基于UCC3895的新型电力操作开关电源

介绍了一种全桥零电压零电流开关DC/DC移相变换的控制电源。通过在超前臂开关管上并联电容实现零电压开关;通过串联隔直电容和二极管并利用控制次级有源箝位开关实现滞后臂开关管的零电流开关;移相控制器采用UCC3895实现。对具体参数进行了计算,给出了相关实用电路。实践证明:超前臂实现了零电压开关,滞后臂实现了零电流开关,开关范围大,满载效率可以达到93.8%。     

轻轨列车辅助高频DC／DC隔离变换器研究

本文应用全桥移相软开关技术,设计了轻轨列车用辅助高频DC／DC隔离变换器,并进行了试验分析和验证。该变换器实现了软开关,能够提高电能变换效率,提高变换器功率密度。应用高频隔离软开关方案可以减小机柜体积,便于设备安装维护。这也是轻轨列车辅助变流器设备的发展趋势1112]。     

集成开关电容DC—DC变换器

本文研究了一种仅由MOSFET开关和电容以及控制电路构成的开关电容DC－DC变换器，因不含电感所以便于集成。文中讨论了采用逐压反馈控制取代PWM调节改善变换器性能的方法以及采用适当电容组合实现任意电压变比并提高效率的方法。     

基于DSP的动力制动电源的研制

论述了基于DSP的全桥零电压零电流开关（ZVZCS）DC／DC移相变换的动力制动电源的数字控制实现方法。通过对转速反馈信号的测量，经过PID运算作为移相角度的控制信号，实现对动力制动电源的控制，实践表明前桥臂实现零电压（ZVS），后桥臂实现零电流（ZCS），全桥零电压零电流开关（ZVZCS）DC／DC移相变换的动力制动电源开关范围大，满载效率达到93．2％，性能有了明显提高，能满足煤矿安全生产的要求。     

用于电动汽车的多重化软开关双向DC/DC变换器的研究

针对典型的半桥式双向DC/DC变换器拓扑结构特点,利用DCM模式下电感电流反向的特征,采用一种不额外添加半导体器件的软开关技术,减小开关损耗;采用多重化拓扑结构弥补DCM模式下电压、电流纹波大的缺陷;在控制方式上采用电压电流双闭环形式,将共用电压环的输出作为每个基本单元的给定电流,解决了并联结构的均流问题。     

应用于矿用电机车的并联交错DC/DC变换器研究

针对目前应用于矿用电机车的非隔离型变换器转换效率低、易损坏开关器件、不适用于超级电容等问题,介绍了一种应用于矿用电机车的并联交错DC/DC变换器。在低压侧采用并联交错结构对电容充电,并减小电流纹波;在高压侧通过增加一个开关管使2个电容串联放电,以提高升降压增益。介绍了该变换器在升压驱动模式和降压充电模式下的工作过程,并设计了电压/电流双闭环升压和恒流限压充电控制器。实验结果表明,并联交错DC/DC变换器能够有效提高电机车在直流变换环节的性能。     

DC/DC开关电源模块并联供电系统均流控制研究

介绍了由两个DC/DC开关电源模块并联构成的供电系统电路结构和工作原理。该系统采用ARM芯片STM32为主控芯片产生驱动功率开关器件MOSFET的PWM脉冲[1],对供电系统的输出电压和各个模块的输出电流均实现了全数字闭环PI控制。系统输出电压稳定,能实现两个模块电流的比例分配,同时具有输出负载短路及延时恢复功能。仿真和实验结果验证了控制技术的正确性和可行性。     

基于单级AC/DC脉冲激励源的电容式无线输电系统

电容式无线输电（CPT）系统的原边激励源通常是由工频整流器和高频逆变器组成的级联变换器,使用的半导体和无源元件数量较多,导通损耗也较高。该文提出了一种新型的单级AC/DC变换器,与传统的变换器相比,该变换器只使用2个开关管和2个二极管,可以将工频交流电变换成CPT系统所需的直流脉冲激励源。该文介绍了该变换器的工作原理,提出了实现高功率因数、软开关的设计方法。最后,通过硬件实验证明了该变换器在电容式无线输电系统中的可行性,实现了开关管的零电压导通,具有高输入功率因数。     

全桥式DC/AC/DC变换器的建模与仿真

研究高频DC/AC/DC开关变换器的控制系统优化问题.由于该变换器是典型的非线性系统,采用的PI控制器存在响应速度慢、超调量大等问题.为克服上述问题,优化高频DC/AC/DC开关变换器的暂态和稳态性能,采用了三极点、两零点控制器,解决了高频DC/AC/DC开关变换器的暂态和稳态性能差的问题.利用状态空间平均法及欧拉公式建立了全桥式DC/AC/DC开关变换器的动态小信号数学模型,根据所建立的数学模型采用频域法对系统进行设计,保证系统输出电压具有良好的电源调整率和负载调整率.仿真结果表明,三极点、两零点控制策略比传统PI控制具有更好的动态调节和稳态误差调节特性,超调量、调节时间等都得到了明显的改善,并为控制器设计优化提供了参考.     

