运用知识工程在CATIA V5环境下参数化建立标准件库的探讨

提出一种运用知识工程在CATIA V5环境下参数化建立标准件库的设计方法。这种方法通过运用CATIA的知识工程顾问模块,以产品知识为基础,参数化地建立标准件模型,再把标准件模型导人Catalog模板实现标准件库的建立。并结合实例探讨这种设计方法在产品设计中的具体实现过程。     

基于CATIA V5的汽车三维标准件库的建立

提出一种在CATIA V5环境下运用知识工程参数化建立标准件库的设计方法。这种方法通过运用CATIA的知识工程顾问模块,以产品知识为基础,参数化地建立标准件模型,再把标准件模型导入Catalog模板实现标准件库的建立。并以标准件六角头螺栓的设计为例,详细地阐述了这种设计方法在产品设计中的具体实现过程。     

基于CATIA和ADAMS的曲柄机构虚拟样机运动仿真

在分析曲柄机构的基础上,运用CATIA实体设计软件完成了该机构的三维建模、虚拟装配。通过接口软件将CATIA环境下的工作机构装配体模型文件导入ADAMS中,实现了曲柄机构工作的运动学仿真。     

基于CATIA平台的功能梯度材料实体建模方法

提出了一种基于CATIA平台的功能梯度材料零件建模方法，即运用梯度源与离散堆积理论，通过CATIA几何建模功能实现对几何模型的离散化，对离散化模型添加材料，并从如何处理CATIA产生的几何数据以及如何获取处理后的结果等方面，对模型添加材料的过程和由简单实体创建复杂实体所必需的材料布尔运算操作进行研究，并给出了设计实例。     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮的零件库的建立

运用CATIA三维CAD软件建立了渐开线圆柱齿轮的参数化模型,并建立了渐开线圆柱齿轮的零件库,使渐开线圆柱齿轮建模一劳永逸。     

基于CATIA的盾构掘进机刀盘的有限元分析

简要分析了土压平衡盾构机刀盘的结构特点、工作原理及载荷情况,采用CATIA软件对某面板式刀盘进行了三维建模和有限元分析;提出了运用CATIA软件进行盾构掘进机关键元部件有限元分析的方法与步骤.结果表明,采用CATIA软件作为建模、分析工具,将三维建模与工程分析两项工作在一个软件系统中完成,省去了三维模型在不同软件接口之间导入导出时所必需的大量的模型修改工作,极大提高了刀盘的开发效率和质量.     

基于CATIA的克林贝格C50铣齿机切齿加工仿真应用

根据克林贝格C50铣齿机的加工原理,在CATIA环境中建立了一对37/11速比准双曲面齿轮的加工仿真模型。其中小齿轮采用展成法、大齿轮采用成形法模拟加工。运用CATIA软件的布尔运算功能,通过宏文件的录制和编辑,实现了切齿加工仿真。     

基于CATIA的链传动仿真

介绍了利用CATIA DMU及CATIA DMU Kinematics Simulator模块在CATIA中建立链传动模型的方法,说明了链传动模型中运动副的使用及机构自由度的控制,提出了一些简单的机构仿真分析方法.     

基于CAD/CAM软件的股骨模型三维重建及数控加工

运用通用CAD/CAM软件Mimics,Imageware,CATIA,对股骨模型进行三维模型重建及数控加工程序编制,配备四轴数控雕刻机床进行数控加工,提出了一套完整的股骨模型三维重建及数控加工的方法.     

基于CATIA的三维标准件库的研究与实现

阐述在 CATIA中建立标准件模型和参数库的方法，通过VB调用 CATIA类接口进行二次开发，控制和访问 CATIA中的对象，实现了基于 CATIA平台的标准件库。     

基于样板实现飞机零件逆向建模

运用扫描设备将传统的模拟量样板扫描处理,通过逆向工程手段,在CATIA环境下构建零件的逆向模型,实现零件制造技术从模拟量传递到数字化制造的过程。     

基于CATIA的渐开线直齿轮的参数化建模与应用

介绍了运用三维软件CATIA建立渐开线直齿轮的参数化三维模型。通过f(x)方式输入齿轮的基本参数,通过GSD模块中的fog方式输入渐开线参数方程并生成渐开线,建立了齿轮的参数化模型,并对后继的应用加以说明。     

应用CATIA软件设计PH车顶盖的实践

本文介绍运用CATIA软件设计PH顶盖的过程,总结了CATIA设计中录取数据点、生成曲线、曲面的方法、技巧和注意事项。阐述Bezier曲线的性质和计算方法,介绍CATIA的多种分析方法和分析结果。     

基于CATIA和ADAMS的直齿圆锥齿轮建模与动力学仿真

针对直齿圆锥齿轮实体造型的独特性,运用CATIA三维建模软件,结合直齿圆锥齿轮齿廓球面渐开线方程,建立了直齿锥齿轮基于特征的参数化模型。通过CATIA与ADAMS之间的无缝接口程序SimDesigner,实现了在ADAMS环境中锥齿轮啮合动力学仿真,并对动态啮合过程中输入、输出轴转速及啮合力变化规律进行了研究。通过分析仿真结果,得到了与理论计算相吻合的数据,验证了锥齿轮参数化模型建立的合理性和正确性。     

基于有限元法的副车架模态分析的实例研究

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

基于CATIA二次开发的弹簧件参数化建模

论述了传统的弹簧建模方式的不足,分析了基于CATIA二次开发的弹簧参数化建模方式的特点。在CATIA二次开发平台建立弹簧参数化模型,使用建立的模型进行运动仿真。结果表明:通过二次开发建立弹簧参数化模型,能减少设计者的工作量,提高工作效率。     

B样条曲线在汽车CAD软件中的应用

在CAD软件的实际运用中,曲线主要采用B样条曲线,曲面主要采用B样条曲面。如果对B样条曲线和曲面的数学理论有一些基本理解,则对曲线和曲面的创建与控制就会有较大的帮助。不同的CAD软件会采用不同的B样条算法。讨论了Auto-CAD、CATIA和Rhino三种类型的CAD软件中的B样条曲线。并结合CATIA中自由曲面模块中的相关操作,进一步说明非均匀有理多项式B样条曲线在CATIA中是如何运用的。为CATIA曲线及曲面的相关学习提供一点参考。     

基于有限元法的副车架模态分析

运用CATIA软件建立副车架三维实体模型,通过ABAQUS分析软件建立其有限元模型。对有限元模型进行自由模态及约束模态的模拟分析,得到副车架的固有频率和相应振型。然后对副车架进行模态试验,通过比较试验结果与计算结果,验证有限元模型的正确性,为后续的结构优化提供参考。     

基于CATIA的三维模型检测系统的设计与实现

介绍了CATIA二次开发的开发工具及关键技术。描述了三维模型质量检查的必要性,研制开发了基于CATIA平台的三维模型检测系统Product Data Quality Check(PDQC),将标准、规范转化为计算机可识别的自动化检测项目,形成专业化的解决方案。     

基于CATIA的发动机连杆的工程分析

运用CATIA V5对产品进行三维建模和具体的工程分析,从而得出所设计的产品是否满足工程的需要。并以发动机连杆为例,详细阐述CATIA V5的工程分析功能及其突出的优点。