壁厚对波纹钢管涵受力与变形特征影响分析

以桐岳高速六标波纹管人行通道为工程背景,采用有限元数值模拟的方法,分析不同壁厚(5 mm, 6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm)条件下拱形波纹钢涵洞受力及变形的特征。结果表明：壁厚的增加会整体降低管涵的应力;壁厚的增加对管涵侧面的应力变化控制效果要好于管涵顶部和底部区域;壁厚的增加可以减小波纹钢管涵的变形,当壁厚增加至一定的值时,减小的变形量较小;若仅考虑壁厚对结构的受力及变形这一影响因素,本工程中波纹钢管涵的较佳壁厚选择为7 mm。     

波纹钢管涵的土压力分析及其工程应用建议

文章以波纹钢管涵横断面为研究对象,首先分析出波纹钢管涵的最合理受力状态,即在设计荷载作用下其横断面弯矩为零的状态。对波纹钢管涵的受力进行假设分析,得出波纹钢管涵横截面受土压力的模型及土压力计算公式。结合波纹钢管涵的实际受力状态,提出了3点工程应用建议。该成果可为波纹钢管涵的设计及施工提供一定参考价值。     

波纹钢管涵在岳武高速公路中的应用

波形钢管涵具有适应地基与基础变形的能力,可以解决传统钢筋混凝土涵因地基基础不均匀沉降导致的涵洞开裂破坏问题,对降低施工成本、加快施工进度、保证施工质量等方面具有较好的效果。     

装配式方拱形波纹钢管涵力学性能及变形特性研究

以陕西省富平至耀州红色旅游公路PPP项目为依托,针对穿越公路装配式方拱形波纹钢管涵的力学性能和变形特性进行了有限元软件模拟研究.结果表明:装配式方拱形波纹钢管涵的Mises应力在波峰和波谷呈现不同的变化趋势,波谷的Mises应力从管顶起沿顺时针方向呈现先增大、后减少、再略有增大的趋势,而波峰的Mises应力沿顺时针方向...     

波纹钢管铅阻尼器构造与耗能机理分析研究

为研究波纹钢管铅阻尼器不同构造形式对其力学性能的影响,采用ABAQUS软件,建立了两种构造形式的波纹钢管铅阻尼器有限元模型,对其应力分布、塑性分布状态、滞回性能和耗能机理进行模拟分析.结果表明,波纹钢管铅阻尼器外波纹钢管采用波峰连接构造形式,能够增加端部连接段的承载能力和刚度,有效控制阻尼器塑性分布,使得阻尼器的变形和...     

钢波纹圆管涵的设计与施工技术

钢波纹管涵洞具有较强的轴向变形补偿能力,能够适应地基的变形而不至产生破坏.本文以江苏某道路用钢波纹管涵洞为例,通过计算验证选定钢波纹管涵洞在工程应用中的可靠性,并对其施工技术进行了详细阐述,对软土地区新建和改造的中小桥涵的设计、施工具有重要的参考价值.     

波纹钢管涵洞在公路建设中的应用

简要介绍了波纹钢管涵的特点及分类、适用范围,着重阐述了波纹钢管涵施工要点,并结合具体实例论述了波纹钢管涵在高速公路和旧桥涵加固中的应用及效果,指出使用波纹钢管涵一方面缩短了工期,另一方面增加了国内用钢量,值得大力推广。     

波纹钢管隧道在冬奥会高山滑雪道路工程中的应用

波纹钢管涵洞目前在道路工程中已经得到广泛的应用,但大多为小跨径,中等跨径的波纹钢管道路隧道则应用极少。本文通过中等跨径的波纹钢管道路隧道在北京冬奥会高山滑雪中心道路工程中的应用,研究了波纹钢管隧道结构受力特点,以及隧道结构在大纵坡、大横坡(覆土)双纵坡下结构稳定等问题。证明了中等跨径的波纹钢管隧道技术可行,能满足工程设计要求,为中等跨径的波纹钢管隧道设计、施工积累了工程经验。     

