尼龙66帘线与NR粘合性能的研究

对间苯二酚甲醛胶乳（ＲＦＬ）浸渍液的配制、浸渍热处理工艺、浸渍帘线的储存稳定性、胶料性能对粘合性能的影响、试样粘合热老化性能和动态疲劳性能等进行了研究。结果表明,采用自制的ＳＪＲ１配制ＲＦＬ浸渍液,并优化浸渍热处理工艺,可提高尼龙６６帘线与胶料的粘合性能;采用自制的聚丙烯酸酯（ＰＡＡ）乳液改性ＲＦＬ浸渍液,可提高浸渍帘线的储存稳定性;浸渍帘线与胶料复合材料的耐氮气热老化性能比较好;提高胶料的拉伸强度、撕裂强度和延长预硫化时间均有利于提高粘合性能。     

航空薄膜用锦丝绸与氯醚橡胶粘合性能的研究

用水溶性预缩合间苯二酚甲醛树脂（ＳＪＲ１）配制的间苯二酚甲醛胶乳（ＲＦＬ）浸渍液处理锦丝绸,通过优选ＲＦＬ配方和热处理条件,使锦丝绸获得与氯醚橡胶和氯醚橡胶／ＮＢＲ较好的粘合性能,而且在浸油和动态疲劳后,仍能保持良好的粘合性能。     

人造丝浸渍帘线粘合强度的影响因素

人造丝浸渍帘线粘合强度的影响因素朱玉华方玮琳（桦林集团有限责任公司１５７０３２）影响人造丝浸渍帘线粘合强度的因素主要包括浸渍液、浸渍工艺和浸渍帘线的密度等。１浸渍液的影响（１）间苯二酚和甲醛的摩尔比间苯二酚和甲醛在氢氧化钠催化剂的作用下,生成线形酚醛...     

聚酯和芳纶与EPDM及HNBR橡胶粘合的界面研究

聚酯和芳纶与ＥＰＤＭ及ＨＮＢＲ橡胶粘合的界面研究Ｈ．Ｊａｎｓｓｅｎ等著宋月贤摘译１．引言作为增强材料用的纱线或帘线通过浸渍间苯二酚－甲醛－胶乳（ＲＦＬ）通常可获得与橡胶之间足够的粘合性能。其中间苯二酚－甲醛（ＲＦ）树脂提供与增强材料的粘合，而胶乳确保...     

基于植物多酚/多胺的芳纶帘线绿色环保浸胶体系及其 界面粘合机理研究

研究了一种基于植物多酚/多胺的芳纶帘线绿色环保浸胶体系（PTA浸胶液）,并对比PTA浸胶液与间苯二酚- 甲醛-胶乳（RFL）浸胶液浸渍处理的芳纶帘线与橡胶的粘合性能。衰减全反射傅里叶转换红外光谱和X射线光电子能谱 分析结果表明,经PTA浸胶液浸渍后,丁吡胶乳包覆在芳纶帘线表面,其含有能参与橡胶硫化的C=C键,帘线的浸渍效 果良好;与RFL浸胶液浸渍的芳纶帘线相比,PTA浸胶液浸渍的芳纶帘线的原始及热老化后H抽出力稍高,室温停放后H 抽出力保持率提高;扫描电子显微镜分析表明,PTA浸胶液浸渍的芳纶帘线与橡胶基体的界面粘合良好。     

芳纶帘线与胶料的粘合性能研究

研究芳纶帘线与钢丝帘线擦胶用天然橡胶（NR）胶料的粘合性能,以及粘合剂RA-65、间苯二酚、新癸酸钴、粘合剂RS对胶料物理性能和芳纶帘线与胶料粘合性能的影响。结果表明：对于钢丝帘线擦胶用NR胶料,芳纶帘线的H抽出力较大,但剥离力较小;粘合剂RA-65和间苯二酚可以提高胶料的硬度和芳纶帘线与胶料的粘合性能;粘合剂RS与间苯二酚对芳纶帘线与胶料的粘合性能的改善效果相近。     

芳纶复合帘线的加工、粘合与应用

概述芳纶复合帘线的加工、粘合机理以及在轮胎中的应用。直捻机经过改进可用于芳纶复合帘线加工;芳纶表面改性、超声波处理、γ射线辐射和二次浸渍工艺等均可提高芳纶帘线的粘合性能;将芳纶复合帘线用于子午线轮胎带束层和冠带层、工程机械轮胎缓冲层等,可减小轮胎质量,提高抗刺扎性能,延长使用寿命。     

