寒地特大城市停车换乘设施规划设计研究

结合国内外特大城市停车换乘设施的现状,并针对寒冷地区交通出行的特征,分析了停车换乘设施的规划选址以及设施的设计方案,提出了哈尔滨停车换乘系统的规划设计构想。     

停车换乘系统规划关键技术研究

停车换乘系统规划在国外大城市已研究多年．也有许多成功的应用范例。但国内在此方面的研究起步较晚，本文希望抛砖引玉．初步探讨停车换乘系统规划的一般流程，重点分析停车换乘系统的设施分类方案、需求预测、选址准则等关键技术。最后．结合北京规划实例提出停车换乘设施在规划后期用地控制、建设方面的相关建议和措施。     

轨道交通小汽车停车换乘(P+R)规划与布局研究

目前,许多大城市已经建成了一定规模的轨道交通,为了提高轨道交通的吸引力,减少小汽车出行,不少城市建设了一定数量的小汽车停车换乘停车场。如何合理地规划P+R停车场,充分发挥P+R停车场的作用,是轨道交通建成后面临的重要问题。本文在上海P+R发展经验的基础上,研究了停车换乘停车场的功能和定位,基于停车换乘的使用特征,提出了停车换乘停车场规划思路和方法,并给出了同心圆型城市的P+R布局方案,用于支持停车换乘系统的规划和选址。     

广州市停车换乘设施布局的战略性思考

停车换乘是大城市引导小汽车合理使用,优化市民出行结构,缓解中心区拥堵和减少尾气污染的一个有效调控手段。研究总结停车换乘设施的内涵及分类,分析广州现有停车换乘设施的基本情况,借鉴国内外实践经验,结合广州市城市空间结构、人口与就业分布、道路网与轨道网形态研究,给出适应广州的停车换乘设施战略布局模式。     

厦门市停车换乘系统规划策略研究

从影响停车行为的因素出发,梳理规划阶段影响停车换乘行为的因素,包括要考虑停车换乘设施与中心城区的空间关系、换乘公共交通的方便程度,并提出换乘设施周边交通负荷也是规划阶段必须考虑的因素。然后分析各因素的具体特征,以此为依据,结合厦门市发展情况,提出厦门市停车换乘系统规划的策略,以指导相关规划工作的开展。     

城市重点功能区出行及职住平衡特征研究——以北京市为例

针对大城市职住分离日益严重的问题,以北京市为例,基于大数据分析城市重点功能区的出行和职住平衡特征。首先,利用手机信令数据提取用户出行起讫点（OD）,将获取的出行信息集计到各交通小区,从时间、距离和时耗方面分析各功能区的出行特征,并通过职住地识别算法获取用户居住/工作地,引入居住/工作独立性指数来衡量职住分离程度,结果显示各功能区的职住分离度均大于50%。其次,结合兴趣点（POI）数据对城市功能区基础配套设施的密度与出行特征进行横向对比,数据显示回龙观地区的交通配套设施较少,通勤出行距离和时间均最大。最后,针对以上问题提出具体改善建议,为调整城市空间结构、优化设施配置以更好满足通勤出行需求及减少城市碳排放量提供参考。     

带状组团城市低碳交通规划策略与实践——以百色市中心城区为例

随着碳达峰、碳中和目标的提出,如何协调好带状组团城市的交通与土地利用之间的关系,构建低碳交通规划体系,从而引导低碳出行,促进交通可持续发展成为当前交通规划研究的重要课题。文章以百色市中心城区为例,在剖析带状组团土地利用形态和交通特征的基础上,基于低碳交通视角,从出行需求、出行方式、出行过程等方面探索带状组团城市交通规划策略,并在道路交通、公共交通、慢行交通等方面进行实践应用,以期为低碳视角下带状组团城市的交通规划提供经验借鉴。     

基于住宅区居民交通出行方式数据化分析的低碳城市研究——以合肥市居民交通出行调查为例

低碳城市是中国节能减排和发展低碳经济的重要载体,而城市中交通能耗随着交通主体地位的提高而加强,促进交通系统的低碳化在实现低碳城市各种路径中具有十分重要的地位。文章通过交通出行方式定量化分析,把握居民交通出行选择与发展低碳城市的关系,为城市总规、城市居住区选址及其自身公共服务设施的配套提出宏观控制依据,以优化交通出行方式为目的,更好的为城市的低碳化做贡献。     

选址问题综述及PC构件厂选址

通过 Citespace 及 SATI 等软件对 CNKI 数据库收录的以＂选址问题＂为关键词的 2668 篇文献进行聚类分析并可视化呈现,对选址问题的研究热点包括选址模型及算法进行分析,选择出最适合 PC 构件厂选址模型。通过分析,PC 构件厂规模大,投资回收期长,归于单设施选址。结合综合评价方法对建筑业工厂选址要素进行总结,选择出合适建厂备选地点,应用模型对各备选地点进行定量评价并最终决策出总成本最低的建厂地点。     

突发公共卫生事件应急医疗设施选址研究 ——以邯郸主城区为例

针对新型冠状病毒肺炎疫情等突发 公共卫生事件,利用好现有各类医疗设施进行 应急医疗设施选址和建设对于减缓或阻断突 发公共卫生事件的传播具有重要意义。本文以 邯郸市主城区居民点为需求点,以现有医疗设 施点作为备选应急医疗设施候选库,以居住区 生活圈15 min范围为约束,利用GIS选址分析 技术、结合最小化设施点数模型、最大覆盖范 围模型、以现有医疗设施床位数作为容量限制 的最大覆盖范围模型三类模型进行应急医疗 设施选址,对比了现有三甲医院作为应急医疗 设施和三种选址模型结果的居民点覆盖情况。 结果表明：利用最小设施点数模型需布设55个 应急设施点以覆盖全部居民点;利用最大化覆 盖范围模型求解确定24个应急医疗设施,可覆 盖93.22%居民点;利用有容量限制的最大覆盖 范围模型求解确定63个应急医疗设施,可覆盖38.50%居民点。提出的方法和结果可为突发公共卫生事件制定应急响应预案提供依据。