法国铁路建设与城市发展

本文从法国铁路与法国城市交通网络系统、城市火车站及其周边区域的发展、法国新火车站的规划设计与建设、铁路运行与城市管理的启示。四个方面论述了法国铁路建设与城市发展的关系．铁路建设与城市发展的促进作用，城市中火车站地区的复兴。     

试论甬台温铁路对宁波综合发展的影响

通过对甬台温铁路的概况介绍,以及铁路带给宁波交通、港口、社会经济发展的变化和挑战等方面的分析,阐述了甬台温铁路对宁波综合发展的重要意义和影响,并讨论了相应的一些发展策略,从而促进宁波城市发展。     

铁路站区与城市催化发展探讨

指出火车站作为铁路与城市联系最直接的窗口,是城市的标志性建筑,就铁路站区规划设计时如何充分发挥铁路交通枢纽在地段的整合作用进行了探讨,从而将车站发展成为城市综合体,以点带面催化城市整体的发展。     

浅谈高新区发展对城市空间结构的影响

根据我国高新区发展的现状,介绍了现有高新区的发展类型和特点,分析了各类高新区选址布局情况,总结出高新区对城市空间结构的作用实质上是一种经济作用和政府行为的双重影响.     

城市道路建设对城市发展的影响

道路交通的发达程度已经成为了人们评价一个城市现代化和发达程度的一个重要标志。城市道路的建设能够加快地区物资的流动，方便人们的出行，促进一个地区经济的发展。然而，城市道路的建设同时也给城市带来了噪音污染、大气污染、生态环境破坏等一系列问题，所以人们必须客观地对待城市的道路建设。     

城市事件对城市发展和景观建设的影响

随着经济全球化,城市化的快速进程,城市事件已成为推动当代城市发展和环境景观建设的重要契机。通过分析国内一些已举办及正在举行的重大事件发展的案例,并结合成功与失败的经验教训,探讨如何有效地控制和引导这种短期、大型城市事件对城市发展和景观建设产生持续而积极的影响。     

无锡城市快速路网现状布局分析

城市快速路网的布局是城市规划设计的重要内容,也是社会经济发展的纽带。笔者分析了无锡市快速路网的现状布局,并提出了自己的建议,可为其他城市快速路网规划设计提供指导。     

奥运建设对主办城市发展的影响

从历史出发．研究了各届奥运会的建设状况及其对城市发展的影响．从中总结奥运建设的关键问题：必须把可持续发展应用于奥运的规划与建设之中。得出结论：正确的奥运建设将为主办城市发展带来如下影响：推动主办城市建筑业．旅游业和房地产业的发展．加快城市基础设施建设速度,改善城市生态环境。并定义三个与城市发展相关的概念：奥运低谷、奥运资源与绿色奥运。     

城际铁路对城市中心区影响研究

武黄武冈城际轨道在葛店南站并线汇入,武汉地铁11号线延伸至此,鄂州葛店新城CBD发展迅速,通过对其规划方案介绍,探讨城际轨道交通对城市发展的影响,体现公共交通导向的新区规划设计理念。     

城市经营和城市竞争力及城市发展战略的关系

从城市经营、城市竞争力和城市发展战略三者的关系论述了中国的城市化进程中所遇到的问题,通过对三者的分析,从一个侧面反映了城市作为一个客体存在,是一个巨大的系统,它们相互联系、相互制约,并促进城市的发展.     

浅谈城市规划建设的可持续发展

阐述了城市建设可持续发展的含义，针对目前城市建设可持续发展存在的主要问题，对其主要成因作了分析，从规划生态城市、建设可持续发展等方面，提出了城市建设可持续发展的一些对策建议。     

城市火车站周边地块城市设计

以绵阳火车客站周边地块城市设计为例,通过城市设计的引导,提升了车站作为城市门户空间的地位,同时对绵阳火车客站周边的形象空间打造也提出初步构想,以完善城市火车站周边地块设计。     

当前我国城市发展的形势与判断

在分析我国宏观经济特征后 ,提出城市建设已经成为影响我国经济发展的关键性因素 ,作出了 :(1)加速城市化发展是我国目前经济发展阶段的需要和必然 ;(2 )目前城市加速发展的趋势是主流 ,对于泡沫经济需要尽快未雨绸缪两个基本判断。认为在我国的经济发展新阶段里 ,城市发展扮演着决定性的角色 ,必须尽快将城市化提升到我国的经济发展战略的核心位置。在目前的阶段 ,城市发展的任何减速 ,对于国家整体发展目标的实现都将是极为有害的     

Study on the correlation between the hierarchical urban system and high-speed railway network planning in China

This study examines the interrelatedness between the hierarchical structure of China's urban system and high-speed railway(HSR) network planning at the national level. As a multi-layered system, the Chinese HSR can be categorized into three sub-networks, namely, the national HSR trunk network,the national HSR extensional network,and the intercity HSR network. By examining the direct HSR network connection, HSR nodal connection, and HSR operational frequency of 287 prefecture-level cities, this study demonstrates that the hierarchies of China's administrative, demographic,and economic urban systems strongly influence HSR network planning. The national HSR trunk network prioritizes the connection of top-level central cities, whereas the extensional network prioritizes cities at the lower level of the urban system. Moreover,the national HSR system forms the backbone of the HSR network structure based on a national scale, whereas the intercity HSR system satisfies the travel needs within urban agglomerations based on theregional level.     

新世纪城市建设的发展走向

针对21世纪社会经济的高速发展形势,结合我国土地资源状况、城市建设及未来城市人口的增长速度等特点,从可持续发展的角度着重分析了新世纪城市建设的发展走向,指出加强新型结构、形式、新型建筑材料的研究,是实现新世纪建设的重要措施。     

城建档案馆发展前景初探

从档案管理模式的过渡、档案管理人员结构的转化方面探讨了城建档案馆的发展前景,指出信息化、网络化、数字化使城建档案信息实现资源共享将成为必然,从而真正实现“以档养档”。     

BRT建设及其引导城市开发的经济学思考

从经济学的角度分析我国BRT建设热产生的原因,借鉴巴西库里蒂巴市的建设运营经验,从土地经济学观点论证了基于BRT的城市开发模式的可行性,以促进BRT城市开发模式的应用,从而推动城市建设的发展。     

刍议城市中心区铁路客运站及线路地下化改造

针对铁路线穿越市区制约城市发展的问题,分析了铁路地下化产生的效益和面临的困难,指出对位于城市中心区的铁路客运站及线路进行地下化改造是解决该问题的理想方案.