浅埋暗挖施工横通道临近既有地铁车站深孔注浆加固方案的优化与应用

在临近既有地铁车站暗挖隧道施工中,大多需对地层进行深孔注浆超前加固,以确保既有地铁车站结构稳定。结合北京地铁3号线东四十条站施工横通道,根据地层情况,在保证深孔注浆超前加固效果的前提下,优化深孔注浆的施工方式、注浆压力、注浆量、配合比等参数,控制施工沉降,确保既有地铁线路的稳定。     

砂卵石地层深孔注浆角度控制技术

暗挖法是目前城市轨道交通建设中经常采用的施工方法之一。暗挖施工过程中,不可避免地会遇到地质条件差的地层,此时确保施工安全就显得极为重要。笔者结合北京地铁昌平线二期08标段的施工过程,对砂卵石地层深孔注浆角度控制技术进行了研究,得出了以下结论:在砂卵石地层进行暗挖施工时,对地层进行深孔注浆加固可有效保证施工人员以及周围建筑物、地面的安全;控制注浆角度是保证注浆质量的重要措施。注浆角度控制技术在该工程中的应用效果较好,为类似的砂卵石地层暗挖施工提供了有益的经验。     

砂卵石地层深孔注浆地面隆起管控措施

作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在浅覆土砂卵石地层中进行深孔注浆极易引起地面隆起。北京某地铁暗挖工程施工中,通过分析深孔注浆过程中地面隆起的原因,提出采用深孔注浆加固砂卵石地层时应重点把控注浆压力、注浆顺序、浆液配比与监测巡视,提前采取相应措施,在确保深孔注浆效果的同时避免发生地面隆起。     

暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术

以北京地铁6号线西延工程苹果园南路站平行下穿雨污水管线施工为例,对暗挖隧道砂卵石地层应用深孔注浆穿越雨污水管线的施工技术进行了总结。实践表明:通过合理的工艺控制,砂卵石地层深孔注浆能够实现预期的加固效果;暗挖隧道下穿雨污水管线除了采取深孔注浆的措施外,还应对一些关键的环节进行技术控制。     

卵石地层深孔注浆施工技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保地层围岩稳定、控制地面沉降方面发挥了越来越重要的作用。以北京地铁16号线甘家口站PBA工法暗挖车站穿越一级风险源深孔注浆施工为例,从注浆工艺原理、施工工艺、浆液配比、布孔方式以及成孔机械等方面介绍了双液深孔注浆加固不良地层的施工技术。双液深孔注浆加固有效控制了周边管线的沉降及变形,并将地表沉降控制在警戒值以内。     

PBA暗挖地铁车站拱部全断面深孔注浆技术

玉渊潭东门站位于国宾道三里河路下方,拱顶埋深较浅,覆土厚度11.31m,处于砂卵石地层中,受扰动宜坍塌。临近穿越重要市政管线等一级风险源、为确保国宾道及市政管线安全,采取拱部全断面深孔注浆进行超前预加固,并配合及时的背后回填注浆,确保了暗挖施工顺利进行,保证了路面及管线的稳定与安全。     

富水砂卵石地层浅埋暗挖法超前深孔注浆加固技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保隧道围岩稳定、控制地表沉降量方面发挥着越来越重要的作用。结合北京地铁14号线右安门外站—北京南站区间工程实例,从深孔注浆工艺选择、注浆材料选择、浆液配比、注浆孔布置、注浆压力及注浆量控制等方面进行了细致分析。通过分析认为在富水砂卵石地层中采用深孔注浆进行超前预加固时,应重点把控成孔工艺选择、注浆材料选择及注浆孔布置等,以确保施工过程中在隧道围岩稳定情况下取得良好的经济效益。     

无水卵石地层注浆加固模型试验研究

以乌鲁木齐市轨道交通1号线大西沟站~中营工站区间浅埋暗挖隧道工程为背景,对开挖过程中遇到的无水卵石地层超前注浆加固问题进行了研究。结合现场地质调查和土层分析,采用室内试验的方法对区间隧道比例模型进行了注浆试验,研究了浆液扩散规律及注浆后结石体形态。通过对比试验重点研究了该地层条件下注浆压力、注浆量、渗透系数、水灰比等注浆参数对浆液扩散半径的影响,揭示了无水卵石层渗透注浆加固机理,并为无水卵石层暗挖隧道超前注浆加固设计、施工提供了技术参考。     

深孔注浆技术在北京地铁暗挖隧道富水砂卵石地层止水施工中的应用

北京地铁16号线某矿山法区间隧道工程位于富水砂卵石地层,为保护地下水资源,采用区间隧道内深孔注浆止水方案。采用台阶法开挖区间隧道,盆式深孔注浆止水,从隧道上台阶向下台阶未开挖断面进行径向注浆加固,在隧道初支结构外轮廓形成注浆加固土体阻隔地下水,满足暗挖隧道无水开挖的条件。     

富水砂卵石地层注浆工艺优化研究

砂卵石地层土体空隙大、结构较为松散,为强透水层,在暗挖作业过程中遇到水囊或层间水极易引发掌子面透水甚至坍塌等险情。目前,采用超前导管注浆加固是普遍而有效的工程手段,而合适的浆液配比和合理的注浆参数是注浆加固成功与否的关键。以北京地铁8号线某暗挖区间为例,结合富水砂卵石地层的特点,针对传统水泥-水玻璃(CS)双浆液在富水地层中难以赋存、结石体抗渗性较差等缺陷,通过室内注浆试验优化浆液配方和配比,并结合现场试验优化注浆压力、注浆量、注浆孔距等注浆参数。研究结果表明:在富水砂卵石地层中,改进CS双浆液A液(水玻璃浆液)水固比为1.5,膨润土掺入比例为30%~40%,B液(水泥膨润土浆液)浓度为35°Bé,A液与B液体积比为0.1~0.2,采用注浆压力为1.5~2.0 MPa,注浆量为40~46 L·min-1,注浆孔间距为1.5 m左右的注浆参数,其注浆效果较好。     

