基于FCTA与AHP方法的沉管隧道施工风险评估

为全面系统地进行沉管隧道工程施工风险管理,增强风险决策的科学性,文章结合失败树方法(FCTA)和层次分析法(AHP)建立风险评价模型。通过分析大量沉管隧道工程施工事故案例样本,运用FCTA方法分析得到重大技术和管理危险源辨识表;以佛山市汾江路南延线沉管隧道工程为例,筛选建立风险清单;采用专家调查法确定风险等级、AHP法计算权重,得到代表性的技术风险和管理风险因素,并提出相应的防控措施,以期为类似工程项目施工风险管理提供参考方法和经验。     

港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法比选分析

深入分析了沉管法和盾构法各自的技术特点,结合港珠澳大桥隧道工程,对沉管隧道和盾构隧道进行了方案初设,并从施工难度、风险综合评估、地质适用性、工期造价、环境影响等方面进行对比分析.比较而言,沉管隧道更占优势一些,因为沉管隧道造价低、风险小、工期短.虽然采用沉管隧道与外界的相互影响较大,但是采取必要的措施,影响可控,因此最后建议采用沉管法修建港珠澳大桥海底隧道.     

地铁区间暗挖隧道风险评估体系研究

暗挖法是地质条件较好地区的一种常见的隧道施工方法,但是也会因为地质勘察不明、支撑不及时而导致掌子面突涌、大面积塌方等工程事故的发生,因此对施工进行风险评估是十分必要的。结合某地铁区间暗挖隧道工程,深入分析影响隧道施工的各项风险因素,运用层次分析法和模糊综合评判法对风险进行了分析评估,建立了暗挖隧道风险评估体系,确定了各种风险因素的级别。实践结果表明,该方法合理可行,评估体系可供同类工程借鉴。     

塔式起重机事故安全风险因素辨别与分析

在国内外塔式起重机施工理论和经验的基础上,采用事故致因理论中的损失源起修正模型,通过对多项工程案例进行统计分析,找出塔式起重机的事故原因,建立塔式起重机施工的风险分类,对各种风险进行特征描述和危险性分析,得出各类因素导致施工伤害事故的频率,用鱼刺图对导致塔式起重机事故发生的各种风险因素进行归纳、分析.     

广州市鱼珠至长洲岛隧道工程工法比选

通过深入分析鱼珠隧道工程的项目背景,工程特点,分析了围堰明挖法、矿山暗挖法、盾构法和沉管法四种工法,并重点就盾构法和沉管法进行了综合比较,得出了鱼珠隧道工程以沉管隧道为越江形式具有明显优势的结论,并提出了针对采用沉管法必须同步进行重点研究的若干问题。最后对未来实施阶段的进一步研究方向进行了探索。本文的研究,将对鱼珠隧道工程的建设有一定参考价值。     

沉管隧道二维地震反应分析

结合佛山市在建的汾江路南延线沉管隧道工程,通过动力有限元分析软件建立沉管隧道与土体体系的二维地震反应模型,研究并得出沉管隧道结构在地震作用下的位移、加速度时程分析结果。     

沉管隧道地震响应分析若干问题的研究

以高速铁路南京长江隧道为例，分析了利用弹簧．质量模型进行沉管隧道地震响应分析时，地基阻尼比、地基与隧道刚度之比以及管段不同联结方式等因素对沉管隧道地震响应的影响，得出了一些具有实际意义的结论。     

蒙特卡洛法在水下隧道施工风险评价中的应用

水下隧道的建设是隧道工程界的热点和难点,对其进行风险评估并采取科学合理的规避措施很有必要而且很紧迫。塌方和突水涌水是水下隧道最常见的两大风险事故,用蒙特卡洛法对浏阳河过江隧道的突水涌水事故进行风险评估,得到突水涌水风险事故发生的概率和发生后的严重程度,得出的结论为隧道的施工安全提供技术支持,也为以后类似工程的施工提供参考。     

海河隧道岸壁保护关键施工技术

海河隧道为我国北方首座沉管隧道,其中作为沉管隧道围护结构岸壁保护,为国内最深岸壁保护格构,深54.5 m且穿越25 m厚砂层,成槽垂直度难控制,格构拐角易发生塌槽事故,文章对岸壁结果施工技术进行总结。     

沉管隧道GINA橡胶止水带数值模拟分析

沉管隧道以其自身特点和优势在一定范围内得到广泛应用。沉管隧道水下接头是沉管隧道施工技术的核心所在,其工作性能和效果将直接影响到沉管隧道的质量及使用寿命,而GINA止水带普遍用作接头的第一道防水,对其正常工作性能分析显得尤为重要。由于沉管隧道技术发展时间比较短,目前尚无工程资料证明GINA止水带在100年后的实际工作性能,因而须对其进行耐久性分析。通过引用橡胶材料本构模型、Mooney-Rivlin二参数应变能函数公式和蠕应变率方程建立数学模型进行数值模拟分析,并比对水密性试验,依据计算得出的结果对GINA止水带的防水性能及耐久性做出判断,对实际工程具有指导意义。