浅埋暗挖技术在公路隧道工程中的应用分析

以某公路工程项目为例,通过分析浅埋暗挖的基本技术特征,具体阐述了在公路隧道施工中运用浅埋暗挖技术的施工要点,从而总结出合理运用浅埋暗挖的隧道建造技术,是隧道施工单位降低建造成本、优化施工流程的有效方法。     

分析浅埋暗挖地铁隧道施工技术

文章结合实际对浅埋暗挖地铁隧道施工技术进行了全面的分析,分别从浅埋暗挖技术内容、地铁隧道中浅埋暗挖使用情况、浅埋暗挖技术的安全要点等几个方向进行分析,希望在分析该技术后能够给地铁隧道施工提供理论参考。     

暗挖隧道施工引起的地表塌陷与有效控制研究

通过分析浅埋暗挖隧道施工中引起地表塌陷的原因,从缩小无支护空间、地下水处理、软弱松散地层加固等方面,阐述了浅埋暗挖隧道施工的注意事项,并提出了地表塌陷的控制措施,从而保证浅埋暗挖隧道施工的顺利推进。     

变形监测在城市浅埋暗挖隧道施工中的应用

基于研究城市浅埋暗挖型隧道的发展以及隧道变形监测在施工中的重要意义,通过对武汉市东湖团山隧道的变形监测在施工中的应用研究为例,采用多种监测方法对暗挖隧道施工进行变形监测,说明变形监测在城市浅埋暗挖隧道安全施工中起到的重要作用。     

浅埋暗挖大跨度隧道变形特征及控制分析

本文针对浅埋暗挖大跨度变截面隧道开挖变形问题,以西安地铁6号线隧道区间段为依托,采用数值模拟手段分析了基于浅埋暗挖原理施工的大跨度变截面隧道土层的开挖变形规律,通过对隧道区间段两种施工开挖方法的比选,确定了中洞台阶法的施工方法,并优化了施工参数,为浅埋暗挖大跨度变截面隧道变形控制提供参考.     

软弱围岩浅埋暗挖隧道施工技术

隧道开挖施工的过程中往往都会遇到浅埋区,而距离地表较近的地下开展各类地下洞室暗挖施工的一种常见的施工方法就是浅埋暗挖法。以实际工程为例,详尽地分析了软弱围岩隧道施工过程中的难点内容,然后介绍了浅埋暗挖隧道施工技术,旨在有效提高隧道施工质量。     

浅埋暗挖施工中的隧道交叉处理方案比较

北京美术馆东街热力联络线浅埋暗挖隧道与电力隧道正交,在保证安全和质量、节约工期和成本的前提下进行多方案比较,提出了解决浅埋暗挖施工中隧道交叉问题的处理方法。     

地铁浅埋暗挖黄土隧道降水技术应用例析

地铁浅埋暗挖黄土隧道开挖前为确保安全,必须采取科学、合理的降水技术。文章结合地铁浅埋暗挖黄土隧道施工实践,详细介绍了黄土隧道降水施工技术。     

隧道小净距下穿公路隧道施工风险分析及控制措施

以厦门地铁一号线诚毅广场站至软件园站区间浅埋暗挖施工情况为例,分析了施工难点,提出了浅埋暗挖隧道下穿西亭隧道的应对措施,且施工期间,根据工程实际情况及水文地质条件对施工措施进行了动态调整,最终浅埋暗挖隧道顺利通过西亭隧道。     

大管棚和CRD法在某超浅埋超大断面暗挖隧道施工中的应用

城市平交路口立交化改造常选用下穿隧道的方案,此类隧道施工具有埋深浅、断面大和施工坍塌风险高的特点.文章结合南海大道下穿隧道施工案例,系统总结了大管棚、CRD法在超浅埋超大断面暗挖隧道施工中的应用技术.提出在综合采取大管棚、CRD法等隧道暗挖技术措施的前提下,超浅埋超大断面暗挖隧道下穿城市主干道是可行的.     

公路隧道滞留人员密度和疏散时间预测研究

为研究公路隧道突发火灾事故下滞留人员的密度与疏散时间,结合火灾应急响应时间与处置要求,引入交通波传播理论,考虑交通流状态、人员组成、车辆组成等因素,提出滞留人员密度计算方法,并以人员密度、大巴车疏散时间等为参数,构建人员疏散时间预测模型,分析不同交通流条件下的疏散时间,通过实例计算与数值仿真,验证了模型的有效性。结果表明：基于交通波理论提出的滞留人员密度计算方法,能准确地计算出隧道突发火灾事故后的人员密度分布,符合真实场景中的非均匀分布特征;采用人员疏散时间预测模型,能快速预测公路隧道人员疏散所需时间,预测结果与仿真结果基本一致。     

皮带机出碴运输技术在斜井隧道施工中的应用

以青藏铁路西格二线关角隧道（9号井）施工为例,介绍、论述了皮带机可以用于长斜井隧道出碴运输,通过实践证明皮带机出碴运输技术在高原缺氧地区斜井隧道施工出碴运输中是一种创新,并取得良好效果。     

非饱和岩石温度-渗流-应力耦合模型研究

以研究岩石孔隙比和含水量两个基本量为出发点,考虑温度对渗流黏滞系数和孔隙比的影响、温度梯度引起的流体流动以及流体流动引起的热对流的影响,应用修正的Darcy定律、Fourier定律等,推导出非饱和岩石在温度–渗流–应力耦合作用下的平衡方程、流体物质守恒方程、气体质量守恒方程和能量方程。并将建立的多场耦合力学模型应用于一泥岩竖井的开挖、支护过程,重点分析围岩和衬砌内温度场、渗流场的变化规律,以及泥岩竖井在开挖、支护和运行过程中饱和度的变化规律。研究成果对我国地下石油、核废料储存以及高寒地区的隧道工程设计与施工具有重要的指导意义。     

