新型不锈轴承钢6Cr14Mo的组织与性能

对新型不锈轴承钢 6Cr14Mo和不锈钢 9Cr18的退火、淬回火组织和硬度以及接触疲劳寿命等方面进行了研究 ,结果表明 :新型不锈轴承钢中共晶碳化物含量明显减少 ,热处理后的硬度高 ,耐磨性好 ,接触疲劳寿命和可靠性明显好于 9Cr18钢。附图 5幅 ,表 3个。     

CVD多层复合涂层的研制与应用

T_iC、T_1N、T_iCN等陶瓷涂层,摩擦系数低,超硬,耐磨耐蚀性很好。但单相涂层难以满足高的硬度和良好的韧性、涂层与基体高的界面强度和表面反应性弱等综合性能。所以CVD技术已由单相涂层向多相复合涂层发展.介绍CVD 7层复合涂层的研制,对涂层的组织结构和摩擦学性能进行了观测与对比试验。结果表明,7层复合涂层比单相涂层的相对耐磨性提高1.244倍;滚动接触疲劳的额定寿命提高了4倍。应用证明,硬质合金和高碳高合金钢工模具经CVD沉积多层复合涂层,使用寿命提高3～110倍,尤其是提高模具的抗粘着磨损能力,有效地改善了成品的表面粗糙度。CVD多层复合涂层显著提高了9Cr18不锈轴承钢的滚动接触疲劳寿命,     

轴承钢GCr15SiMn试片与渗碳钢G20Cr2Ni4A试片接触疲劳寿命分析

通过研究轴承钢GCr15SiMn试片与渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的接触疲劳寿命水平得知,渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的各项寿命指标均高于轴承钢GCr15SiMn试片,且渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的接触疲劳寿命是轴承钢GCr15SiMn试片接触疲劳寿命的3.75倍。     

含氮不锈轴承钢原始奥氏体晶界显示方法试验

含氮不锈轴承钢的耐腐蚀性和接触疲劳寿命等性能均远远优于传统高碳铬不锈轴承钢,通过改变腐蚀剂配方、腐蚀温度与时间等一系列参数的试验,给出了显示含氮不锈轴承钢原始奥氏体晶界的最佳腐蚀剂配方及腐蚀方法。     

G115Cr14Mo4V和8Cr4Mo4V淬回火工艺及性能研究

采用不同淬回火工艺对高温不锈轴承钢G115Cr14Mo4V和高温轴承钢8Cr4Mo4V进行热处理,观察两者的显微组织,检测淬火、回火后的硬度和残余奥氏体含量,并对高温硬度、冲击功和滚动接触疲劳寿命进行测试。结果表明：淬回火后G115Cr14Mo4V钢的室温硬度稍高于8Cr4Mo4V钢,两者的残余奥氏体含量都可控制在3%以内;在高温硬度和滚动接触疲劳额定寿命L10方面,G115Cr14Mo4V钢优于8Cr4Mo4V钢;在冲击功方面,8Cr4Mo4V钢优于G115Cr14Mo4V钢。     

轴承钢的接触疲劳性能研究

对国产GCr15、美国AISI52100、日本SUJ2轴承钢进行了低温回火处理,并测试了其力学性能,同时在球棒试验机上考察了3种钢的接触疲劳磨损性能。结果表明:经回火处理后3种钢的强度、硬度、冲击韧性等力学性能差别不大,而日本SUJ2轴承钢、美国AISI52100轴承钢的接触疲劳特征寿命分别为GCr15轴承钢接触疲劳特征寿命的1.83倍和1.66倍。其主要原因是:相对于美国AISI52100轴承钢、日本SUJ2轴承钢而言,国产GCr15轴承钢中的A类硫化物夹杂含量更多、链更长、更宽,且其D类铝酸钙复合夹杂物含量更多。     

高性能轴承钢的开发与试验分析

针对GCr15钢经常出现一定粗大的共晶碳化物，从而造成其疲劳寿命和强韧性显著降低的弊端，开发了高性能轴承钢。与GCr15钢相比，其C、Cr含量有所降低，Mn和Si含量有所提高。由试验分析得知。高性能轴承钢的碳化物分布较为均匀，其冲击韧度比GCr15钢提高了33％以上，接触疲劳寿命也有所提高。     

