杭州前进联轴器有限公司研制成弹性元件动态试验台

多年来,高弹性联轴器动态性能的测试无国产设备,致使高弹性联轴器生产厂家提供的动态数据基本上是参考国外同类产品,碍了国内高弹性联轴器的研发和动力轴系应用上的最佳选型。     

高弹联轴节轴系在简谐激励下非线性振动的稳态解

本文研究了具有非线性迟滞性恢复力高弹性联轴器轴系在简揩激励下求解非线性振动稳定周期解的问题，建立了该转子轴系的数学模型，并采用高量谐波平衡法从理论上导出求解轴在简谐激励下的非线性振动稳定周期解的一种迭代算法，最后利用该算法分析钢丝绳高弹性联轴节轴系在简谐激励下的非一振动的稳定周期解，并讨论非线性迟滞恢复力对轴系非线性振动的影响。     

弹性联轴器动刚度测试系统研究

针对具有非线性特性和干摩擦阻尼特性的高弹性联轴器，设计了其动刚度测试系统。测量软件采用基于Ｗｉｎｄｏｗｓ事件驱动的程序设计方法。考虑系统所响应的不同事件，建立相应的功能模块，并优化了系统结构。最后给出了该测试系统的实际应用情况。     

基于高速机的船舶低振动推进机组设计及试验

针对船舶的高速性、高机动性和低振动要求,选用高速柴油机作为原动机,配置减速齿轮箱、高弹性联轴器、双层隔振装置,组成低振动推进机组.讨论分析机组配置中的技术要求、总体方案设计、关键设备主要技术参数确定、隔振性能计算等关键技术问题,开展机组成套和试验研究,分析试验中出现的齿轮箱振动超标、基座响应指标评价不合理等现象及其原因...     

无规聚丙烯的研究进展

对丙烯无规聚合的研究情况进行了综述，介绍了制备无规聚丙烯的各种催化体系，特别是合成高弹性聚丙烯的体系，并对高弹性无规聚丙烯的应用提出展望。     

高弹性合金的现状与发展趋势

简述了高弹性合金的发展和分类,阐明了各类高弹性合金的使用现状,从合金化的角度展望了高弹性合金的发展趋势。     

三叉杆式万向联轴器的平均传动效率分析

为获得三叉杆式万向联轴器的平均传动效率，分析了三叉杆式万向联轴器输入轴上滑块的运动规律。首先，在滑块中心建立辅助坐标系，求出滑块在它与导向槽接触面中心相对导向槽的滑动速度以及滑块中心相对导向槽的滑动速度；其次，利用摩擦功率损失与速度的关系式，推导出三叉杆式万向联轴器的瞬时传动效率；最后，通过积分得出三叉杆式万向联轴器平均传动效率的表达式。通过分析发现：三叉杆式万向联轴器的平均传动效率与摩擦系数、输入轴与输出轴偏转角、叉杆半径和回转半径有关，平均传动效率随着摩擦系数、偏转角、叉杆半径的增大而减小，随着回转半径的增大而增大。该结果可为三叉杆式万向联轴器的设计和应用提供重要理论依据。     

最近国外高弹性合金研制的进展

高弹性合金是属于精密合金中一种具有一定的特殊物理、化学和力学性能的合金系列。主要用于各种精密仪器仪表或机械上的弹性器件。本文就最近期间对国外高弹性合金的研制进展作一简要评述。介绍的主要内容有：1． 耐腐蚀高弹性金属材料；2． 高温高弹性金属材料；3． 低温高弹性金属材料；4．低松弛性合金；5． 高比例极限、高弹性极限的金属材料；6． 特殊机械物理性能的高弹性合金；7． 目前国外研究的动态。本文着重在合金的性能和工艺方而作了介绍,并对某些新合金的应用作了说明。文章还简要介绍了国外研究动态和发展趋向。     

中,小型汽轮机组安装易忽视的几个问题

1联轴器找正要考虑静挠度的影响普通小型机械中的联轴器找正时，由于联轴器所在的两根轴静挠度较小，往往可以忽略它对测量误差的影响。如图1所示，测量用千分表不论放在a1处，还是a2处均可，其径向跳远值一般不发生变化。在中、小型汽轮机组联轴器安装找正时，若把测点设在图1     

钢丝绳弹性联轴器特性建模

提出一个钢丝绳弹性联轴器特性的数学模型，该数学模型能很好地描述钢丝绳弹性联轴器的迟滞非线性特性。分析表明，钢丝绳弹性联轴器具有软刚度和阻尼大的特性，有利于抑制船舶轴系的振动。     

膜片式联轴器的推广与应用

第三气体处理厂一期装置目前9台卧式离心泵,全部采用销棒式联轴器传递电机扭矩。销棒式联轴器在实际使用中问题多,缺点明显,文章探讨了销棒式联轴器改为膜片式联轴器的可能性,并通过实际改造,取得成功,膜片式联轴器优点得以凸显,建议增加对膜片式联轴器的应用和推广。     

