基于城市视角的地下城市综合体设计分析

简述了地下城市综合体的特征,从城市的视角研究了城市自身与地下城市综合体的关系,提出了合理开发规划地下城市、地上地下设计一体化、充分体现环境特色等地下城市综合体科学设计的路径。     

城市大型建筑综合体人性化规划与设计刍议

本文以城市大型建筑综合体人性化规划与设计为切入点，结合巴黎拉德芳斯、东京六本木与香港圆方这三大处于世界领先水平的城市大型建筑综合体的案例分析．以期归纳出成功的综合体在建筑的人性化规划与设计方面的一些共性。     

城市商务区综合体建筑设计

随着人们物质生活水平的不断提高,人们对居住环境的外观及舒适性有了更深层次的需求,城市综合体即是为了满足人们审美需求而出现的一种规划手法,这种规划手法可与已建成的综合体和城市功能联系,实现城市空间的最大化利用。基于此,文章首先对城市商务区综合体建筑的主要特征及设计原则进行分析,然后结合实例对城市商务区综合体建筑相关设计要点进行探讨,以凸显城市的形象特征。     

大型城市综合体智能化新技术应用分析

1概述 本文以对大型城市综合体的规划、设计和实施过程的实践,就大型城市综合体对智能化设计、新技术的选用和智慧应用服务等进行了总结分析。     

城市综合体交通组织系统规划探析

大量人流是维持城市综合体社会经济效益的关键,因此,组织城市综合体的内外部交通成为城市综合体规划设计的核心内容之一.对城市综合体进行精细化的交通组织,并形成结构化、体系化的设计方法,对于需要组织大量纷繁复杂人流、以交通为主导的综合体尤为重要.本文通过对城市综合体的交通组织规划研究,从规划、建筑、交通多专业的角度提出“一体化规划设计”的思路,结合交通空间的营造,总结出城市综合体项目内外部交通组织体系的规划原则,力求形成对现代城市综合体较系统的认识,以期对目前的城市建设、建筑设计的实践发挥积极的指导作用.     

规划:城市综合体之本——记梅陇南方商务区建筑设计

城市综合体规划是商业地产项目的成败关键,其中建筑格局规划与商业经营规划是设计前期之根本,本文以梅陇南方商务区建筑设计为例,论述城市综合体的商业经营规划及商业格局规划。     

城市综合体交通组织系统规划探析

大量人流是维持城市综合体社会经济效益的关键,因此,组织城市综合体的内外部交通成为城市综合体规划设计的核心内容之一.对城市综合体进行精细化的交通组织,并形成结构化、体系化的设计方法,对于需要组织大量纷繁复杂人流、以交通为主导的综合体尤为重要.本文通过对城市综合体的交通组织规划研究,从规划、建筑、交通多专业的角度提出“一体化规划设计”的思路,结合交通空间的营造,总结出城市综合体项目内外部交通组织体系的规划原则,力求形成对现代城市综合体较系统的认识,以期对目前的城市建设、建筑设计的实践发挥积极的指导作用.     

城市商业综合体中步行公共空间设计分析

我国城市化建设进程的逐渐加快，形成了很多的商业综合体。目前，商业综合体已经成为当今社会发展中城市的重要组成部分。城市的现代化发展过程中，商业综合体的出现随之增多，需要加强设计和规划，才能发挥商业综合体在城市发展过程中的重要作用。     

城市综合体布局规划研究——以厦门为例

伴随着国内各地区城市建设的发展,城市人口、城市就业变化下带来的出行模式以及出行需求也在发生着改变.作为城市商业地产开发建设的新模式,"城市综合体"正在国内各经济发达地区建设使用.然而现实是城市综合体往往由商业策划机构进行单体设计,很少从规划角度进行总体分析研究.本文以厦门市为例,从分析城市综合体现状入手,借鉴国内其他城市提出的商业功能区设置标准,确定城市综合体设置标准;最终结合厦门市轨道交通线网规划,提出厦门市城市综合体布局规划以及实施思路.     