聚合物帘线与橡胶粘合研究进展

从测试与分析方法、纤维与粘合剂的界面粘合、浸胶帘线与橡胶的粘合、间苯二酚－甲醛－胶乳浸胶层的物理机械性能等方面总结了人造丝、尼龙、聚酯和芳香聚酰胺等聚合物帘线与橡胶的粘合方法及最新进展。     

增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳体系浸渍连续玄武岩纤维帘线/橡胶粘合性能的影响

研究增粘树脂对间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)体系浸渍连续玄武岩纤维(CBF)帘线与橡胶基体粘合性能和界面疲劳性能的影响。结果表明,加入增粘树脂,橡胶基体的拉伸强度和定伸应力降低,拉断伸长率提高,橡胶与CBF帘线静态粘合性能的变化与间苯二酚/甲醛比例有关,RFL体系浸渍的CBF帘线与橡胶基体的界面疲劳寿命大幅延长。     

采用以硝基醇为基础的粘合增进体系提高轮胎的耐久性

本研究的目的是当胶料中使用以硝基醇为基础的粘合体系时，对胶料实验室粘合试验观测到的粘合性能的提高与轮胎耐久性能的提高进行对比。在硫化过程中２－硝基－２－甲基－１－丙醇（ＮＭＰ）和间苯二酚化合生成一种增粘树脂。在以前的研究中已证明ＮＭＰ提高了典型帘布胶与帘布骨架材料之间的粘合性能。另外还证明了ＮＭＰ体系和钴并用也可以提高典型的带束层胶料与镀黄铜钢丝帘线之间的粘合性能。本文继续研究用镀黄铜钢丝和聚酯帘线增强的轮胎胶料粘合性能的改善。实验室粘合试验表明，硫化胶老化前后的粘合性能均有所提高。还测定了硫化特性曲线和物理性能。粘合性能的改善预示着轮胎耐久性会提高。当ＮＭＰ－ＰＬＵＳＴＭ（６０％活化的白炭黑）在轻型载重轮胎（１８５ＳＲ１４ＬＴ）中试验时，试验结果表明轮胎耐久性能大幅度提高。对轮胎试验数据、轮胎样品的粘合性能试验以及胶料性能作了评述。     

Adhesion between poly(ethylene terephthalate) silk and chlorohydrin rubber for aerial film

The surface adhesion activation of poly(ethylene terephthalate) silk (PET silk) was accomplished through dipping in a reaction product of a water‐soluble modified epoxide resin (SJR‐2) and a precondensed resorcinol‐formaldehyde (SJR‐1), and by partial curing of the dip. Then, the adhesion activated sample was coated with a single resorcinol‐formaldehyde latex (RFL) dip prepared from SJR‐1. The effects of heat treatment conditions and formulation of impregnation solution as well as RFL prepared with water‐soluble SJR‐1 resin on the adhesion between PET silk and chlorohydrin rubber for aerial film were studied. High adhesion between PET silk and chlorohydrin rubber was obtained by using optimized RFL formulation and heat treatment condition, and the high levels of adhesion were maintained after oil impregnating test, dynamic fatigue and storage stability test. The PET silk possessed good adhesion to natural rubber (NR), chloroprene rubber (CR), hydrogenated nitrile rubber (HNBR), acrylonitrile‐butadiene and rubber (NBR), and chlorohydrin rubber (CHR). RFL filled with diffused carbon black improved the fatigue endurance and oil resistance of adhesion. The adhesion activator is nontoxic. This method of adhesion activation and RFL preparation for adhesion treatment of poly(ethylene terephthalate) silk is a practical technique with excellent technological, economical, and safety effects. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 88: 2097–2099, 2003     

芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用

以伸长率低,长期蠕变小,尺寸稳定性和高、低温稳定性好的芳纶帘线替代钢丝,采用直粘体系制做芳纶带束层和胎体帘布并试制了195／60R1486H轿车子午线轮胎。试验表明,以芳纶帘线替代钢丝可以使用现有设备生产,芳纶帘线轮胎(单层胎体)的高速性能与聚酯帘线轮胎(二层胎体)基本相当,耐久性能远高于国家标准且尺寸稳定性较好。     

粘合增进剂AIR-201对航空轮胎芳纶帘布胶性能的影响

研究粘合增进剂AIR-201对航空轮胎芳纶帘布胶性能的影响.结果表明,在帘布胶中加入粘合增进剂AIR-201,胶料与芳纶帘线和芳纶/锦纶复合帘线热空气老化前后的粘合性能均明显提高,硫化胶邵尔A型硬度和300%定伸应力略有增大,其余物理性能变化不大.     

