机体缸孔及止口的浮动精镗头

我公司4L22CR型柴油机机体缸孔直径87 ^0.03 0 mm、表面粗糙度值Ra=0．8μm、圆柱度0．01mm、止口孔深0．82^0.03 -0.02mm、端面圆跳动0．04mm,坐标位置精度设计非常严格,止口孔深尺寸公差较难控制。     

轿车发动机缸盖进、排气门阀座深度测量

马自达发动机缸盖进、排气门阀座的测量要求如图1所示,进气门阀座口直径在理论值西33．5mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为（9．5±0．1）mm,排气门阀座口直径在理论值628．3mm处到导管孔中心线与缸盖底面交点距离为（9．2±0．1）mm。由于发动机缸盖进排气门阀座宽度只有1mm,在三坐标测量机上测量阀座深度一直是一个难题。     

巧退轴承的工装

如图1所示的轴承安装结构中轴承为30206圆柱滚子轴承,轴承孔公差为K7,为过渡配合,轴承外圈内端面到φ52mm止口内端面距离为2.7mm,外圈露出φ52mm止口的半径尺寸δ1为1mm,在客户维修及安装调整时,轴承外圈很难退出,尝试在轴承外圈焊接一横杆,将外圈敲出,     

摇臂钻床加工不锈钢小深孔

在某设备机械加工中，有一不锈耐酸钢轴形文件，轴端面有4个小深孔，其中φ9孔深289mm，3个φ14孔分别深392、185、376（mm），4孔在端面相对中心线的作置度为φ0．04mm，在轴向相对轴心线的位置应为φ1．5mm（见图1）。4孔的深径比分别为32、28、13、26，如有深孔钻镗庆，则加     

压缩机缸体孔的加工

我厂生产 SD- 5摇板式压缩机缸体 (图 1) ,它由两层组成 ,外层为本体 ,内芯为镶件。镶件材料为QT6 0 0 - 2 ,本体材料为 ZL10 4。镶件经加工为半成品后送到压铸件厂。在压铸模内定位后 ,浇注铝液进行压铸。压铸件轴向端面余量与径向半径上余量为1.5 mm。缸体沿圆周均匀分布有误差为± 5′的 5个轴向气缸。中心主轴孔 2 2 .5 0 .0 3　 0 mm轴线与 5个气缸孔 35 0 .0 2 5 　 0 mm轴线平行 ,在缸体空腔部位装有用球万向连杆与活塞连接的摇摆盘、斜盘及两对止推滚针轴承。整个结构相当紧凑 ,要求空腔内壁与主轴孔同轴 ,A面 10 7mm止口…     

伸缩式弹性顶尖及其使用

生产的万能测尺机系列虽有多种型号，但所使用的测头只有5种规格，且测头柄部观“环槽对柄部端面的尺寸及要求是相同的，都是8．6±0．05mm（见图1）。为更清楚的说明本文所介绍的顶尖的作用，现把测头的部分加工工艺略述如下：1．车加工各外圆留磨削余量0．2mm，头部（五端一侧）留辅助顶尖孔（图1中虚线部分）。2．淬硬至HR062－6S0后磨中心孔、磨外圆及头部。3．磨制A端校面，保证B端有0．15m。的余量。4．磨B端面，保证49士0．05mm尺寸和与～5档的垂直度允差0·01mm。6．磨别90”环槽，保证8．6士0．听mm尺寸精度。由以上工序不难看…     

铣孔循环程序的开发及使用

一、概述在铣镗类数控机床和加工中心上加工、孔及端面时，一般采用镗孔，但对于孔径较大或结构特殊的零件，须采用铣削加工。如图1所示主轴箱主轴孔是由φ180H7×60和φ290×32沉孔组成，两孔偏心13mm。如采用镜削加工需多次接刀换刀，不仅占用大量刀库刀位，而且有接刀痕迹，无法保证端面跳动量0．03mm的要求。根据本厂加工工艺，该主轴孔粗加工时各尺寸留量情况为：th180H7～th170”s，小290～th28Q“S，th180孔端面32～32Ig，为保证铣削精度，选择th30加长杆铣刀利用多次圆弧插补按以下工艺进行加工：1．每次x面进给3mxn，z面进给20mm…     

车平行孔夹具

我厂产品螺杆泵村套如图1所示，内腔有三连孔，孔距21＋g”’mm，三孔平行度0．02mm。精度要求高，加工难度很大。加工此类零件，专业厂家成批生产时，一般用成型拉刀拉削。由于我厂小批量生产，不可能投入许多资金添置拉床和成形技刀。经过工艺分析，决定设计一套高精度，使用方便的车突具，在普通C6140车床上加工此零件。车工序设计为：车外圆及端面——车th21＋oo·”‘mm孔——车另一孔th21”：·’“mm——车拥矿卜”＊m孔。根据此工艺，要保证工件质量和质量的稳定性，要求夹具应具备下列条件：1．夹具需要设置一个与零件外圆中81土0…     

磨削内孔通用可调夹具

图1所示为盘类典型零件,需磨削以外圆及端面为定位基准的内孔,直径D_0=25～45mm,内孔与外圆的同轴度0.02mm,与端面的垂直度为0.018mm,内孔公差带代号H7。为了减少专用磨削内孔夹具,缩短生产准备周期,在零件分类编组的基础上,将可换元件(电磁块)进行标准化、系列化、通用化,设计制造了如图2所示的磨削内孔通用可调夹具。经长期生产实践证明磨削内孔夹紧可靠,定位准确,经济效益显著。     