A fully coupled thermo-hydro-mechanical model for unsaturated porous media

In examining potential host rocks for such purposes as the disposal of high-level radioactive wastes,it is important to understand the coupled thermo-hydro-mechanical（THM） behavior of a porous medium.A rigorous and fully unified coupled thermo-hydro-mechanical model for unsaturated porous media is required to simulate the complex coupling mechanisms involved.Based on modified Darcy＇s and Fourier＇s laws,equations of mechanical equilibrium,mass conservation and energy conservation are derived by introducing void ratio and volumetric liquid water content into the model.The newly derived model takes into account the effects of temperature on the dynamic viscosity of liquid water and void ratio,the influence of liquid flow on temperature gradient（thermo-osmosis）,the influence on mass and heat conservation equations,and the influence of heat flow on water pressure gradient and thermal convection.The new coupled THM constitutive model is constructed by a finite element program and is used to simulate the coupled behavior of a tunnel during excavation,ventilation and concrete lining stages.Oil and gas engineering,underground disposal of nuclear waste and tunnel engineering may be benefited from the development of the new model.     

三线大跨公路隧道突泥处置洞身结构稳定性分析

以某三线大跨隧道突泥处置为例,采用有限元分析软件GTS分析了隧道洞身结构的稳定性及安全度,进而依据分析结果对现场施工的可行性进行了判定,为突泥处置安全施工提供了技术支撑。     

高地应力硬脆性围岩隧道失稳机理及处置措施

为探究高地应力硬脆性裂隙围岩区隧道失稳及结构破坏机理,并提出系统的处置措施,笔者通过对在建米仓山隧道进行现场调查,分析了高地应力破碎围岩区隧道开挖引发的围岩失稳破坏的特点,并结合特定的地质条件,利用能量理论对隧道施工过程进行数值模拟,分析模拟结果得到:米仓山隧道掌子面失稳主要原因是高地应力引起的能量超过岩体的最大承受能力,而岩体破碎是导致支护破坏的直接因素。基于此,文中提出了以下处置措施:(1)降低隧道围岩体内的能量;(2)采用“短进尺、弱爆破”的方式掘进;(3)初期支护结构采用双重支护,并加强监控量测;(4)将径向锚杆更换成兼起应力释放、锚杆、注浆填充作用的径向小导管。     

特大断面公路隧道地震动力响应分析

以西南地区某高速公路特大断面隧道地震设防为研究背景,通过有限元动力计算方法,考虑隧道施工过程形成的应力场作为动力分析的初始应力场,同时在动力分析中考虑静力和动力分析的人工边界转换处置,采用地下结构静-动力分析方法对隧道进行了地震动力响应分析。模型分析了特大断面公路隧道在地震动力作用下的衬砌加速度响应、第一主应力和第三主应力响应、静力到动力的塑性发展情况。分析结果表明,特大断面隧道的仰拱区域在地震振动中是薄弱部位,在施工中围岩压力释放充分有利于隧道抗震,二次衬砌作为安全储备在振动中发挥主要作用。研究结果可为工程实际提供一定的参考意义。     

简述盾构拼装管片过矿山法隧道施工

结合工程实际,介绍了盾构拼装管片过矿山法隧道施工,分析了施工过程中遇到的问题,并针对性地给出了具体的处理措施,提出了使盾构法与矿山法达成互补的建议,以充分利用两工法各自的优点,从而实现提高综合效益的目的.     

浅谈水工隧洞施工光面爆破新技术

结合青海玉龙滩输水隧洞开挖的成功实践,介绍了一种采用非电毫秒雷管引爆光爆孔内问隔装药的新方法,研究了影响爆孔内间隙装药传爆的因素及处理方法,论述了该方法存在的问题及适用范围,从而推广该技术的应用.     

A thermo-hydro-mechano-chemical formulation for modeling water transport around a ventilated tunnel in an argillaceous rock

Argillaceous rocks are being considered as potential host rocks for deep geological disposal. For the research work in DECOVALEX-2011, 5 participant research teams performed simulations of a laboratory drying test and a ventilation experiment for Mont Terri underground laboratory built in argillaceous rock formation. Our study starts with establishing a coupled thermo-hydro-mechano-chemical (THMC) processes model to simulate water transport in rock around the ventilated tunnel. Especially in this THMC formulation, a three-phase and two-constituent hydraulic model is introduced to simulate the processes which occur during tunnel ventilation, including desaturation/resaturation in the rock, phase change and air/rock interface, and to explore the Opalinus clay parameter set. It can be found that water content evolution is very sensitive to intrinsic permeability, relative permeability and capillary pressure in clay rock. Water loss from surrounding rock is sensitive to the change of permeability in clay which is induced by excavation damaged zone. Chemical solute transport in the rock near ventilation experiment tunnel is simulated based on the coupled THMC formulation. It can be estimated that chemical osmotic flow has little significance on water flow modeling. Comparisons between simulation results from 5 teams and experimental observations show good agreement. It increases the confidence in modeling and indicates that it is a good start for fully THMC understanding of the moisture transportation and mechanical behavior in argillaceous rock.