直列式两级四缸气动发动机性能仿真

针对单级气缸气动发动机能量的利用率不足、气动效率低下、输出的扭矩不稳定等缺陷,文章设计了一种直列式两级四缸气动发动机,运用热力学和动力学原理对两级四缸进行理论分析,并建立气缸工作过程的数学模型。基于直列式两级四缸气动发动机的工作特性,选取了多个控制参数进行了仿真分析,研究各因素对系统气动效率和气动功率的影响,结合单级气缸发动机运动仿真结果进行对比。结果表明:直列式两级四缸气动发动机在0.8MPa的工况下,有压气源气体自由膨胀做功更加充分,具有低转速,高扭矩的特性;两级四缸膨胀做功方式在提高气动发动机的输出扭矩的同时保证了较高的气动效率;第二级缸的程径比对系统气动效率无明显影响。     

两工位全自动平衡机气动控制系统的设计

文章针对两工位全自动平衡机的加工工艺需求,设计出一套完整的动平衡机气动控制系统方案.根据转子动平衡的操作流程得出气动控制系统内气缸的配置,而由气缸的动作顺序得出所需传感器的配置.由气动控制系统对传感器信号进行分析运算,应用计算所得的控制器输出信号对气缸内的气阀进行控制,进而控制气缸动作顺序,实现转子动平衡操作流程.文章结合气缸的动作顺序和传感器配置设计出由PLC控制的气动控制系统,并得出气缸运行流程图,完成了机器对转子进行动平衡的操作流程设计.实验测试结果表明此系统能精确高效地控制全自动平衡机的动作流程,实现转子动平衡操作.     

微型正挤压实验研究

为了研究晶粒尺寸对微型正挤压工艺的影响,设计微成形实验,在常温下对具有不同晶粒尺寸的微型铜圆柱体坯料进行了微型正挤压成形,获得了微小尺度下材料流动的特点及相关实验参数.实验结果表明:所成形的微型异径杆挤出端长度随着坯料晶粒尺寸的增大而增长;随着晶粒尺寸的增大,凸模的单位压力逐渐减小;但是成形过程中成形力变化趋势并不随晶粒尺寸的变化而变化.     

72,500瓩水轮机转子的铸造

在大型水输机中,转子是一个非常重要的零件,它的形状复杂,技术条件要求很高,要求能承受冲击和旋转力的作用,并须耐磨触。转子质量的好坏,直接关系到发电功率。72,500瓦千水轮机转子(见图1、图2)的轮廓尺寸为:直径4580毫米,高1800毫米,最大壁厚约300毫米,最薄处约30毫米,铸件净重38000公斤,加工余量6200公斤,浇冒口重     

微型正挤压尺度效应实验研究

为研究晶粒尺寸对微型正挤压工艺的影响,设计了微成形实验,在常温下对具有不同晶粒尺寸的微型铜圆柱体坯料进行了微型正挤压成形,获得了微小尺度下材料流动的特点及相关实验参数。所得实验结果表明,随着晶粒尺寸的增大,成形实验的可重复性变差,即材料出现非均匀流动;凸模的单位压力逐渐减小,但是成形过程中成形力变化趋势并不随晶粒尺寸的变化而变化。     

气动径流式小型旋转驱动器的研究

小型旋转驱动器是工业生产和科学研究领域广泛应用的一种驱动器,通常应用微型电机实现,但该装置不能适应于易燃易爆、防磁和潮湿的场合.针对这一特殊的使用环境,笔者在分析动力式气动马达工作原理的基础上,研制出了气动径流式小型旋转驱动器.本文介绍了其工作原理和主要结构组成,分析了旋转驱动器的喷嘴流量特性和叶轮受力情况;同时,根据旋转驱动器自身的特点,设计了一套动态小扭矩测量装置,对其输出机械特性进行了实验研究.实验结果表明,气动径流式小型旋转驱动器启动性能良好,转速高,输出转矩与转速具有良好的线性关系,能适应防磁防爆和潮湿的工作环境.     

叶片油泵转子槽的磨削

一、转子槽测量工具和测量方法 我厂使用的转子槽测量工具是塞块(见图1)。 塞块的厚度B按0.005毫米的间隔排列,从2.25毫米到2.51毫米共53个尺寸。为了便于进行尺寸比较,对测量方法作如下统一:用如图2所示的塞角子的方法(角子塞入深度不超过1毫米)确定槽的最大尺寸;用整块塞块能在槽内作任意部位的自由移动的最大尺寸(如     

小型混砂机

内蒙古工学院铸75级第三小组结合课程设计为学校实验室设计了一台小型混砂机。这台双辗轮式混砂机的机盆尺寸为φ1200×600毫米,每个辗轮尺寸为φ500×125毫米,     

