多刀多刃切削法的几种实例

最近东北各厂矿热烈的开展了多刀多刃切削法运动。各大行政区工厂也已在逐渐推广中。多刀多刃切削法最适合于大量生产。也有专门的车床来运用这一方法。比如六角车床,它的刀架上可以装六把刀,只要转动刀架就可以做出六种不同的车削工作,而不需要装卸刀具。因此可以节省不少工时,提高工作效率。另外如半自动车床和自动车床,除了和普通车床一样有一个刀架外,还有一个后刀架,可以多装几把刀,前后两个刀架同时进刀。     

拨动式自紧卡盘

为了提高车床的加工效率,而在普通车床上采用高速切削、多刀多刃切削、或采用科列索夫车刀进行切削、或其他重切削加工,以及在多刀车床或多刀半自动车床上加工时,由于其加工的特点是转速高、切屑断面大,经常存在著比一般情况要大得多的扭矩、因而就要求车床主轴上的卡盘必须具有较高的夹紧力。为满足这个要求,许多工厂采用了各种高效率的夹具,如气动卡盘、液压卡盘、摩擦卡盘以及弹簧卡盘等。 在两顶尖间加工轴类零件时,普通桃子夹头常不能达到上述要求;而且这种尖头还有一个大的缺点,即其突出部分常有可能挂着工人而产生事故。拨动式自紧卡…     

一台液压多刀半自动车床的改造

外球面球轴承的外圈外径表面为带一油沟的球面,车削外球面专业车床具有只能车削外球面的局限性;通过对一台多刀半自动液压车床的改造,实现了在一台车床上同时车削出外球面和油沟,提高了劳动生产率。     

切断刀的正确使用

切断刀主要用在卧式和立式车床、回轮和转塔车床、自动和半自动车床、数控车床以及车削中心上切断杆料,也可用于切槽、切左右端面、倒角等工作。切削过程中,切削区排屑困难,冷却不足,刃宽较窄（通常刀头宽度B=0．6√d,式中d为被切工件直径,单位为mm）、刀头厚度小而伸出臂长,其强度、刚性、散热及切削条件差,     

多线螺纹曲面旋风铣削法理论分析及刀具廓形计算

在光学仪器及某些机械中，其目镜螺纹、调焦螺纹等都为多线螺纹。这类螺纹的加工方法较多，在普通车床、六角车床和半自动螺纹机床上均可进行螺纹加工，其所用刀具有螺纹车刀、螺纹梳刀、旋风铣刀等，如在KZ－2200型半自动多线螺纹车床上实现高速旋风铣创。旋风铣削法加工螺纹具有明显的优越性，主要表现在加工效率高，刀具制造成本低，切削质量好等方面。旋风铣削法中有ghfD法和内切法之分。加工外螺纹可用外切法，也可用内切法；加工内螺纹只能用外切法。内切法加工外螺纹或外切法加工内螺纹时，刀尖与工件螺纹的接触线较长，因此切削平…     

液压半自动车床的改进

图1所示的零件用张管胎夹紧内孔,分别在CA7620液压半自动车床上车削外圆,在C618车床上车削两滚花槽。经改进,使车削外圆和滚花槽均在CA7620液压半自动车床上一次完成。 一、改进方法 重新设计前刀架让刀油缸(图2)。将让刀油缸的油缸套制成阶梯     

北满各厂推广高速切削法 多刀多刃切削法情况介绍

局51年7月派高速切削及多刀多刃切削法推广队陆续到北满各厂推广,各厂也组织技术人员及工友同志展开有系统的学习高速切削基本的理论,只要厂及领导上重视及支持,在高速切削方面是有一些显著的成绩。如十厂在1A62车床的螺旋铣刀荒车,提高效率20倍。磨φ18公厘钻头由原工时40分钟磨一根缩短到2分30秒磨一根。今年一月后,车削φ10公厘以上的钻头及车削铣刀等,普遍采用高速切削,切削速度最高达φ180公尺/每分,效率提高三倍以上。磨床上磨φ25钻头,原一天只磨三、四十根,后加快工作物转数,改变磨削规范和操作方法,平均每班能磨200根。在车床切削…     

