软密封液压锁设计改进

液压锁是实现液压执行机构位置保持的常用元件,软密封液压锁阀口密封垫易受高速射流冲击而损坏,该文通过Fluent对软密封液压锁阀口处流场进行仿真分析,得出影响阀口射流速度最显著因素为阀口遮盖量,其次为阀口导流角度。根据仿真结果提出阀口优化改进措施并进行了试验验证,解决了软密封液压锁射流损伤问题,为液压锁结构设计提供指导。     

基于伺服机构的液压锁密封设计及试验研究

为了解决恶劣环境下伺服机构作动器两腔密封不可靠的问题,采用新型材料PEEK及阀芯注塑技术,设计一种采用锥阀式软密封结构的新型液压锁,并对其寿命和密封效果进行测试。结果表明,该新型液压锁具有可靠的启闭效果和密封保压效果,能保证伺服机构在任意位置都处于锁紧状态。该新型液压锁已成功应用在某型号运载火箭上。     

伺服机构液压锁锥阀式软密封结构设计

为了解决恶劣环境下伺服机构作动器两腔密封不可靠的问题,采用新型材料PEEK及阀芯注塑技术,设计一种采用锥阀式软密封结构的新型液压锁,并对其寿命和密封效果进行测试。结果表明,该新型液压锁具有可靠的启闭效果和密封保压效果,能保证伺服机构在任意位置都处于锁紧状态。该新型液压锁已成功应用在某型号运载火箭上。     

锥阀集成液压系统

锥阀集成液压系统是以二位二通插装式锥阀为基础的元件,插装入通用或专用的油路块体中,用不同的控制元件所组成的控制盖板来实现方向、压力及流量等控制的液压系统。由于采用锥阀作为主油路的主控元件,因此具有内阻力小(公称流量时△P为0.8～2kgf/cm~2)、流量大(可为同通径一般液压件的1.5倍)、     

基于Kriging代理模型液压锥阀抗空化结构优化研究

空化是液压锥阀运行时造成振动及噪声的重要因素，其影响原因颇为复杂。针对水液压锥阀内空化问题，利用Fluent中混合模型(Mixture)及标准k-ε湍流模型，对不同阀芯锥角的锥阀进行计算流体动力学(CFD)分析，发现锥角和开度对锥阀内的空化程度有直接影响。将阀芯锥面改为2个不同锥角的锥面，对阀芯结构参数作5水平全因子实验设计，分析出125个模型的气体体积分数，以平均气体体积分数为空化优化设计目标，建立平均气体体积分数与阀芯结构参数之间的Kriging模型，然后采用遗传算法对此模型进行寻优，得到最优的锥阀结构。优化后的锥阀结构对空化有一定抑制效果。     

化纤打包机液压保压回路

化纤打包机主要用于化学短纤维压实,然后捆扎成大小、重量一定的纤维包。纤维包成形的好坏主要取决于该机液压系统主压回路的保压性能。我们为邯郸纺织机械厂设计、制造的化纤打包机液压系统保压回路十分可靠,具有独到之处。 1 采用锥阀回路,实现一阀多能主压回路上采用锥阀控制(见下图),锥阀既起换向作用,又起保压作用,减少了参与保压的元件,简化了保压液压回路,并且锥阀具有无内漏的特点。     

插装阀数字液压回路及其应用

本文运用逻辑设计的方法,将插装阀组成独立的具有各种逻辑功能的数字液压回路,取代了采用部分电磁阀等分立元件的逻辑功能,从而简化液压系统,促使系统集成化,实现数字控制和便于接入微处理机接口成为可能。一、数字液压基本回路基本回路中主要是液压门回路,基本元件是可插装的锥阀及二位三通微型电磁阀。它具有锥阀的特点,仿照数字电路组成各种数字液压回路,用于液压控制油路或主油路上。     

基于虚拟仪器的液压元件通用测试系统

在各类液压元件的试验中，将被试液压元件看作一个被试系统而不考虑这个系统输入输出信号的具体物理意义，则各类液压元件的稳动态测试内容可以综合为四大类。文章应用虚拟仪器技术，开发了V—SDTH液压元件通用计算机辅助测试系统，实现了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、比例阀和电液伺服阀的稳动态测试，取得了良好的实际应用效果。     

密封锁紧螺母

液压系统或气动系统中有一些螺纹配合处需要密封。回油螺堵或紧固螺钉等低压部位或螺纹不贯通,可采用封严垫等常规方法密封。但对于高压部位,特别是贯通螺杆,例如液压泵、马达和阀等液压元件,常用螺杆进行压力或流量的调节或限位,螺杆与壳体螺纹孔之间不仅要密封,还要锁紧,以防运输和工作中螺杆松动,改变预调整值或产生泄漏。     

