地下商业空间消防疏散的研究——以天津市文化中心地下交通枢纽工程地下商业空间为例

以天津市文化中心地下交通枢纽工程商业空间为例,对大型平层地下商业空间的消防疏散进行分析,提出了大型平层地下商业空间消防疏散会遇到的一些常规问题,并提出了相对切实可行的方案,由于项目已建成,所以其成果可以作为国内其它类似地下商业空间解决消防疏散的参考。     

基于空间句法的地铁站厅层商业空间分析

空间句法理论作为一种研究空间组织和空间行为的有力工具,在城市规划、建筑设计等领域取得了广泛的应用。以空间句法理论作为切入点,采用Depthmap软件对天津地铁某线站厅层的商业空间形态进行分析,通过量化分析和可视化手段解读地铁站厅层的客流分布特点,进一步总结出标准站、换乘站地铁站厅层商业空间的组织模式。根据地铁站厅层通道和节点处的空间特点,选择配置多样的商业业态,使客流能在各区域顺畅通行的同时,为地铁站厅层商业空间带来活力和效益,并为后续的设计实践提供指导。     

基于空间句法的大型铁路客站换乘站厅可达性研究——以南京南铁路客站为例

随着我国一体化设计的发展,作为城市重要组成部分的铁路客站,逐渐成为集铁路与城市交通于一体的交通枢纽综合体。铁路与城市交通的换乘问题一直被人们所关注,其中,铁路换乘站厅是换乘问题的焦点。为提高站厅的换乘效率与体验,本文基于空间句法,以建筑空间为研究视角,进行可达性定量分析与评价。以南京南铁路客站换乘站厅为研究对象,研究其空间可达性的问题,探求一套可达性定量分析的方法。     

轨道交通枢纽衔接部商业空间研究——以上海中山公园枢纽站域为例

轨道交通枢纽衔接部可分为出入口通道、周边商业设施连接通道、站厅延伸体三种空间类型,具有极高的商业开发价值.该文以上海中山公园枢纽站域为研究对象,研究其衔接部商业空间的业态定位、流线组织、空间设计等特点,为我国未来轨道交通枢纽商业空间设计提供参考.     

基于仿真模拟的幼儿园流线的疏散效率研究

幼儿园作儿童聚集的重要场所,一旦出现紧急情况,儿童的安全、快速疏散尤为重要.本文旨在关注幼儿园内不同形式的疏散流线对疏散效率的影响.对幼儿园建筑进行调研,总结典型幼儿园疏散流线形式并构建疏散模型.通过模拟儿童在不同疏散流线中的分布情况,探讨了疏散流线形式与疏散效率之间的影响规律.     

铁路客站广场微气候优化方法研究 ——基于疏散安全和热舒适兼顾的设计探索

植物、水体等景观要素的置入可改善铁路客站广场微气候,但可能会影响广场的疏散能力,造成安全隐患。辨析了当前站前微气候优化与安全疏散的关系,基于人群疏散密度对微气候优化范围进行界定,提出兼顾疏散安全性和热舒适性的站前广场微气候优化方法。研究结果表明:1)高峰时段人群疏散模拟可用于划定适宜进行微气候优化的区域,在微气候优化域内进行微气候适应性设计改造不会降低广场整体疏散能力;2)绿化面积比例低,模拟高密度拥堵区面积少的Ⅰ类广场更适宜进行微气候优化以改善热舒适性;3)微气候优化设计应综合考虑降温景观要素、绿地布局、人群活动特征等多方面因素,以有效热舒适改善面积而非整体降温面积为改善目标,从而提升站前广场活动体验,促进站前广场向兼休闲、景观、防灾功能的城市广场转变。     

基于时空行为特征的商业空间优化研究——以南京市雨花台区为例

商业空间布局与人的时空行为不匹配导致出现大量使用效率低下甚至空置的商业空间,研究通过手机信令数据、微博签到数据以及POI兴趣点分析等多源数据相结合的方式,分析商业空间布局与人的行为特征,针对南京市雨花台区城市商业空间高供给低需求、低供给高需求,提出商业空间中心体系与时空行为热度相匹配、商业空间布局与时空行为强度相匹配、商业空间布局与时空行为强度相匹配的规划对策,优化商业空间布局与业态。     