新型高温高速渗碳轴承钢

对一种新型高温、高速渗碳轴承钢(10Cr4Ni-4Mo4V)的性能作了详细介绍。该钢在伪渗碳状态下的断裂韧性K_(IC)在45MPa·m~(1/2)以上,比Cr4Mo4V钢高一倍多,疲劳裂纹扩张速率比Cr4Mo4V约低一个数量级,常温及高温接触疲劳寿命均高于Cr4Mo4V。10Cr4Ni4Mo4V钢渗层中存在较高的残留压应力,碳化物细小且呈均匀弥散分布。     

滚压强化对GCr15轴承钢接触疲劳性能的影响

本文是为了寻求提高轴承钢接触疲劳寿命的新途径,从生产实际的可能性出发,采用滚压强化的方法探索对GCr 15轴承钢接触疲劳性能的影响。     

水泵轴连轴承的选材及其热处理

通过对20Cr2MnMo，T10A和GCr15三种材料进行相应热处理工艺及接触疲劳寿命特性的试验研究分析，为水泵轴连轴承的选材和表面热处理工艺的确定提供了试验数据。试验结果表明：20Cr2MnMo渗碳淬火的接触疲劳寿命比其他二种材料好。附图4幅，表1个，参考文献6篇。     

试样表面划痕对接触疲劳试验结果的影响

在金属材料接触疲劳试验中,常发生因表面划痕导致的早期疲劳失效,使试验结果产生偏离。采用TLP接触疲劳试验机,对GCr15轴承钢开展了表面划痕缺陷对接触疲劳寿命影响的试验研究。通过对各种划痕试样及表面无划痕正常试样的对比试验,证明了接触疲劳寿命随表面划痕的加深及划痕与滚动方向夹角的增大而下降。     

真空脱气轴承钢的试验研究

本文对采用真空处理冶炼轴承钢的RH法、VArD法和碱性电炉钢进行了试验研究。结果表明,破坏概率在10％的情况下,RH脱气轴承钢的疲劳寿命是大冶碱性电弧炉钢的1.4倍,VArD脱气轴承钢的疲劳寿命和大冶电炉钢相近,没有明显的提高。RH脱气轴承钢的疲劳寿命之所以得到提高是因为钢中非金属夹杂物分布瀰散,夹杂物由Al和Si氧化物类型组成,并具有硫化物包围氧化物的趋势:而VArD脱气轴承钢和电炉钢非金属夹杂物分布集中并多为Al和Ca的铝酸钙类型夹杂物组成,而铝酸钙盐所形成的点状夹杂物是降低钢材疲劳寿命的主要原因。钢中氧含量在14～30ppm,稳定夹杂物总量在0.011～0.016%之间对疲劳寿命没有显著的影响。非金属夹杂物至工作表面的远近直接影响材料的疲劳寿命,距工作表面越近其疲劳寿命越低。     

国内外轴承钢冶金质量与接触疲劳寿命的研究

本文通过国内外七个厂(Y厂、SKF、山阳、高周波、TEW、BOLZAN0、CAVEXSA)GCr15型轴承钢的滚动接触疲劳寿命试验,以及钢中非金属夹杂物、气体含量、碳化物等冶金质量的分析,阐明了国内外轴承钢冶金质量和接触疲劳寿命的综合水平,并就国产轴承钢尚存在的差距和连一步提高质量的途径进行了初步探讨。     

钢齿轮表面合金涂层的显微结构和接触疲劳强度研究

研究了45钢齿轮轮齿表面Ni-P和Ni-Co合金涂层的显微结构和接触疲劳强度。采用电子显微镜、光学显微镜等对合金涂层进行了表面形貌、次表面组织、纵剖面界面组织、表面粗糙度、涂层的硬度和疲劳点蚀坑形貌特征的分析。接触疲劳试验结果表明,表面合金涂层能显著提高接触疲劳寿命和强度,使之与40Cr钢调质试件的相当。     

