消失模铸渗SiC-Cr-RE耐磨铸铁

采用消失模铸渗法,在聚苯乙烯(EPS)泡沫模型表面涂刷铸渗涂料,浇注后铁水渗入涂料层,得到表面耐磨铸铁。铸渗涂料的主要组成为SiC粉、EPS粉、Cr-Fe粉、RE添加剂、粘结剂等。研究了表面渗层的组织及显微硬度,用ML-100磨粒磨损试验机测试了渗层的耐磨性。试验表明渗层组织中的珠光体及片状石墨比基体细化,渗层显微硬度是基体铸铁的2.1倍,渗层的磨损量是基体铸铁的33%。分析探讨了表面渗层耐磨性较高的原因。     

磷钼蓝光度法测定锰硅合金中磷量的不确定度评定

笔者认为测量不确定度是误差理论的完善、延伸,但许多人仍不理解,甚至不知道用测量不确定度的意义。本文以实例(磷钼蓝光度法测定锰硅合金中磷量)阐述了化学分析检测中的不确定度评定,以及不确定度的应用。     

铸铁表面上化学沉积Ni—P—SiC复合镀层性能的研究

研究了热处理工艺对沉积在铸铁表面上的Ni-P-SiC复合镀层性能的影响。结果表明:经450℃×2h热处理之后,复合镀层的耐磨性高于400℃×1h热处理复合镀层的耐磨性;并且硬度和结合力达到良好的配合。     

铝硅合金、铁基粉末冶金、灰口铸铁耐磨性对比

选用压铸铝硅合金、铁基粉末冶金、灰口铸铁进行摩擦对比试验。结果表明,在给定的滑动摩擦条件下压铸铝硅合金的耐磨性最高,加工硬化能力最强;铁基粉末冶金仅次于压铸铝硅合金;灰口铸铁的耐磨必琢加工硬化能力最差。     

优化耐磨含铝铜基合金的组织与性能研究

对优化设计得到的新型耐磨铜合金的力学性能进行了试验研究。试验结果表明，该种铜合金的耐磨性有明显提高，硬度和抗拉强度均优于某些铜合金，而伸长率却不降低。运用扫描电镜和俄歇电子能谱等分析方法对其显微组织和相结构进行了研究。结果发现，优化铜基合金组织中含有较多的硬质点、减摩相和细化的组织，这些都对提高铜合金的耐磨性十分有利。     

化学镀Ni-W-P合金工艺的研究

为了研究化学镀Ni-W-P镀液中硫酸镍、钨酸钠、次亚磷酸钠、柠檬酸三钠、稀土添加剂含量对镀层中磷、钨含量和镀速的影响以及镀层中钨含量对其耐蚀性和耐磨性的影响,采用721B分光光度计、EDTA络合滴定法和磨损试验法对化学镀Ni-W-P合金工艺进行了研究。结果表明：加入适量稀土添加剂可提高镀速1/4左右,但镀层中钨含量下降,磷含量增加;在硫酸和盐酸中镀层的耐蚀性随钨含量的增加而提高,本工艺性能稳定,操作方便。     

锻造中铬合金白口铸铁组织和性能研究

利用锻造方法并结合锻后适当的热处理工艺可大幅度提高铬合金白口铸铁的冲击韧性．采用热望性镦粗试验方法,对不同碳含量中铬合金白口铸铁的热塑性、碳对中铬白口铸铁热塑性的影响规律进行了研究,分析了不同热处理工艺对其锻后组织和性能的影响,并提出了可明显提高锻造中铬合金白口铸铁抗冲击磨损性能的热处理工艺参数．研究表明：含碳量为1.85％-2．59％的中铬合金自口铸铁在850-1130℃的温度范围内,具有良好的塑性变形能力,且随碳含量的增加,中铬白口铸铁的热塑性下降,其主要原因是碳含量不同所引起的组织中共晶碳化物的数量的改变所致．     

灰铁刹车盘裂纹的失效分析

为了解决刹车盘在服役过程中存在表面裂纹的问题,对此进行了失效分析。结果表明:石墨形态为A形石墨+C形石墨,A型石墨占90%,石墨长度3级,硬度为223 HB均符合技术要求;基体组织为铁素体+珠光体,在刹车盘表面的石墨周围,存在片层状珠光体组织,硬度为347 HB;刹车盘工作时,表面温度较高,温度梯度较大,在高温下形成了应力和应变集中,导致出现了疲劳裂纹并沿垂直摩擦力的方向朝工件纵深发展,这是裂纹产生的根本原因。改进措施是安装缓速器,经过验证,解决了刹车盘表面早期开裂的问题。     

高铬铸铁合金成分的作用及其选取方法

具有优良耐磨性能的高铬白口铸铁属于Fe-C-Cr系三元合金。为改善这种材料的性能,加入了多种合金元素。由于加入的合金成分种类多,范围宽,因此合金成分和加入量的选取是复杂的。本文在分析、综合了国内外大量文献的基础上,结合自己的科研工作, 阐述了主要合金元素的作用,提出了C、Cr、Mo、Cu、Mn、Si、S、P等合金成分的选取方法。此工作对实际生产是非常重要的。     

