北京大兴国际机场航站区

<正>Daxing District, Beijing+Langfang, Hebei地点/北京大兴+河北廊坊设计/2014-2017年/竣工/2019年Design Stage 2014-2017Completion 2019项目组成:航站楼及换乘中心、轨道交通站、停车楼及制冷站、综合服务楼总建筑面积:143万m~2机场项目业主:北京新机场建设指挥部高铁项目业主:中国铁路总公司地铁项目业主:京投发展股份有限公司     

北京大兴国际机场航站区设计

<正>地点:北京市大兴区,河北省廊坊市Location:Daxing District, Beijing; Langfang, Hebei Province1.项目概况北京新机场选址在北京城区正南永定河北岸,北距天安门46km,2018年9月正式命名为"北京大兴国际机场"。按照总体规划,大兴机场远期容量为每年一亿以上人次,分为南北两个航站区,本期建设的北航站楼及配套设施先期满足4,500万人次,并可带动随后建设的南侧卫星厅而达到7,200万人次的北航站区容量目标。     

北京大兴国际机场正式投入运营

<正>9月25日上午,北京大兴国际机场投运仪式在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布机场正式投运并巡览航站楼。大兴国际机场配套建设了现代化的立体交通体系,不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接,而且在外部配套建设了五纵两横的交通网络。目前,大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路北京段等已同步开通。习近平对新机场     

北京大兴国际机场制冷站系统设计

北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)制冷系统的前期规划设计充分利用了建设经验和技术的优势,提出了若干绿色设计理念。介绍了制冷站位置规划、负荷计算、制冷系统选用模式及个性化设计,分析了制冷站的节能性和经济性,为其他机场建设提供参考。     

北京大兴国际机场配套服务工程设计

<正>地点:北京市大兴区Location:Daxing District, Beijing北京大兴国际机场信息中心及指挥中心工程,紧邻北京大兴国际机场出场高架,距航站楼约1 km,位置十分显著。项目总建筑面积约3.2万m2,含指挥中心、A级数据中心、办公楼等功能,该建筑承担北京大兴国际机场的信息中心、通信枢纽中心、运行指挥中心,是新机场"智慧机场"建设的"最强大脑"。本项目以北京新机场所处的显赫位置和本身具备的重要枢纽功能,成为新机场区域内仅次于航站楼的最具标志性建筑。设计试图用"信息链"的概念将信息中心与指挥     

北京大兴国际机场航站楼中央连桥

北京大兴国际机场航站楼中央连桥位于航站楼的正中心位置,共计2座。中央连桥作为北京大兴国际机场航站楼四层核心区的国际出发连桥,总长度约74m,桥面宽度约9m,两座连桥在航站楼中轴线两侧,呈现对称布置。中央连桥建筑造型充分结合了中国古典玉带桥、京剧水袖等国粹元素,整体造型从东北、东南、西北、西南四个方向观看,均呈双螺旋造型,犹如两条巨龙缠绕在连桥之上,与航站楼整体的凤凰造型交相呼应,呈现龙凤呈祥的建筑寓意。中央连桥采用弯扭拱斜拉桥的结构形式,通过建筑与结构的一体化设计,实现了结构承载与建筑效果的完美结合,与航站楼中心采光顶共同衬托出未来感。     

浦东国际机场航站区施工方格网布设

根据浦东国际机场航站区施工方格网布设的实例 ,讨论施工方格网布设的精度及其布设方案 ,分析利用 GPS技术与常规仪器相结合建立施工方格网的可行性和可靠性 ,并给出了几点经验。     

机场航站区智能化机房简介

本文从机场运营管理出发,重点讨论了机场航站区的各类机房设置,包括各种功能中心、基础设施机房、航站楼工艺机房以及驻场单位机房的配置和基本要求,为新型机场的"统一指挥+分区管理"做好基础条件。     

北京首都国际机场新旅客航站区

首都机场新旅客航站区是一个面向未来的航空港,它将是以航空服务为主,兼有多种功能的城市缩影,它将是体现城市风貌和社会文明的空间载体,它将是当今社会最先进科学技术集中体现的建筑场所。新航站楼总建筑规模596100m2,一期建筑规模501850m2,主楼建筑面积252500m2。     