汽车后轮毂轴承孔跳动超差的解决

五十铃ＮＫＲ后轮毂如图１所示。图１　五十铃后轮毂　　从图１可知,外轴承孔对内轴承孔跳动小于０．０６ｍｍ,外轴承台肩面对内轴承孔台肩面平行度小于０．０７ｍｍ。１５６ｍｍ凸台面及其止口外圆对轴承孔跳动小于０．０５ｍｍ。从工艺分析可知,一般工艺都是精加工好外轴承孔、１５６ｍｍ凸台面及其止口外圆,再以精加工好的轴承孔及法兰端面定位,调头精车另一端轴承孔及各孔、端面。这种加工方法非常方便,对设备精度要求不高,但调头加工两轴承孔,要保证跳动小于０．０６ｍｍ,是非常困难的。要设计制造出调头加工两轴承孔并保…     

小深孔加工及钻头

液压双伸缩千斤顶的油缸筒(图1),其主要技术要求是φ5_0~(0.18)mm小深孔应与φ150H9mm缸孔和φ195f8mm外圆轴线平行,小深孔与缸孔和外圆间的内壁厚差均小十0.5mm。 显然,这种偏心布局的小深孔如果使用工件回转(在车床或卧式深孔钻床上),外排屑枪钻轴向送进钻削的方法来加工,是很不合适的,如在卧式镗     

用千分表测深孔孔深及孔底平行度

我公司生产的产品部件如图1所示，该部件是用专用工装将铁心和导套铆接在一起，其关键尺寸是（17．2±0．015）mm，同时要保证铁心的下端面与导套的下端面的平行度0．01mm，工件铆接后进行检测，     

在数控车床上镗多组孔

通常，普通车床多用来加工内、外旋转表面。我厂在数控车床上镗削位于同一平面中的多组孔，取得了较好的收效，下面作一介绍。我厂生产的电脑绣花机上有一种针杆箱零件，如图1所示。该零件上有6组孔，尺寸一样大，全部为φ6．35FI7。对此6组孔，还规定了较严格的位置公差要求。6组孔对基准面A、B的平行度分别为0.02mm和0．04mm；2孔同轴度φ0．02mm；6组孔之间相互平行度0．02mm。孔表面粗糙度为Ra0．8μm。二同轴孔间距99mm。图1针杆箱零件由于该零件孔小、精制高、间距大、位置公差严，因而，加工难度较大，工艺上列为关键件。一、工艺…     

汽车前轴切削加工技术的改进

汽车前轴系长杆类对称零件(见图1),在前轴切削加工过程中,要解决的关键问题集中在两主销孔与锁销孔的加工上。第一是要解决两主销孔上下端面对主销孔轴线的垂直度0.05mm;第二是要解决主销孔与锁销孔两十字孔相贯的位置尺寸公差±0.1mm。前轴切削加工工艺现状目前,国内汽车前轴切削加工工艺流程主要有三种。1.第一种工艺铣两钢板弹簧座平面→钻两钢板弹簧座平面10孔→粗铣两主销孔上下端面→精铣主销孔上下端面→钻扩铰主销孔→拉削主销孔→锪主销孔上下端面→钻铰锁销孔。(1)采用主销孔定位锪上下端面,端面与主销孔的垂直度不易保证,主销孔…     

定心误差小于0.001毫米新型定心夹具的设计

盘类零件常以外圆及端面定位进行孔加工,保证被加工的内孔对外圆有较严的同心要求(图1)。外圆定位有两种方法：用固定止口胎定位方法简介,但由于工件外园与一夹具止     

浅止口工件尺寸的测量

我公司大批量生产柴油发动机飞轮,其与曲轴法兰的连接为一浅止口结构,该尺寸超差将会使飞轮装配不上或装机后因不同轴产生跳动。其止口直径为130 00.04mm,深度为4mm±0.1mm(如图1所示)。我们公司采用CKA6163数控车床加工,原检测手段为130H7的通止扁塞规(如图2所示)和0～200     

加工两平行孔的双工位车床夹具

我公司前段时间加工了一批方形块（120mm×110mm×35mm），主要特征是其内分布着很多油道孔，并在工作状态下承受较大的压力。其中，有一个平面上存在中心距为（70±0．3）mm、距基面A为（17．5±0．2）mm的两平行孔（见图1），     

轴头螺纹孔形位精度综合量规

图1所示轴头系我公司胶印机系列产品部件中的结构件,图中尺寸精度和形位精度要求较高,其径向尺寸相对A—B基准轴线的同轴度φ0.02mm,以及右端面相对A—B基准轴线的跳动精度0.01mm,皆可用常规方法检测。但要想用常规方法检测基面C平台面上M16—7H螺孔轴线相对A-B基准轴线的对称度0．1mm以及相对基准C的垂直度0．1mm,很困难。为了方便快捷地检测其形位精度要求,     

用柔性滚压加工精密深孔

山东读者周宏同志来信说，长套筒内孔加工常用粗、精车镗后用珩磨成抛光的工艺方法，其效率低，成本高，致使企业的效益差。希望能在贵刊上介绍较为完善的深孔滚压工具。我厂开发的新产品如旋压机等，其中顶紧缸孔尺寸为φ280X1310mm，表面粗糙度为Ra0.4μm，旅田缸孔尺寸为φ200X1290mm，Ra0．4μm以及集装箱搬运车的变幅缸等，均属深孔精密加工件，加工难度很大。后来用了柔性滚压加工精密深孔的新工艺，达到了满意的效果。我厂借鉴柔性传动和行唐的加工经验，根据液压的成形原理，设计了一套柔性液压装置，付诸生产使被加工件既能满足…     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…