可持续型城市综合体设计探析

城市综合体的发展是城市化发展的必然产物。可持续型城市综合体对有限自然资源的集约化利用,对能源的有效节约,对城市文脉的传承延续,对人们生存环境的改善都有着重要的作用。本文通过对可持续性城市综合体的发展现状、规划布局要求、设计策略以及技术方法等进行了阐述。希望对以后城市综合体的可持续发展有一定的指导意义。     

基于城市设计层面的地铁站域商业综合体与空间结构的调整适应——以北京为例

建筑与城市的关联方式随着社会和时代的进步逐渐发生变革,在城市现代转型中诞生的地铁站域商业综合体,通过将不同的城市功能与公共交通杂糅在一起,而表现出更高的城市级别和更深的城市影响力,成为区域发展的核心空间。北京作为我国地铁网线最为发达的城市之一,由此产生的地铁站域商业综合体对城市空间的促进引导作用也相对明显,并以城市要素中最为活跃的商圈结构为典型代表。文章以北京为例,从城市设计的层面探讨了地铁站域商业综合体与商圈布局之间的调整适应关系。     

基于商业策划思想的城市综合体规划设计探讨——以成都文化演艺中心项目为例

城市综合体是城市形态发展到一定程度的产物,成功的城市综合体开发应通过市场研究、客户定位、文化解读等,将商业策划思想融入到具体的规划设计中。成都文化演艺中心项目通过发现价值、选择价值、提供价值的思维方法,将商业策划思想引入到具体设计中,以使建筑环境符合客观的商业逻辑。     

销品茂与城市商业步行街

销品茂与城市商业步行街作为商业步行街的室内外两种形态,都是从传统城镇商业街的原型发展而来。文章首先简要地讨论了销品茂和城市商业步行街发展的历史,介绍了从上世纪70年代至90年代大规模混合使用开发中步行环境和城市公共空间设计的改善,城镇中心和都市村的开发概念,同时阐述了营建一个成功城市商业步行街的要点,城市步行商业街商业内容的改变和混合娱乐内容的重要性。对于在国内近几年来城市商业步行街实践中常见的一些问题和内容,如步行街的形态,人车分时通行,商业策划步行街的设计和形象等也进行了探讨。     

商业建筑中的人流动线设计--以豫发置业商业综合体为例

本文以豫发置业商业综合体为实例,对商业建筑中的人流动线设计进行了分析,研究了外部人流的规划引导、内部人流动线的组织设计以及商业业态分布对人流动线的影响。并提出了设计策略,以期最大限度地提高商业建筑的商业价值。     

浅议城市道路交通功能规划设计

针对现代城市出现的交通问题,提出城市道路交通功能规划对解决现代城市交通问题具有重要意义,并概括出城市道路交通功能规划工作流程及各阶段的工作内容,最后简要叙述了城市道路交通功能规划设计工作的几点建议。     

Notes From The Editor's Desk

Use of commercial helicopters in cities is expanding rapidly. Continued growth in this use and the development of other means of aerial travel could create a new set of city planning problems. Advance analysis of the complex questions involved in widespread urban air traffic would reduce its potentially disruptive effects and possibly prevent a period of serious metropolitan confusion. It would provide a better basis for the decisions relating to urban air travel made by city planning commissions today and for those likely to arise in the future.     

城市商业综合体项目统筹设计——以泛海城市广场为例

该文以武汉王家墩商务区＂泛海城市广场＂的设计实践为基础,从产品定位及设计组织、复合功能的空间组织、交通与流线组织、形象诉求、节能环保策略等五个方面对城市核心区的城市商业综合体建筑展开研究,探讨城市商业综合体的项目控制要点,以期成功解决各种矛盾并争取综合效益的最大化。     

新区新“城”——武汉经开万达广场设计

随着武汉经济开发区经济的快速发展,作为城市商业综合体的武汉经开万达广场的建成,将对沌口区域经济的良性发展起到巨大推动作用。该文简要介绍了经开万达的设计背景,并从总体规划、交通组织、功能组合、空间构成、建筑造型等方面着重阐述了武汉经开万达广场是一座充满人性关怀、协调城市肌理的"体验式"复合型城市商业综合体。     

休闲经济时代商业中心区交通规划理念的变革——以长沙市为例

休闲经济时代消费者行为模式发生转变,商业中心区空间和功能格局受到影响,交通规划模式亟需转变以应对随之而来的新交通需求。通过对休闲消费特征明显的单中心大城市代表——长沙市的调研和分析,发现了商业中心区的交通现状和发展趋势,反思了现行交通规划和管理思路的滞后性,从交通需求模式、城市规划理念、交通管理手段三个方面阐述了交通规划理念的变革思路,在执行层面提出了交通问题的解决措施。     

基于静态交通规划的停车库信息系统探讨

基于静态交通规划的停车库信息系统的设计，给出了从宏观的交通规划层面到单元车库的信息管理系统的一个体系探讨，旨在让停车库在提高城市交通运行效率中起到更重要的作用，并达到由静态交通来协调、指导动态交通的目的。