新型变极调速电动机不断电切换

介绍了变极调速电动机不断电切换的两种方法,直接不断电切换和过渡不断电切换,并提出了多种新型变极绕组方案,对该类电动机设计有较高的参考价值。     

新型变极调速电动机不断电切换

介绍了变极调速电动机不断电切换的两种方法,直接不断电切换和过渡不断电切换,并提出了多种新型变极绕组方案,对该类电动机设计有较高的参考价值。     

三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的研究

研究了三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的设计原理,所研究的绕组均只有６个出线头,控制方法简单,提高了变速不断电切换的可靠性,降低了变速切换的控制成本。     

不断电新型变极绕组设计原理

本文提出了一种基于延边三角形接法的新型变极绕组，采用这种单绕组的双速电动机用简化的开关来实现变速且变速时不需切断电源，变速切换的可靠性较高。该绕组基波分布系数较高，磁势高次谐波含量较低，双速下有合理的气隙磁密比，有关广阔的应用前景。文中着重论述新型绕组的设计原理与方法。     

不断电变极起动绕组的探讨

将单绕组变极绕组适当分为两部分，使电机从起动极到运行极实现不断电切换，文章对此进行了探讨。     

新型变极绕组与异步电动机的调速

论述了一种新型的换相变极绕组，使单绕组双速笼型电动机从低速到高速实现了不断电切换，提高了变速切换原可靠性，又降低了变速切换开关的成本，双速下均有高的绕组基波分布系数、低的磁势谐波含量，且气隙磁密比值合理，用于驱动刮板输送机，速电动戎芦等生产机械时其低速起动电流小、起动转矩足够大、从低速切换到高速运行平稳的优点，且了过长的起动过程所带来的过大的电流冲击，有着良好的应用前景。     

单绕组绕线式变极调速高压异步电动机的研制

介绍了ＹＲＫＳＤ４５０－４／８１０００／５００ｋＷ６ｋＶＩＰ５４单绕组变极调速环线式三相异步电机的研制。     

单绕组绕线式变极调速变压异步电动机的研制

介绍了单绕组绕线式变极调速高压异步电动机定转子变极原理,并对定转子槽配合的选择和定转子谐波进行了分析计算。     

感应电动机调速新方法——动态变极调速法

提出了一种感应电动机调速的新方法－动态变极调速法，主要内容有：感应电动机动态变极调速法的原理，感应电动机动态变极绕组的设计；感应电动机动态变极调速的实验研究及结论。     

三相异步电动机同轴度的探索

阐述如何通过结构设计与工艺装备来控制和保证三相异步电动机定子与转子的同轴度。     

直线感应电动机的优化设计研究

介绍直线感应电动机的优化设计。优化的目标是直线电机的力能指标最大。对直线电机的其它性能指标引入约束条件。采用ＨｏｏＫ－Ｊｅｅｖｅｓ法进行优化。约束处理采用外点罚函数法。优化的结果表明,优化后的直线电机的力能指标比优化前有较大提高。     

关于感应电机转速观测和转子电阻辨识的研究

针对利用感应电机的定子电流同时实现转子电流和转速观测、转子电阻辨识,进行了较为深入的探讨。以Lyapunov稳定判据作为设计的基础,利用变结构控制方法来抵消不可知部分,设计出一转速预测器和一转子电阻辨识器;指出当二者独立工作时都无差收敛,但组合工作时无差收敛性无法保证;通过理论分析表明,无差收敛性的破坏起源于感应电机的本质耦合,因而不可能构造出无差收敛的组合转速观测器和转子电阻辨识器。最后通过一感应电机的仿真说明了所做分析的正确性。     

利用递归神经网络建立异步电机转速辩识模型

本文利用递归神经网络来建立异步电机转速辩识模其网络学习采用实时递归学习算法。     

基于瞬态模型的不对称供电三相感应电动机分析

三相电压不对称对感应电动机性能影响较大，本文建立了三相感应电动机瞬态模型，基于该模型和复数不平衡因数（CVUF)的概念，研究不对称供电电压对感应电动机性能的影响，对不对称三相电压供电感应电动机起动过程进行了仿真，计算了不同CVUF时感应电动机的起动过程，研究了起动过程中的峰值转矩，起动时间、达到稳态后的三相电流不平衡因数，转速，转速波动，转矩波动与CVUF的关系，得出了相应结论。     

感应电机定子温度监测的一种新方法

定子绕组温度监测是电机安全运行的重要保障。文中比较了两种温度监测方法，提出了一种新的定子电阻估计方法，从而可以直接得到电机定子绕组的温度。感应电机稳态运行时，具有转子磁铁与电流矢量正交的特性。而由于定子电阻估计误差的存在，使得电压型磁铁观测器得到的磁铁与电流并不正交，由此可推导出实际的定子电阻。由于定子电阻直接反映其绕组温度，适用于各种运行工况，因此文中提出的定子温度监测方法可以作为电机过热保护的一种辅助措施。     

单相罩极电动机变向调速的方法

本文提出了单相罩极电动机实现改变转向，调速和增加转矩的一种方法。作者分析了这种电机的工作原理，给出了实验结果和分析结论。这种方法具大实用价值。     

大气隙直线感应电机的力特性分析

大气隙直线感应电机（气隙长度大于10mm）目前已经在地铁、轻轨中得到了很好的应用,在过山车、海盗船等大型游乐设备中也有很好的应用前景,其推力与法向力特性对系统性能很重要.该文介绍了该类电机的结构与设计所用的传统等值电路.通过实验证明,等值电路对计算电流与推力仍然有效,而法向力的计算与纵向边端效应对气隙磁场的影响则需要建立在有限元数值分析方法基础上;在此模型基础上分析了推力、法向力与电机初级电流大小、电流频率、气隙长度之间的关系.结果表明大气隙直线感应电机的法向力与推力之比小于普通直线感应电机,因此法向力基本不影响应用系统.该文的结论为此类电机的设计与应用提供依据.     

逆变器供电感应电机稳态性能仿真的研究

建立了考虑转子集肤效应和非线性因素的逆变器供电感应机电的数学模型与仿真模型,为提高仿真精确度,对稳态仿真方法进行了研究。对交流传动系统的仿真结果与实验结果进行了比较,效果较为满意。     

异步电机矢量控制系统速度辨识研究

本文针对无速度传感器异步电机矢量控制系统，提出了一个基于卡尔曼滤波器的异步电机速度辨识方法。利用电机机端的定子电压和电流，运用卡尔曼滤波辨识速度。为提高算法的快速法，采用了降低观测器方法，该方法具有较高的精度，仿真结果表明，转速在全速度范围内都有较好的辨识精度。