油船锚机船体支撑结构强度数值计算分析

针对一艘13800DWT油船,首先基于静力学原理计算并校核了锚机螺栓和楔块的受力情况,然后根据CCS《钢质海船入级规范》要求,运用MSC.Patran软件建立锚机船体支撑结构有限元模型,最后运用MSC.Nastran软件计算了该结构在三种载荷工况下的应力分布情况。分析表明:该油船锚机船体支撑结构强度满足规范衡准要求,但锚机基座与艏楼甲板连接部位应力较为集中,可做加强处理。计算方法和结论可为同类船舶锚机及船体支撑结构的设计提供参考。     

某型船A型门吊基座及加强结构强度分析

采用有限元方法对某型船A型门吊基座及加强结构进行直接计算,并将计算结果与规范的许用应力值进行比较,发现所设计构件的强度满足CCS规范应力衡准要求。证明该分析方法可对类似A型门吊基座及加强结构进行校核。     

8万吨半潜船锚机机架有限元分析与优化设计

Inventor建立锚机机架焊接组件的三维实体模型,有限元分析软件MSC.Nastran进行线性静力和强度分析,并对锚机机架的结构进行优化设计.     

大型汽车滚装船艉门基座支撑结构强度分析

大型汽车滚装船艉门操纵装置的受力比较复杂,工况较多;利用MSC Patran和MSC Natran对7800车汽车滚装船操纵装置基座及支撑结构进行有限元分析,主要研究了6种工况下基座及船体支撑结构的应力水平,计算结果满足要求;根据结构响应的特点提出合理有效的结构加强建议,为大型汽车滚装船开发设计提供参考.     

惯性平台基座结构的动态特性分析

采用有限元分析法,对某型号平台基座结构的固有频率、振型等模态参数以及动力响应(包括动态位移和动应力)等动态特性参数进行了计算分析和实验验证,由此判断其动特性是否满足要求,为基座结构的动力修改提供依据。     

浅水铺管船锚机总体结构设计及分析

恒张力锚机是浅水铺管船上的重要设备,一般共有8-12台/套,分布在船艏舱和船艉舱,用以控制铺管船的行走速度和方向.文章依据锚机的作用和功能对浅水铺管船用恒张力锚机进行了总体结构的设计.由于锚机在工作过程中,速度范围比较大,据此设计了具有两种传动比的双行星齿轮减速器,并通过两组变速刹车系统的配合使用,达到平稳转换传动比的目的.根据锚机的工作状态,设计了多刹车系统.具有双螺旋槽丝杆的排绳机构,使滚筒在工作过程中可以有序排绳.设计的锚机实现了预定的功能.     

铺管船锚机主要结构件的安全性分析

为了使设计出的恒张力锚机在满足功能要求的情况下,具有足够的刚度和强度,在进行锚机总体设计的基础上,对锚机的主要结构件进行了安全性分析,包括滚筒在最大受力条件下的强度分析;机架及减速机受力、本体强度和吊点强度分析等.计算结果表明,锚机的主要结构件具有很好的强度,并具有较高的安全系数,满足设计要求.     

基于有限元法机车砂箱结构强度计算分析

机车轮对在遇到恶劣自然条件下,轮轨间的粘着系数将大大降低,致使轮对会发生空转,影响机车行车安全。撒砂系统的设计有利于提高轮轨之间粘着性。本文以砂箱装置为研究对象,确定载荷及边界条件,并基于ANSYS Workbench对结构进行有限元计算。结果表明:砂箱Von Mises应力178.8MPa,低于材料的许用应力,结构不会发生屈服;变形0.514mm,位于砂箱外斜面处。优化设计时,可增加横版提高结构的刚度。     

车辆渡船结构强度计算研究

利用有限元软件对某渡船进行强度校核计算。合理模拟运行工况,计算车辆跳板及吊臂的结构强度。经过计算并对比规范,证实设计方案切实可行,满足强度要求。     

跷跷板式大型装船机结构强度分析

利用有限元分析软件ANSYS对新型跷跷板式装船机金属结构的强度进行了分析计算.新型装船机简化了结构,减轻了整机重量,降低了经济成本.     

起竖装置上夹钳支撑基座的优化设计

起竖装置上夹钳支撑基座是实现火箭起竖的重要部件,同时保证火箭在运输过程中保持平稳状态,其受载状况和结构形式复杂.文中对某型号火箭海上发射起竖装置中上夹钳的支撑基座进行了结构优化设计,基于有限元分析软件Abaqus的静力学建立有限元计算分析模型,并计算在不同工况下起竖装置上夹钳支撑基座的结构强度、刚度及变形,获得上夹钳支...     

