羧酸铈配合物改善内燃机节油和排放性能的研究

使用长链羧酸与无机铈(Ⅳ)盐反应,得到了油溶性良好的羧酸铈配合物,以该羧酸铈配合物为柴油添加剂,通过发动机台架试验考察加剂前后发动机负荷特性、速度特性及有害污染物排放等指标.结果表明:羧酸铈配合物柴油添加剂可使柴油发动机节油最高达到6％左右,同时降低了排放中的THC、PM、CO及烟度等有害物质,但NOx有所增加.     

燃料油纳米添加剂的制备及性能研究

在实验室用脂肪酸对3种纳米微粒进行了有效修饰,并对修饰后的纳米微粒进行了结构表征及在油中的分散性试验。结果表明,纳米微粒经表面修饰后在油中的分散稳定性得到显著提高。采用氧弹热值对比法对所研制的纳米添加剂进行了实验室评价,结果表明,修饰纳米微粒DML2,DML3均能在不同程度上改善燃料油的燃烧性能。当DML2添加量为1-10μg/g时,锅炉燃料油的燃烧效率可提高2.9-3.2个百分点,残余物减少22.3％-26.2％。     

Cu/CeO2催化剂的制备、表征及催化性能研究

分别采用热解法和浸渍、还原法制备了CeO2纳米粉体和Cu/CeO2催化剂,运用HRTEM,XRD等分析手段对制备的试样进行了结构表征,并利用微反-色谱装置考察了其催化低温CO氧化活性.结果表明,Cu/CeO2催化剂的催化活性远远高于单纯的CuO和CeO2粉体.较高的催化剂预处理温度对提高Cu在CeO2上的分散度有利,进而提高催化剂的催化活性,但是过高的预处理温度致使粒度增大、Cu-CeO2相分离,催化活性反而降低.     

纳米CeO2基电解质薄膜电性能实验研究

研究了不同热处理温度和不同测试温度下,纳米CeO2基薄膜的电性能.结果表明,纳米CeO2基薄膜在热处理温度为600℃和900℃时,其伏安特性曲线近似为线性特征;在热处理温度为700℃和800℃时,其伏安特性曲线中存在VCNR现象.结合纳米CeO2基薄膜的XRD图,对纳米CeO2基薄膜的电性能进行了理论分析和讨论.     

CeO2改性Cu/TiO2及其光催化降解2,4-二氯苯氧乙酸研究

采用不同浸渍方式,用稀土氧化物CeO2对Cu/TiO2催化剂进行改性,制备了(Cu-Ce)/TiO2、Ce-Cu/TiO2和Cu-Ce/TiO2催化剂.采用X射线衍射(XRD)、比表面积(BET)、傅里叶拉曼光谱(FT-Raman)、氢程序升温还原(H2-TPR)以及电化学等技术对制备的催化剂进行了表征.将制备的催化剂...     

纳米SiO2作为润滑油添加剂性能及机理研究进展

纳米SiO2用作润滑油添加剂的研究尚处于起步阶段,但从研究结果看出,它具有优良的摩擦学性能。文章总结了其作为润滑油添加剂的研究现状,并对其作用机理进行了探讨,最后指出其发展趋势,即纳米SiO2粒子的制备和表面修饰“一体化”,研究高聚物一纳米SiO2杂化粒子以及纳米SiO2在环境友好型基础油中的摩擦学性能及其摩擦学机理的研究。     

润滑油纳米SnO抗磨减摩添加剂的制备与摩擦学性能研究

采用乙醇超临界流体干燥技术制备了粒径约10×50nm的SnO纳米粒子。在500SN基础油中添加SnO纳米粒子,利用四球试验机和环块试验机考察其摩擦学性能。试验结果表明,加入SnO纳米粒子后提高了基础油的抗磨性和承载能力,降低了摩擦系数;含最佳SnO纳米粒子量的润滑油承载能力最高;纳米粒子在摩擦表面的沉积是SnO纳米粒子改善润滑油摩擦学性能的内在机制。     

金属与CeO2、TiO2相互作用的研究

用浸渍法制备了一系列以CeO2、TiO2为载体的催化剂,在载体上分别引入Ca和Pt、Ni并且对这些催化剂进行了XPS、XRD、TPR表征。考察了Pt、Ni对CeO2、TiO2体系还原性能的影响。结果表明,Pt、Ni的加入能使表面Ca/Ce,Ca/Ti原子比显著增加,Ca与载体之间存在强相互作用,而且Pt、Ni的加入能够增强这种相互作用。     

添加剂对乙醇柴油稳定性及排放性能的影响

在含乙醇质量分数10%和正丁醇质量分数5%的乙醇柴油(简称N5E10)中分别加入不同质量分数的十六烷值改进剂(CN)或消烟剂(XY),考察其对乙醇柴油稳定性的影响,并在YZ4DB3柴油机上分别燃用这些燃料进行台架试验。结果表明,添加CN或XY质量分数分别为01%、03%和05%的N5E10的稳定性良好。与燃用柴油相比,燃用乙醇柴油及含添加剂的乙醇柴油能降低NOx排放和排放气烟度,但CO、HC排放体积分数总体上升高,低负荷时较明显。多数工况下,乙醇柴油中添加十六烷值改进剂可降低柴油机的CO、HC排放和烟度,而柴油机转速对NOx排放的影响明显。乙醇柴油中添加消烟剂可以明显降低柴油机排放气烟度,而CO、HC和NOx的排放受柴油机工况的影响;当转速为1800 r/min时,能降低NOx排放,但会导致HC和CO排放量增加;转速为2900 r/min时,能降低HC和CO排放,但却导致NOx排放增加,甚至超过原机排放。在N5E10燃料中加入质量分数为03%的十六烷值改进剂或05%的消烟剂,可以得到最佳减排效果。     

