斜坡高填方路堤变形特性试验研究

高填方路堤由于其填方量大、自重大、填料不均等易产生较大的沉降和不均匀沉降,严重影响行车安全。文章以高填方路堤铁路站场为项目背景,通过对高填方路堤的现场试验研究,获取填方路堤的水平位移和沉降变形以及土体应力数据,并结合GEO Studio数值模拟软件,分析了高填方路堤在自重、上部荷载及百年洪水位等因素作用下的水平位移和沉降分布规律,两者结果吻合较好,可为站场后期运营提供可靠依据。     

山区斜坡软弱地基上高填方路堤变形及稳定性分析

在山区斜坡软弱地基上进行高填方路堤填筑时,高填方路堤不均匀变形和失稳破坏时有发生。基于强度折减有限元法,对斜坡软弱地基上高填方工程的变形及稳定性进行数值模拟。研究表明:在斜坡软弱地基上填筑路堤,将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;挖台阶处理时,其主要功能在于提高路堤的稳定性;在路堤中部设置支挡结构效果比在路堤坡脚处设置效果要好;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性。利用这些规律可以较为全面地认识山区斜坡软弱地基上高填方路堤的变形与稳定性,以有效地指导实际施工。     

加筋高填方路堤沉降和稳定性数值模拟分析

高填方加筋路堤是高速公路铁路建设中最常见的路堤结构形式，但其沉降规律和稳定性研究是一个相当复杂的工程问题。本文以河北省某高速公路高填方路堤工程为背景，依据高速公路高填方路堤的工程技术特点，借助于FLAC-3D有限差分软件建立数值模型进行模拟分析，从总变形量、竖向位移、水平位移等角度研究了高填方路堤在加筋和未加筋状况下的路堤稳定性及沉降变形。     

基于监测数据的加筋高填路堤分层填筑变形特性分析

在高填路堤建设中,铺设土工格栅对沉降的影响一直是关注热点之一。结合云罗高速公路高填路堤建设,本文采用数值方法模拟了分层填筑路堤施工过程的沉降规律,并结合监测数据,探讨了高填路堤加筋土在沉降控制方面的基本规律。结果表明:高填路堤填土过程中,土工格栅使土体位移重新分布。水平位移和垂直位移均减小了,这在一定程度上防止了不均匀沉降,且土工格栅对水平位移的影响随着填土厚度的增加而加大。同时,在典型路堤加筋土分层填筑过程中,单向土工格栅降低水平位移幅度为8.74%,而降低沉降幅度为3.82%。在分层填筑过程中,筋材有效地控制了路堤的不均匀沉降,使路堤最大沉降值降低,且监测点的水平位移最大降幅分别为8.62%、8.38%和4.16%。     

高填方加筋新旧路堤现场试验与数值模拟分析

 结合山区高速公路拓宽工程,对土工格室处治高填方新旧路堤进行现场试验,分析加宽高填方路堤侧向位移、沉降及土压力变化规律,研究格室处治效果。在现场试验的基础上,采用三维薄膜单元模拟土工格室的立体加筋性能,建立三维弹塑性模型,分析土工格室受力特点,通过对相关参数的敏感性分析,揭示高填方加宽路堤的变形规律。结果表明,采用三维薄膜单元,能较好地反映土工格室处治现场高填方新旧路堤的规律。与现场试验相比,利用数值试验不仅能得到现场的加筋效果,而且还能通过分析筋材与填料参数的变化和筋材铺设间距来研究格室处治高填方路堤的规律,从而可进一步探讨格室加筋的机制。高填方路堤在加宽路基自重荷载作用下沉降主要集中在加宽路堤的中上部,侧向位移从路基顶面到底部依次逐渐减少。土工格室所在层位起到扩散荷载、减少侧向变形和不均匀沉降的作用。填料与筋材模量愈高,加筋间距愈小,加筋效果愈好,较为合理的铺设间距为2～3 m。该研究成果对高填方路堤加筋处理和新旧路基结合部处理均有借鉴意义。     

高填方加筋土路堤的质量保证措施

结合工程实例，介绍了高填方加筋土路堤的施工技术，从路基的设计、科研方案、技术要点等方面进行了论述，提出了高填方加筋土路堤的质量保证措施。     

高填方路堤沉降变形规律的有限元分析

应用大型有限元分析软件ABAQUS,模拟了高填方路堤的施工过程,并建立了高填方路堤模型,分析了黄土填料高填方路堤的沉降变形规律,得出了一些结论,为高填方路基的设计修建及其沉降控制提供了依据。     

高填方路堤软土地基处理技术及应用效果分析

高填方路堤的沉降量和沉降速率是评定其施工质量的重要指标,对路堤、路面的稳定性及运营安全都有着巨大的影响.本文结合贵州某高速公路工程涉及的高填方路堤,提出采用强夯置换+垫层+加筋+填土预压的方法进行地基处理,通过路堤变形和沉降监测控制路堤的填土速度,保证路堤的施工质量,为山区高速公路高填方路堤的设计与施工提供指导.     

