混凝土泵车臂架系统建模与仿真分析

根据37m混凝土泵车臂架液压系统工作原理,基于AMESim软件建立臂架系统仿真模型。对泵车臂架在水平工况下的动态特性进行仿真试验,将仿真结果与实测数据进行对比分析,验证了仿真模型的合理性。     

基于MSC.Patran/Nastran的泵车臂架分析系统的研究

为了对泵车臂架进行多工况有限元分析,基于MSC.Patran/Nastran平台,运用PCL(Patran Command Language)开发了泵车臂架分析系统.该系统集成于Patran,具有Patran风格,便于交互操作;实现了泵车臂架有限元模型任意姿态变换、载荷参数化和分析过程自动化等功能.并以某公司37 m泵车臂架为对象,运用系统进行了几种典型工况姿态的有限元分析.结果表明,分析系统计算正确快捷,使用方便,适用于泵车臂架分析.     

现代混凝土泵车的发展趋势

本文阐述了中外混凝泵车的发展状况、各阶段混凝土泵车的技术水平比较、国内与国外泵车技术水平比较。展望了混凝土泵车技术的发展趋势。     

现代混凝土泵车的发展趋势

本文阐述了中外混凝泵车的发展状况、展望了混凝土泵车技术水平比较、国内与国外泵车技术水平比较。展望了混凝土泵车技术的发展趋势。     

基于整体建模的混凝土泵车结构强度分析与试验研究

以某5节臂的45m混凝土泵车为研究对象,采用实体单元与接触单元相结合的方法模拟各臂架之间的连接,板壳单元和梁单元用于模拟泵车其余结构,建立了整车有限元计算模型.通过力学分析得出了臂架水平且垂直于支撑点对角线时为泵车危险工况.在危险工况下对该泵车整体结构进行了有限元强度分析.计算结果表明:连接销处和臂架油缸支座处易发生大应力.根据计算结果进行了现场试验,试验结果表明计算分析与测量值相当吻合.     

汔车与车辆

三一重工86米泵车再次刷新世界纪录三一重工股份有限公司自主研制的86米泵车成功下线,再次刷新了其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录,标志着三一重工牢牢掌握了混凝土泵车的最尖端技术,站在世界泵车设计和制造领域的最前沿。     

一种新型泵车监测系统的设计与开发

针对现有泵车监测系统中传感器布置不灵活、走线多、监测效率低等问题,利用CAN总线和ZigBee技术,在LabVIEW开发环境下设计了一套可对泵车的运行状态进行实时监测、故障报警提示、历史数据自动记录和数据分析的监测系统,实现了数据采集传输模块的CAN总线标准化和即插即用.实验表明,该系统性能稳定,传输速率快,扩展灵活,可以提高泵车的作业安全性和使用寿命.     

光机电

<正>国内第一台4桥X腿6节臂48米泵车面世国内第一台4桥X腿6节臂48米泵车在长沙中联重工科技发展股份有限公司麓谷工业园成功下线。该款泵车是中联重科收购意大利CIFA公司一年多来,充分吸纳CIFA设计     

泵车臂架系统的力学性能研究及结构改进

以42 m混凝土泵车臂架系统为研究对象,建立臂架系统的三维实体模型,分析其最危险工况下的受力情况,采用标准接触对模拟臂架系统的连接,通过有限元计算得到臂架系统的危险部位。在此基础上,对其危险部位的结构进行改进,即在1#弯板两侧加焊补强板,并对改进后的结构进行对比分析。结果表明,1#弯板处应力明显下降,最大应力减幅达到16.96%,实际使用中改进效果良好,可将该改进结构引入泵车臂架系统的设计中。     

液压系统设计的注意事项

举例论述了液压系统设计应注意的一些事项,说明了在液压系统设计中对液压元件的具体结构、具体液压系统的压力、流量及液压油流动方向的控制进行分析的重要性。     

高职液压教材需作重大改进

本文从高职教育发展和液压课程改革两方面分析了高职液压教材改进的必要性,并提出高职液压教材应从增加液压新知识,减少液压元件原理文字描述、增加示意图,增加液压元件与液压系统的简单故障诊断知识,减少公式推导、回路性能特性分析及液压系统设计等方面进行改进。     

液压传动与控制系统的新型节能技术探讨

节能是液压技术的重要课题之一。介绍了负载敏感液压系统、直驱式容积控制伺服系统、恒压网络系统、液压混合动力系统等几种新型的节能型液压传动与控制系统,分析了它们的基本原理与应用领域.     

