介绍一种冷焊铸铁用的焊条

用普通鋼焊条和普通鑄鉄焊条冷焊鑄鉄件,焊縫往往会产生白口,不能进行机械加工。因此,在焊补鑄鉄件加工面上的缺陷的时候,一般都采用昂貴的蒙內耳合金焊条、銅鎳鑄鉄焊条和紫銅焊条;这样虽然可以解决焊縫加工的問題,但焊縫的組織和顏色同基本金屬却不一样,鑄件的成本大大增加。我們最近試制成功一种不含有色金屬銅、鎳的焊条;用它冷焊鑄鉄件,焊縫不会产生白口,可以进行机械加工;而且紧密結实,組织和顏色同基本金屬一样,質量完全合格。現在把这种焊条和焊接工艺介紹如下。     

防止铸铁铸件局部白口的方法

由于鉄水处理过硬、孕育作用不充分、澆注温度过低以及澆注系统设计不合理等,鑄件往往会产生局部白口(例如尖角处、薄壁处及其他冷却速度較快的部分)。鑄件局部白口是一种缺陷,它使机械加工困难,而且使机床(或其他机械)的耐磨性能各处不一,影响机床的精度和寿命。防止鑄件局部白口的方法主要是控制鉄水处理和澆注工序。当鉄水出爐后在爐前处理时,必須根     

鑄型不需加工 鑄件不出白口——简易金属型鑄造球磨机垫板的經驗

金属型鑄造有很多优点,但是往往由于铸型的生产周期长,鑄件容易发生白口,限制了金属型的推广。我厂在这方面进行了一系列的試驗,摸索到了一些簡易的办法,基本上做到了“铸型不需加工,铸件不出白口”,这样就大大縮短了鑄型的制造工时保証了产品質量合乎要求。現在将我厂采用簡易金属型鑄造球磨机垫板的初步經驗介紹如下。     

泥心砂制成的澆口杯

为了保証鑄件質量,目前一般工厂在小型鑄件上已經广泛地采用了帶有过濾網的漏斗形外澆口(如圖1)。也就是在漏斗形的外澆口內放入一片用油砂制成的篩子片,这样的澆口杯在澆注时能夠保証澆注的質量。中型鑄件由于重量比较大,采用这种外澆口是不合适的,采用以泥心砂制成的帶有过濾網的澆口杯(如圖2)是比較先进的。它是用     

喷砂咀铸造方法的改进

热处理車間和鑄造車間一般都有噴砂設备,一台噴砂机一天就要用三、四十个噴砂咀。噴砂咀一般都是工厂里自己制造,因此如何改进噴砂咀的質量,提高它的使用寿命是一个普遍需要的問題。喷砂咀(图1)过去是用鑄鉄的砂模中制成,每个工时定额是40分鐘。但这样鑄出的噴砂咀断面是灰口,很不耐用,一个只能用10～20分鐘。以后,改用澆鑄后(鑄件呈紅色时)在水中冷却的办法,使它的断面变成白口。这样虽然可以得到白口組織,提高耐磨性,但是操作麻煩,冷却时容     

材料来源容易 工艺性能良好 制造方法簡单 焊接鑄鉄件用的特殊涂料鋼芯焊条

鑄鉄的焊接最容易产生裂縫和形成硬度高、脆性大的白口組織,以致焊后不能进行机械加工。为了防止这些缺陷,在国外經常采用銅鎳合金和高硅鑄鉄焊芯等优質焊条,并且在焊接前要对鑄件进行預热,这样就使得鑄鉄的焊接工艺大大地复杂化了。我厂制造的鋼芯鑄铁焊条是用普通低碳焊条鋼絲CB—08或CB—08A,涂上特殊涂料制成的,适宜于用来堆焊和焊补鑄鉄件如机座等。这种焊条的試制成功为代替升貴的双合金焊条,更主要的是为机器制造业用国产焊条焊接和修复鑄件提供了可能条件。     