总院助力北京大兴国际机场建设工程

<正>近日,北京大兴国际机场施工进入尾声室内主体基本完成。大兴国际机场定位为大型国际枢纽,耗资800亿,航站楼总面积140万平方米,是世界上最大的单体航站楼。自2016年新机场主体工程开工建设以来,中国建材总院所属中国建材检验认证集团股份有限公司和中建材中岩科技有限公司助力北京大兴国际机场建设工程。     

技术优化助力北京大兴国际机场精品工程

北京大兴国际机场是经国务院、中央军委正式批复的北京市"十二五"时期重大基础设施建设一号工程,被国家定位为精品工程。其建设成果体现着国家的建设水平,具有重大的意义。该项目通过技术优化,提高施工效率,提升工程建筑品质,保证了工程建设技术的领先性及建设成果的标志性。     

北京大兴国际机场航站楼隔震技术应用

北京大兴国际机场航站楼作为迄今为止应用隔震垫最多的世界上最大面积单体建筑,结构设计复杂,隔震垫、阻尼器数量众多,施工难度大,隔震垫安装与混凝土结构的交叉、与钢结构的交叉在其他项目中难得一见。论文对新机场隔震安装技术从节点深化到工序、控制重点进行深入探讨和攻关,解决了安装工艺难题,圆满实现了技术质量目标,并针对航站楼在运营过程中的地震监测做了进一步的探讨,提出了技术方案。     

上海浦东国际机场二期航站区工程的技术创新

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难,最的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。     

BIM助力北京大兴国际机场凤凰展翅

本文总结了一套完善的BIM数字化技术施工体系,通过开发配套的BIM数据管理平台,在各环节多方位运用实现全过程数据化控制。以BIM参数化设计、云端协同、工程信息智能化管理、数字化施工和装配式施工技术展现BIM技术的成熟应用。     

北京大兴国际机场设计组织管理概述

<正>1项目概况北京大兴国际机场是党中央、国务院重点关注的工程,是京津冀一体化战略交通先行的重要体现,是国家发展新的动力源。项目本期目标为2025年旅客吞吐量达7200万人次,近期建设一座集中式航站楼以满足4500万年旅客吞吐量需求(图1)。航站区工程于2015年1月启动设计工作(图2),2015年9月26日正式开工,2019年9月25日正式投运(图3),设     

机场航站区陆侧交通系统设计方法

对其他机场的陆侧交通系统设计的经验进行了总结归纳,并针对枢纽机场陆侧交通系统进行了梳理,旨在为今后新机场的建设提供一些技术支持。具体以昆明长水国际机场为例,演示了计算过程及方式方法,并探讨了枢纽机场陆侧交通系统的特点,对于优化机场交通系统具有重要意义。     

成都双流机场航站区总体及航站楼方案设计

成都市是四川省的首府，酉南地区的政治、文化、经济中心，需要一个与地位相称的现代化机场为四川和整个西南地区服务，还担负着西藏地区客货通达全国各地的中转任务。由此决定了双流机场是国内干线机场和我国西南地区的航空枢纽港；它又是西航和川航的基地机场；同时又是一个欧亚航路的备降机场和国家民航总局西南管理局的所在地。经国家批准，成都双流机场正式成为国际机场。但现在的成都双流机场的前期系国民党政府在抗战时期所建。它距成都市火车南站12km，对成都市的相互位置适当。40多年来，采取了在双流机场原有基础上加以改扩建的方…     

智慧机场建设——北京大兴国际机场

<正>刚刚竣工的北京大兴国际机场是大型国际枢纽机场、智慧型绿色典范机场,本期"专题探究"栏目特约组稿,邀请参与建设工程的设计师给大家带来以绿色、智慧、人文、平安为设计宗旨,快速推进智慧机场建设发展的设计成果。在大型国际枢纽建筑中,智慧机场秉承高效运行,节约资源、绿色可持续发展的战略,在实现各系统的数字化、智能化、智慧化的过程中,充分利用大数据、人工智     

北京大兴国际机场项目技术质量控制策略研究

北京大兴国际机场建成后将成为旅客体验民航运输服务水平、京津冀综合交通体系建设及协同发展成果、国家改革开放成就的重要窗口。本文主要通过对北京大兴国际机场建设过程中相关质量把控措施进行综合分析,通过对各个项目的安全和技术质量管理工作进行总结,搭建了全方位的质量管理体系,更好地保证项目建设整体安全性,为后续机场项目建设提供更多的参考。