顶管隧道上穿施工对地铁隧道的影响分析

结合地铁隧道工程,对地铁隧道顶管施工方案优选、顶管设备安装工艺、顶管施工方法、技术难点及可能的解决方案进行了比较和选择.研究结果表明,地铁隧道顶管施工技术经过精心设计,并与信息化施工相结合,可以在我国市政基础设施建设中得到广泛应用.     

大直径长距离曲线顶管近距离上穿地铁隧道施工技术

新建顶管隧道上穿既有结构时会改变原地层的应力场,土体卸荷后会导致下覆结构变形。因此,在某电力顶管上穿施工中,采取泥浆套稳定控制技术、轴线控制技术等,减小了下方既有地铁隧道周围土体的变形,进而使既有地铁隧道结构保持了稳定;通过Plaxis2D数值软件对顶管上穿施工进行了模拟计算,并与实测数据进行了对比分析,验证了该施工控制技术的有效性。     

顶管隧道施工对上部高速公路影响分析

结合某电力管线顶管施工穿越上部已建高速公路的工程实例,利用MIDAS-GTS有限元软件程序建立数值模型。通过计算得出了顶管施工过程中高速公路路面沉降情况。结果表明,在现有地质情况下,顶管施工对高速公路的正常运行影响较小,并据此提出相应的施工建议,为今后类似工程提供有益的参考。     

武汉轨道交通七号线出入口顶管掘进施工技术

武汉市轨道交通七号线Ⅲ号出入口及Ⅳ号出入口采用顶管法施工。该工程顶管掘进机开挖断面尺寸为9820mm×5520mm,为大断面矩形顶管,控制地面及管线沉降、控制顶管机姿态、防止顶管机整体后退是该工程重难点之一。根据工程经验和现场条件,选择合适顶管机性能参数,确定顶管掘进方案,控制顶进速度,严格控制出土量,防止超挖或欠挖,控制顶进轴线、地面沉降、管节注浆、渣土改良、管节防水等环节,工程顺利实施,取得良好效果。     

上穿地铁隧道的矩形顶管施工设计与安全风险控制探究

上穿地铁隧道的矩形顶管施工难点在于卸土量较大,同时对隧道可能产生影响,进而导致隧道变形,因此,必须合理设计施工方案,同时加强施工活动控制。论文结合杭州市余杭高铁站北广场新丰路地下通道项目,具体研究上穿地铁隧道矩形顶管施工设计方案以及施工安全风险控制。     

顶管及其工作井施工对区间地铁隧道的影响分析

随着城市交通的发展,城市地下工程越来越复杂,工程与工程之间存在相互影响,为保障地下工程间安全高效开展,需对其进行影响分析。因此,本文以长江新城区大道工程为背景,采用理论分析、数值模拟等研究方法对该项目中的顶管及其工作井施工对武汉轨道交通阳逻线（21号线）相应区间内的地铁隧道影响进行研究。研究表明：顶管区域为强烈影响区,外部作业影响等级为特级,开挖前需采取加固措施;地铁盾构区间预先采用φ850@600三轴搅拌桩进行门式加固,顶管施工完成后,由顶管施工引起的盾构隧道累计位移较小,满足相关工程技术规范。研究成果可为相似情况下顶管及其工作井建设提供一定参考与借鉴意义。     

顶管隧道地下对接施工技术

介绍了顶管隧道对接施工中的设备改造、施工技术、风险和应急措施。以上海市污水治理三期UWW1.5标工程和杨高中路电力隧道工程为例,证实了顶管隧道对接施工具有节约社会资源(土地、管线及房屋搬拆迁、交通等)、缩短工期、节省投资、实现更长距离顶管等特点,有相当大的经济效益、社会效益及环境效益。     

定向钻与顶管施工费用的对比分析

文章通过实际的案例,对比在施工工艺允许的条件下,定向钻穿越和顶管穿越的施工费用,并得出由此选择穿越工艺的一种思路。     

顶管施工过程中地层变形的三维有限元模拟

通过对顶管施工过程中的地层变形进行三维有限元模拟,探讨了顶管横向和纵向地层随开挖掘进面前进的变形规律,并对不同深度地层变形进行了比较,得出一些结论,为采取措施减小地层变形提供了借鉴.     

复线隧道施工爆破对既有隧道的影响分析

复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小，因此，施工爆破对既有隧道会有较大的影响，在分析复线隧道施工爆破对既有隧道的影响因素的基础上，论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法，并结合株六轶路复线关寨隧道的施工爆破进行实例分析，得到了各振动参数时间历程，结果表明，数值法能较全面地反映爆破振动全过程的变化规律。     

矩形顶管隧道顶进过程的地层损失

 就上海浦东某双线矩形顶管隧道施工中的地表沉降和土层沉降进行跟踪测量, 得到地表沉降槽的分布情况,在计算注浆量后, 分析了该工程的地层损失率。     

矩形顶管隧道掌子面支护压力及稳定性分析

为了研究繁华城区大断面顶管隧道施工过程中掌子面的支护压力及稳定性规律,本文采用有限元数值模拟,计算分析了不同地层下隧道掌子面变形发展规律,对比分析了两种工况下极限支护压力比λ,同时计算分析了隧道埋深和土体强度因素对极限支护压力的影响规律。研究成果能够为工程施工中掌子面稳定压力的确定提供数据支持。     