芳纶短纤维在轮胎性能改进中的应用

通过研究芳纶短纤维对天然橡胶(NR)性能的影响,探讨芳纶短纤维在轮胎性能改进中的应用。结果表明:芳纶短纤维可以提高NR胶料300%定伸应力和撕裂强度;可以改善胎侧胶的抗刺扎性能和抗切割性能,胎侧胶添加芳纶短纤维的矿山轮胎使用寿命延长;芳纶短纤维在胎侧胶中的适合用量为3～4份。     

Factors in rubber compounds affecting the adhesion of polyester tire cords

Several factors in rubber stocks were demonstrated to be important in the adhesion of polyester tire cords to rubber compounds. The retained adhesion of polyester tire cords, determined after heat-aging laboratory cord–rubber samples at elevated temperatures, was improved by (a) eliminating the sources of amines in the elastomers and compounding ingredients, (b) reducing the moisture content of the stocks, (c) increasing the overall water vapor permeability (WVP) of the cord–rubber composite, and (d) lowering the modulus of the stock. Sulfenamide cure accelerators and water were found to be synergistic in reducing the retained adhesion of polyester cord after in-rubber aging at high temperatures. The harmful effects of amines released from sulfenamides during curing and heat aging were eliminated by compounding the stocks with accelerators that do not form amines. Aliphatic diamines present as nonrubber components in natural rubber (NR) were shown to be detrimental to adhesion. Since synthetic polyisoprene rubber (IR) does not contain any nonrubber components, IR stocks containing the nonamine accelerator benzothiazyl disulfide (MBTS) showed excellent retained adhesion to polyester cords. A recently developed nonamine-type accelerator gave adhesion essentially equal to MBTS but showed excellent scorch safety and high stock modulus typical of sulfenamides. The retained adhesion in IR stocks after heat aging was less dependent on moisture level and stock modulus than in NR stocks. Finally, examples of practical rubber compounds giving improved retained adhesion to polyester tire yarns are given.     

芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎总结层中的应用试验。结果表明,芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。     

芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究芳纶浸胶短纤维和预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入芳纶浸胶短纤维,胶料的门尼焦烧时间接近或略长,t10延长, t90缩短,硫化胶的定伸应力增大,耐磨性能相当或提高,动态性能提高;加入预分散芳纶短纤维,胶料的门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长,硫化胶的硬度和定伸应力增大,动态性能提高;加入1份芳纶浸胶短纤维的胶料综合性能较优.     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

空气等离子体处理芳纶纤维及其与天然橡胶/乳聚丁苯橡胶的黏合性能

考察了空气等离子体处理对芳纶纤维表面结构形态的影响,研究了空气等离子体和间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)浸胶处理芳纶纤维与天然橡胶(NR)/乳聚丁苯橡胶(ESBR)的黏合性能,并对经处理的芳纶纤维与NR/ESBR体系的界面层作了动态力学分析。结果表明,芳纶纤维经空气等离子体处理后,表面粗糙度增大,表面积增加,结晶度减小,但处理功率过大、处理时间过长时,芳纶纤维的表面又变得比较光滑、结晶度又呈增大趋势。随着等离子体处理时间的延长,芳纶纤维与NR/ESBR的黏合性能增强,但处理时间过长时,芳纶纤维与NR/ESBR的黏合性能下降;等离子体处理芳纶纤维经RFL进一步浸胶处理后,芳纶纤维与NR/ESBR的黏合性能大幅度提高。芳纶纤维与NR/ESBR的界面存在介于高模量芳纶纤维和低模量橡胶之间的过渡层。     

预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果。试验结果表明：随着混炼时间的延长,预分散芳纶短纤维在天然橡胶（NR）胶料中的分散性先提高后趋于稳定;随着预分散芳纶短纤维用量的增大,NR硫化胶低应变下的应力增大,拉伸强度和拉断伸长率下降,撕裂强度和DIN磨耗量先增大后减小;在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用2份预分散芳纶短纤维等量部分替代炭黑,成品轮胎耐久性能略有提高,胎面抗刺扎、抗切割和抗撕裂性能明显改善。