海水柱塞泵平板式配流阀的密封问题

重点分析了海水液压柱塞泵中配流阀的密封和失效机理，并结合海水介质迥异于传统油压介质的理化特性，着重探讨了阀芯、阀座间的密封型式、材料选择与表面处理工艺。     

去刺倒角新工具

零件在加工过程中所产生的毛刺都要去除。尤其是液压和气动元件中,许多小直径的过液(通风)孔与主阀孔相贯处的毛刺。这些毛刺位于元件深处,很难去净,而受到高压液体冲击容易脱落,致使阀孔,阀杆表面擦伤,密封元件被损坏,造成串液,漏液,压力不稳,严重时使整个液压系统失控。     

基于计算流体动力学解析的液压锥阀噪声评价

结合试验结果和计算流体动力学的解析结果，研究液压锥阀的噪声评价方法。对Oshima和Ichikawa试验所用的液压锥阀进行计算流体动力学解析，得到流入和流出两种工况下，对应不同的锥面夹角时阀座上的压力分布和速度分布。
对压力和速度进行积分加权分析，结合前人试验所得液压锥阀噪声特性，找到一种基于压力分布和漩涡脱离回流的液压锥阀噪声特性评价方法。应用该方法对实际液压锥阀进行噪声评价，评价结果与试验结果一致，证明了该方法的可行性。     

提高锥阀关闭速度的途径

锥阀与普通电液阀相比,具有许多独特的优点,近年来在液压系统中得到了广泛的应用。但它仍不能满足某些高灵敏度液压系统的要求,特别是大流量系统。例如在压机的空程下降和加压时,进排液阀打开后不能及时关闭,将使压机下滑超程,给人身和设备安全带来威胁。因此,提高锥阀关闭速度势在必行。     

加压于滑阀上的安全阀的计算方法

安全阀可以分为介质作用于滑阀下面的阀和介质作用于滑阀上面和完成开启动作的某个灵敏元件上的阀。 第一种型式的安全阀,其密封件的密封是特别困难的。压力作用于滑阀下面的阀的密封处密封比压的最大值按照文献[1]的公式计算,在大多数情况下小于保证密封所必需的值。 密封处密封比压值之所以小,是因为对于所探讨结构的阀,介质压力所作用的灵敏元件的面积不大。介质作用于滑阀上面的安全阀没     

钻机配油套试验装置设计与密封机理分析

配油套是全液压动力头式钻机中的重要密封元件,其密封性能直接影响钻机液压系统容积效率,实际操作中通常根据配油套的泄漏量来检测其密封性能。通过分析其密封机理,设计了配油套密封性能试验装置,该装置结构新颖、操作简便、测量范围广。通过试验分析,得到了适合钻机的配油套最小厚度比。实践证明,该装置的应用可完善配油套的检测方法,有效提高钻机液压系统容积效率。     

不同阀芯颈部直径对液压锥阀阀芯作用力的影响研究

采用软件I-deas建立液压锥阀三维模型并对网格进行划分,运用CFD方法对液压锥阀进行解析,得到阀芯颈部直径对液压锥阀阀芯作用力的影响规律。其结果表明:在阀口开度大小相同的情况下,液压锥阀的阀芯颈部直径变化对阀芯作用力及稳态液动力的影响很小。     

液压元件的测试

各种液压元件,特别是泵、马达、液压缸、阀在制造或修理完了时,都要进行测试,目的是了解液压元件的质量,保证产品寿命,这是非常重要的一环。在液压元件中最主要的元件还是液压泵与液压马达。而它们的测试中最主要的项目又是应用各种液压试验台进行压力、流量、扭矩和转速的测试,快速高效准确地检测各种液压元件的参数大小和性能特征,达到区分液压元件质量好坏,寿命长短。进而判断液压元件可否正常稳定的使用。     

基于动网格的液压锥阀动态特性研究

采用动网格技术建立了液压锥阀动态特性分析的三维数值模型,基于该模型对液压锥阀在弹簧力及流体力作用下的开启过程进行了仿真。分析了不同弹簧刚度下,液压锥阀开启过程流量和瞬态液动力的变化情况;对比了仿真得到的稳态流量、稳态液动力与理论计算结果,仿真值与理论值较吻合;得到了弹簧刚度对液压锥阀开启过程中阀芯位移、速度以及加速度的影响规律。仿真结论可以为液压锥阀的设计及优化提供依据。     

液压元件防漏检验方法——气密封试验介绍

一、概述气密封试验作为液压元件防漏检验方法在国外液压元件生产中已广泛采用。由于液压元件种类繁多,尤其是密封的结构不同,所以气密封试验设备和工艺规程都没有统一的标准。随着液压技术的迅速发展,用户对液压元件不渗不漏的要求日趋强烈,气密封试验近年来也     

基于ADAMS/Hydraulics的连续阀口流量数学模型的建立

阀口流量计算模型是ADAMS／Hydraulics中建立各种液压元件最基本的数学模型。为得到连续的阀口压力流量曲线，对层流流量系数Cdl采用多项式拟合的方法，建立了ADAMS／Hydraulics中使用的阀口流量计算模型，为用户正确定义液压元件的各种参数提供理论依据。