接触网四线拨接研究

介绍了胶济客运专线客货线“四线”拨接施工的两种方案，并对两方案进行了比较，指出线路拨接方案的选定要充分考虑拨接给点的时间和劳力的配备，胶济客运专线选用第一方案，为工程的顺利进行创造了条件。     

新建准高速铁路——秦沈客运专线无缝线路铺轨机的应用

介绍了国内外无缝线路施工的主要方法，对ＰＫ１－２０ＥＳ型铺轨机 、ＳＶＭ１０００及ＳＶＭ１０００Ｓ型铺轨机以及ＴＣＭ６０型铺轨机施工方法作了比较，并结合秦沈客运专线无缝线路施工对ＮＴＣ长钢轨铺设作徐了较详细介绍。     

新精密测量网下重新确定铁路线位方案探讨

以郑西铁路客运专线省界至咸阳西段设计为例，深入分析了设计、施工阶段启用新、旧精密测量网的特点，结合现场施工已建结构物状况，提出重新确定铁路线路平、纵断面合理可行的方案，以保证现场施工顺利进行。     

客运专线营业线道岔插铺施工技术

以亭子山线路所插铺道岔工程为例,综合探讨了客运专线营业线道岔插铺的质量标准、消除施工干扰、配合协调、安全防护等施工技术,并优化编制专项施工技术方案,掌握了客运专线营业线道岔插铺的综合成套技术,以期为相关工程施工提供指导。     

跨区间无砟轨道无缝线路施工技术研究

郑西客运专线是世界上第一条修建在湿陷性黄土地区的高速铁路,其道床结构为现场浇注混凝土双块式无碴轨道,设计为一次性铺设跨区间无缝线路。该型式的无砟轨道无缝线路具有高、平、顺、稳、少维护的特点。本文重点阐述了郑西客运专线一次性铺设跨区间无砟轨道无缝线路的施工工艺流程、施工方法和技术创新措施。研究表明,该施工工艺和方法同样适用于其他类型无碴轨道。     

工便梁加固线路顶进大跨度桥涵技术

以胶济客运专线工程南罗路顶进框架桥为例,着重从施工准备、施工方案制定和施工方法等方面介绍了工便梁加固线路顶进大跨度桥涵施工技术,总结了采用工便梁加固线路的优点,以期进一步推广该技术的应用。     

大跨度、深基坑、小夹角铁路框架桥斜向顶进施工技术

文章详细叙述了大跨度、深基坑、小夹角铁路框架桥下穿客运专线斜向顶进施工技术,着重介绍了线路加固施工技术,制定了详细的安全保证措施,对线路加固结构受力进行了计算,简述了框构顶力。     

钢板桩结合钻孔灌注桩、注浆加固在跨铁路转体连续梁基坑施工中的应用

郑徐铁路客运专线开兰特大桥跨陇海铁路连续梁采用悬灌转体法施工,本文重点介绍基坑钢板桩和注浆加固设计与施工,总结形成了邻近既有线路大体积承台基坑施工技术。     

钢管混凝土管棚地道桥施工工艺探讨

结合秦沈客运专线某既有箱涵改造工程，探讨了钢管混凝土管棚地道桥的施工工艺，该工艺利用遁地穿梭矛快速顶入钢管，钢管位置控制准确，可有效减少对既有线路的影响，大大提高列车限速，可以在高速铁路地道桥的施工中广泛推广。     

关于110kV电力线路跨越客运专线的技术方案

结合大西客专和大运高速公路实际情况,针对110kV电力线路跨越客运专线的技术方案进行了探讨．分别阐述了临时过渡、同塔双回线路不停电施工、短时间停电改造施工三种迁改方案,经实施取得了理想效果,对今后同类供电改造项目具有一定指导意义。