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相邻深基坑开挖地下管线保护有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于三维有限元,从管线的位移场入手,首次进行相邻深基坑开挖对周围地下管线影响的研究,探讨了基坑被动区加固、管线侧向加固和管线底部加固三种保护管线的方式,分析了三种保护措施下管线的水平、竖向位移的变化,讨论了三种加固方式对管线位移的控制效果,并比较三种加固方式的优缺点,研究表明基坑被动区加固是一种较为合理的管线保护措施.研究成果为设计、施工提供了一定的依据和参考价值. 相似文献
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深基坑开挖对周围地下管线影响因素分析 总被引:8,自引:0,他引:8
深基坑开挖对周围地下管线影响的研究,是基坑环境工程中的重要课题。运用三维有限元法可成功进行地下管线位移与内力计算,预测由基坑开挖引起的地下管线变形,只有控制好围护结构的位移,才能保证邻近地下管线的安全使用。 相似文献
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深基坑工程中地下管线位移影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用三维有限元法对影响地下管线位移的主要因素进行了分析,得出了一些有参考价值的结论,最后,对地下管线的保护措施进行了分析和总结,可供基坑工程设计,施工,监理等部门参考。 相似文献
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基于三维有限元,从管线的位移场入手,首次进行相邻深基坑开挖对周围地下管线影响的研究,模拟和分析了相邻深基坑不同土体参数对周围管线影响,以管线的水平和竖向位移来检验对管线影响的大小。 相似文献
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基坑开挖对邻近地下管线影响分析的DCFEM法 总被引:3,自引:1,他引:3
从基坑变形统计预测曲线出发,提出了基坑开挖对邻近地下管线影响分析的DCFEM法,并分别考虑在均质地基和层状地基条件下,对基坑开挖对邻近地下管线变形和受力的影响进行了研究,与基于受力控制的整体有限元法进行了对比分析,两种方法得出的管线的变形规律和受力分布规律基本一致,为基坑开挖环境影响评价标准的建设提供了理论依据。 相似文献
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深基坑施工对相邻地下管线的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
Peng Jimin 《工业建筑》2008,(Z1)
运用三维有限元方法,考虑土体、地下管线及基坑开挖施工的相互作用,运用ANSYS软件建立模型进行了数值模拟和计算,来分析基坑开挖工况对相邻地下管线的变形的影响。 相似文献
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内撑式基坑工程周围地下管线的性状分析 总被引:9,自引:0,他引:9
深基坑开挖对周围地下管线影响规律的研究,是基坑环境工程中的重要课题。考虑了土体、围护结构与地下管线三者的耦合作用,采用三维有限元法分析了内撑式基坑工程开挖对地下管线的影响规律,其中,包括内撑式基坑工程中的土体开挖步骤、支撑刚度、地下管线埋设、地下管线距离基坑远近等因素对地下管线的影响,并把这些因素进行了综合比较,得到了有价值的结论。 相似文献
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邻近建筑物受基坑开挖影响有限元分析 总被引:1,自引:2,他引:1
基坑开挖对邻近建筑物的影响是个重要的课题,本文结合一个工程算例,利用平面有限元分析了深基坑开挖对邻近浅基础建筑物的影响,考虑了土体、围护结构与建筑物的相互作用,其中包括支撑刚度、建筑物自身刚度、建筑物与基坑距离等因素的影响,并把这些因素进行了综合比较。 相似文献
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临近地铁隧道的深基坑开挖分析 总被引:10,自引:0,他引:10
随着城市发展和市区土地的紧缺,临近地铁隧道的城区将不可避免地受工程建设活动的影响。而基坑开挖将改变周围土体的应力状态,使临近隧道产生相应变形和内力,影响隧道的正常使用和地铁的安全。以上海某临近隧道的基坑工程为背景,采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,运用有限元方法计算模拟了基坑开挖的不同阶段。分析结果与现场实测结果基本吻合,这表明有限元方法能很好地模拟此类问题并为工程的设计和施工提供理论和计算支持:同时也对不同的施工方案运用进行了数值模拟。模拟结果显示,此类工程施工时采用合理的开挖方式能显著地减少对地铁隧道的影响。 相似文献
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土体小应变条件下紧邻地铁枢纽的超深基坑变形特性数值分析 总被引:6,自引:0,他引:6
以上海地区一紧邻地铁枢纽的超深基坑工程为分析对象,考虑土体的小应变刚度特性,建立地铁区间隧道和邻近基坑的二维有限元分析模型,探讨土体小应变条件下超深基坑的变形特性。算例分析表明,考虑土体小应变刚度特性可以显著减小超深基坑的变形,计算结果与实际情况更为吻合。对于紧邻地铁枢纽的超深基坑,开挖顺序对于基坑变形也有着显著影响,在同样的计算模型下,先开挖大基坑再开挖紧邻地铁枢纽的小基坑,可以明显地减小超深基坑的变形,这与上海地区已有的工程实践经验是一致的。所获得的结论对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程设计与施工具有重要参考价值。 相似文献
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桩基荷载作用下隧洞破坏模式研究与安全分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以重庆市朝天门隧道为工程实例,采用有限元强度折减法进行桩基荷载作用下隧洞的稳定性分析。桩与隧洞相互作用是一个桩–岩土–结构共同作用的复杂过程,主要有3种破坏模式:隧洞破坏、桩基破坏、衬砌破坏。隧洞破坏与桩基破坏属于土体剪切破坏,可以采用有限元强度折减法求其稳定安全系数。针对桩基荷载作用下隧洞稳定性的各种影响因素:岩体强度、桩基荷载、桩与隧洞距离及桩的埋深等,建立6种计算方案、16种计算桩位,求出相应的安全系数,并分析其内在规律。桩与隧洞之间存在临界距离与临界埋深,当桩位于临界距离或临界埋深范围之内时,桩对隧洞稳定性有较大影响,隧洞先发生破坏,反之则桩对隧洞影响较小,桩基先发生破坏。 相似文献