重丘陵地区沟道型隧道弃碴场稳定性研究

弃碴场稳定性不同于一般的岩土质边坡,其稳定性主要取决于弃碴的物理力学性质、地基岩性、弃土工艺、挡护措施以及边坡高度和水文地质条件,所以分析弃碴场边坡的稳定性是一个综合性问题。文章以长岭隧道斜井弃碴场为例根据弃碴场高度、方量等堆置设计方案以及周边环境,分析选址合理性和碴场级别。从地形地貌、工程地质、水文气象、堆碴设计方案,对堆碴后进行渗流稳定性分析、在天然工况和暴雨工况下泥石流易发程度进行分析。最后利用渗流分析软件Geo-seep和极限平衡分析软件Geo-slope计算出碴场边坡的局部和整体的稳定性安全系数,并分析碴场的稳定性状况。     

基于Geo-Studio的弃碴场稳定性分析

文章以某弃碴场为例,在工程地质勘察和室内试验的基础上,结合Geo-Studio数值模拟软件的SLOPE/W模块和SEEP/W模块,计算弃碴场在不同暴雨工况下的渗流计算结果和稳定性计算结果,计算结果表明该弃碴场在正常及暴雨工况下均处于稳定状态。     

艰险山区铁路隧道弃碴经验总结与工程实践

文章总结了西部艰险山区的弃碴场种类和不同类型的弃碴场防护措施设计,其中防护措施包括工程防护措施及生态防护措施,同时,以叙永至毕节铁路斑竹林隧道、下坪隧道及下坪车站站场弃碴场为工程案例,介绍了该弃碴场科学正确合理的弃碴方式,并提出了相应的弃碴建议,本文总结所得到的结果可以为类似隧道工程提供参考。     

利用隧道弃碴生产机制砂应注意的几个问题

目前,我国混凝土工程机制砂的应用技术已经很成熟,现结合铁路混凝土工程的质量要求及机制砂的应用实践,论述了利用隧道弃碴生产机制砂需注意的几个问题。     

降雨条件下弃渣场边坡渗流特征与稳定性分析

降雨影响边坡稳定性,是滑坡地质灾害的重要诱因。以某工程弃土场边坡为研究对象,借助Geo-Studio软件SEEP/W模块,对持续降雨与不同强度降雨条件下边坡渗流特征进行研究。采用极限平衡方法,通过SLOPE/W模块对不同降雨时长条件下边坡稳定性进行分析。结果表明：降雨初期边坡浅层孔隙水压力变化幅度大,然后迅速趋于平稳。在相同降雨历时条件下,大暴雨、暴雨以及大雨对边坡孔隙水压力影响程度逐渐减弱。在持续降雨7 d后,不同降雨强度对应的入渗深度分别为：12.1 m、6.9 m以及1.6 m。在大暴雨条件下,随着降雨时间不断增加,边坡安全系数呈现不断降低的趋势,从天然状态下的1.903减小至1.765,安全系数降低了8%,但仍然大于暴雨工况下规范所规定的1.20。因此,该弃土场边坡安全系数满足规范要求。研究内容将为今后类似边坡降雨条件下稳定性评价提供参考。     

山区公路弃渣场安全稳定性分析

某公路弃渣场紧邻隧道出口,堆填46.3万m;弃渣,安全级别为Ⅱ级,下游敏感目标为弃渣场坡脚下民房。定性分析显示,弃渣场原始地形较平缓,已设置排水系统和防护措施,边坡整体性相对较好,但暴雨将造成稳定性降低。计算表明,正常工况和暴雨工况下,弃渣场边坡稳定性均满足规范要求。建议在加固现有排水、支护措施的基础上,在弃渣体表面覆土或实施客土并种植先锋植物,结论可供弃土(渣)场安全稳定性评估参考。     

秦岭输水隧洞3号勘探试验洞弃渣场设计探讨

针对秦岭隧洞3号勘探试验洞弃渣场的工程概况及地质条件,介绍了弃渣场的布设、弃渣场挡墙及排水沟的设计,对弃渣边坡、挡墙进行了稳定性计算,计算结果表明该设计是安全的,可为以后类似工程设计提供借鉴。     