浅析高填方路堤沉降变形模式及成因机制

在大量调研的基础上,综合考虑影响路基沉降的诸多因素,归纳了高填方路堤沉降模式,对这几种基本模式的特点进行了分析,并且阐述了高填方路堤失稳变形诱因,以达到指导实践的目的。     

山区高填路堤不均匀沉降原因分析及防治措施

介绍了高填路堤不均匀沉降产生的原因及其表现形式,阐述了高填路基不均匀沉降的处理方法及其预防措施,以确保路基工程的稳定性和耐久性。     

溪洛渡水电站高路堤边坡稳定性分析与处治

采用土质边坡稳定分析程序STAB2009对溪洛渡水电站水库地段塌岸区高路堤边坡的稳定性进行了分析,考虑了水位骤降、暴雨、地震等对高路堤边坡稳定性的影响,提出水库地区高路堤边坡的设计思路与加固处理措施,为水库地段塌岸区高路堤边坡的设计与施工提供了参考。     

有限元分析加筋路堤软基的变形

结合P1axis程序对加筋路堤软基的变形进行分析，通过对三种形式的路堤进行数值分析比较，得出了一些结论，分析结果表明，加筋能够很好的限制侧向变形，显著减少沉降和不均匀沉降，且立体加筋的效果要好于平面加筋。     

高填路堤下沉原因分析及防治措施

通过对高填路堤的下沉现象进行研究,主要从设计和施工两方面分析了高填路堤下沉的原因,指出了必须结合工程实际情况采取不同的处理方法,并介绍了几种主要的高填路堤下沉的防治措施。     

黄土沟壑区的高填方加筋陡坡设计与施工

论述了黄土沟壑区的高填方加筋陡坡的稳定机理,对加筋陡坡的设计方法进行了介绍,并对其施工工艺流程及操作要点进行了阐述,结合工程实例分析了其经济性,为类似工程的施工提供参考借鉴。     

深圳某边坡工程变形及稳定性数值分析

对深圳某边坡的稳定性进行了数值模拟,并就边坡的初始应力场、开挖过程中位移进行了分析,通过计算,获得了相关结论,为今后类似边坡工程的设计和防治提供了依据和建议。     

高填方错台式加筋土边坡治理施工技术

结合工程实例,介绍了高填方错台式加筋土边坡治理施工原理,从施工放样、基础开挖、基底处理、筋带铺设等方面,阐述了该边坡治理方法的施工工艺流程,并提出了质量检查验收措施,指出该方法施工方便、无污染、无噪声,具有良好的环境效益。     

某公路路堤边坡稳定性分析

边坡稳定性分析是土木工程领域研究的热门课题,结合工程实例,通过对边坡稳定的分析,求解稳定系数等相关参数,了解边坡分析的方式方法,对工程实际具有一定的参考意义。     

粉煤灰路堤与常规路堤变形规律对比分析

为了对比粉煤灰路堤和粘性土路堤沉降规律,运用二维比奥固结有限元理论,采用二维非线性邓肯—张双曲线模型,计算不同路堤高度时路堤沉降变形规律。结果表明,粘性土路堤在同一路堤高度下,沉降变形规律基本和粉煤灰路堤一致,地基中的各种应力都高于同等情况下的粉煤灰路堤。     

土工格栅加筋路堤的机理分析

论述了土工格栅的性能,分析了土工格栅加筋路堤中筋材与土的相互作用,并介绍了土工格栅加筋机理的理论依据和试验分析,指出土工格栅是一种良好的路用加筋材料,其加筋路堤的作用主要通过土工格栅筋材的拉力激发来实现。     

浅议土石坝坝坡稳定分析

论述了土石坝坝坡稳定分析的方法--刚体极限平衡法和有限元法的基本原理,并对刚体极限平衡法和有限元方法的优缺点进行了比较,得出有限元法可以克服刚体极限平衡法所存在的缺陷,且理论上是合理的.