气缸套在加工中的轴向定位

在生产95型气缸套时，原工艺中精车外圆、精车全长及倒内上角为三道工序，分别在三台机床上加工，工序多，辅助时间长，累计误差大，工作效率低。经过对工艺进行研究后，决定将上述三道工序合并为一道工序，采用设备为CA7620液压多刀半自动车床。该车床具有前后刀架及完整的液压回路系统，其前刀架可用于车削缸套肩台外圆及     

轴承套圈多刀半自动车床端面切削自动退刀装置的创制

本文介绍该厂在C720F和C730两种多刀半自动车床上,增加端面切削自动退刀装置,从而解决了退刀时在套圈端面上划出的螺旋状退刀弧。细详介绍了装置的动作原理。附图3幅。     

评价车床精度的最重要参数是工件的圆度--介绍斯宾纳车削中心TS系列

斯宾纳通用数控车床TS的精度令Martin Zollmann着实大吃一惊.这位来自Sonnenbuhl的Zollmann GmbH的工厂主兼总经理说:"当我在TS上设定了1μ切削进给量时,在车出的工件上确实量了出来.这在其它车床上根本做不到."自今年一月以来,这家公司一直使用TS车削中心加工诸如高速切削用的刀柄和主轴等精密零件.     

基于AdvantEdge的斜角车削仿真实验确定刀屑摩擦因数的方法

当使用AdvantEdge软件进行切削仿真实验时,刀屑摩擦因数对仿真结果的影响明显,但现有有限元软件未提供刀屑摩擦因数数据库。为建立一种基于AdvantEdge的斜角车削仿真实验的刀屑摩擦因数确定方法,首先提出基于斜角车削的摩擦力计算方法,然后建立AdvantEdge三维斜角车削仿真模型,设定不同切削速度、切削深度、进给量及摩擦因数,通过AdvantEdge 仿真正交试验,获得刀屑摩擦因数的经验计算公式。为验证刀屑摩擦因数经验计算公式的正确性,设定不同切削速度和切削深度及进给量的斜角车削正交试验,获得切削力数据,并基于摩擦因数经验计算公式求得对应刀屑摩擦因数。利用求得的摩擦因数数据修改AdvantEdge中刀屑摩擦因数参数,进行残余应力切削仿真实验。仿真实验获得的残余应力与实际切削实验获得的残余应力相比,误差在10%以内,证明提出的刀屑摩擦因数确定方法是正确的。     

利用自夹心轴进行齿轮高速多刀加工

零件的高速多刀车削是效率非常高的工作方法之一。“红色无产者”工厂推行高速多刀加工齿轮的方法後,减轻了六角车床的工作,由於多刀车床的操纵自动化而使工人同时可以管理三台机床。使用改良卡具(高速切削时用以缩短零件的安装,夹紧和取卸时间的心轴),得到了很大效果。除了缩短了机动时间以外,同时也缩短了辅助时间,因此单件工时减少了二至三倍。 “红色无产者”工厂使用了不同结构的自夹心轴进行齿轮的高速多刀车削,以齿轮圆孔做基面,圆孔可以是镗出的或钻出的,也可以是精镗的或以2级精度公差拉出的。 图1是多刀加工齿轮用自夹心轴。心轴…     

基于车削试验法的刀具摩擦性能研究

针对316不锈钢的切削力大、刀具磨损快以及切削温度高等问题,对其提升加工性能、降低切削分力、减小刀-屑间的摩擦阻力、优化切削参数等方面进行了研究。提出了利用车削试验法在正交切削参数下研究刀具摩擦性能,利用YW1硬质合金车刀在干切削条件下对316不锈钢棒料进行了车削试验;分析了切削参数对刀-屑间的摩擦特性的影响,并使用Third Wave AdvantEdge有限元软件对切削进程进行了仿真分析。仿真结果表明:切削参数的3个因素在干切削环境下对刀-屑间的摩擦系数μ的影响程度,从大到小依次为:进给量、切削速度、背吃刀量;以刀-屑间的摩擦系数μ最小选择最优参数组合为:切削速度V_c(120 m/min)、进给量f(0.2 mm/r)、背吃刀量a_p(1 mm)。     

