铁路既有线超长框架顶进关键技术

随着近年来城市的不断发展,下穿既有铁路超大、超长框架桥顶进施工日益增多,施工技术也日趋成熟。文章结合合肥市临泉东路下穿三十里铺站立交桥工程框架顶进施工的成功经验,介绍超长框架顶进施工的工艺流程、施工方法、纠偏措施和顶进控制要点等,为类似工程施工提供技术参照标准。     

浅谈框架桥涵顶进下穿铁路施工

随着铁路的不断提速和城乡交通建设的发展,愈来愈多的铁路平交道口正在被采用顶进法施工的框架立交桥所替代,框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。     

阶梯型框架顶进桥下穿既有铁路施工技术研究

以某框架顶进桥的建设施工为例,通过对该项工程实际情况的考察分析,选用D型便梁架空既有铁路顶进下穿施工方法,并对采用D型便梁进行架空、滑板施工、框架桥顶进等施工工艺流程及其注意事项进行了系统说明,以期为城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。     

下穿铁路框架桥顶进质量控制技术

质量重于生命,责任重于泰山。现如今框架桥顶进法已经成为营业线铁路平改立、公路下穿铁路通道的主要施工工艺,施工方法已经相当成熟,并且已经被广泛应用。本文结合铁道部和北京铁路局关于营业线施工的各项文件要求及铁路桥涵工程施工质量的验收标准,以京密路(京承高速~怀柔开放环岛)2#合同段下穿大秦铁路框构桥工程为例,针对大秦铁路繁忙货运干线的行车特点,根据施工现场的实际情况和遇到的问题,综合以往类似工程的施工方案和本人参与建设该类工程的相关施工经验详细介绍了下穿铁路框架桥顶进质量控制方法和技术。     

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术在地铁施工中是一种常见施工技术。施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行控制,故确保行车安全,顶进全过程需保质保量按计划执行。顶进工程的难点在于涵位处线路加固施工等各个环节的质量把控,应受到施工人员和研究人员的关注。本文对既有铁路下穿箱型框架桥顶进施工技术进行分析,提出相应的技术措施以及注意事项,为类似工程施工提供参考。     

连续施工便梁法加固线路在大型框架桥顶进施工中的应用

在大型框架桥顶进施工中,采用纵挑横抬法加固线路施工繁琐,线路状态不稳定,安全控制难风险大;采用D型施工便梁法加固线路需要多次施工便梁作业,天窗点较多,慢行时间长,对运输干扰大。本文以G327改建穿越京九线K577框架桥顶进施工为例,介绍了采用连续施工便梁加固线路顶进框架桥施工技术,该技术结构安全稳定,架设作业简单,安全可控,天窗点少,慢行时间短,可有效地缓解运输和施工相互干扰的矛盾。该技术框架桥顶进施工提供了新方法,也为下穿式铁路立交桥的设计提供了新思路。     

铁路既有线下软土地基框架桥顶进施工技术

本文以无锡市城市交通规划网建设的重要节点—通达路下穿铁路立交工程为范例,重点介绍在保证既有铁路运行安全的前提下铁路既有线下软土地基框架桥顶进的施工技术。     

繁忙干线多孔框架桥顶进施工技术

随着城市的发展,公路下穿铁路框架桥成为较常见的建筑形式,它结构简单、造价低、对铁路的影响较小、安全可靠。文章叙述了繁忙干线下多孔框架桥顶进施工方法,着重介绍了繁忙干线加固技术和多孔框架桥顶进施工质量控制技术。     

浅谈既有线铁路框构桥顶进盖梁施工线路加固施工技术

随着城市化快速的推进,城市道路下穿铁路框构桥越来越多,做好框构桥铁路线路加固,保证列车不间断、安全运行是既有线铁路框构桥顶进施工中关键的环节。本文结合漳龙线双洋路框构立交桥顶进施工,提出盖梁施工线路加固施工方案。     

公路下穿铁路顶进桥施工技术要点

公路框架桥顶进下穿既有铁路的施工,具有施工工期短,不影响运营铁路正常通车的特点,目前已经广泛用于铁路与公路交叉平交道口的改建工程。论文将对公路下穿铁路顶进桥施工技术的相关要点进行全面的分析。