卵形涵施工技术

卵形涵洞是一种新型的结构设计。对钢筋混凝土结构卵形涵洞的施工技术,从准备工作、换填处理、钢筋加工绑扎、拱架制作安装、涵洞曲边墙及拱圈内外摸板、两端挡头模板、混凝土浇筑、防水层及涵洞两侧填土作了详细的说明。     

山区高速公路波形钢管涵施工技术研究

结合岳武高速公路(安徽段)涵洞实际工程,针对山区高速公路高填深挖路段钢筋混凝土盖板涵施工土方开挖填筑量大、施工周期长、大型设备进场困难等问题,提出了采用波形钢管涵代替常规钢筋混凝土盖板涵的施工方法,并对现有波形钢管涵的部分施工工艺进行了改进,有效地解决了上述施工难题,且对降低施工成本、加快施工进度、保证施工质量等方面有较好的效果.此研究结果可为类似工程提供参考.     

钢波纹管涵施工关键技术研究

结合某公路合同段工程实例,介绍了钢波纹管涵的优点及施工工艺,从基础开挖、涵背填筑施工、反开挖施工、管涵回填等方面,阐述了钢波纹管涵的施工技术方法,并探讨了其注意事项,对今后类似工程施工有一定的参考价值。     

大孔径钢波纹管涵施工技术研究

大孔径钢波纹管涵生产标准化高、受力状态好、施工速度快、适应能力强,施工中对周边环境影响小,在公路涵洞施工中得到了广泛的应用。对大孔径钢波纹管涵的施工技术、质量控制进行全面阐述,并分析其经济效益,说明其具有良好的实用价值。     

浅谈钢波纹管涵施工工艺的质量控制

以某钢波纹管工程为例,就钢波纹管涵施工工艺控制以及质量检验评定标准进行了详细论述,并对比分析了钢波纹管涵的适用性及优缺点,指出该工程通过钢波纹管的施工,取得了良好的效果。     

谈钢波纹管涵的施工技术

以神河高速公路为例,从基础、预留拱度、管涵安装、洞口铺砌等方面,阐述了钢波纹管涵施工要点,指出钢波纹管涵具有管节薄、重量轻、便于存放等优点,能够防止桥梁道路中错台现象的发生。     

钢波纹管涵加固技术在高速公路中的应用

结合广明高速广州段既有涵洞加固工程实例,介绍了钢波纹管涵加固技术原理,从清淤、波纹管安装、封端、注浆等方面,阐述了钢波纹管涵加固施工技术,指出钢波纹管涵具有延性好、变形能力强、施工周期短等优点,应用前景十分广阔。     

黄土地区高速公路钢波纹管涵应用技术研究

通过高速公路建设过程中钢波纹管涵与混凝土盖板涵在工期、造价、施工、行车舒适性、环境等方面的对比分析,提出随着我国基础设施建设的快速发展和交通工程的需要,钢波纹管涵应在高速公路的建设中得到广泛的推广应用。     

钢波纹管涵与钢筋混凝土涵洞应用研究

结合西纵高速公路钢筋混凝土盖板涵,对比分析了钢波纹管涵的经济适用性及优点,并对测量放线、地基处理、安装管身、接缝填塞等钢波纹管涵施工工艺进行了介绍,指出该工程通过钢波纹管涵的施工,取得了良好的效果。     

钢波纹管涵在繁大高速公路的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在繁大高速公路建设项目中的应用,指出采用钢波纹管涵处理高填方且湿陷性黄土路基具有施工工期短、适应变形能力强等优点,值得进一步推广。     

浅谈整装波纹管涵施工工艺

以临汾市城南公路K4＋584钢波纹管涵工程为例,对钢波纹管涵的施工工艺进行了详细介绍,包括施工放样、管身安装、涵背回填等,并对各种土质地基的处理方法进行了说明,为今后类似工程项目提供了指导。