V型切口尖端的弹塑性应力奇异性问题

研究了V型切口尖端的弹塑性应力奇异性问题，通过分析V型切口尖端附近应力场，建立了问题的微分方程，提出了解决该微分方程的可行方法，对V型切口的弹塑性问题进行了数值计算，讨论了切口几何参数和硬化指数对应力奇异性的影响，对一边自由一边固定的V型切口问题，提出了估算塑性应力奇异性的近似表达式。     

V型滤池在水位控制

分析了V 型滤池恒水位控制的基本原理，对两种水位控制方法进行了比较，提出采用水力控制方法具有较佳的技术经济性，是我国V型滤池恒 水位控制的发展方向。     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理．通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析，建立了皮带传动的力学关系，推导了这种传动的设计公式，并指出了现有公式的不足，在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角，给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式．     

TBD620V12型柴油机通过鉴定

中船重工集团公司河南柴油机集团公司研制的TBD６２０V１２型柴油机国产化样机通过了海军装备部的技术鉴定。该柴油机国产化率达到了８２％。经可靠性考核试验表明，该机性能稳定，运行可靠，整机性能指标达到国际先进水平，国产化零部件可替代进口，具备批量生产和装备订货条件。TBD６２０V１２型柴油机是一种科技含量高、附加值高、军民通用的柴油机。该公司从图纸引进到研制出样机，从５０％国产化４００小时耐久试验到８２％国产化６００小时可靠性考核试验，仅用了１年时间。TBD620V12型柴油机通过鉴定     

东风4A型内燃机车大修向东风4B型内燃机车加装改造

东风4A型内燃机车厂修价格调整后与不含电阻制动装置的东风4B型内燃机车厂修价格相同。目前已进人大修期的东风4A型内燃机车厂修次数均为3-5次，其重大部件16V240ZJA型柴油机己全部改造为16V240ZJB型柴油机。司机控制器为原东风4A型内燃机车有级调速司控器，现在内燃机车大修入厂时各铁路局、机务段均要求改造为与东风4B型内燃机车相同的无级调速司机控制器。     

小样品低温动态传热双相滞后模型的理论分析

采用双相滞后模型描述小样品在过冷液氮中快速运动时的温度分布，并同双曲型模型的结果进行了比较．研究结果表明，双相滞后模型和双曲型模型得到的温度分布的定性规律基本一致，但有定量的差别；当τT／τq=0．1时，DPL模型和C—V模型得到的温降最大相差10℃，当τT／τq=0．001时，DPL模型和C—V模型得到的温度变化并没有明显的区别，当τT／τq=0时，DPL模型退化成C—V模型．对于生物材料而言，其松弛时间τq一般较大，因此对于生物样品的低温动态传热，采用DPL模型比C—V模型在定量上更为精确．     

功率强劲的190系列柴油机

济南柴油机股份有限公司开发的船用动力系统——190系列柴油机，最初配套用于疏浚河道的工程船舶。经过多年的不断优化改进，190系列柴油机的缸型己扩展为16V、12V、8V，8直、6直、4直等多个系列近百种机型，功率范围159～1740kW，发动机转速1000～1500r／min共5个级别。     

V型偏心支撑钢框架在循环荷载作用下的滞回性能分析

V型偏心支撑钢框架具有很好的抗震性能。为了更好地了解V型偏心支撑框架抗侧力性能和耗能梁段的受力特性,本文针对V型偏心支撑钢框架进行非线性有限元分析。分析结果表明,V型偏心支撑的耗能梁段在加载后期发生剪切屈服型破坏,保证了钢框架其它杆件仍处于弹性,提高了结构的耗能能力和变形能力,显著地改善了钢框架的抗震性能。     

V型和Z型电热微驱动器性能比较与分析(邀请论文)

提出一种用于V型和Z型电热微驱动器性能比较的拓扑结构和标准,建立了在真空工作环境下V型和Z型电热微驱动器系统分析与比较模型.有限元仿真分析和实验结果验证了分析模型的准确性和有效性.借助此分析模型及所提出的性能比较拓扑结构和标准,综合分析和比较了V型和Z型电热微驱动器随不同结构参数变化时输出位移和力性能,为V型和Z型电热微驱动器的合理选择、系统设计与分析提供了可靠和实用的指导.     

V带传动中初拉力稳定性研究

本文通过对普通B型和C型V带的初拉力稳定性分析,重点论述了初拉力稳定性对V带传动性能的影响,得出浸胶质量好的V带,益于保持初拉力稳定的结论.     

