左转远引交叉口交通组织与几何参数研究

分析左转车辆对交叉口车辆运行的较大影响,研究利用左转车辆远引技术实现交叉口车辆左转的交通组织设计方法。建立了左转车辆远引交叉口中央回转开口与主交叉口距离、中央开口半径和通道宽度几何参数的计算模型和公式,经实例计算,给出了有关参数和建议值。分析表明,左转车辆远引技术可以消除交叉口处车辆的左转,从而减少了交叉口信号控制的相位数,降低了直行车辆的延误,提高了交叉口通行能力和干路车流的连续性。     

道路平面交叉口次路远引几何参数设置及通行效率研究

次要车流的左转和直行对交叉口车辆运行影响较大,特别是主路交通流量较大时尤为明显,通过次要道路车流远引的方式可以减少交叉口车辆冲突,有利于提高交叉口运行效率。分析了平面交叉口次路远引适用条件与车流组织方法,以延误最小为目标,构建了远引回转车流掉头位置、远引车辆掉头排队车道长度、远引掉头处开口长度与宽度等关键几何参数计算模型,提出了次路远引交叉口延误和通行能力等计算方法。结合实例验证了上述方法的可行性,仿真显示,在一定条件下平面交叉口次路远引可有效减少信号相位数和车辆平均延误,表明了平面交叉口次路远引的交通组织方法对优化城市道路交叉口设计有较好的应用价值。     

浅谈城市道路平面交叉口的规划设计与管理

针对目前城市中日益突出的交通问题，通过运用道路平面交叉口规划与设计的有关原则和方法，结合实例对平面交叉口进行了统计和分析，指出交叉口存在的问题，并提出解决的初步设想和建议，以期创造良好的交通环境。     

道路交叉口左转逆向可变车道设计研究

在城市道路交叉口资源日益紧张的情况下,交叉口左转车道的交通组织优化设计对道路交叉口运行系统起着重要作用.针对交叉口流向流量不均问题,通过城市道路交叉口左转逆向可变车道的设计研究,分析了其设置条件和应用场景;使用Vissim仿真软件,以佛山市某个十字交叉口为例进行仿真验证分析.结果表明左转逆向可变车道使得交叉路口左转车道的通行能力得到明显改善,交通队列的总长度大大减小,研究成果为现阶段的城市道路交叉口交通组织优化提供了新方法.     

浅谈平面交叉口改造设计

交叉口作为道路交通的瓶颈,其合理的设计对保证城市的道路交通系统运转至关重要。本文分析了交叉口交通现状存在的主要问题,提出改造设计思路,结合池峰路与江南大街交叉口改造工程来研究平面交叉口改造设计。     

试述城市道路平面交叉口的设计要点

城市道路平面交叉口是城市道路系统的重要部分，其设计质量会对整个城市道路系统功能的发挥产生影响。本文就当前城市道路平面交叉口设计中存在的诸多问题及弊端进行了分析，并在这个基础上对城市道路平面交叉口的设计要点进行了详细阐述。     

浅谈城市道路交叉口交通改善设计

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。     

基于感应控制的信号交叉口交通组织优化设计及仿真

基于感应绿波控制策略,针对青岛市西海岸经济新区江山南路—香江路信号交叉口出现的拥堵现象,分析交叉口存在的问题,从进口道渠化及信号配时调整两个方面对交叉口进行优化.结合实际交通调查数据,运用Vissim进行仿真对比分析,结果表明该控制策略可有效解决交叉口拥堵问题.     

城市道路五路平面交叉口设计分析

文中结合宁化县工业南路与慈恩路交叉口设计工程实例,分析了五路平面相交交叉口存在的主要问题,通过多交通组织方案的比选分析,总结了交叉口的主要设计思路及设计方法。     

浅谈交叉口信号控制方法对交叉口服务水平的影响

潮汐交通引发的交通拥堵问题日益严重，信号控制交叉口合理的交通控制方法是缓解问题的关键。本文在信号控制交叉口优化调整思路基础上，引入进口道分布不均匀系数的概念，结合对称武放行、单进口式放行等方式，对交叉口控制方式进行优化，提出两种信号控制交叉口相位设置方案。最后用VISSIM通过对实例的仿真验证方案的可行性。     

挂钩式幕墙开启扇安全和节能问题分析及对策

简述挂钩式幕墙开启扇脱钩、左右窜动、空中掉扇、漏水、节能不达标等问题的原因;以挂钩式开启扇节点图纸为例,指出工程设计和施工中存在的不足,通过对节点中伸缩臂、上横梁、防脱块、窗框和窗扇等重要构件进行分析和改良,从而解决以上问题,使开启扇达到安全、节能的效果。     

大开口自然通风流量系数特性分析

大开口自然通风的流动机理与渗风模型有较大不同,通过对大开口自然通风伯努利方程的分析,探讨了空气流动的局部阻力机理,指出在大开口自然通风的流动过程中流量系数的物理含义及其应注意的问题.     

