水润滑橡胶轴承设计研究

对水润滑橡胶轴承及其润滑机理和工作特点进行了简单介绍，提出了水润滑橡胶轴承的设计及在设计中需注意的问题，提供了水润滑橡胶轴承的设计比压计算公式及确定轴承间隙的方法。     

水润滑轴承的材料研究

根据多年来对水润滑轴承的研究和在泵结构中多年的应用经验,介绍了水润滑摩擦副的特点、水润滑轴承材料的磨损机理,以及水润滑轴承用的金属、塑料、陶瓷、木材、石墨及其他材料的特点、性能和应用范围,指出了水润滑轴承材料的使用原则和今后的研究方向、对水润滑轴承材料的工程应用和今后的研究具有普遍而重要的意义.     

水润滑轴承的研究现状与发展趋势

阐述了水润滑轴承的特点,介绍了水润滑轴承的工程应用和水润滑轴承材料的研究现状,分析了目前水润滑轴承用的金属、塑料、陶瓷、橡胶、石墨、碳基薄膜等材料的特点,并对水润滑轴承的发展方向进行了综述.     

水润滑推力轴承承载力影响因素及提高方法研究

阐述了水润滑轴承承载特点。结合某特定工况下主泵电机中水润滑推力轴承的设计．对影响水润滑推力轴承承载力的因素进行了分析，并提出了提高水润滑轴承承载力的方法。     

水润滑陶瓷轴承研究进展

从水润滑轴承材料分析入手，论述了水润滑陶瓷轴承的特殊优点。根据陶瓷轴承的发展研究现状和水润滑陶瓷轴承的使用要求，提出Sialon和Si3N4为最适宜的水润滑陶瓷轴承材料，最后展望了水润滑陶瓷轴承的应用及研究前景。     

八沟槽水润滑橡胶轴承多参数流固耦合分析

针对某潜艇螺旋桨附近的八沟槽水润滑橡胶轴承沟槽多、橡胶易变形及轴承润滑状态复杂等特点,基于双向流固耦合方法(考虑气穴现象),应用ANSYS软件对凹面及平面轴承进行建模与仿真分析,研究其润滑特性,并进行试验验证。结果表明:凹面轴承承载力优于平面轴承,处于混合润滑状态;平面轴承更易与轴接触,处于边界润滑状态。与刚性轴承相比,橡胶轴承水膜压力变化幅度小,水膜厚度大。     

水润滑赛龙轴承

指出了传统水润滑轴承材料的不足，详细介绍了水润滑赛龙轴承的材料分类、轴承结构、特性和优点以及设计使用原则，并指出水润滑赛龙轴承具有广阔的应用发展前景。     

水润滑赛龙轴承及其润滑性能综述

赛龙以其抗冲击、耐泥砂、耐磨损、承载力高而逐渐成为一种新兴的水润滑轴承材料。本文简单介绍了水润滑赛龙轴承材料的分类，论述了水润滑赛龙轴承的发展现状以及其结构、特性和优点，并阐述了水润滑赛龙轴承的研究现状和推广应用前景。     

大中型水泵导轴承材料比较选用研究

介绍用于大中型水泵的不同材料油润滑和水润滑导轴承的特点，从性能、加工、安装、检修和经济等多方面进行了比较，提出了水泵导轴承的选用原则，并预测了发展趋势。     

水润滑塑料合金轴承润滑机理研究

水由于粘度极小而很难形成流体动压润滑，而非刚性轴承--塑料合金轴承却以水作为润滑介质。本文应用流体力学理论推导了水润滑塑料合金轴承的雷诺方程，研究了该轴承润滑机理的基础理论。     

水润滑轴承的研究现状及展望

介绍了水润滑轴承材料、润滑机理及磨损机理的研究现状。设计着们在材料的选择和改性上进行研究，以提高该轴承的承载能力扩大其应用范围；埘基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机理；分析磨损机理以提高其极限范围性能。所有这些研究对扩大该轴承的应用范围，具有普遍而莺要的意义。     

水润滑轴承的研究现状及进展

介绍了水润滑轴承材料、磨损机理的研究现状及应用.设计者们着重在材料的选择和改性上进行研究,以提高该轴承的承载能力并扩大其应用范围;对基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机理;分析磨损机理以提高其极限范围性能.所有这些研究对扩大该轴承的应用范围,具有普遍而重要的意义.     