大厂铜坑矿细脉带采场围岩稳定性的数值分析

本文根据大厂铜坑矿细脉带采场实际的工程地质条件,利用有限元对采场进行了稳定性分析,得出了一些有益的结论,用于指导矿山开采。     

大厂铜坑矿细脉带采场围岩稳定性的数值分析

本文根据大厂铜坑矿细脉带采场实际的工程地质条件,利用有限元对采场进行了稳定性分析,得出了一些有益的结论,用于指导矿山开采.     

关虎冲隧道弃渣场灌浆自燃防治技术

针对关虎冲隧道大面积弃渣场自燃情况进行了分析,探讨了"降温—灭火—封堵"的灌浆防灭火措施,并对灌浆的基本情况作了介绍,详细阐述了弃渣自燃灌浆防灭火的施工方法,从整体上完成了对该弃渣场的自燃防治。     

皮带机出碴运输技术在斜井隧道施工中的应用

以青藏铁路西格二线关角隧道（9号井）施工为例,介绍、论述了皮带机可以用于长斜井隧道出碴运输,通过实践证明皮带机出碴运输技术在高原缺氧地区斜井隧道施工出碴运输中是一种创新,并取得良好效果。     

高速公路下伏采空区的稳定性分析与治理措施

采用理论和顶板稳定性计算方法分析晋城市环城高速公路路基下采空区的稳定性。结果表明采空区围岩不稳定,并且对路基稳定性有显著影响,结合实际情况,提出了对采空区的治理措施。     

小尖山隧道出口贯通施工技术

主要介绍小尖山隧道出口正洞的贯通施工采取了先清除洞顶危岩落石,再施工洞顶被动防护网及X019县道上方拦石网,然后采用三台阶临时仰拱法先贯通上台阶,再贯通中台阶,再施作洞顶截水天沟及洞口防护工程,最后开挖贯通下台阶的综合施工方法和合理的施工顺序,为今后解决类似工程问题提供了一定的借鉴。     

Stability analysis of tunnel keyblock: a case study

The probabilistic block theory which was suggested by Hatzor and Goodman (1992) was applied to an telecommunication tunnel by taking into consideration the individual joints obtained from face mapping during tunnel construction. Using the actual unrolled joint trace that was developed in the Banpo telecommunication tunnel during tunnelling, a statistical analysis of observed discontinuity data was performed. The deterministic analysis and probabilistic keyblock concept were applied and their results were compared with the observed failure modes. The result obtained from the deterministic analysis resulted in a large difference compared with the observed failure pattern; the analysis method which considers the joint combination probability gave more similar results to the observed data than the deterministic analysis. Furthemore, individual keyblock analysis was performed by means of the newly developed program. While the positions of the keyblocks were predicted properly by the individual keyblock analysis, the predicted sizes of the keyblocks were found to be different from the observed data. It was acknowledged from the individual keyblock analysis that most keyblocks are composed of steeply inclined joints in the crown or in the side wall fo a tunnel. But, in the fault-zone, any method based upon the block theory could not predict the failure pattern properly. It can be concluded that the continuous careful investigations of geological conditions were very important in tunnelling through a rock mass that experiences mainly structure-induced failures.     

降雨入渗对浅埋黄土隧道稳定性的影响

为了研究降雨入渗作用下黄土力学性质劣化对浅埋黄土隧道稳定性的影响,对隧道围岩中的黄土进行了不同含水率和不同围压的剪切、等压三轴试验,结果表明,含水率对黄土力学性质和破坏形态有较大影响。根据试验结果建立了黄土不同含水率的塑性本构关系,对比了计算结果和试验结果,证明了该本构关系能较好地描述黄土的应力应变规律。对不同降雨强度、不同深度的黄土在雨水入渗影响下的含水率分布规律进行分析,并在数值模拟软件中调用建立的不同含水率的黄土塑性本构关系,计算不同降雨强度下隧道结构的受力和变形,结果表明:考虑降雨入渗后隧道结构变形和受力增加明显,其中,拱顶沉降增幅达到46%,隧道初期支护应力增加20%～27%。将浅埋黄土隧道结构变形监测数据与数值模拟结果对比,验证了黄土本构关系的正确性,所模拟的降雨入渗对隧道结构稳定性的影响符合实际工程。     