球墨可锻铸铁与可锻铸铁的冲击韧性对比

研究了硅量和温度对球墨可锻铸铁冲击韧性的影响。得出了球墨可锻铸铁的室温和低温冲击韧性高于含硅较低的可锻铸铁的结论。     

不同蠕化率的蠕墨铸铁滚动磨损性能研究

采用M-2000型摩擦磨损试验机,对不同蠕化率的蠕墨铸铁、灰铸铁和球墨铸铁在相同条件下进行滚动磨损试验,对比分析了蠕墨铸铁表面磨损形貌及其滚动磨损机理。结果表明,随着蠕化率的提高,蠕墨铸铁中石墨尺寸减小、分布更加均匀化,其硬度和耐磨性能呈下降趋势。蠕墨铸铁滚动磨损机理以表面疲劳磨损和剥层损伤为主,磨损表面出现层状结构剥落后留下的凹坑。蠕铁中石墨虽然具有自润滑作用,但是因其本身硬度较低,在循环接触应力下破碎,成为表面疲劳的裂纹源,反而加剧了磨损。蠕墨铸铁滚动磨损性能接近球墨铸铁,而优于灰铸铁。     

含硼低合金球铁磨球的研制

研究了一种能在冲天炉条件下生产的用于制造磨球的低合金球铁材料。通过加入微量的硼元素及少量的铬元素提高了碳化物的显微硬度,通过采取一定的热处理方式改变了碳化物的形态,耐磨球铁的组织为:球状石墨+小块状碳化物+针状组织。含硼低合金耐磨球铁的硬度为HRC52～58,冲击韧性可达9～11J/cm~2.     

高温铸造镁合金的研究与应用

综述了高温铸造镁合金的研究和应用现状。总结了提高镁合金高温性能的途径,介绍了含Ｚｒ、Ｃａ、Ｓｉ、ＲＥ、Ｃｕ等高温铸造镁合金的成分,性能和应用。     

合金铸铁玻璃模具的研究现状

概述了合金铸铁玻璃模具的研究,对多种合金铸铁玻璃模具材料进行了分析。铸铁作为玻璃模具材料在未来仍将占据重要地位,应采取新工艺、新技术,加强控制组织和化学成分,优化铸铁性能。对模具的生产提出了一些看法及建议。     

Cr、Si、Mn、Cu对中低铬白口铸铁抗磨蚀性能的影响

应用磷酸盐石墨铸型浇注中低铬白口铸铁试样 ,用正交试验对它们的抗腐蚀耐磨性进行了研究。分析表明 :试样有较好的抗腐蚀耐磨性 ,最佳成分配比浇注出的试样的抗腐蚀耐磨性为正火态 2 0 #钢的 3倍 ,充分反映了磷酸盐石墨铸型的激冷能力好 ;中低铬白口铸铁的抗腐蚀耐磨性随着铬含量的增加而升高 ;硅的含量以低于 2 %为佳 ,锰和铜的含量分别以在 2 %～ 3%范围和在 1%～ 2 %范围为佳。     

Cr—Ni亚稳奥氏体基耐磨铸铁结构设计及其性能

按已有的金属学理论进行了Ｃｒ－Ｎｉ亚奥氏体基耐磨铸铁的合金结构设计。这种新型耐磨铸铁在砂型浇注时，其组织结构为亚稳奥氏体基体加网络状共晶碳经物Ｍ７Ｃ３，基体表面很易摩擦诱发马氏体要变使硬度提高，具有很高的耐磨性，该铸铁的亚稳奥氏体基体在中温区是稳定的，在高温区沉淀析出碳化物Ｍ２３Ｃ６但因共晶碳化物局部溶解，使奥氏体成分变化不大，因此，该耐磨铸铁也具有良好的耐热性。     

触变–塑变复合成形铸铁材料的耐磨损和抗腐蚀性能研究

目的 针对天然气压缩机用铸铁构件服役环境恶劣的情况,研究一种提升其耐磨损和抗腐蚀性能的成形工艺。方法 以天然气压缩机用FCD400铸铁材料为研究对象,通过熔融–冷却试验和热压缩试验获得FCD400铸铁材料在高温条件下的固–液相变规律、半固态触变成形性能、塑性成形性能。基于该铸铁材料性能建立合适的触变–塑变复合成形工艺方案。通过二段热压缩试验开展FCD400铸铁材料的触变–塑变复合成形的物理模拟,验证触变–塑变复合成形的可行性。随后,通过摩擦磨损试验和中性盐雾腐蚀试验,对比触变–塑变复合成形铸铁材料和原始铸态材料的耐磨损和抗腐蚀性能,验证触变–塑变复合成形的有效性。结果 触变成形阶段变形量为12 mm且塑性成形阶段变形量为20 mm的触变–塑变复合成形FCD400铸铁材料具有更加精细的珠光体片层,以及更高的硬度和更好的耐磨性能。触变成形阶段变形量为20mm且塑性成形阶段变形量为12 mm的触变–塑变复合成形FCD400铸铁材料具有更加离散且细小的球状石墨,离散分布的细小球状石墨对基体的撕裂作用更小并能够减缓腐蚀速率。结论 通过调节触变–塑变复合成形工艺参数,能够实现对FCD400铸铁材料...