大发16DK-28V型柴油机

日本大发柴油机公司开发了一种新型的１６DK－２８V型柴油机。该柴油机大量采用现有柴油机的通用部件及成熟技术，使其具有很强的市场竞争力。该型柴油机最大输出功率为５２０８千瓦，具有高达２０％的功率储备、采用优质材料、完全防火设计、部件数量减少４０％、装卸方便、提高单位重量功率比与单位体积功率比等特点。该柴油机不仅油耗降低，还满足其他环保要求，如低NOX排放、低噪声和低振动等。（GC．０２０９）大发16DK-28V型柴油机     

尖锐V形切口脆断准则研究的进展

介绍在线弹性断裂力学基础上单奇异性V形切口脆性断裂准则研究的进展.把复合型V形切口脆性断裂准则分为应力参数型和能量参数型,并重点综述这两类准则的研究现状、适用性和局限性,讨论了特征距离的确定,展望了V形切口断裂准则将来可能的研究方向,指出Ⅱ型成分占主导的复合型V形问题,断裂机制和准则,在理论与实验上还需进一步研究.     

VI87MA-E型单回路数字调节器在交叉限幅燃烧炉中的应用

针对燃烧炉在生产过程中出现欠热，过热等现象，通过采用V187MA-E型单回路数字调节器的交叉限幅控制，从而达到了良好的燃烧性能。     

特种V型蒸发式火焰稳定器的低压性能试验研究

飞机高空飞行时，加力燃烧室的进口压力降低，导致燃烧性能恶化，为了研究特种V型蒸发式火焰稳定器的低压性能，在主流速度为90m／s时，分别对压力为O．05MPa、0．06MPa、O、08MPa、0．1MPa的两相混气点火和火焰稳定特性进行了试验。揭示了该稳定器低压火焰稳定性好，贫、富油熄火范围宽的特点，并通过试验现象和对特种V型蒸发式火焰稳定器结构的分析得出该稳定器的火焰稳定机理。     

从一例柴油机“飞车”事故中谈“飞车”的原因及预防

柴机油“飞车”危害性极大，本通过对东方红（3）型0042号机车柴油机“飞车”情况的调查，阐述“飞车”的危害，并对12V180ZJ柴油机发生“飞车”的原因进行了分析，提出预防柴油机“飞车”的措施，对防止12V80ZJ柴油机“飞车”事故的发生取得了良好的效果。     

中型型钢厂设备检修管理系统的开发与应用

针对莱钢中型型钢厂H型钢生产线，开发了设备检修管理系统V1．0，并在应用中进行了反复改进，大大提高了设备检修工作的效率和质量。     

NURBS方法的深V型三体船稳性

为了掌握深V型三体船稳性特征,采用NURBS方法对其稳性进行了研究.利用NURBS技术建立了一深V型三体船模型并进行了相应的网格划分,给出了从传统二维型线图表示向三维立体表示的转化过程,并编制程序对其稳性进行计算和分析.研究表明,深V型三体船的稳性较同吨位圆舭型三体船的稳性更为优异,片体布局和片体吃水的不同对三体船稳性...     

基底偏压对BN薄膜场发射特性的影响

利用射频磁控溅射方法，在n型(100)Si基底上沉积了氮化硼薄膜(BN)．通过分析电流密度-电场强度曲线，发现BN薄膜的场发射特性与基底偏压影响很大，基底偏压为-140V时BN薄膜样品场发射特性要好于其它样品，阈值电场低于8V／μm．F-N曲线表明：电子是通过隧道效应克服BN薄膜表面势垒发射到真空的．     

薄壁抗扭曲聚酰胺发动机盖

荷兰DSM工程聚合物公司采用Akulon Uhra Flow聚酰胺6（PA6）材料制造了一种新的发动机盖。用于沃尔沃（Volvo）T62．9L V6型发动机，该型发动机已用于沃尔沃CX90运动车。     

壁面沟槽减阻数值模拟研究

针对壁面流动问题,在PHOENICS 3.6软件平台上,采用RNGk-ε湍流模型计算V型沟槽面的湍流边界层速度分布和粘性阻力,研究了不同雷诺数对V型沟槽减阻效果、湍流边界层内的速度分布以及沟槽壁面切应力的影响,结果表明,对于一种尺寸的V型沟槽,存在着一个具有较好减阻效果的来流速度范围,证明了沟槽具有削弱湍流湍动的功能。