地铁车门虚拟检修培训方法的研究

针对传统地铁车门检修培训方式效率低、成本高、周期长、效果差等问题,提出了以虚拟现实技术为手段,以传统地铁车门检修培训方式为基础的虚拟培训方法。对虚拟培训所需要的关键技术做了简要描述,并针对地铁车门检修培训提出了有效的解决方案。     

基于熵权模糊层次的沥青路面养护决策研究

沥青路面在使用过程中,路用性能会逐渐下降。科学合理地路面养护能够确保公路的运营效率和服务水平,延长公路的使用寿命。通常,养护对策的选择受到经济、技术等众多因素的影响,是一个多目标、多层次的模糊性系统决策问题。针对其复杂性,论文提出了基于熵权的模糊层次决策方法。方法通过元素相对比较,采用三角模糊数建立判断矩阵,然后利用水平截集和乐观指标做模糊区间运算,计算出熵权值。比较熵权值的大小对路面养护方案进行分析和评判。通过一个路面养护方案的评估实例对该方法做了实际应用和检验,研究表明:该方法简单实用,科学合理,具有一定的实用价值。     

地铁车门典型故障及整改措施探讨

文章总结了地铁运营中出现的故障,发现车门系统故障频发,分类列举车门系统出现的几种典型故障,并从多方面提出整改建议。     

不同车门开闭状态下地铁车厢火灾特性研究

考虑地铁车窗受高温破碎的因素,利用FDS研究不同车门开闭状态下车厢火灾发展,对比热释放速率、温度、车窗破碎时间等.结果显示:车门开启数量对车厢火灾热释放速率的影响较大,最大热释放速率可达14.4 MW.在400℃和600℃的破碎温度下,当车门开启数量大于3扇和4扇时,车厢火灾最大热释放速率下降.火灾发展初期,车门开启数...     

基于模糊熵理论的地铁车站基坑施工风险研究

通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了包含六种基本事故类型的地铁车站基坑工程施工风险因素框架体系。引入模糊熵理论计算各指标的权重,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价模型,并以天津凌宾路地铁车站基坑工程施工为例,对基坑风险因素框架体系及风险评价模型进行了验证。     

基于层次-模糊评价法评判地铁车站地下水风险

地铁车站建设过程中蕴含着大量的风险,其中地下水风险控制又是众多风险控制中的重点和难点.以上海轨交11号线迪士尼车站为例,运用风险管理理论,基于层次一模糊评价法对勘察、设计、施工、运营等各阶段的地下水风险进行辨识,确定了各阶段地下水风险的权重,并提出了预防措施,对今后工程的该类问题有一定的指导意义.     

基于模糊层次分析的工程机械维修质量评估

工程机械是一种结构复杂、技术含量大、使用频率高的设备群体,它的使用是一个动态过程,随着机械的使用时间和环境的变化,其技术状况也在不断地发生变化,为保持和恢复工程机械的技术性能并充分发挥设备效能,降低设备全寿命管理费用,需要建立高效的质量控制系统。基于层次分析的评估系统是一种问题求解的智能软件系统,在某一领域内,它把有关专业的知识表示成计算机能够接受和处理的符号形式,采用层次分析法,     

运营地铁轨道改造维修施工关键技术

简述了地铁轨道结构维修改造的类型,对地铁隧道内更换道岔施工和整治轨枕内的失效尼龙套管技术进行了探讨,以确保列车安全、平稳运行,并达到延长线路设备使用寿命的目的。     

基于改进模糊层次分析法的地铁车站施工风险评价

根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结果进行有效性验证。     

基于模糊层次分析法的某尾矿库风险综合评价

尾矿库是矿山安全生产中重大危险源之一,因此如何确保其运行中安全可靠、风险大小为大家所接受至关重要。采用模糊层次分析模型对尾矿库进行定量综合风险评价,首先利用层次分析法,结合尾矿库运行中事故频次和特点建立了尾矿库三级评价指标体系;然后针对各级指标分别建立判断矩阵并计算其权重;最后利用模糊评价法对尾矿库风险等级进行综合分析,得出该尾矿库风险等级为"正常库"。同时,分析了评价体系中各指标权重大小对尾矿库安全稳定性的影响,建议加强对权重较大评价指标的管理。针对尾矿库安全风险评价的定量化难的问题,模糊层次分析法为尾矿库风险定量化评价提供一种新的思路和方法。     