一种超高碳型轴承钢的组织及性能研究

介绍了一种含碳量高达1.4%的超高碳轴承钢(UHCBS),并与传统GCr15轴承钢进行了组织及性能对比分析。结果表明：该钢的淬回火组织细小且含有较多的位错亚结构;淬火硬度、回火稳定性及耐磨性均优于GCr15,接触疲劳寿命L₁₀和L₅₀均为GCr15钢的5倍;轴承台架试验寿命为GCr15钢的3～5倍,且试验过程中轴承发热量小,温升低。     

高碳贝氏体轴承钢滚动接触疲劳性能的研究

以GCr15Si1Mo贝氏体轴承钢为研究对象,在油润滑条件和无润滑条件下,对不同初始碳化物体积分数的试样进行滚动接触疲劳试验,采用扫描电镜观察试验前后试样的表面形貌和碳化物分布,并通过Weibull曲线确定试样滚动接触疲劳性能的优劣性。结果表明,在无润滑条件下,碳化物体积分数为1.9%的试样滚动接触疲劳性能优于碳化物体积分数为5.1%的试样。在油润滑条件下,贝氏体轴承钢的滚动接触疲劳性能的优劣性依次为：无初始碳化物试样、碳化物体积分数为5.1%试样、碳化物体积分数为1.9%试样。碳化物作为基体的硬质相,很容易成为疲劳源,无初始碳化物的贝氏体轴承钢的滚动接触疲劳性能优于有碳化物的贝氏体轴承钢;碳化物脱落后的凹坑增大了润滑油和试样表面的粘着力,有利于增加油膜厚度,从而提高滚动接触疲劳寿命。     

VHD真空精炼轴承钢

本文主要介绍VHD真空精炼轴承钢的冶金质量和接触疲劳寿命试验结果,并通过与电炉（EF）、电渣（ESR）、熔炼的轴承钢的比较,证实了VHD真空精炼轴承钢的优越性。     

挤压粉末冶金轴承钢的滚动接触疲劳寿命

本文介绍在经挤压和热处理的、由车加工切屑重熔的用氮气雾化成粉末制成的挤压粉末冶金轴承钢的机构性能、韧性及滚动接触疲劳寿命。其机械性能和韧性可与精炼轴承钢相匹敌。其滚动接触疲劳寿命取决于奥氏体化的温度，该温度范围在７９０℃－８７０℃之间。挤压粉末冶金轴承钢与精炼钢相比，在两种状态下均显著出稍高的硬度和更高的接触疲劳寿命，分别为Ｌ１０＝８０．７与５５．２百万载荷循环；而精炼钢只有Ｌ１０＝３１．８百万载     

G13Cr4Mo4Ni4V轴承钢的拉压疲劳性能与失效过程研究

对G13Cr4Mo4Ni4V轴承钢微观组织和轴向拉压疲劳试验结果进行分析,揭示了疲劳裂纹的萌生与扩展机理,并对比分析了渗碳处理对该钢拉压疲劳性能的影响。结果表明：G13Cr4Mo4Ni4V轴承钢轴向拉压疲劳强度为610 MPa,起裂源于表面滑移带、内部团簇碳化物和夹杂物;渗碳处理影响轴承钢的疲劳寿命,当引起裂纹萌生的缺陷位于渗碳层时,缺陷位置所承受的应力大于平均拉应力,渗碳处理会降低试样的疲劳寿命;当引起裂纹萌生的缺陷位于试样内部时,缺陷位置所承受的应力小于平均拉应力,渗碳处理会显著提高试样的疲劳寿命。     

GCr15轴承钢碳化物带状的试验研究

过去轴承行业对GCr 15轴承钢中碳化物带状对热加工工艺及接触疲劳寿命的影响,未进行过系统的试验研究工作.为了了解碳化物带状在热加工中的变化规律及其对加工工艺和轴承寿命的影响以引起有关方面对此问题的重视,一机部轴承厂(所)滚珠钢带状试验小组于1967～1968年间就GCr 15轴承钢碳化物带状对轴承接触疲劳寿命、对轴承零件热处理质量,以及热加工对碳化物带状变化的影响进行了比较系统的试验研究.现将试验结果汇总刊出,供参考.