舰载雷达天线转台基座的结构分析

介绍了几种舰载雷达天线转台基座的结构形式 ,对其中一种基座的载荷、强度、刚度和固有频率进行了分析计算 ,提供了一些有实用价值的数据     

新型高速动车组车体结构强度分析及优化设计

介绍了新型动车组车体结构主要技术参数、车体的结构特点及主要零部件等。运用有限元软件对车体进行了有限元建模并基于EN12663标准对车体结构进行了强度和刚度分析,采用基于离散变量的尺寸优化法对结构薄弱处进行改进优化。通过对整车车体进行自由振动模态分析,明确了车体一阶垂向弯曲变形频率和振型,依据车体结构的静强度报告对测试数据和仿真结果进行对比并对试验和计算的差异进行了分析。     

有限元分析软件在轴承强度计算中的应用

在实际工作中，对于一些零件的变形和强度计算，应用经典的解析法往往无法求解或需要将问题做许多简化，因而求解精度较低。应用有限元分析软件ANSYS计算斗式提升机机尾轴承的强度，得到了令人满意的效果。     

七辊矫平机机架强度校核及结构优化

依据某重型机械有限公司提供的设计图纸利用三维设计软件SolidWorks对某型号的七辊矫平机建立三维几何模型,利用SolidWorks中的有限元分析软件对七辊矫平机的机架部分进行强度校核分析,根据分析的需要对模型进行合理简化、添加边界条件(施加载荷、添加约束)、同格划分等,然后进行静力学求解计算,通过查看上横梁、下横梁...     

门座式起重机整体结构强度有限元计算方法研究

以现役大型港口起重机械——MQ1633门座起重机为倒,采用软停MSC-PATRAN/NASTAN建立其整体结构有限元模型．在考虑腐蚀和理想化建模时结构影响的情况下,进行了两种工况下的应力计算,得到额定最大荷载作用下起重机处于最大变幅和最小变幅状态下的应力、应变分布规律。为该结构的有限元强度分析方法提供了参考。     

基于ANSYS液压支架托梁结构改进及强度分析

根据滑移液压支架的工作情况,多个该支架通过托梁系统连为一个整体,具有十分显著的整体性,但是如果托梁的稳定性和安全性受到影响和破坏时,工作面会出现倒架、扭架的现象,托梁出现故障会直接影响支架对顶板的支护强度,关系到整个工作面的人员、设备安全。因此改善托梁结构、增大托梁强度的研究是十分重要的。为了消除这种安全隐患,应用ANSYS有限元分析软件对液压支架托梁进行强度分析,找出托梁中受力的薄弱环节。在多种方案的对比结合下,利用PRO/E软件构建托梁的三维实体模型并进行相应的结构改进和优化,利用有限元软件ANSYS分析其最大应力的减小情况,使它的受力情况有所改善。     

汽车座椅调角器结构强度分析及改进设计

针对某型汽车座椅调角器在实验过程中发生失效的现象,建立了该型调角器的有限元仿真模型。在实际的实验载荷工况下,对调角器进行结构强度分析。有限元分析的结果所齿板和内齿圈啮合部位最外侧齿根部位应力较大,超过了材料的屈服极限;固定座根部圆角部位应力也较大。通过仿真分析和实验结果进行比较,验证了调角器有限元仿真分析模型的有效性。根据分析结果对调角器的结构进行改进设计,并重新对其进行有限元强度分析。结果表明改进的结构解决了调角器的失效问题,具有一定的工程实用价值。     

电站蜗壳座环刚强度的计算及分析

以国外某电站混流式水轮机埋入部件为案例,根据ASME标准及用户要求,对照水轮机蜗壳座环的材料,首先选取蜗壳座环的平均应力的许用应力,使用解析法计算得出计算结果;然后选取蜗壳座环的局部应力的许用应力,对蜗壳在不同工况下载荷进行计算,运用有限元法对相应的应力进行分析计算,得出计算结果.     

升降式自动窗横梁结构强度有限元分析

升降式自动窗横梁一般是由铝合金型材制作而成,由于横梁是主要承受件,因此需具备一定抗变形强度,又要质轻省材。以往只凭借经验的设计方法已不能满足现代建筑的要求,文中采用CAE技术对横梁进行力学强度分析,预测横梁的安全性,实践证明切实可行。