平板友谊化机附机液压泵站的设计

论述了平板硫化机附机液压泵站的设计过程，从设计要求和技术参数着手，详细地分析论述了液压系统参数的确定，液压系统图的拟定、液压元件的计算和选择以及液压装置的结构设计。     

液压开关回路的基本结构

运用作者在有关文献中提出的单通道液压开关理论，从液压执行元件入手，经过分析与讨论，提出了液压开关回路的最简结构和实用结构其原理有助于液压件及液压系统设计与制造的标准化、系列化     

基于二次调节技术的小型装载机全液压驱动系统

介绍了全液压驱动系统的工作原理,构建了小型装载机行走和工作的全液压驱动系统,其特色在于一种新的二次调节元件液压变压器以及液压蓄能器的应用。建立了液压变压器压力比的数学模型和液压蓄能器的教学模型,并通过仿真分析了液压蓄能器特性参数与液压变压器配流盘控制角之间的关系。分析得出了所提出的全液压系统相对传统行走驱动系统的优势。     

并联式液压混合动力车辆再生制动的影响因素

分析了并联式液压混合动力车辆制动过程的能量损耗,确定了液压混合动力系统节能研究的重要方向。通过对比计算和仿真研究,分析了驱动方式、运行工况、扭矩耦合器传动比等因素对并联式液压混合动力车辆制动性能的影响。结果表明,采用前轴驱动方式,适当增大扭矩耦合器传动比,合理地选择液压蓄能器容积和工作压力有利于提高车辆在城市运行工况下的再生制动性能。     

液压元件污染对液压系统性能的影响

分析工程机械液压系统污染引起的失效形式和对液压系统的危害.认为油液的颗粒污染是液压系统失效的最主要根源,也是液压系统污染控制和在线检测液压油污染度的主要依据.     

可靠性工程在液压领域中的应用

概述了可靠性工程在液压系统中应用的现状与发展,分析液压系统可靠性应用在可靠度计算、可靠性试验、可靠性分析、可靠性设计以及软件可靠性等方面的研究成果,并根据液压系统的具体特点对今后液压系统的可靠性研究方向做出扼要评述.     

液压系统工作状态分析与研究

<正> 在液压系统设计中,需要对液压系统的工作状态进行全面分析,以便判断设计的合理性,完善改进和优化液压系统的设计。在调试液压设备时,要根据实际要求,对液压系统的工作状态进行预测,以便确定液压系统的最佳工作状态,正确调试液压设备。在维修液压设备时,应根据液压系统工作状态进行故障分析,以便及时排除故障。所以,液压系统工作状态的分析与研究,对设计、调试、使用和维修液压设备是至关重要的。液压系统工作状态是由组成该系统的元件特性所决定的,通过理论分析,可以得到各种液压元件的特性方程式,大多数元件的特性方程式是非线性的,用数学方法计算和分析液压系统的工作状态往往比较复杂和困难,而用特性曲线分析法来研究液压系统工作状态较为直观方便和实用。本文论述特性曲线分析法的原理和方法。     

基于Matlab/Simulink的液压挖掘机液压系统仿真分析

针对液压系统仿真模块问题,结合液压系统数学建模方法,利用Simulink建立液压元件仿真模型。以一缓冲功能液压系统为例,运用建立成功的模型对液压系统进行仿真分析,通过仿真结果测试液压系统原理是否合理,达到提高设计效率和验证设计是否正确的目的。