锤击沉桩施工对土层孔隙水压力影响的试验研究

通过现场试验,研究了锤击法沉桩对周边土孔隙水压力的影响。试验结果表明,锤击法沉桩会引起桩周粘土层孔隙水压力急剧上升,但在第二天就能基本消散掉。粉砂、粉土层由于有较好的排水特性,孔隙水压力的增长相对要小得多。     

超孔隙水压力对施工的影响及治理

在某地下连续墙成槽施工中遇到了超孔隙水压力引起的槽壁塌方,分析超孔隙水压力形成的原因,并提出了具体的处理措施。     

盾构施工引起超孔隙水压力变化分析研究

以上海市轨道交通10号线3标段国权路站～同济大学站区间工程为背景,对盾构在下立交底板下长距离推进时引起的超孔隙水压力进行了监测和分析。采用解析公式计算盾壳正上方超孔隙水压力并与实测值做了对比,表明塑性区的范围和塑性区内超孔隙水压力的主要影响因素是盾构土舱压力,但弹性区的超孔隙水压力最大值为a槡6Cu,与土舱压力无关。通过超孔隙水压力的监测可以指导土舱压力的调整,避免过大的沉降。     

深层超静孔隙水压力释放结构设计施工

为了消除管桩施工环境效应,介绍了深层超静孔隙水压力释放结构的设计原理,并结合工程实例,阐述了其施工技术要点,指出该释放结构发挥作用时间长、综合成本低,值得推广应用。     

静压桩施工超孔隙水压力监测及控制

分析了静压桩施工过程中超孔隙水压力的产生机理,介绍了孔隙水压力测试的监测范围和超孔隙水压力监测方法,并具体阐述了超孔隙水压力的控制措施,以期指导实践,保障静压桩施工安全。     

论孔隙水压力涉及超孔隙水压力的类型划分与变化

目前,孔隙水压力涉及超孔隙水压力的分类有三个方案。该文对这些分类方案存在的问题进行了分析,提出新的分类方案,并论述了孔隙水压力涉及超孔隙水压力的类型的变化。     

强夯对孔隙水压力的影响

一般对饱和淤泥质土采用堆载预压排水固结的方法进行处理,但由于堆载是一个工作量大,需用时间很长的工序,能不能采用强夯的方法代替堆载土,用强夯产生的超静孔隙水压力排水,从而达到对软土层排水加固的目的,本文用一个工程实例进行了探讨。     

判别水平土层液化势的孔隙水压力分析方法

根据有效应力原理,计算了土层中孔隙水压力在地震过程中的发展和消散过程,从而能够较好地估计孔隙水压力的大小和判断发生液化的深度和时刻。利用已有的现场孔隙水压力观测和工程地质资料进行了比较计算,结果是一致的。     

打桩施工对周围土性及孔隙水压力的影响

假定土体为均质、各向同性的弹塑性介质，运用无限介质中圆柱形小孔和球形小孔扩张理论分别模拟饱和粘性土中打入桩的沉桩过程，求出沉桩过程中桩周土体的应力分布，分析沉桩引起桩周土体土性的变化及其对土体应力的影响。运用水力压裂理论推导出沉桩产生的超孔隙水压力在沉桩后瞬时沿桩身径向和竖向的分布。经与工程实测值作分析比较，发现理论预测值与实测数据吻合较好。     

超小净距矩形顶管隧道群施工力学研究

在繁华城区超小净距平行矩形顶管隧道群施工过程中,管节结构及其与地层土体间的受力状态对施工安全和结构优化至关重要。为此,文中依托某城市下穿主干道顶管隧道群工程,通过现场实测顶进施工过程中管节结构及其与土体之间的受力大小,研究了管节结构与土体之间的受力规律、管节结构的纵向受力状态,同时分析了先、后施工情况下,相邻管节结构之间的受力影响。研究结果可应用于繁华城区超小净距矩形顶管隧道群的结构设计和施工控制,具有很大的实用价值。     

打桩施工引起的孔隙水压力

一、前言打桩时,桩体挤入士中,使其周围土体受到径向的挤压力,並在一定范围内形成孔隙压力。研究打桩造成土内应力变化的资料已经很多,但多半是建立在土中无限长园柱孔径向扩张的理论基础上的。孔隙压力的理论,则大多建立在斯坎普顿(A.W.Skempton,1948,1954)和亨克尔(D.J.Henkel,1960)的理论基础上。近年来,有关现场实测和降低孔隙压力措施的研究工作也都有发展。本文通过一些简化的假定,建立起一个适用于饱和粘土的计算打桩起始孔隙压力的简单     