本年五、六月份各厂在推广高速切削与多刀多刃切削方面的发展

从四月份局召集各厂开高速切削与多刀多刃座谈会后,大部份厂的领导都重视了此项工作,有计划、有组织的推广了这一先进经验,获得了新的成就。例如 (一)实行高速切削多刀多刃范围的扩大:由新机床发展到旧机床;由车床发展到刨床、铣床;由加工粗糙活到精密活;由机械加工车间到工具车间、修理车间。 (二)切削效率的提高:去年在车床生产上的最高切削速度,只达到230公尺/分,现在为81公尺/分,并且最高记录有超过1000公尺/分。例如机器二厂工具车间,张克勤工友用BK6的硬质合金刀,车削310φ铸铁拔盘时,最高切削速度、达到1132公尺/分,用T15K6的硬质…     

双偏心可变凸轮进刀机构在螺纹车削中的应用

车削螺纹是多次走刀后才完成的,因此螺纹车床除应具备螺纹的成形运动而外,还应具有进刀(切入)运动。此运动在一般的自动或半自动螺纹车床中,大都采用棘爪、棘轮和端面台阶凸轮机构来实现车刀的多次进退动作。但是当被加工工件的螺纹牙高变更则原有的端面台阶凸轮就必须更换;特别是在车削高强度材料的大螺距螺纹(牙高大的     

切内卡簧槽夹具

我厂生产的拖拉机零件中,有几种零件内孔均需加工内卡簧槽。我们在CB3463转塔式多刀半自动车床或自动生产线上进行加工,由于车削完毕后刀架退刀速度慢,而纵向溜板返回较快,将孔的已加工表面划出螺旋形刀痕,影响了产品质量。为此我们制作了图1所示的夹具,消除了螺旋形刀痕,并且提高了生产效率。     

液压操纵板新的修复方法

液压操纵板是液压机床液压系统的控制元件集合控制装置目前,液压机床所采用的液压操纵板有三种结构形式:1.管式操纵板如CA9220液压多刀半自动车床操纵板。2.双片结合式操纵板如CA7620液压多刀半自动车床操纵板;DE201卡盘多刀半自动车床操纵板;DC7620卡盘多刀半自动车床操纵板。3.集成块式液压装置此种形式操纵板演变成集成块。如C7620卡盘多刀半自动车床集成装置;CA7620液压多刀半自动车床集成装置。双片线合式液压操纵板,一种是在两板结合面之间用环氧树脂作为粘合剂,再以相     

CA 9220-A轴承沟道防尘盖槽专用车床

我厂CA 9220-A轴承环沟道防尘盖槽专用车床是用 CA 9220液压多刀半自动车床改装成的。具体改装方法是取消了原有的后刀架,加装了如图所示的前刀架。 改装后的机床经受三、四年的生产验证之后说明,性能稳定,生产效率高,产品质量好,颇受操作者的欢迎,每台改装成本600元;由于五台专机改造成功,从而解决了我厂变形轴承生产的关键。过去车削防尘盖沟槽在万能车床上需要熟练工操作,刀具寿命短,废品多,劳动强度大。在改装后的专机上使用硬质合金成形刀车削沟槽,使生产效率大幅度提高,以60309为例,工效提高三倍多,学徒工也可操作。CA 9220-A轴承…     

提高超声车削效率的方法

超声车削的效率受切削速度、切削深度和进给量的限制,因而限制了超声车削的实际应用。讨论了超声车削原理,分析了影响超声切削速度、切削深度和进给量的影响因素,给出了临界切削速度的计算公式,提出了提高超声车削效率的途径。     

基于神经网络的高速硬车削切削力预测研究

采用PCBN刀具进行高速硬车削AISI P20淬硬钢的切削试验,并通过方差分析研究切削速度、进给量、切削深度和刀尖圆弧半径对切削力的影响.基于获得的试验数据,应用人工神经网络方法建立高速硬车削P20淬硬钢时的切削力预测模型.试验与仿真分析显示,切削力随进给量、切削深度和刀尖圆弧半径的增加而增大,而不同切削速度下的切削力值几乎保持不变;同时,切削深度对切削力的影响最为显著,其次为进给量,再次为刀尖圆弧半径,而切削速度的影响则非常微弱.