新型生物燃料——丁醇的研究进展

出于能源安全和环保的考虑,生物燃料已成为许多国家研究发展的目标,而生物丁醇以其特有的优势体现了能源的多元化和巨大的发展潜力.介绍了丁醇作为新型生物燃料的优势及国内外最新研究进展,并对丁醇生产中存在的问题及其应对策略进行了探讨,最后对其发展前景进行了展望.     

新一代的生物燃料——丁醇的开发动向

作为新一代的生物燃料,生物丁醇因其物理性能、燃烧性能优于生物乙醇,越来越受到人们的关注。生物丁醇的开发,对缓解能源危机,保护环境具有重要的意义。对生物丁醇与生物乙醇的性能进行了比较,介绍了生物丁醇的开发动向。     

华北制药与美国杜邦签订生物丁醇供应合同

华北制药公司与美国杜邦公司近期在上海签订了生物丁醇供应协议，双方对准备过程非常满意，并对合作前景表示乐观． 生物丁醇作为一种全新的生物燃料，与现有的生物燃料如生物乙醇相比，具有更多优势，其特点更接近汽油，具有更明显的商业价值．     

纤维素发酵制丁醇获专利

中科院成都生物研究所申报的以纤维素为原料发酵生产丁醇的方法获国家知识产权局发明专利。该所研究人员针对目前以纤维素为原料发酵生产燃料丁醇工艺中丁醇含量低的问题,发明了一种以玉米芯水解液为底物、阳离子交换树脂脱毒后发酵生产丁醇的新方法,可提高丁醇产量、降低生产成本。生物丁醇作为石油替代品的前景诱人,但其生产成本较高,缺乏市场竞争力。目前,国内外丁醇发酵方面的     

海外化工

英计划利用英格兰东部的甜菜生产生物丁醇英国计划利用英格兰东部的甜菜生产生物丁醇,并将其与传统汽油混合,用作车辆驱动燃料,以减少对环境的污染。丁醇的前景比其他生物燃料如乙醇或生物柴油更乐观,因为丁醇既不需要特殊车辆,也不必改造原有发动机,而且新型燃料更环保。目前,汽车制造商允许车主使用含5%生物燃料和95%普通汽油或柴油的混合燃料。制造商作出这一限定是因为担心生物燃料会腐蚀发动机的输油管和垫圈。丁醇与其他生物燃料相比,腐蚀性较小,混合燃料中可混入20%的丁醇。丁醇还是一种高能量生物燃料,与传统燃料相比,每4.5升(加仑)…     

渗透汽化技术在生物丁醇生产中的应用进展

渗透汽化作为一种膜分离技术应用于生物燃料丁醇生产过程,可减少产物对微生物的抑制,提高发酵效率．制备高纯度丁醇．具有广阔的应用前景。综述了国内外渗透汽化技术应用于生物质发酵制备燃料丁醇过程中所涉及的膜材料、应用和耦合过程的研究进展,指出了渗透汽化存在的问题,展望了该技术今后的发展趋势。     

生物燃料丁醇的研究与前景

丁醇是一种新型的生物能源,在替代汽油作为燃料方面具有高热值、易混溶性、高辛烷值和低挥发性等优良特性.由于原料的价格和产物的抑制作用导致丁醇发酵成本偏高以及产物浓度过低.为降低发酵成本,减少产物的抑制作用,需要从原料选取、菌种的改良、发酵工艺和丁醇提取工艺等方面做深入的研究.     

生物丁醇分离技术的研究进展及发展趋势

生物基（正）丁醇是一种重要的化学品和替代燃料,其主要制备途径为糖质底物的丙酮-丁醇-乙醇（ABE）发酵。受制于发酵副产物多、溶剂浓度低、产物共沸等因素,传统的生物丁醇分离过程存在分离能耗大、成本高等问题,制约其产业化制备。为解决生物丁醇分离的技术瓶颈,近年来,应用新型分离技术实现与ABE发酵过程的耦合成为研究的热点。本文综述了生物丁醇分离技术的最新研究进展,讨论了基于汽液平衡、相转移、膜分离技术等新型分离方式的技术特点;并针对多级分离级联系统开发、面向终产物的精馏技术的新趋势、新特点进行剖析和讨论。随着分离技术的发展和进步、生物炼制工艺开发和集成,生物丁醇的制备成本可望进一步降低,提升市场竞争力。     

杜邦与BP试用16％生物丁醇调合燃料

杜邦公司与BP公司宣布，试用含16％可再生燃料组分生物丁醇的调合燃料，它可以比乙醇以更多比例与汽油调合，而不影响燃料性能。一般乙醇调入量为10％。BP公司测试了燃料配方和短期的发动机性能。结果表明，与普通汽油有配伍性，生物丁醇不发生相分离，在水存在下也不形成二种溶液。而乙醇趋于相分离，长期会危害发动机。     

未来的能源之星——生物丁醇

第二代生物燃料目前包括纤维素乙醇、生物丁醇和混合醇。生物丁醇克服了乙醇的诸多缺点,与乙醇比有不可比拟的优势,主要体现在以下几方面：生物丁醇可在供应链的任何一个环节进行混合,而不致造成系统或原料方面的问题;若发生泄漏,则其在地下水中的扩散有限;能以较高比例与汽油混合,也可单独使用在所有汽油发动机中,与乙醇汽油比,可达到更长的车辆汽油里程;可由石油管道输送,而乙醇不可以;有利于保护生态环境;其正丁醚衍生物可用作柴油。除了其固有的优势外,