静压桩施工过程中超孔隙水压力实例分析

静压桩沉桩过程中超孔隙水压力会对周围环境造成影响。为了研究超孔隙水压力大小及随时间变化规律,结合工程实例进行超孔隙水压力监测试验,发现每天只观测一次孔隙水压力不能准确反映超孔隙水压力的变化规律;就单根桩而言,超孔隙水压力最大值出现在拔送桩筒至孔隙水压力计埋设深度处;超孔隙水压力随着离开桩的距离而衰减,其有效影响半径为15m左右;压桩速率可以通过其产生的孔隙水压力和上覆土层自重应力的比值来控制。     

大断面矩形顶管施工对环境影响研究

上海轨道交通2号线东延伸段金科路站4号出入口联络通道采用大断面多刀盘矩形顶管施工。介绍了顶管施工现场的监测方案,从地表沉降、孔隙水压力和土体水平位移等方面研究了大断面矩形顶管施工对周围环境的影响。得出了推进时顶管正上方土体的上抬量最大、孔隙水压力在顶进过程中的变化规律以及垂直于顶进方向的水平位移大于顶进方向的水平位移等规律。     

矩形顶管施工中管周压力的实测与分析

本文依托苏州某综合管廊矩形顶管工程,通过现场实测分析研究矩形顶管管周压力变化规律,研究结果表明:(1)管壁受力形式根据管周压力的变化可以分为始发加固区、一般注浆区、加强注浆区和水域穿越区.始发加固区内管周压力变化较小,一般注浆区管周压力呈现周期性变化,加强注浆区内管周压力达到最大,水域穿越区管周压力数值相对较小.(2)...     

矩形顶管施工的数值模拟研究

结合包头市阿尔丁大街地下通道顶管工程,采用三维有限元计算软件ANSYS模拟了矩形顶管施工的过程,着重分析了在动力荷载作用下的矩形顶管施工对施工现场周围土体位移产生的影响。通过研究,得到了矩形顶管施工对土体扰动的影响范围以及在横、纵两个方向上的变化规律,并与工程实测资料进行了对比,证明了数值模拟对顶管法施工有重要的工程指导意义。     

矩形顶管近接上穿施工对地铁隧道影响研究

依托苏州人民路矩形顶管工程,对矩形顶管施工引起临近地铁隧道变形原因进行了分析,从土体扰动规律及地铁隧道变形机理方面进行了论述,提出了地层损失是地铁隧道不均匀变形的主要原因;依据现有监测方案及监测数据,发现矩形顶管顶进过程中,地铁隧道最大变形区域位于顶管轴线正下方,且离轴线越远其变形越小,拱顶、道床表现为隆起状态,拱腰向始发井方向偏移;利用ABAQUS有限元分析软件,对顶管上穿地铁隧道施工过程进行模拟,发现模拟结果基本符合现场实测结果,验证了现场实测的合理性和所选模型的可靠性。     

砂质粉土层类矩形隧道顶管法施工引起的地表沉降

类矩形隧道引起的地表沉降是地下工程的一个重要关注点.目前,大多数学者研究在黏土中建造类矩形隧道的地表沉降,但在砂质粉土中开挖的类矩形隧道沉降却很少受到关注.因此,以杭州轨道交通L9一期工程为例,研究在砂质粉土层中采用顶管法建造类矩形隧道时的地表沉降规律.工程采用EPB顶管-盾构双模掘进机施工,通过对施工过程中的地表沉降...     

矩形顶管施工诱发地表变形影响因素研究

矩形顶管在施工过程不可避免地会对周围土体产生扰动,引发土体产生变形。依托苏锡常城际铁路太仓站工程项目,通过建立超浅覆土矩形顶管顶进施工三维数值模型,模拟施工过程中对地表的影响,总结地层变形规律;表明：地表隆起与顶管顶进压力和摩阻力成正比;后续施工中,合理控制好开挖面顶进压力及摩阻力是保持开挖面土体稳定、较少地表隆起峰值的关键举措。     

盾构施工引起土体超孔隙水压力峰值的计算及 影响因素分析

摘 要： 运用应力释放理论及应力传递理论,推导了盾构施工引起周边土体任一点的 超孔隙水压力峰值 的计算公式。并通过算例分析表明：与衬砌相邻的土体超孔隙水压力峰值呈 近似 圆形（底部大于顶部）;随着离隧道中心距离的增加,土体超孔隙水压力峰值呈凹曲线衰减。同时发现盾构直径及埋深对土体超孔隙水压力峰值的影响是相反的。当直径减小或是埋深增大,均会使得与衬砌相邻周边土体超孔隙水压力峰值的底部与隧道中心水平线处的差异更加明显,反之亦然。隧道底部的等值线最密,即变化最快;隧道上方区域的等值线间距逐渐变大,即变化变缓。在一定深度处,超孔隙水压力峰值在隧道轴线上方为最大,远离隧道轴线则减小;随深度增大,其最大值有增大趋势。