柴油催化燃烧添加剂制备研究

通过对添加剂的组成及配比的研究 ,得到一种新型高效柴油催化燃烧添加剂。测定了添加剂的理化性质。对添加剂的节油率及烟度降低率进行了综合测试和评价     

一种燃油微乳液添加剂的制备及微观结构研究

采用微乳化技术制备了汽油、柴油添加剂微乳液(FAD),考察了制备因素的影响,FAD的粘度及稳定性,使用冷冻蚀刻-扫描电子显微镜相结合的方法,研究了FAD微乳添加剂的微观结构。同时,利用该微乳体系制备纳米氯化银颗粒,通过扫描电子显微镜成像及纳米粒径分析,表明FAD是微乳液体系,将其添加至汽油或柴油中有良好的相溶性,可显著增加油品的电导率。     

减摩修复添加剂的研制及发动机台架考核

A new kind of anti-friction and repairing lube additive containing nanon-copper particles and rare earth compounds was prepared. The performance of the said additive was investigated and compared with those similar additives home and aboard by engine bench tests. The disintegration of oil was analyzed at stated periods by ICP and mass spectroscopic analysis, and the influence of the additive addition on the dynamic performance of engine was examined. The result showed that the said additive had good anti-wear effect on some tribo-pairs using different materials, especially the connection rod and copper tile could reach “zero wear” and realized in-situ dynamic repairing. The said additive could also improve the dynamic performance of the engine and prolonged the service life.     

柴油发动机环保型高效燃料添加剂的研究

 在一台6120Q直喷式柴油机上对十六烷值改进剂、表面活性剂和有机金属化合物作为柴油添加剂时降低柴油机碳烟排放的规律进行了试验。结果表明，三类化合物都能有效降低柴油机碳烟排放。采用均匀设计试验考察了十六烷值改进剂、表面活性剂、有机金属化合物和二甲苯的复合使用效果，并得到以这些成分间最佳比例组成的最优配方。在一台HZD433B柴油机对该配方柴油添加剂进行了性能试验，试验结果表明，在0＃柴油中添加了1.5‰该配方柴油添加剂后，柴油发动机在全负荷时，有效功率平均增加3.0%；燃油消耗率平均下降2.2%；排气烟度平均下降19%；排气温度在大负荷时降低明显。     

生物柴油的成分对提高超低硫柴油润滑性影响的研究

以玉米油、向日葵油、橄榄油为原料制备的生物柴油掺入到加氢裂化柴油中,生物柴油掺入量为0.5%以上,可使加氢裂化柴油磨痕直径小于460 μm。以生物柴油中几种典型成分油酸甲酯、亚油酸甲酯、油酸、丙三醇、甘油油酸酯及其复配为添加物,考察了其对加氢裂化柴油润滑性的影响。结果表明,生物柴油的主要成分油酸甲酸、亚油酸甲酸对加氢裂化柴油的抗磨性能远不如生物柴油效果明显,微量的油酸、油酸甘油酯等极性杂质对提高加氢裂化柴油的润滑性效果显著。生物柴油掺入加氢裂化柴油中,起关键作用的不是脂肪酸单酯类混合物,而是生物柴油中的极少量游离脂肪酸、丙三醇以及部分参加反应的单酰甘油、二酰甘油和未参加反应的残留物三酰甘油等极性杂质。     

超低硫燃料柴油的润滑性研究与性能研究

研究提出了超低硫燃料暂定战术技术指标，并规定了其润滑性要求。通过对基础油生产工艺研究、柴油润滑性添加剂研究及配方性能评定，成功研制了一种环保型超低硫燃料，满足外燃发动机（燃烧室高温高压）的使用要求。研制产品具有馏分窄、闪点高、氧化安定性好、低温性能优异、硫含量超低、润滑性能好等特点。燃料的低硫化是燃料发展的必然趋势。在我国开展低硫或超低硫环保型燃料研制，同时开展燃料润滑性添加剂的研制，具有重要意义。     

柴油清净剂改善柴油机有害排放的研究

有关柴油中添加具有清净分散作用的添加剂的研究已成为降低柴油机排放的重要课题。在同一台TY1100柴油机上分别使用试验用空白柴油、加0.15％长城牌LCD级润滑油的柴油样品和加0.15％石油磺酸钙清净分散剂的柴油样品，测定了柴油发动机排放气中各种有害组分的含量、发动机性能和燃烧特性。结果表明，在柴油中添加石油磺酸钙清净分散剂，可以降低柴油机的排放烟度和CO含量，特别是烟度的降低幅度较大。柴油机在高输出功率区域运转时，随着功率的增大，烟度的下降幅度增大。     

醇类燃料发动机润滑油的发展和需求

介绍醇类燃料的使用特点，醇类燃料发动机对润滑油的要求以及基础油和添加剂对醇类燃料发动机润滑油的影响。     

柴油发动机排放控制技术及其润滑油的研究

为控制汽车排放对环境的污染，日本提出满足汽车排放标准的发动机技术，排放后处理措施，以及与之相适应的润滑的质量。