管推進工程之物理模型試驗與數值分析

以物理模型試驗及三維數值分析進行管推進工程研究,試驗方面以管推進物理模型試驗機模擬開挖面支撐壓力過大或不足對地表穩定性的影響,並於推進過程監測地表變位及土壓力變化;數值方面先以有限元素法程式ABAQUS模擬物理模型試驗之行為,將數值分析與模型試驗結果相互驗證,以檢討數值分析依據之Leca(1990年)淺屑隧道開挖面穩定理論及土壤組成律ExtendedDrucker-PragerModels。驗證完成後,進一步以數值方法模擬現埸破除鏡面常發生之土體坍落行為及探求其鬆動範圍。     

双侧深基坑施工对紧邻地铁隧道变形影响的分析

以广州某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用Midas/GTS建立三维数值模型,通过数值模拟结果与实测数据的对比分析及数值试验等手段,分析双侧深基坑按不同顺序开挖对穿越其间的已运营地铁隧道的影响。结果表明:计算结果与工程实测数据基本吻合;两基坑对称开挖比不对称开挖能更好地控制隧道水平位移,但对称开挖对于隧道竖向位移的控制相对不利。提出并验证在水平面内为曲线形状的隧道,由于曲线隧道内侧与外侧的纵向刚度不同,在其他条件相同的情况下,在曲线隧道凸出侧的卸载比在其凹进一侧卸载对隧道的影响更大。     

越江电力管道泥水顶管法施工关键技术

顶管始发井接收井深基坑开挖和泥水顶管掘进过江施工是上海复兴东路越江电力管道施工的关键技术,特别是深基坑开挖施工,涉及到坑底土体和边坡的稳定,以及施工期间的流砂和管涌问题。讨论了基于始发井接收井周边工程地质环境保护的降水加固施工技术和顶管掘进过程中的自动测量控制技术,通过工程实践和施工同步监测数据表明,该施工技术是有效的。     

顶管施工中相邻垂直交叉地下管线变形的三维有限元分析

顶管施工引起的管道周围土体移动会对相邻地下管线造成危害。采用三维有限元分析了顶管施工引起的相邻垂直交叉地下管线变形，研究了离顶管距离的远近、注浆、纠偏、不同管材、地下管线埋深、管线与土体弹性模量比等因素对地下管线位移的影响。研究表明：地下管线产生的竖向位移远大于水平位移，当顶管开挖面通过地下管线2m时，地下管线产生的竖向位移达到最大；顶管向地下管线侧纠偏是引起地下管线变形的主要原因；地下管线弹性模量越小，产生的位移越大。地下管线周围土体的弹性模量大小对位移有很大影响，可以通过注浆等方法加固土体以减小地下管线的位移。     

两平行近距顶管施工开挖数值模拟分析

顶管工艺由于其自身的特点,在我国有着广泛的应用领域,其对周边环境的影响一直是工程界关注的重点之一。本文以某近距平行顶管通道工程为背景,采用三维有限元建模分析了两条顶管先后顶进施工对地层变形的影响规律,所得结论可为实际施工参数及施工工艺的调整提供理论指导。     

矩形顶管施工期地表沉降实测分析

矩形顶管技术作为一种地下隧道开挖方法,其施工过程不可避免地会对管节周围土体产生扰动,使土体出现卸载或加载等复杂的力学行为,引发土体产生变形。文中以南京江东门地下人行过街通道工程为背景,在矩形顶管施工区域地表布设若干沉降测点,并在顶管顶进过程中实时记录测点数据,然后对获取的数据进行了归纳分析,得到了矩形顶管施工对地表沉降的影响规律。     

顶管施工质量控制

以某排水工程中顶管施工为例,介绍顶管纠偏的原则,减小顶进阻力的措施,顶管施工中可能出现的质量通病及防治措施等,以加强顶管施工质量的控制。     

长距离顶管管道的失稳分析

管道失稳是由于管道周围土体提供的抵抗力矩小于偏心顶推力而产生的扭转力矩,造成管节偏离设计轴线。分析了长距离直线顶管施工时管土之间的相互作用,认为管道在承受对角荷载时会产生转动力矩,当管道端部的最大土体反力超过土体承载力时土体产生破坏,造成管道整体失稳。提出了管道失稳时假定接头处为铰链的管土相互作用宏观模型。分析了传统曲线顶管施工中管土之间的相互作用,建立了首节管道和后续管节的受力模型及土体反力分布模式。采用考虑位移的土压力计算方法计算环向土压力,得出首节管道和后续管节最大土体反力的计算公式。对一个工程实例进行了计算,结果表明首节管道容易失稳。提出了长距离直线和曲线顶管施工防止管道失稳的控制措施。