船用三层组合外套液压联轴器最优分层分析

液压联轴器外套采用多层筒组合式外套可提高液压联轴器的弹性极限承载能力．文中对液压联轴器不同材料双层组合式外套和同种材料3层组合式外套进行了分析，确定了双层和3层外套分层界面的最佳半径．结果表明，3层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了31．4％；3层外套的弹性极限承载能力比双层外套的弹性极限承载能力提高了7．4％．     

浅谈用两轴数控滚齿机加工鼓形齿轮

鼓形齿轮用于齿轮联轴器，这类联轴器偏斜角一般可达5°，而普通齿轮联轴器偏角仅为30′。现在国内鼓形齿轮的加工加工效率，加工精度以及生产量上都是很欠缺。本文以加工小鼓形齿轮为例来介绍如何用两轴数控滚齿机来加工鼓形齿轮。以及介绍如何在滚齿机上找中心，在加工中对工艺上的一些要求。     

曝气转刷异响问题的分析及解决

重点分析污水处理厂曝气转刷减速机异响产生的原因及解决方案，造成转刷异响的主要原因是联轴器柱销与销孔的过盈配合，同时，联轴器的柱销设计上存在一定的缺陷，需做进一步的改进。     

钛合金材料在挠性联轴器设备上的应用

随着国内外钛合金材料的发展,钛材在舰船挠性联轴器设备上的应用也越来越广泛。本文以膜盘及筒形联轴器为例,分析了挠性联轴器采用钛合金材料的原因,以及加工中应注意的问题,同时剖析了挠性联轴器发展对钛合金材料的需求及存在的问题,为今后钛合金材料在舰船挠性联轴器上的应用提供一些建议和参考。     

花键联轴器对转子-轴承系统稳定性影响研究

推导了松配合矩形花键联轴器考虑脱开临界状况的啮合力模型,基于有限元法建立了考虑圆柱瓦滑动轴承非线性油膜力和花键联轴器啮合力作用的转子-联轴器-轴承系统动力学模型,并用数值积分研究了联轴器啮合力对转子-轴承系统稳定性的影响规律.研究结果表明:花键联轴器的横向刚度对其连接的转子-轴承系统发生油膜振荡的失稳转速影响较小,而转角刚度影响较大;对于松配合花键联轴器,如果不考虑其转角刚度,用线性化的啮合刚度模化联轴器得到的转子-轴承系统的失稳转速要高于用力模化的系统的失稳转速;因此,工程用线性刚度代替啮合力模化联轴器将掩盖系统真实的失稳转速,这种简化对转子系统运行来说是不安全的.研究结果为获得转子-花键联轴器-轴承系统真实的失稳转速提供理论依据,研究思路对其他类型联轴器动力学建模具有借鉴意义.     

我国深度X射线光刻技术获突破

我国深度Ｘ射线光刻技术获突破最近，由中国科学院长春光机所采用自制的加厚金掩膜，与中国科学院高能物理所密切合作，在经改进的同步辐射束线上光刻出微电机联轴器部件的光刻胶膜图形。联轴器外径直径６００微米，壁厚６０微米，高度为５００微米，深宽比达８：３。这是...     

柔性联轴器非线性阻尼对扭转减振的影响

柔性联轴器在旋转机械系统中，不但起传递转矩的作用，而且还有减小扭转冲击的作用。柔性联轴器的阻尼特性直接影响着旋转系统的固有特性和扭转减振的效果。以具有非线性阻尼的柔性联轴器联结的两转子系统为研究对象，通过对其在冲击力矩作用下，旋转系统非线性运动方程的建立、求解，得到了转子扭转振动响应的解析解。经过对转子角位移随非线性阻尼变化规律的仿真计算，结果表明，在相同初始条件下，扭转振动的角位移随正非线性阻尼的增大而减小，随负非线性阻尼的增大而增大，说明正非线性阻尼有利于扭转角位移的减小。     

转子-不对中花键联轴器系统动力学特性研究

推导了花键联轴器不对中啮合力模型,基于有限元分析建立了考虑花键联轴器不对中效应的转子系统动力学方程,数值计算模拟出不对中啮合力对转子-花键联轴器系统动力学特性影响规律。理论分析和仿真结果表明：花键联轴器不对中啮合力与联轴器的结构参数、传递扭矩、静态不对中和动态振动位移等有关,且联轴器的刚度并非一个恒定的常数,其与动态振动位移有关,并依赖于静态不对中。系统动力学特性表现为：花键联轴器连接的转子系统没有不对中时,系统的响应以1倍频为主;存在不对中时,响应出现2倍频;不对中量增加时,响应的轴心轨迹偏离原点,且各频率成分的幅值增加,系统的振动变得复杂。研究结果可以为花键联轴器连接的转子系统的不对中故障诊断提供依据。     

扭矩传感器检测连接质量的问题探讨

本文通过分析各种挠性联轴器的结构和类型,并通过选择最适合扭矩标准机的金属膜片式挠性联轴器对扭矩标准机连接质量问题进行了深入的探讨,并通过实验数据为依据,来直观表示出刚性连接和金属膜片挠性联轴器之间在实际测量中重复性和方位误差方面存在的差别,通过金属膜片挠性联轴器可以最大限度的提高扭矩传感器的连接质量,进而减小连接质量带来的不确定度。