带有副边电流过零检测的双模式AC/DC开关电源

当反激式变换器在副边电流减小至零时,原边电感和功率开关管的寄生电容会发生耦合振荡作用,针对此现象提出了一种带有副边电流过零检测功能的双模式AC/DC驱动电路,有效地确定了副边电流过零时刻。根据副边电流持续的时间判断负载情况,实现了输出端负载短路或者断路保护,并避免了芯片应用系统从电流断续模式突然进入电流连续工作模式,使开关电源驱动电路更加稳定,并且结合反激式原边反馈技术实现了恒流和恒压的双模式驱动。     

发电厂直流电源改造分析

针对淮北发电厂一、二期直流电源系统运行中长期存在的问题,该文分析了直流电源系统改造的必要性,详细说明了高频开关电源的性能特点、高频开关电源模块工作原理及PWM工频变换技术,并介绍了淮北发电厂利用高频开关电源对原直流电源的典型改造方案。     

高效率PWM DC/DC转换器的设计

采用同步整流技术和轻负载条件下的自动突发模式,设计一种高效率PWM DC/DC转换器.将该转换器用于一个输出电压为3.3V的升压型开关电源系统中,HSPICE仿真结果表明,该转换器在轻、重负载时都具有高的效率,最高可达92.78%.     

车用双向DC-DC变换器的仿真研究

该文分析了一种零电压（ZVS）双向DC-DC变换器。变换器由两个对称半桥组成，功率传输由相移脉宽调制方式控制。它可以不用辅助电路就可以实现开关的零电压通断，而且所用设备少、转换效率高和控制电路简单。此变换器主要用于混合动力汽车燃料电池的辅助启动，因为它需要一个双向DC-DC变换器来实现自身的冷启动和能量的反向回馈。该文详细地介绍和分析了变换器的工作原理和主电路参数设计，给出零电压开关的条件。最后给出了仿真结果。     

基于L6565D的直流电压输入反激式开关电源设计

基于L6565D控制芯片,以直流电压为输入,设计反激式开关电源,作为电力电子变换器中的辅助电源。设计RCD钳位电路参数,吸收变压器漏感能量,减小功率器件电压应力;利用准谐振技术,实现功率开关器件的低电压导通,降低交叉损耗,提高电源效率。最后通过仿真和实验结果验证了电路设计的可行性。     

一种反激式双输出DC/DC变换器的设计与实现

针对市场上DC/DC开关电源高压输出时,输出电压纹波较大问题,介绍了一种±50 V双输出DC/DC开关电源的设计方法及测试结果。该电路采用电流控制型PWM控制芯片,工作于反激模式。输入输出通过光耦实现隔离。该DC/DC变换器具有带负载能力强、纹波低、输出电压高等特点,可为电子设备提供稳定的供电电压。     

Optimal switching instants for a switched-capacitor DC/DC power converter

We consider a switched-capacitor DC/DC power converter with variable switching instants. The determination of optimal switching instants giving low output ripple and strong load regulation is posed as a non-smooth dynamic optimization problem. By introducing a set of auxiliary differential equations and applying a time-scaling transformation, we formulate an equivalent optimization problem with semi-infinite constraints. Existing algorithms can be applied to solve this smooth semi-infinite optimization problem. The existence of an optimal solution is also established. For illustration, the optimal switching instants for a practical switched-capacitor DC/DC power converter are determined using this approach.     

航空变流器功率因数校正的仿真研究

介绍了航空电源系统中谐波污染问题、谐波抑制技术的研究现状及发展趋势,分析了三相整流电路中的谐波和无功功率,完成了滤波模式对三相整流电路PF和THD影响的仿真研究,完成了正激DC/DC变换器拓扑对整流系统PF值及THD影响的仿真研究。仿真结果表明,合理设置输入输出滤波器可有效抑制三相整流电路的谐波,提高功率因数;双路并联双管正激DC/DC变换器可消除开关频率附近的谐波,同时减小功率管的应力。     

Switching rule for a bidirectional DC/DC converter in an electric vehicle

This paper proposes a switching control strategy (SCS) for a bidirectional DC/DC converter. The aim of this strategy is managing the power that an ultra-capacitor (UC) has to deliver or absorb following a power reference required by the driving cycle ECE-15 of an electric vehicle (EV). For that purpose, the converter is modelled as a switched linear system. Based on hysteresis and logic switching, a switching rule is designed. Necessary and sufficient conditions for the existence of the switching rule are established. Simulation and experimental results of a 1 kW converter are shown to demonstrate the feasibility of this strategy.     

全桥DC/DC电源模块三维组装技术研究

针对宇航DC/DC电源的体积和重量已接近极限的现状,设计了一种新型的三维立体组装电源模块,将各种器件以不同的堆叠和互连方式在三维空间内进行组装,使用裸芯片替代分立器件,采用陶瓷基板和柔性电路实现阻容器件预埋和板间堆叠互连,解决集成密度提高后功率变换电路的组装工艺、高效散热等问题。建立模态和振动模型分析模块内部的器件布局和受力情况,对模块的力学性能进行了验证。完成了开关频率为100 kHz、输入50～70 V、输出功率120 W的DC/DC功率开关电源的研制,相同输出功率下比现用模块化电源体积减小50%。