沪昆客专云南段铺轨基地方案优化

结合沪昆客专云南段铺轨基地方案优化经验,总结了铺轨基地设计及方案优化的一般做法,并指出铺轨基地大临设计中应注意的一些问题,对现行大临工程管理及相关标准规范使用提出建议。     

金华至建德高速铁路铺轨基地选址研究

铁路铺轨基地选址是一项关系全局的总体性工作。高速铁路因接轨站基本也是不办理货运的高速站或城际站,且线路区间桥隧比例高,铺轨基地岔线接入困难,因此,高速铁路铺轨基地选址较普速铁路难度更大。研究了金华至建德高速铁路铺轨基地选址,从工程、施工组织设计、既有线运营、安全等方面对不同方案进行了比较分析,提出推荐方案。文中研究思路、方法、过程及结论对相关高速铁路铺轨基地选址设计具有一定的借鉴意义。     

如何有效提高岩溶隧道超前地质预报准确性的应用研究

岩溶隧道水文和工程地质条件复杂多变,极易发生突水、涌泥及塌方等安全事故,在施工前期对岩溶隧道超前地质预报的准确性显得尤为重要。本文结合“新建铁路沪昆客专贵州段岩溶风险隧道超前地质预报项目”,对如何有效提高岩溶隧道超前地质预报准确性,提出几点建议。     

CFG桩在某岩溶区铁路路基中的应用

以沪昆客专贵州玉屏某路基段地基处理工程为例,针对路基基底岩溶发育的工程地质问题,采用CFG桩复合地基方案进行加固处理,进行了CFG桩复合地基承载力的设计验算和处理效果检测,在对工程地质条件研究分析的基础上,较为系统地提出了各种不同的岩溶工程地质条件下CFG桩设计和施工的应对措施.     

萍乡特大桥现浇箱梁支架施工技术

以沪昆客专萍乡特大桥为工程背景,结合现场施工情况,对支架法现浇施工方案的确定和设计进行了分析,结合实体工程对支架设计中基底承载力、强度、刚度、挠度、稳定性进行了计算分析。结果表明,各项指标满足规范和设计要求,施工方案可有效指导连续梁各阶段的施工。     

BIM技术助力世界最大跨度混凝土拱桥沪昆高铁客专北盘江特大桥顺利合龙

正2014年1月12日,在安顺市关岭自治县岗乌镇与晴隆县光照镇交界处的光照电站下游1.2公里处,随着最后一根螺栓的对位和锁定完毕,由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的混凝土拱桥———沪昆客专北盘江特大桥顺利合龙,为沪昆高铁全线如期建成通车奠定了基础。北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程,是中国铁路重点桥梁工程之一,融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。大桥全长721.25 m,主     

沪昆客专新吉坪隧道平稳推进

近日,记者现场采访时了解到,由中国铁建十六局集团二公司承建的沪昆客专新吉坪隧道正在平稳推进,日进尺达20米。沪昆客专长（沙）昆（明）湖南段3标新吉坪隧道全长7679米,为全线控制性工程。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中＂四纵四横＂的快速客运通道之一,     

TSP203在沪昆客专壁板坡隧道超前地质预报中的有效应用

通过介绍TSP203超前地质预报系统的原理、设备和方法,结合沪昆客专壁板坡隧道的工程概况,对D1K992+200～090段进行超前地质预报测线布置和数据采集。数据分析验证了TSP203超前地质预报结果与设计文件的相符性,对隧道掌子面前方一定范围内的围岩情况和不良地质做出预测,根据预测结果优化方案并指导施工,有效地控制灾害。     

铁路客站建设管理的探讨和实践

结合沪昆客专江西段客站建设管理的具体实践,从前期准备、施工、验收三个阶段,介绍了铁路客站建设管理过程中各阶段的主要工作,对各阶段的重点和难点进行了解读,对今后铁路客站建设管理工作提供参考。     

移动式防护平台在跨既有线连续梁施工中的应用

以杭甬客专钱江铁路新桥南引桥连续梁跨越既有沪昆铁路施工为例,为解决沪昆线运输繁忙对铁路正常运营造成的影响,利用挂篮底模设置移动式防护平台与挂篮同步走行,从而确保了铁路运输及桥梁施工的安全。