A356铝合金的铸造方法对其组织和性能的影响

通过电磁搅拌＋连续铸造、人工搅拌＋连续铸造和常规铸造3种方式制备了A356合金，重点研究了铸造方式对合金组织和性能的影响。研究结果表明，与常规铸造相比，电磁或人工搅拌＋水冷热顶铸造工艺制备的材料晶粒得到了较大的细化，针孔度和Si偏析都有显著的改善，针孔度由常规铸造的2～3级提高到1级，而Si偏析由常规铸造的0．10％～0．54％降低到0．08％～0．16％。电磁搅拌或人工搅拌＋连续铸造得到材料的硬度和冲击韧性较常规铸造也都有一定的提高，分别提高了0．2倍和3倍以上。     

水平连续铸造结晶过程分析

水平连续铸造为水平连铸结合冷轧法生产铜板带的关键工序,铸坯的结晶组织控制对产品的质量至关重要,通过对铜的结晶热力学条件、结晶过程的热传递、受力条件等方面进行分析,对冷却强度、铸造速度及拉铸工艺、铸造温度等关键铸造工艺参数的匹配关系进行探索,提出了为获得相对理想铸造组织的工艺改进思路.     

高精度软钎料箔带的研制

介绍了一种高精度汽车水箱专用软钎料箔带的研制过程，通过确定合适的合金成分、工艺流程和工艺条件，使开发的水箱软钎料箔带性能指标达到国外同类产品水平。     

新一代汽车铜水箱问世

第一批钎焊的铜 /黄铜汽车水箱正在投产。所使用的新工艺为国际铜业协会开发的ＣｕｐｒｏＢｒａｚｅ工艺。该工艺优于Ｎｏｃｏｌｏｋ ,其每小时产量较铝制水箱提高了一倍。总的来说 ,该工艺具有如下业已得到证实的优点 :(1 )制造成本比铝制水箱低 1 0 %以上 ;(2 )其钎焊温度比黄铜熔化温度低 3 0 0℃ ,而铝钎焊温度仅比其熔点低40℃ ;(3 )钎焊铜水箱较常规法制造的铜水箱轻3 5～ 40 % ;(4)在实验室测试中 ,钎焊铜水箱可成功地耐用 80 0 0小时 ,相当于实际行车 80万公里 (在美国 ,常规法制作的铜水箱 ,仅可耐受1 2万～ 1 3万公里的行车 ) ;(5…     

提高铸造铝合金产品品质和工艺优化

论述了高品质铸造铝合金生产的熔炼,浇铸工艺控制措施和设备配置。通过研究,得出提高铸造铝合金品质的工艺方法和设备条件。     

从铜锌废渣生产电解铜和硫酸锌

本文用碱洗－氨浸－酸溶－电积法分离回收铜锌熔炼渣和铸造渣中的铜锌，产出电铜和硫酸锌。铜、锌的回收率分别达到９２．４％和９３．１％。工艺条件较易控制，产品纯度高。     

高砷次氧化锌混合碱浸出脱砷试验研究

采用Na2S-NaOH混合碱浸出工艺对高砷次氧化锌进行脱砷处理,考察了温度、时间、碱量和液固体积质量比等因素对砷脱除率的影响。试验结果表明,采用该湿法工艺,在最优工艺参数条件下,铅锌直收率分别在99％和98％以上,砷脱除率大于90％,且工艺相对安全,浸出液经Ca（OH）2固化除砷后可返回利用,对环境污染少。     

浅谈水平连铸TP2紫铜管坯的工艺制度

水平连铸TP2紫铜管是铸轧法生产优质空调管坯的第一步工艺,其产品质量的好坏对最终空调管坯起决定作用。严格地按照工艺制度进行生产是为获得质量优良、稳定的铸造管坯的前提条件,水平连铸TP2铜管工艺制度主要包括铸造温度,铸造速度、冷却强度三方面,本文将对水平连铸铜管坯铸造生产过程中的三项工艺制度进行探讨。     

铝合金汽车控制臂的低压铸造工艺研究

控制臂是汽车转向系统中的安全件,在现有铝合金控制臂的造型基础上进行低压铸造工艺的研究,目的在于获得理想的铸件力学性能等的同时,降低原有锻造控制臂的制造成本。通过工艺分析设计了浇注系统和模具结构,重点进行了控制臂低压铸造模拟研究,摸索出了低压铸造工艺参数。实践证明,按此工艺方案低压铸造的铝合金控制臂完全满足客户对质量的要求,有助于为铝合金件汽车控制臂的低压铸造的批量生产提供工艺探索和铺垫。     

铝合金的铸造工艺

<正>美国专利US8302657本专利发明了一种铸造工艺,用于铸造含0.1%Mg和/或0.1%Li的铝合金。本发明工艺方法是在铸造过程中,使含0.1%Mg和/或0.1%Li的铝合金液体表面与含2vol%氧和水分压低于150Pa的干燥气体保持接触,并在铸件的凝固过程中保持这种接触。本发明铸造方法可以使大部分可氧化铝合金,特别是含Mg和/或Li的铝合金,在不添加Be和/或Ca、不使用贵重设备和昂贵气体的情况下,铸造出表面没有缺陷和污染的铸件,并且工艺过程安全可靠。     

