天然岩沥青改性沥青混合料室内性能研究

以AC-13F型改性沥青混合料为研究对象,通过浸水马歇尔和冻融劈裂试验、动稳定度试验,比较了不同掺量天然岩沥青混合料的水稳定性能和高温稳定性能,分析表明：天然岩沥青是一种性能优良的新型沥青添加剂,建议适宜的天然岩沥青掺量为8%。     

岩沥青改性沥青及混合料性能研究

介绍了天然沥青的种类与天然岩沥青的特点。对三种天然岩沥青改性沥青进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等,结果表明：在沥青中掺入5%的岩沥青,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善,且掺加工艺简单方便、价格低廉,值得推广应用。     

布敦岩沥青改性沥青混合料低温抗裂性能试验研究

通过弯曲试验和冻断试验研究了经受紫外老化前后的布敦岩沥青(BRA)改性沥青混合料的低温抗裂性能,结果表明:紫外老化前BRA改性沥青混合料破坏应变比基质沥青混合料提高248μξ,冻断温度降低0.2℃,变化均不大;紫外老化后BRA改性沥青混合料比基质沥青混合料提高1 310μξ,提高幅度超过1倍。这表明,BRA改性沥青混合料在多因素耦合作用下的低温抗裂性能比基质沥青混合料更优,其路用性能衰变速率更慢。同时,结合试验结果提出了沥青混合料的开裂曲线,并尝试建立了沥青混合料的开裂计算模型。     

岩沥青改性沥青混合料抵抗融雪剂侵蚀性能研究

为分析岩沥青改性沥青混合料抵抗融雪剂侵蚀的性能,采用“湿法”加工工艺,制备岩沥青改性沥青,并对改性沥青的物理性能进行分析;通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验研究了岩沥青改性沥青混合料和基质沥青混合料在氯盐融雪剂的侵蚀作用下的指标变化,评价了岩沥青的掺入对沥青混合料在氯盐融雪剂侵蚀下抗剥落能力和水稳定性的影响。结果表明：岩沥青的掺入显著提升了沥青混合料抵抗氯盐融雪剂侵蚀的能力;随着岩沥青掺量的增加,改性沥青混合料抵抗氯盐融雪剂侵蚀的能力逐渐增强,经氯盐融雪剂侵蚀后,其抗剥落能力以及水稳定性相较于基质沥青混合料提升效果明显。     

硬质沥青与岩沥青改性沥青高模量混合料路用性能对比试验研究

通过针入度、软化点、延度、弗拉斯脆点和沥青旋转薄膜加热(RTFOT)试验对比分析了8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的路用性能;通过试验对比分析基于高模量沥青混凝土(EME)和高性能沥青路面(Superpave)级配的伊朗岩沥青改性沥青与硬质沥青高模量混合料的路用性能。结果表明:8%掺量的伊朗岩沥青改性沥青与30号硬质沥青的高温、低温性能基本相当,伊朗岩沥青改性沥青的耐久性更好;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的EME混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相差不大,而伊朗岩沥青改性沥青EME的抗水侵害能力和抗疲劳性能更佳;伊朗岩沥青改性沥青和30号硬质沥青分别制备的Superpave混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能相当,伊朗岩沥青改性沥青Superpave的抗水侵害能力更强。     

天然岩沥青改性沥青路面抗车辙性能分析

近年来,我国道路交通事业稳步发展,大多数沥青路面在长期的使用过程中,常常会出现车辙病害,不仅影响沥青路面的使用性能,还缩短其使用寿命,因此,抗车辙性能的改进是沥青路面施工时关注的首要问题.论文重点探析天然岩沥青改性剂作用机理及其在路面抗车辙性能改进方面的作用等,对于实际的沥青路面施工具有重要的指导价值.     

天然岩沥青改性沥青在高速公路中的性能研究

介绍了天然岩沥青的路用性能,分析了天然岩沥青改性沥青混合料的性能,结合工程概况,针对该项目路段上出现的严重车辙病害,提出了采用岩沥青改性沥青处理的方案,实践表明,普通基质沥青经过天然岩沥青改性后,可很好地改善路面使用性能,具有推广应用价值。     

岩沥青SBS复合改性沥青混合料的性能与机理

通过室内试验评价了布敦岩沥青(BRA)改性剂以及BRA-SBS复合改性措施对沥青混合料路用性能的影响;采用X射线衍射仪对岩沥青进行测试,结合相关理论分析了岩沥青对沥青混合料的改性机理.结果表明:BRA改性沥青混合料能达到与SBS改性沥青混合料相近的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能;BRA改性沥青混合料的低温抗裂性较低,难以满足冬寒区路面表面层的低温抗裂性要求,采用BRA与低剂量SBS复合改性的沥青混合料可以用于各种温度分区的路面表面层;由于BRA中的矿物成分主要是方解石,因此BRA与沥青之间的反应是一个物理共混过程,BRA中沥青固有的高黏度和耐久性是改善沥青混合料性能的主要原因.     