基于网络评价分析的商业空间优化策略研究——以西安市曲江创客街区为例

我国大城市商业建筑数量和类型快速增加,但商业空间给消费者提供的体验质量却相对较差,存在空间使用效率较低、缺乏商业氛围等问题。考虑消费者体验的优化设计对商业空间的未来发展极为重要,本文以网络评价分析为基础,结合实地调研,提取曲江创客街区的网络评价文本中有关商业空间设计要素的高频词汇,结合内容分析法及扎根理论对评价内容进行内容解析及编码,并通过IPA分析法解读消费者在商业空间内的感知体验情况,提出消费者体验感知视角下的商业空间优化策略。     

城中村小摊贩商业空间研究——以武汉市华安里为例

随着城市的发展,经济水平的提高,城市中很多正规商业服务设施为居民提供了便利服务.但是作为非正规商业的小摊贩逐渐被正规商业空间边缘化.小摊贩商业空间具有不稳定性、灵活性、丰富性的特点,其弥补了城市中正规商业的缺失,为居民提供了日常生活需求和便利,为城市空间增添了活力,是城市商业空间中的重要组成部分.该文以武汉市华安里为例...     

基于旅客行为动线的铁路客站空间无障碍设计策略研究——以大同南站为例

随着经济的快速发展,我国铁路建设步入“高速时代”。为了满足旅客出行的舒适体验,业内开始探索新一代铁路客站建筑模式。其中,无障碍设计是铁路客站探索创新的重要课题。本文从旅客行为动线空间角度出发,对既有站房无障碍设计存在的问题进行归纳总结,以新建项目大同南站站房为设计实践,旨在得出旅客行为动线空间无障碍设计的优化策略,为既有与新建站房中存在的问题提供设计思路。     

景区商业空间设计要点——以黄石寨茶楼为例

文章以一个景区商业空间设计项目为依托,由小见大地从外观、布局、动线、风格等方面阐释了景区商业空间设计的要点。     

基于绿色安全理念的高铁客站疏散设计策略研究

论文针对我国当前高铁客运系统的运营特点,提出了建构绿色、安全的防灾体系理念。并从绿色防灾的角度,分析了客站空间特征与防灾难点、旅客应急心理与避灾行为特点等内容,进而提出了绿色高效的性能化疏散策略。     

依托地铁站的城市商业空间开发思路探讨——以武汉市街道口地铁商业空间为例

以武汉地铁二号线即将实施为契机,基于建筑策划的角度,通过对地铁换乘站与其周边商业空间的分析与研究,以街道口地铁换乘站及周边商业空间为案例,提出以地下商业空间为联系带的城市整体商业空间模式发展思路与策略,希望能给国内正在兴起的轨道交通周边物业的开发提供某些参考价值.     

铁路客站站场拉开设计策略对站城融合的影响分析——以杭州西站为例

以采用站场拉开的杭州西站铁路枢纽作为范例,与采用传统一体式站场的上海虹桥站、杭州东站等对比,分析三者在交通效率、空间环境、站城关系等方面的差异,总结站场拉开策略对站城融合的积极影响.     

大型铁路客站的扩建设计 ——以新厦门北站为例

回顾厦门北站在设计过程中面临的挑战,分析其设计与既有站房、场地现状、地域文化的呼应以及对新技术的运用,通过系统设计,对公共交通、个体交通分离的新型交通枢纽进行一次有意义的尝试.     

影响寻路的空间环境因素研究——以大型铁路客站为例

寻路是交通建筑中重要的行为因素,建筑中不良的空间环境设计往往会对寻路行为造成较大的负面影响.通过实地调研发现,我国大型铁路客站利用空间环境因素进行寻路导向的设计存在不足,寻路设计中对于建筑空间本身的导向作用意识淡薄.运用行为学研究方法,对我国大型铁路客站中影响寻路的空间环境因素进行深入探讨,研究在交通建筑中利用空间环境因素进行寻路导向的建筑设计手法,以资未来交通建筑空间导向设计之参考.     

泰国体验式商业空间设计研究——以the Commons为例

当下中国的购物中心设计同质化现象严重,大部分商业综合体设计依旧沿袭传统的商铺—交通空间的二元空间格局,造成体验不佳。文章通过对泰国体验式商业空间进行分类,并就业态、流线、空间造型等方面结合the Commons进行详细的分析,总结设计方法,为国内体验式商业空间设计提供思路。     

泰国体验式商业空间设计研究——以the Commons为例

当下中国的购物中心设计同质化现象严重,大部分商业综合体设计依旧沿袭传统的商铺—交通空间的二元空间格局,造成体验不佳。文章通过对泰国体验式商业空间进行分类,并就业态、流线、空间造型等方面结合the Commons进行详细的分析,总结设计方法,为国内体验式商业空间设计提供思路。