用电解铝液生产铝合金大扁锭的关键技术

用电解铝液直接配料,采用低液位铸造技术生产热轧用优质扁锭,首先要针对电解铝液温度高、金属及非金属夹杂物多、空气含量高的特点,采取严格的熔体净化工艺为铸造提供洁净铝熔体;其次要针对低液位带组合结晶器全自动铸造技术特点,根据合金特性、扁锭规格和铸造条件,设定最佳的铸造工艺参数。     

铝合金横向铸锭的裂纹倾向性

在直接水冷连续铸造条件下,几乎所有的变形铝合金都呈现裂纹倾向,其大小与多种因素有关。横向连续铸锭工艺已有多年生产历史,它具有不需高大厂房、设备简单、投资少、见效快等许多优点,若在铸造机列尾部配以同步锯床,还可实现连续铸造。本文以圆铸锭为例,仅就横向铸锭的裂纹倾向性做一些深入讨论。     

TP2管坯水平连铸及其拉铸系统程序设计

水平连铸TP2紫铜管是铸轧法生产优质空调管坯的第一步工艺。依据对铸造理论的铸造温度、铸造速度和冷却强度三要素工艺研究,结合科尔摩根伺服系统特性,优化设计出水平连铸TP2铜管坯新拉铸工艺程序。     

铸造工艺参数、截面尺寸对K24镍基铸造高温合金的组织和性能的影响

本文研究了浇铸温度、铸型温度、孕育剂和截面尺寸对K24镍基铸造高温合金的组织和性能的影响。采用不同工艺参数浇铸不同截面尺寸和形状的试样,观测其晶粒度、枝晶尺寸、碳化物和γ/γ′共晶相的形态和面积百分数,测试750、975℃持久性能和900℃疲劳性能。试验结果表明:相同铸造工艺条件浇铸的φ5mm棒状试样和2×10mm板状试样的组织差异很大,且组织的变化引起性能的差异,薄壁空心叶片的最佳铸造工艺和板状的最佳工艺相一致。     

控冷工艺对5.5mm C82DA氧化铁皮组织结构影响研究

文章对5.5 mm帘线胎圈用盘条表面氧化皮脱落后锈蚀及氧化铁皮机械剥壳效果不佳的问题进行研究,在斯太尔摩风冷工艺已固化的条件下对精轧机内控冷工艺和轧后水箱冷却工艺进行优化。通过试验对比,氧化铁皮厚度分别为7.22μm、12.93μm和12.47μm,Fe O比例从74.73%逐步提升至79.72%、81.47%,盘条表面氧化铁皮脱落问题和客户机械剥壳问题得以解决。     

基于铸造软件的发动机外壳件铸造过程的模拟

铸造铝合金在汽车、摩托车零件中广泛应用,但传统铸造方法铸造时间长,铸造缺陷多,已无法满足产品质量的稳定要求。半固态铸造作为一种新型铸造工艺,已逐渐得到行业和企业的重视。本文以铸造CAE软件的数值模拟方法作为研究手段,对摩托车发动机外壳件进行半固态铸造成形过程的有限元模拟。通过FLOW-3D铸造软件在液态和半固态情况下的模拟仿真,得到不同条件下的充型和浆料流动特点,获取合理的模拟凝固时间和保压时间。通过对比分析,得出相对优化的数值参数,为铸造企业进行相关的半固态铸造实验提供可参考的工艺参数。     

腐蚀性水质水箱综合防水施工技术

济钢生产污水处理工程中贮存除盐水的水箱是污水处理工艺重要的地下水工结构,工艺要求水箱不得渗漏,且具有一定的耐腐蚀性,因此,对水箱内部的防水层技术要求较高.该水箱采用水箱混凝土自防水,内部玻璃钢防水层防水,细部构造防水综合防水技术,解决了渗漏的难点,起到了防腐蚀和保护水质的作用.     

浅析汽车铝合金铸造的工艺性能

分析了铝合金铸造工艺的流动性、收缩性、热裂性和气密性,以及铝合金铸造工艺的铸造应力、铝合金铸造工艺的吸气性,同时例举了汽车铝合金铸造工艺已生产的典型部件。     

7075铝合金扁锭铸造缺陷研究

用OLYMPUS金相显微镜、EDAX能谱分析仪等对不同铸造工艺条件下的7075铝合金扁铸锭进行显微组织和化学成分分析。结果表明,当7075铝合金扁锭铸造温度为735℃、铸造速度为43mm/min时,扁锭铸态组织晶粒细小,弥散相分布均匀,疏松和气孔等缺陷最少;通过对优化铸造工艺条件下的扁锭均匀化退火处理,当退火温度为465℃、退火时间为24h时,扁锭铸态组织偏析消除,晶粒分布更均匀,轧制后的铝板强度与未处理的相比更高。     

提高ZA27合金铸件质量的措施

为消除ＺＡ２７合金大铸件生产中存在的铸造缺陷，提高成品率，以摩擦压力机丝母和减速机蜗轮为例，分析了在相对湿度６０％￣１００％条件下模具材质和模具温度对大铸件质量的影响，以及浇铸方法对空心锭铸件力学性能的影响，提出了铸造ＺＡ２７合金大铸件的新工艺。结果表明，采用新工艺，大铸件无气孔和无渣眼等缺陷，在解决材料脆性和提高机械性能方面均取得较大进展。