双分数槽集中绕组低速潜油电机的设计分析

针对传统潜油电机需要配备减速器才能驱动潜油螺杆泵的不足,提出了一种驱动潜油螺杆泵的双分数槽集中绕组低速潜油电机,电机定子采用空间相距特定角度的两套分数槽集中绕组。根据特殊的绕组结构,对电机在不同时刻的磁势进行分析,表明电机能够产生恒定的电磁转矩。利用有限元法对电机进行二维瞬态场分析,得到了电机在空载和额定负载条件下的磁场分布及相关特性,结果验证了电机在电磁设计上的合理性。所设计电机可实现在不增大电机定子外径的情况下增加电机的极数,降低同步转速,有望实现潜油电机直驱潜油螺杆泵,从而有效降低整个采油系统的成本,抽油质量大为提升,对整个系统的节能具有重要意义。     

直驱螺杆泵用永磁低速伺服系统三维温度场研究

针对异步电机驱动的传统螺杆泵采油效率较低的问题,设计了直驱式螺杆泵永磁低速伺服系统.由于速度较低,温升问题是这类电机的关键研究问题之一,为了更好地分析该永磁交流伺服电机的温度场分布情况,应用三维有限元法进行计算.同时根据电机的轴向对称结构采用简化模型,缩小了求解区域范围,减少了三维场分析的计算量.最后对样机进行了负载情...     

钻机顶部驱动控制方法

顶驱是钻机旋转系统的驱动者,其控制方法多样化,寻求切合实际工况的策略,来提升旋转性能。针对钻具在井下是典型的弹性负载,深井作业时其上储藏了不可忽视的弹性反转矩能,引起的扰动严重。提出选择性的投入前馈补偿控制,减弱或消除负载扰动影响,改善驱动系统性能;对于制动控制提出改进办法,来减少不必要的磨损,使得制动过程更加人性化;对弹性反转矩能进行软释放,分析了释放过程的状态及有关计算方法。     

英威腾GOODRIVE300系列变频器在地面直驱螺杆泵抽油机上的应用

地面直驱式螺杆泵是在螺杆泵基础上发展而成的抽油机械,采用永磁同步电机带动光杆直接驱动井下螺杆泵,减少了机械减速器和皮带减速器,效率很高。本文介绍了英威腾GOODRIVE300开环矢量型变频器在地面直驱螺杆泵上的应用,其控制性能可靠,节能效率高。本文仅以37kW的GOODRIVE300变频器为例进行分析,并为地面直驱式螺杆泵的节能改造提供应用方案。     

隔爆型螺杆泵直驱电动机及控制的研制

介绍了隔爆型螺杆泵直驱电动机产品的型号表示方法、主要特点、关键技术、工艺难点及解决方案、产品性能参数检测结果及用户使用情况。通过对"隔爆型螺杆泵直驱电动机及控制"项目研制,提出了新型螺杆泵专用驱动装置。     

大功率直驱风力发电机组并网变流器的研究

介绍了直驱同步风力发电机组并网变流器主电路的网侧滤波器的设计和计算、电机侧滤波器的设计和计算、制动单元设计和预充电电路的设计。最后,基于网侧和机侧的控制理论,利用Matlab对控制方法进行了仿真,并通过对1.5 MW直驱风力发电机组并网变流器样机的试验,证明了设计方法的可行性。     

13.2 MW海上超导直驱风力发电机设计

超导电机技术为减小大型直驱风力发电机体积、质量和成本提供了一种有效途径。提出了一种海上超导直驱风力发电机系统,其定子采用低温超导线圈产生励磁磁场,转子为常规的铜制电枢绕组。首先介绍了该电机的主要参数以及拓扑结构的选择,并分析了超导电机电磁设计过程中所需考虑的关键问题;之后介绍了超导电机的定转子设计方案,包括电磁设计、机械结构、转子风冷系统、超导定子的低温系统以及制冷系统等;最后估算了所设计超导电机的质量以及成本,并与相同功率等级的永磁直驱风力发电机进行了对比,结果表明所设计的超导电机的质量比永磁直驱风力发电机质量减轻约46%,而其初始材料成本仅为永磁直驱电机的71%。     

GOODRIVE300变频器在螺杆泵抽油机上的应用

地面直驱式螺杆泵,采用永磁同步电机带动光杆直接驱动井下螺杆泵,去除了机械减速器和皮带减速器,效率大为提高.文章介绍了英威腾GOODRIVE300开环矢量型变频器在地面直驱螺杆泵上的应用,其控制性能可靠,节能效率高.     