纳米级氧化锌晶须对水润滑轴承材料的改性研究

传统的水润滑复合橡胶轴承普遍存在承载能力低的缺点，对其材料进行改性是提高承载能力的关键所在。通过实验可以看出加入纳米级氧化锌晶须可以明显提高其承载能力并优化摩擦学性能．为制造高比压的水润滑轴承提供了材料基础。     

Rigid-rotor dynamics of conical hydrodynamic bearings

Equations of motion of a one-mass rotor on conical hydrodynamic bearings are proposed. The trajectories of bearings lubricated with water and liquid hydrogen are derived.     

乏油条件下乳化液润滑复合塑料轴承等温弹流润滑分析

塑料轴承是常用的水润滑轴承,而乳化液由于无污染、来源广、节省能源、安全性等特点成为一种具有良好应用前景的润滑剂.以乳化液润滑复合塑料轴承为研究对象,建立塑料轴承弹流润滑模型,分析乏油条件下转速和载荷对润滑膜膜厚的影响,并与充分供油条件下的润滑膜膜厚进行比较.结果表明:随着供油量的增加,轴承油膜膜厚增加,但当供油量超过一临界值时,油膜膜厚不再变化.在乳化液润滑条件下,膜厚及最小膜厚均随转速的增大而明显增大,随载荷增大而减小,且供油条件没有造成明显的影响.     

表面织构对水润滑轴承混合润滑性能的影响

为分析表面织构对水润滑轴承混合润滑性能的影响,基于平均Reynolds方程及JFO空化边界条件建立带有表面织构的水润滑轴承混合润滑模型并数值求解,获得不同织构参数下水润滑轴承的Stribeck曲线。研究结果表明:表面织构是否能改善润滑性能与其深径比及面密度参数密切相关,织构的引入并不一定能降低水润滑轴承的摩擦因数;表面织构的面密度和深径比存在最优值,能使水润滑轴承获得最大的膜厚比与最小的摩擦因数,并在较低的转速下由混合润滑状态进入流体动压润滑状态。     

大型水泵导轴承端面密封研究

从理论上推导了大型水泵油润滑导轴承端面密封泄漏量计算公式。通过实例计算了端面密封的泄漏量和排漏水量,根据结果分析了造成油润滑导轴承浸水受损的端面密封失效原因。提出了保证端面密封可靠性的措施。     

动静压轴承支撑高速主轴系统基本性能分析

以高速主轴水润滑动静压轴承为基础,在双动静压轴承支撑主轴系统实验平台上,分析转速、供水压力、载荷等基本运行参数对系统基本性能的影响,并采用不平衡轴承质量法识别了系统支撑轴承的动特性系数。结果表明:轴承-转子系统静态刚度随供水压力和载荷的增大而增大;流量随供水压力升高而增大,而随转速变化较小;利用不平衡轴承质量法识别系统支撑轴承的动特性系数与理论一致性。     

基于熵权模糊综合评价法的水润滑尾轴承性能评估

为合理评估水润滑尾轴承的性能,提出了基于熵权模糊综合评价法的水润滑尾轴承性能评估模型。从摩擦、磨损、减振、摩擦噪声性能4个维度选取6个关键参数建立评价体系,构建专家偏好系数选择模型,并基于该系数对经过Kendall协同系数检验的主观权重和客观权重进行线性加权组合得到综合权重,选取合适隶属度函数求解模糊评价矩阵,在综合权重和模糊评价矩阵的基础上获得评估结果。研究结果表明：该评价方法不仅考虑了专家偏好主观性,还考虑了数据客观性,可实现对所有水润滑尾轴承的相对优劣评估,且该评价方法具有较广泛的适用性。