浅埋暗挖电力隧道穿越砂卵石地层时地上建筑物沉降控制研究

浅埋暗挖电力隧道施工容易引起地层结构变形,控制地面建筑物(构筑物)及相关管线的沉降,特别是不均匀沉降等方面仍是浅埋暗挖电力隧道施工的重点.针对砂卵石地层自稳能力差,施工过程中易出现局部坍塌的特点,宜采用管超前、短台阶、短进尺,环形开挖留核心土,及时施作初期支护,勤量测及时反馈信息等措施,来控制电力隧道围岩的变形,防止围岩坍塌,并通过压力注浆方式对地层进行预加固和超前支护,使拱部砂卵石层得到有效固结,形成注浆固结体,依托"岳各庄220 kV输变电(电力沟)工程(第五标段)",提出砂卵石地层浅埋暗挖隧道下穿施工时地层加固方案和开挖施工方法.     

砂卵石地层中深孔注浆防塌控沉效果实践

以北京地铁某砂卵石地层暗挖区间为依托,对比了施工过程中超前小导管、预留套管打设超前小导管、深孔注浆三种注浆方式取得的效果,并对隧道上方地表沉降规律进行了总结,指出深孔注浆在该工程中起到了良好的防塌控沉效果。     

暗挖法双洞引水隧道下穿地铁车站施工技术

南水北调总干渠下穿北京五棵松地铁车站工程中,遇到地质条件恶劣(暗涵主要穿越卵石层及卵石、漂石层)、既有地铁站对暗涵施工的要求较高等情况,为确保隧道安全通过,同时将暗涵施工对既有车站的影响降至最低,在暗涵施工中采用了管棚超前注浆加固技术,安全地通过了既有地铁站,同时保证了既有地铁站的正常运营.由此可知,管棚超前注浆加固技术相对于超前小导管注浆加固技术,在加固长度以及加固效果上都具有较大的优势.     

深孔注浆技术在城市地铁暗挖施工中的应用

以北京地铁16号线肖家河站为例,简单阐述了深孔注浆技术的原理和工艺特点,以及实施后达到的效果。结果显示,该项目采用深孔注浆技术成功地完成了富水砂卵层的施工和近距离多次下穿重要管线及建筑物的施工,充分说明了在不良地层采用深孔注浆加固施工掌子面和固结止水技术是可行的,显示了深孔注浆在城市地铁隧道施工中的重要性。     

地铁暗挖隧道穿越城市快速路沉降控制技术

北京地铁6号线西延工程西黄村站至廖公庄站区间,在砂卵石地层中穿越西五环路暗挖施工中采取超前地质探测、深孔注浆超前加固土体、增设临时仰拱缩小开挖断面、严格控制格栅榀距、初支快速封闭成环、及时进行初支背后回填注浆等技术措施,减少了隧道开挖对围岩的扰动,将西五环路及挡墙的沉降量控制在允许范围内。     

在含漂石的砂卵石地层施工小导管的新方法

浅埋暗挖法是在第四纪软弱地层中修建隧道的方法。其基本原理是通过对开挖面地层做超前注浆预加固和处理．合理调动围岩的自承能力。但隧道位于第四纪软弱地层含漂石的砂卵石地层内时,其超前导管施工则无法达到设计要求。进而影响隧道超前注浆预加固质量,施工过程中将存在极大的安全隐患,影响施工进度,而采用盾构法也不能有效地对付该种地层。因此,对含漂石砂卵石层内超前成孔支护方面做了研究。找出一种新的成孔方法,较好地解决了超前成孔问题,施工安全有了保证,施工风险得到了较好的控制。     

深孔注浆技术在地铁穿越既有建筑物中的应用研究

通过对北京地铁14号线地质情况及工程难点的分析,调整注浆施工措施,采用深孔注浆的施工工艺进行地层超前加固施工,并克服了砂卵石地层注浆施工难题,对地层变形控制达到了良好的效果,保证了施工及地面建筑物安全,加快了工程进度,取得了十分显著的成效。     

地下管线密集地段浅埋暗挖施工技术研究

探讨了深圳地铁四号线上民区间下穿具有各种地下管线的梅坳八路浅埋暗挖隧道的施工技术措施。通过采用大管棚和小导管注浆超前支护和长短管相结合注浆加固掌子面,以及岩柱较小的情况下实施对拉锚管加固等技术,成功地解决了在隧道顶部有大面积管线的软弱地层浅埋暗挖隧道的施工技术难题。     

PBA洞桩车站中砂卵石地层防塌孔技术

目前北京地铁暗挖车站均采用新型PBA洞桩法施工,只保留上层导洞,在上层导洞内采用履带式洞桩钻机成孔,但在砂卵石地层中钻孔极易引起塌孔。北京地铁16号线富丰桥站施工中通过增加导坑深度、孔口加固注浆和保证泥浆质量等方法,成功减少或杜绝了塌孔现象。     

地铁大断面隧道砂卵石地层深孔注浆施工技术

北京地铁昌平线08标段区间右线大断面隧道全长215.254 m,为单拱大跨双线断面结构,开挖净跨11.4 m。通过多方案比选后确定采用WSS深孔注浆施工技术进行地层加固,取得了良好的效果,由此总结出一套大断面隧道在砂卵石地层中施工时的深孔注浆加固技术。