法国波坦公司绕线式电机调速原理分析

主要阐述两台同功率、同技术性能的51.5kw绕线式电机相互配合调整,一台做驱动电机,另一台靠驱动电机驱动自激能耗制动作为调速电机,在不同工况下,靠接触器切换,调速电机变为驱速电机,驱速电机变为调速电机工作。     

织机直驱永磁电机转矩特性分析

传统织机多采用异步电机加皮带轮、刹车盘等中间传动单元,存在传动效率低、磨损大等缺点;而采用永磁直驱系统,可省去中间传动单元,降低能耗.织机永磁电机直驱后,会带来转矩脉动大,影响织布优品率及织布效率问题,因此通过对比永磁电机不同极槽配合方案,分析不均匀气隙开弧形槽、斜槽,改善了输出转矩特性,并通过样机试验验证了设计的可行性.     

300 MW直接空冷机组给水泵电泵改汽泵方案分析

早期直接空冷机组大多数使用电动机来驱动给水泵,厂用电率较高,其驱动方式改造可以降低厂用电率。对山西某300 MW直接空冷机组给水泵驱动方式改造方案的技术、经济性进行了分析,计算了给水泵驱动方式改造前后厂用电率、给水泵及其配件的总效率和电厂运行效益的变化。结果表明:给水泵改为小汽轮机驱动后,机组的厂用电率降低约2.7%,年运行收益可达2097万元。     

六相感应电动机电源反接制动瞬态仿真研究

对六相感应电动机电源反接制动的瞬态过程进行了仿真分析。为了得到瞬态特性,建立了六相感应电动机在静止dq0坐标系下的混合磁链瞬态数学模型。编写计算机仿真程序,通过实例对六相感应电动机的电源反接制动的瞬态过程进行仿真计算,对仿真结果进行分析,得出了一些有用的结论。     

基于轮毂电机的电动汽车再生制动研究

基于轮毂电机驱动的电动汽车的结构特点以及轮毂电机低转速、高转矩的特点,提出了轮毂电机再生制动方法。为了恢复最大制动能量,在中等强度制动条件下通过轮内电机输出车辆减速的所有制动转矩。由AMESim软件建立液压制动系统和轮毂电机驱动系统的车辆动力学模型。通过NEDC循环和FTP75循环对车辆驾驶条件进行了仿真。仿真结果表明:采用轮内电机制动方式,制动能量回收率显著提高,电动车的能源效率提高30%以上。     

直流电动机电气制动过程的仿真研究

根据并励直流电动机的动态数学模型 ,利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK ,建立了并励直流电动机制动过程的仿真模型 ,通过实例对能耗制动、电源反接制动和倒拉反接制动过程进行仿真 ,并对仿真结果进行分析 ,证明了该方法的有效性     

一种再生制动控制策略的实验与仿真分析

再生制动是目前电动汽车的研究热点。以制动时电机制动转矩恒定及启动时超级电容电能优先利用为目的,设计了一种新的再生制动主电路拓扑结构和控制策略。在Simulink仿真环境下搭建系统数学模型,在理论上对再生制动系统进行仿真和研究,最后分析对比实验和仿真数据。结果表明,此再生制动控制策略在车辆制动过程中能够有效地控制电机制动转矩和回收动能,提高了电动汽车的续驶里程。     

Methods to control wheel locks and wheel spins on low friction coefficient roads for front and rear wheel independent drive type electric vehicles (FRID EVs)

Wheel lock and spin control methods suitable for front and rear wheel independent drive type electric vehicles (FRID EVs) are studied here. Wheel locks and spins occur easily when braking and driving operations such as deceleration and acceleration are performed on bad roads with low friction coefficient such as wet or frozen roads. The methods studied here are characterized by using the structural feature of FRID EVs which can freely distribute the driving and braking torques to front and rear wheels according to running and road surface conditions. These wheel locks and spins occurring when braking and driving on bad roads are controlled by properly distributing the braking and driving torques to front and rear wheels in consideration of the load movement caused by braking operations and slip ratios of the front and rear wheel sides. The effectiveness of the wheel lock and spin methods studied here is verified through simulations and experiments on various roads with a low friction coefficient using a prototype EV with the FRID structure. Copyright © 2009 Institute of Electrical Engineers of Japan. Published by John Wiley & Sons, Inc.     

基于模糊PI控制的抽油机用永磁同步电机直接转矩控制系统

在抽油机系统中,常存在"大马拉小车"的现象,造成能源浪费.将永磁同步电机代替传统的异步电动机作为抽油机系统的动力机,用模糊PI控制器取代直接转矩控制中的传统PI调节器,并进行仿真研究.结果表明基于模糊PI控制器的抽油机用永磁间步电机直接转矩控制系统响应迅速,能够实现节能目标.