锦屏二级水电站深埋引水隧洞稳定性研究

裂隙岩体的渗流应力耦合机理是岩体水力学的研究重点。基于多孔介质有效应力原理,以体积应变为切入点,建立了考虑岩体变形特性的渗透系数动态演化方程和弹塑性耦合损伤本构模型,并将所建立的本构模型编制程序导入到大型商用有限元程序ABAQUS,研究锦屏二级水电站深埋引水隧洞运营期围岩和衬砌的受力和变形特征。研究成果表明:考虑渗透系数动态演化的力学模型可以更好地反映隧洞运营期衬砌的外水压力特征,比不考虑渗透系数动态演化的计算结果更加合理,由于锦屏4个引水隧洞的间距较大,隧洞开挖和运行放水所产生的裂隙损伤演化区没有形成贯通区域。     

隧道下穿水库注浆加固围岩稳定性分析

在隧道下穿水库施工中为了确保安全对隧道底部进行了注浆加固,对其加固方案进行了有限元数值模拟,通过数值模拟结果分析验证了注浆加固的效果,为隧道安全施工提供了依据。     

隧道出口段环保型结构稳定性分析

随着国民经济的发展和社会的进步,公路隧道环保型建设技术日益受到重视。以江苏宁(南京)淮(安)高速公路南京江北段老山公路隧道为依托,提出了隧道出口傍山段的一种新型环保结构--棚洞结构。采用有限元强度折减法研究该隧道出口段边坡与整个支挡结构的稳定性。通过最危险段的分析表明:该新型结构将傍山边坡的锚喷支护与棚洞结构有机结合起来,形成完整的受力体系与环保型边坡支挡结构,是安全合理的。在路线走廊困难地段、沿河岸沟谷地、路线傍山布置地段,构造物应顺应地形,提倡设置棚洞、半隧道结构,达到保护边坡和自然环境的目的。     

Stability analysis of large slurry shield-driven tunnel in soft clay

The face stability of large slurry shield-driven tunnels is investigated by an upper bound approach in limit analysis and three-dimensional numerical modelling for the Shanghai Yangtze River Tunnel. Both the local failure and global failure in collapse and blow-out are studied. Firstly, the upper bound solution for local stability is presented, taking into account the gradient of slurry pressure. The maximum tunnel diameters for given site conditions could be determined by this solution. Then, the progressive global stability mechanism is studied using a multiblock model of upper bound theorem. The analysis shows that it is necessary to take into account the partial failure in large size slurry shield-driven tunnels, especially in the case of blow-out. The global blow-out of the partial upper part of the tunnel face occurs when the slurry pressure is too great; while the global collapse of the whole tunnel face occurs when the slurry pressure is too small. The failure mechanisms and critical slurry pressures obtained from both the multiblock model to numerical simulations are compared with each other.     

基于有限差分模拟的隧道洞口边坡稳定性分析

岩质边坡的变形特征与稳定性的数值分析一直是行业内研究的重点。以ANSYS软件为平台进行建模并在坐标旋转后导入FLAC3D软件中以获取的清表后边坡模型,并考虑降雨及风化作用影响,基于Hoek-Brown屈服准则对现场岩土体的初始参数进行一定的强度折减,进而采用FLAC模拟分析计算得出依托工程边坡的安全系数为0. 95;且在边坡底部会产生20. 0 cm～20. 9 cm的位移量,在边坡上部区域的位移也在10. 0 cm～16. 0 cm。此外,在完成边坡清表工作的一个月后,该边坡顶部和坡脚部位也出现了不同程度开裂,局部塌空下挫现象,现场实际工况证明了该研究的合理性,相关研究方法可为类似工程提供借鉴。