剪力墙大钢模施工中的门洞侧模板加固技术

在某工程施工中,针对剪力墙门洞尺寸较大、数量较多给施工带来的问题,对剪力墙侧模板的加固方式进行了改进.通过对支撑方案进行优化设计,解决了传统支模方式导致模板位移、变形及炸模的问题,保证了剪力墙的垂直度和平整度.结合该工程实例,介绍了剪力墙大门洞侧模的加固技术.     

高层建筑加压送风系统正压值影响因素探讨

分析了高层建筑机械加压送风余压的影响因素，包括风机选型不当、剪刀楼梯间送风口设置不合理、正压送风系统未设楼梯间压差调节装置、超过32层的高层建筑未分段设置送风系统、前室送风口的开启控制不合理、前室送风口关闭不严密、防烟楼梯间送风口选型不合理、送风竖井的有效截面积被占用、加压送风竖井表面粗糙、防烟楼梯间、前室防火门门的缝隙过大等方面，分析了产生上述现象的原因，可在消防系统施工和检测中注意避免和发现所涉及的问题。     

基于景观生态学的城市开放空间的格局优化

城市是由各类建筑物构成的非开放空间与建筑物之外的开敞空间组成的开放空间综合体。随着城市化进程的明显加快,城市用地规模不断扩展,对城市进行合理规划,优化城市地域格局,已成为城市可持续发展的先决条件。城市开放空间是城市号观的重要组成部分,在城市生态系统中发挥着不可替代的生态功能。由于其弹性较大,因而成为城市景观格局规划的主要对象。揭示了城市开放空间所面临的主要生态问题,进而基于景观生态规划最优化原则,立足于斑块-廊道-基质的景观基本构型,对开放空间的案观总体格局进行探讨。     

多功能地下阀门扳手的结构和使用方法

针对燃气地下管道阀门型号规格繁多、开关工具使用不方便等问题,对阀门的专用开关扳手进行了革新,研制出多功能地下阀门扳手,适用于多种型号规格的阀门。阐述了多功能地下阀门扳手的结构和使用方法。     

关于开孔铸钢节点设计探讨

首先利用有限元分析软件ANSYS,对徐州火车站大跨度无站台柱钢结构雨棚工程中开孔铸钢节点初步设计方案进行有限元应力分析,提出方案中存在的问题,通过对问题的分析研究,给出两种修改方案,以满足设计要求;同时通过对工程项目的计算分析及设计研究,针对开孔铸钢节点设计提出应注意的问题及解决方法,以供设计人员及生产厂家参考。     

析论打通消防“生命通道”的现状与对策

针对居民住宅火灾中消防通道占用、堵塞问题,结合杭州实际,分析了当前消防“生命通道”被堵的严峻形势,剖析了打通消防“生命通道”存在的问题与困难,提出了打通消防“生命通道”的一些对策和建议。     

装配式钢框架-减震围护墙的构造与机理研究

针对装配式钢框架结构存在的带门窗洞口围护墙体系易遭受地震破坏以及围护墙的附加刚度和约束效应对结构抗震不利等问题,提出一种开设门窗洞口的减震墙体——减震围护墙。为验证装配式钢框架-减震围护墙的工作机制,采用ABAQUS软件对减震围护墙（开洞）-框架单元、普通围护墙（开洞）-框架单元和减震墙板（未开洞）-框架单元进行建模分析,对比研究不同墙体对框架附加刚度、墙板应力和洞口变形的影响。结果表明：与普通围护墙相比,减震围护墙为框架提供的附加抗侧刚度和水平承载力大大减小,解决了普通围护墙过强的约束作用和附加刚度效应对结构抗震不利问题;在大位移加载工况下,减震围护墙一方面可避免墙体破坏,另一方面可减小或避免门、窗洞口变形,起到保护门、窗部件作用,从而保证地震时逃生和震后开展应急救援工作;减震围护墙对框架的附加作用主要由减震层提供,门窗开洞对框架受力性能影响较小;设置减震围护墙可避免门洞或窗洞洞口角部发生局部破坏;装配式钢框架-减震围护墙的“墙-梁”型连接构造合理可靠,门窗开洞对连接件受力影响较小。     

应对建设工程施工招投标突出问题的思考

为了解决建设工程施工招投标领域长期存在的挂靠、围标、串标等突出问题,文章提出了采用最低价中标、工程担保、放开招投标市场、设立投标指数等措施进行综合治理的思路及操作程序。从市场经济的角度,阐明最低价中标法的适用性和工程担保、放开招投标市场的必要性。