焊补铸件窟窿的办法

鑄件上出現了裂纹或是較大掉砂缺陷,一般是不回用的。我厂焊工張庆德同志研究了一种新的焊补方法,可以使这些廢品焊补后变成合乎質量要求的鑄件。先将裂紋或窟窿处鏟成坡口(如附图),然后用半熔化状态的腊在鑄件上做出缺陷部分的形状,再用腊模做成砂型。用与鑄件成分相同的鉄水澆鑄出来,經用砂輪磨去鑄造黑皮,将它补焊在鑄件缺陷部分,就可使鑄件回用。     

各种铸造方法

讀者同志們,你們知道共有几种制造鑄件的方法嗎?如果不知道,請你們看看这一期的封底,这里画出了八种鑄造的方法。用途最广的是砂型鑄造法(图1)。不論是什么形狀、多大尺寸的鑄件,也不論是只生产一个或者要生产成百成千个,都可以采用这种方法。不过这种方法也有缺点,比如鑄件質量不是很好、型砂消耗量很大等等。我們可以用金屬的鑄型来代替砂型,这就是金屬型鑄造法(图2)。用这种鑄造法可以提高劳动生产率,少用或者不用型砂,而且一个鑄型能用許     

问题解答

[問]:一到夏天熔鑄鋁合金就很难保証質量,容易发生針孔和疏松現象,过了夏天就逐漸好轉,老师傅們認为这是因为夏天天气太潮,水蒸汽多的原故,是不是这个原故請解釋一下。 (绿水) [答]:鋁合金鑄件产生針孔和疏松,主要是由于在熔煉过程中,鋁合     

介紹鑄型喷糖稀水的經驗

我厂有很多鑄件都采用潮型鑄造。造型与澆鑄二道工序,一般相隔5～12小时,而扣箱一般都在澆注前1～2小时。因此砂型表面已被吹干,砂粒会自动脫落。这样在澆注时,砂型表面或靠近泥芯部分的砂粒常被鉄水冲掉,使鑄件夾砂,造成廢品。为了改进产品質量,曾經增加了砂型中的水分,但这不是个好办法,并且不好控制,極易造成外干中湿的砂型,使鑄件产生气孔。經車間技术組与工人合作,学習了苏联先进經驗在扣箱前噴糖稀水,經試驗証明效果很好,質量提高了15～20％。造型方法与以前一样,只是在扣箱前用噴霧器在砂型表面噴射一層糖稀     

采用球墨鑄鉄鑄焊硬質合金刀具

为了提高硬質合金刀具的焊接質量,降低成本,我厂鑄工車間从去年开始学习苏联先进經验,着手試驗鑄造焊接。起初我們采用СЧ21—40牌号的鑄铁进行鑄造焊接,后来考虑到球墨鑄铁强度高、韌性好,并且車間每天都有生产,因此决定进行球墨鑄铁鑄造焊接的試验。根据我們經驗,球墨鑄鉄的鑄造焊接是比较困难的,但是由于同志們的努力,不怕困难,經过近四个月的試驗,目前已經可以小批生产,而且質量稳定。 鑄焊工艺球墨鑄鉄鑄造焊接的关鍵,在于刀片同刀杆的焊接是不是牢固。我们考虑到球墨鑄铁的浇注温度比較低,用СЧ21—40牌号鑄铁     

铸铁屑的囘收

我們是將鑄铁屑先熔化成鑄鉄錠,再用鑄鉄錠投入冲天爐进行熔化。經我們長时期的使用証明,这种鑄铁錠对于鑄件的質量沒有任何影响。1956年一年內共熔制了鑄铁錠400吨左右,为国家节約了大量的金屬。熔化的方法和設备是很簡單的,我們利用一只內徑800公厘的座爐,和一只15馬力的离心式鼓風机。爐內所用焦炭的大小应在30～50公厘,焦炭过大,鑄铁層很容易沿焦炭間隙     

鑄造接力汽缸的新工艺

过去我車间生产的大型电机用的接力汽缸,因掉砂、气孔、砂眼等缺陷,經不住压力实驗,几乎100％都是废品。在“大破質量关”运动中,由于采用了先进的工艺方法,使产品質量有了根本好轉。一、鑄件技术条件:1.材料:鑄鉄21～40;2.做32公斤/厘米~2水     

