尖盘

我们在装有液压尾座顶尖的仿形车床上,使用可调机夹顶尖盘加工轴齿轮和花键轴,效果较好。顶尖盘(附图)与主轴中的弹簧顶尖体3配合,由端面键2传递扭矩,螺钉4固定,弹簧顶尖1从顶尖盘8的φ14孔和盖板6φ13孔穿出,顶住工件一端的中心孔。在顶尖盘8的B端面上加