关于CR200J动车组空调压缩机启动方式的分析及优化设计

动车组空调装置中,压缩机功率较大,空调装置在启动时产生很大的启动电流,容易对动车组的辅助供电系统产生较大冲击。本文以CR200J动车组为研究对象,通过实验测量得每节车厢的空调装置在启动时峰值电流与过电流保护时间,在空调装置控制回路中加入延时继电器,使各空调装置错开峰值电流时间点延时顺序启动。这种方式有效降低了动车组空调装置启动电流,确保辅助供电系统及其用电设备能够稳定正常工作,对动车组安全运行具有重要意义。     

压缩机减振装置浅析

通过对旋转式压缩机使用的减振装置的分析和噪音、振动测试，得出减振装置无法降低压缩机本身的噪音，但能减弱和隔绝振动向冰箱底板的传递，从而降低冰箱的总体噪音的结论。     

客车空调压缩机减振机构的改进

广州五十铃GLK6900D1型客车在空调运转时,司机位会产生不舒服的噪音和感到比较明显的振动。本文就该问题进行了测试和分析,提出弹簧跷板式空调压缩机底座结构,并进行了装车试验,取得了良好的效果。     

容积式压缩机的主动式减振技术

介绍了容积式压缩机主动式减振技术的原理,并列举实例说明。     

重整富氢气压缩机减振改造

分析压缩机气缸振动超标的原因,从结构与刚性两方面对其实施减振改造,效果显著。     

往复压缩机管道振动分析及减振方法

对管道振动的机理及减振措施作出了简要的分析;对特定机组的管道振动问题进行现场测试和计算分析,阐述了处理措施和设备的运行效果。     

孔板减振技术在往复式压缩机中的应用

对往复式压缩机出口管道受振开裂的原因进行了详细的分析，比较各种减振方法，确定了可行的减振措施，取得了好的减振效果，解决了生产中的难题。     

空调压缩机的变速控制

简述了滚动转子压缩机的工作特性，重点介绍无刷直流电动机调速系统的工作原理、为满足滚动转子压缩机的负载特性，提出了转矩优化控制和电流优化控制法，仿真结果表明新的控制可以满足滚动转子压缩机负载特性。     

涡旋变频压缩机在空调中的应用

介绍了涡旋变频压缩机的主要特点及其优势，并列举了其在工程实践中的应用，指出了目前涡旋变频压缩机发展中的几个关键问题，对于今后涡旋变频压缩机的研发有一定的借鉴作用。     

某工程船减振降噪的设计优化及应用分析

在现代化船舶设计建造中,公司、船东、船厂乃至设备供应商越来越重视振动噪声的控制.以某工程船为例,根据减振降噪设计布置和施工应用情况,介绍该船的主要减振降噪措施及其实际应用情况.     

氢气压缩机振动的原因分析及减振措施

新氢压缩机是加氢装置的核心设备,针对克拉码依石化公司120万t/a柴油加氢改质装置,新氢压缩机试车过程中出现的机身、管道、平台和基础振动大的问题进行原因分析,采取了一系列减振措施来削减振动,达到了良好的减振效果.     

降低冰箱压缩机噪声的试验研究

分析了全封闭活塞式冰箱压缩机噪声来源、传播途径以及所研究的冰箱压缩机的噪声频率特性。介绍了为降低冰箱压缩机的噪声所进行的压缩机壳体改进；排气阀运动特性改进；增加排气阀限位板阻尼等试验研究。实验结果表明，这些方法均取得了良好的效果。     

原料气压缩机管道振动原因分析与减振措施

针对大型活塞压缩机管道振动的问题,通过对压缩机及其管道系统进行振动监测,分析了系统产生振动的原因,找出系统的严重振动的位置、方向,有针对性采取了减振措施和加固,振动问题得到了很好的解决.     

压缩机排气脉动与气流流动实验研究

脉动喷注噪声是一类重要的噪声源,往复式压缩机和旋转机械的排气噪声均属于脉动喷注噪声.该文通过设计实验,采集实验数据对比分析了高压气体流动、气流噪声与压缩机排气脉动的机理和区别,得出压缩机排气脉动的规律和气流流动的特性,为压缩机减震降噪提供实验依据.从压缩机排气口气流脉动沿管路衰减,衰减规律为3 dB/m.压缩机激发频率...     

冷冻空调用小型螺杆压缩机市场及其发展前景

根据资料调研简述国外冷冻空调用小型螺杆压缩机的市场预测和今后发展的趋势。     

重型汽车用阻尼减振降噪装置参数优化研究

鉴于当今对重型汽车的振动和噪声控制越来越严的趋势，有必要开发一种新型高效的阻尼减振降噪装置，而N弹性约束层组合阻尼减振降噪结构正具有这些性质。根据阻尼材料的温度－频率的动态效应，把其诺模图试验曲线拟合成方程并实现数字化，经过N弹性约束层组合阻尼结构参数的解耦，建立起优化模型，实现了此种结构参数的动态优化，最后经对研制出的橡胶缓冲装置的动态实验，结果显示出结构损耗因子实验值与理论值有着良好的吻合性。     

甲醇装置循环气压缩机管线振动的原因分析及减振措施

甲醇装置循环气压缩机,在工况下装置内其入口管线直至管廊振动较大,通过对振动原因进行分析,采取了对装置内管线加设孔板、增大入口缓冲器容积、调整支架条件、增设甲醇分离器等减振措施,解决了系统管线振动问题。     

[设计与优化]动车组车体端墙粒子阻尼器减振的数值分析与实验研究

动车组车体端墙的振动及其带来的辐射噪声会直接影响动车乘坐的舒适性以及列车高速运行时的平稳性,甚至造成结构疲劳失效。针对端墙结构在40 Hz激励频率处异常振动的问题,提出一种基于粒子阻尼技术的端墙减振方法。建立端墙粒子阻尼器的离散元模型,并根据粒子系统耗能大小,对阻尼器布置方案和分层数进行优化,通过实验分析了各减振方案下端墙的加速度响应。实验数据表明,安装粒子阻尼器后,端墙在40 Hz激励频率处主振方向的减振率可达80%以上,该结果也验证了理论和仿真模型的正确性。     

空调制冷压缩机技术发展研究及其展望

介绍了压缩机的发展历程及现状,尤其是国内近年来在涡旋压缩机型线、工质、润滑以及变频技术应用等方面的研究。通过对涡旋式压缩机回顾,提出了涡旋式压缩机发展方向。近来年,伴随着压缩机相关工业技术的进步,制冷与空调压缩机技术也得到了快速发展,制冷系统的整机能效比有了很大提高。但由于未来的能源供应趋紧和环境保护的双重压力,迫使我们不断探索制冷与空调行业的新技术,以适应我国国情的能源发展战略要求和构建和谐社会目标。