岩体边坡治理决策的模糊层次分析方法研究

针对岩体边坡治理方案评价是个多目标、多层次的评判及其评价指标的模糊性问题，提出了基于熵权的岩体边坡治理决策的模糊层次分析方法，该方法通过两两指标元素相比较的技术，采用三角模糊数来建立判断矩阵，改善了常规层次分析方法所给出的判断矩阵的不平衡问题。根据水平截集和乐观指标，进行模糊区间运算，从而得出熵权，再根据熵权的大小对岩体边坡治理方案进行评价。对板岩山危岩边坡体的治理方案评估，采用该方法进行了分析。     

香港机库平移门门扇的静力和动力有限元分析

为更好地分析复杂飞机库钢结构平移门门扇在荷载作用下的内力和位移,按规范要求选择、验算结构尺寸,利用MIDAS（GENV6.3.2）结构设计有限元分析软件,对香港飞机库钢结构平移门门扇在自重、风荷载作用下采用静态分析方法进行计算,对固有频率和模态振型采用模态分析方法计算,用迭代法提取前6阶频率。结果表明,门扇的最大弯曲应力低于材料的屈服应力,且抗震性能良好。     

飞机库钢结构平移门门扇的静力和动力有限元分析

利用ANSYS分析软件对天津飞机库钢结构平移门门扇的应力、变形和振动模态进行结构计算分析.在保证结构刚度和强度的同时,降低结构重量,门扇的最大弯曲应力低于材料的屈服应力,且抗震性能良好.     

层次分析法在建设项目风险管理中应用

针对现代项目风险管理涉及面广、技术复杂的特点,介绍了层次分析法(AHP)的理论及算法,通过示例说明了在项目风险管理中如何应用该方法编制相应软件,提高项目管理水平。     

基于开挖卸荷效应的地铁隧道施工过程数值分析

 在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即“先受力,后开挖,再支护”,描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。     

飞机库钢结构平移门门扇的静力和动力有限元分析

利用ANSYS分析软件对天津飞机库钢结构平移门门扇的应力、变形和振动模态进行结构计算分析。在保证结构刚度和强度的同时,降低结构重量,门扇的最大弯曲应力低于材料的屈服应力,且抗震性能良好。     

基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用

通过对比地铁车站中,二维管线综合设计的局限性与基于BIM技术的三维管线综合设计的优势,并结合工程实践的具体应用及分析,提出将BIM技术引入地铁车站三维管线综合设计是具有突破性及深远意义的,可为相关工程应用提供借鉴。     

基于交通延误最小的道路养护策略优化

道路养护常常需要关闭相应的机动车道 ,因而会产生新的交通延误。为减少四车道道路养护时所带来的交通延误 ,论文建立了基于交通延误最小的道路养护策略的整数规划优化模型 ,其中目标函数为路网总的交通延误最小 ,约束条件为总的可用工作时间 ;并通过具体的实例对模型进行了验证。在整数规划优化的基础上 ,论文还讨论了通过引入交通标志对交通流进行诱导从而进一步减少交通延误的可能性     

层次模糊决策法在工程项目评标中的应用

在分析探讨工程项目评标指标体系的前提下 ,建立了基于层次分析法和模糊数学的工程项目评标方法。利用此方法 ,能够使评标活动更加趋于公正、合理 ,通过对工程项目投标方案进行比较 ,择优选择中标单位