(CO_2+O_2)混合气体保护冷焊铸铁工艺

目前应用鑄鉄冶焊的主要方法是气焊、电弧焊、飦焊等,但存在以下問題:易产生白口組织而不能加工;产生裂纹影响机械性能;产生气孔而降低工件气密性;熔合不好影响施焊質量。采用(CO_2+O_2)混合气体保护冶焊铸铁工艺,基本解决了以上諸問題。一、混合气体保护冷焊铸铁的特点 1.混合气体保护冶焊采用小电流小規范快焊速,保护气体流量較大,相比之下熔深較小,这就限制了焊縫的綫能量輸入,     

机床导轨使用外冷铁的经验

在机床鑄造生产中,对床身导軌面的要求,极为严格。为了保証机床的精确度和提高它的使用年限,在鑄造过程中必須保証断面較厚的机床导軌面的金相組織为珠光体基体,以提高导轨表面的耐磨性和鑄件强度,增加它受負荷的能力。同时还要避免机床导軌部分产生針孔和麻点,以及鑄件由于薄厚不均勻而产生內应力。要达到上述的要求最有效的办法是利用外冷鉄,鋪放在导軌面上,加强厚断面冷却速度,保証机床的質量。     

型板造型法的改进

用型板造型可以提高鑄件的質量和产量。我厂过去曾在联接器、側架等大批生产的零件中采用过型板造型法。但是由于型板、模型和砂箱的制造复杂(需要用金屬型和經过加工带銷眼的标准砂箱),成本很高,在中小批生产中,使用这种方法就很不合算了。最近我們根据壳型鑄造方法,把型板加以改进。改进后,就不需要特制金屬型和带銷眼的砂箱,这样就非常适合于中小批生产的手工生产了。     

巧用活芯骨铸造阀门的经验

我厂生产的主要产品是名种型号、規格的三通閘閥,在过去一直是用死芯骨造芯的。自从去年大跃进和增产节約运动以来大量的采用了活芯骨,采用这种方法造芯,不但保証了質量和提高了产量,而且节約了大量金属的消耗,从而使鑄件成品率大大提高,使我們今年第一、二季度成品率远远超过了全国鑄鍛沈質高产竞賽中規定的指标(成品率均超过80％以上)。这种方法現在又成功的用在潮型潮芯鑄造上,現在我們把这个經驗介紹出来,供大家参考。一、应用范围和芯骨重量到目前为止,这种造芯方法已应用在口径φ100～1000毫米的各种規格的平行閥、摆止閥、煤气閥以及截门等30余种鑄件上,鑄件輪廓尺寸160×180×188～800×780×900毫米。鑄件重量33～1200公斤。芯骨重量7.5～500公斤。     

泥型定位銷

泥型用的定位銷形状如图1,使用这种定位銷,可以省去划水綫的工序,縮短了开箱和盖箱的时間,提高了生产效率,使鑄件不发生錯箱的毛病,保証了鑄件的質量。定位銷在泥型中安置情况如图2,每付泥型中用两付即可。     

500公斤空气锤锤身裂缝的修复

由于鑄铁的可焊性不良,容易在焊接中产生白口区域和开裂,一般鑄件热焊时需将被焊工件預热到一定温度(650～700℃),并在整个焊接时間內要?终飧鑫露取5笮驮O备的鑄鉄件发生裂紋需焊接时,往往由于尺寸龐大,受到条件所限,不能使鑄件全部均匀地預热。我厂500公斤空气錘錘身和底板在凸緣部分发現裂縫共四处,裂縫最长处有400毫米,最短处达100毫米,并且开裂处已透穿。錘身和底板材料是鑄鉄,經化     

用鑄鉄焊条焊补鑄鉄件缺陷

縮孔、气孔、砂眼和裂紋是鑄鉄件常見的缺陷;如果它們产生在不加工面上,一般可以用鑄鉄焊条焊补;产生在加工面上,就要用蒙納尔合金焊条焊补。对于这些缺陷过去我們曾經用鑄鉄焊条来焊补,但由于白口問題沒有解决而沒有获得成功。目前鎳、銅材料供应困难,无法配制蒙納尔合金焊条,我們只好再次試驗用鑄