沥青混合料低温性能评价指标研究

通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比，论述了低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法，破坏能是较好地评价沥青混合料低温性能的指标，并应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据，提出了破坏能的简单计算方法。     

沥青混合料低温性能评价指标研究

为说明温度对沥青混合料低温抗裂性能的影响及表征沥青混合料抵抗低温的能力,本文在沥青混合料低温弯曲试验的基础上,从能量角度出发,引入单位体积破坏能的概念,将其作为沥青混合料低温性能的评价指标。采用该指标,本文对两种不同类型的沥青混合料,分别在0℃,-10℃,-20℃三个温度进行低温弯曲试验,并分别计算出单位体积破坏能,进而分析这一指标的特点与规律性。     

特立尼达湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

采用特立尼达湖沥青(TLA)与基质沥青制备了TLA改性沥青,通过试验,从高温性能、水稳定性能和低温性能三方面着手,对比了TLA改性沥青与SBS改性沥青两种混合料的路用性能,结果表明:TLA对沥青混合料的高温、水稳定性能有所提高,对低温性能影响不大。     

沥青混合料的高温和低温性能评价

沥青是一种成分比较复杂的无定型高分子化合物的混合物,同时沥青路面又是工作在复杂多变的气候条件与交通荷载的情况下,如何将各种情况下沥青路面的使用品质同沥青及沥青混合料的性能指标联系起来需要大量的工作。本文主要通过车辙试验和小梁低温弯曲破坏试验研究沥青混合料的高温稳定性能和低温抗裂性能。结果表明：普通沥青的稠度和改性沥青回归后的粘度与动稳定度有比较好的相关性,且相关性优于传统高温指标,稠度在反映沥青高温性能方面具有重要的意义;由于混合料的复杂性,使沥青指标与混合料的的相关性有所下降,但仍表现出好于传统指标的优越性,测力延度在反映沥青抗裂能力方面具有更大的应用价值。     

用弯曲应变能评价沥青混合料低温抗裂性

采用低温弯曲破坏试验评价Superpave沥青混合料的低温抗裂性,并通过弯曲破坏试验的应力应变曲线求算应变能,结果表明用弯曲应变能作为评价指标可以很好表征沥青混合料的低温性能。     

沥青混合料的低温性能

沥青路面的开裂是路面的主要病害之一，而其中的横向裂缝更是路面破坏的主要形式之一，这种主要是由温度引起的。温度裂缝破坏了沥青路面的整体性及连续性，水分通过裂缝渗入基层，浸蚀路基，导致路面承载力降低，还为冻融提供了条件。另外，温度裂缝对将来的加铺层的影响（反射裂缝）不容忽视，否则病害仍将继续，直至重修，降低了路面的使用寿命，增加养护费用，而且在高等级公路上进行补强、加铺层设计，会严重影响正常的交通，造成巨大的经济损失，已经引起国内外专家的高度重视。     

冷铺沥青混合料路用性能评价

结合冷拌冷铺沥青混合料在国外的广泛应用,针对国内在冷拌冷铺沥青混合料路用性能检测方面的空白,对其路用性能评价方法与评价指标进行了研究,提出了冷拌冷铺沥青混合料各项技术指标的评价方法及推荐值。     

沥青路面用橡胶沥青混合料低温疲劳性能研究

采用四点弯曲疲劳试验对比研究了普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料和橡胶沥青混合料的低温疲劳性能。结果表明,在温度较低(0℃)时,橡胶沥青混合料的弯曲疲劳性能优于基质沥青和SBS改性沥青混合料,具有较好的抵抗反射裂缝的能力。     

SBS改性沥青混合料老化低温性能研究

为深入探讨SBS改性沥青混合料低温性能,通过SBS改性沥青混合料老化后的低温弯曲试验,分析了老化作用对SBS改性沥青混合料低温性能的影响。     

SBS改性沥青混合料低温性能试验研究

通过对近 2 0种SBS改性沥青混合料的试验研究 ,对SBS改性沥青混合料的低温性能技术指标进行了对比分析 ,为寒冷地区SBS改性沥青混合料的原料选择和低温性能的研究提供了依据     

布敦岩沥青改性沥青混合料的室内试验研究

试验研究了掺加不同比例布敦岩沥青对基质沥青针入度和软化点的影响及AC-13C型布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能,结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料具有优良的高温稳定性能,布敦岩沥青能显著改善和提高沥青路面性能。