双螺杆空压机气动噪声的数值模拟研究

为了研究双螺杆空压机内气动噪声的大小与分布规律,建立双螺杆转子的三维模型与空压机的流场模型。将流体动力学计算方法和声学有限元技术相结合,研究转子中心距和齿顶间隙对双螺杆空压机宽频噪声的影响。结果表明：双螺杆空压机进气口边缘处声功率级最低,与进气口接触且逐渐接近转子容积部分声功率级较低,而转子啮合部和排气口位置的声功率级最大,且宽频噪声的大小随着压力差增大而增大;当齿顶间隙为0.2 mm时,空压机的宽频噪声较小;转子中心距为81.2 mm时,空压机的宽频噪声较小。     

基于EPA的全数字交流伺服系统设计

文章提出一种基于EPA实时以太网标准，采用数字信号处理器（DSP）、大规模可编程门阵列（CPLD）、智能化功率模块（IPM）器件，以转子磁场定向矢量控制及电压空间矢量（SVPWM）技术为核心控制算法的高性能、功能完善的、全数字的永磁同步电机（PMSM）交流伺服系统的设计方法。对样机进行联机实验，结果表明，本设计实时性好，精确度高，达到了工业要求。     

基于遗传算法的装载机发动机与液力变矩器匹配优化分析

发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的使用性能。针对装载机的发动机和液力变矩器的匹配,分析其输入特性和输出特性,并对其工作参数进行数值分析。在此基础上,以液力变矩器的有效循环圆直径作为优化设计的设计变量,运用遗传算法对发动机和液力变矩器的匹配进行优化设计。优化结果表明:优化后液力变矩器有效圆的直径从0.395上升到0.428,在全功率和部分功率匹配时涡轮有效功率分别提高了23%和6.5%,启动工况时最大扭矩提高了23%。由此可见通过优化设计能提升了装载机的动力性,对于装载机的设计、制造和使用都有重要的意义。     

基于AMESim的单缸轴向约束活塞液压发动机流量脉动研究

单缸轴向约束活塞液压发动机作为一种新型的双元动力源,通过活塞销与柱塞的直接连接和保留传统发动机的曲柄连杆机构,使其可以同时输出液压能和旋转机械能,而且在机-液能量转化上,缩短动力传递链,减小能量损失,但是单缸发动机工作存在不稳定性,容易引起输出高压油的流量脉动较大。通过AMESim仿真软件搭建单缸轴向约束活塞液压发动机机-液工作仿真模型,对机-液动力传递链中的柱塞运动特性、泵腔流量特性、输出液压油脉动特性进行研究,仿真结果表明：柱塞运动以及泵腔的流量特性满足液压发动机设计要求,通过蓄能器的合理选用使输出液压油流量脉动得到较大改善。     

基于神经网络的车用汽油机排放模型的研究

利用神经网络具有非线性映射、学习记忆能力的特点,选用径向基数神经网络(RBF),根据车用汽油机负荷特性试验的排放数据建立基于Matlab的广义回归神经网络模型,从而了解车用汽油机在不同转速和负荷下的CO、HC和NOx的排放特性,实现预测车用汽油机排放的目的。     

支架搬运车防爆柴油机启动方式研究

支架搬运车采用防爆柴油机作为动力装置,在使用中出现启动困难和气马达容易损坏等问题。针对这些问题,对支架搬运车气启动系统进行了改进设计,并对防爆柴油机启动方式和关键问题进行了研究。     

基于ZigBee的船舶轴功率监测系统开发及故障诊断研究

基于ZigBee的无线通信传输,开发了船舶轴功率监测系统,实现对船舶轴系的扭矩和转速的实时测量,通过对轴功率的实时监测进而对主机的故障进行诊断。同时对该监测系统进行了软件、硬件设计,并通过实验测定了主机在两种故障状态下的轴功率输出。测量结果表明:该系统具有较高的准确性和可靠性。     

基于电增压协同的液力变矩器流量输出研究

液力变矩器受到内部流场影响很难选择正确参数，导致输出结果误差较大。针对该问题，提出采用电增压协同技术来分配或规划电动涡轮机的功率，以协调发动机独立工作时的抛物线负载和恒力矩负载，从而得到液力变矩器输出流量精确结果，即通过分配或规划电动涡轮机功率，使车辆发动机的动力性能最优。与普通增压技术的对比实验结果表明：采用电增压协同技术，变矩器输出流量与理想情况下数值最大误差仅为0.01 m3/s，输出结果准确，能够为汽车稳定、高效行驶提供技术支持。     

基于优化极限学习机的涡轴发动机转子碰摩故障诊断

针对涡轴发动机容易在转子过渡态-稳态间瞬间失衡导致碰摩现象，提出改进遗传算法优化的极限学习机诊断模型。基于某涡轴发动涡轮机匣振动信号包络曲线，仿真涡轴发动机正常状态、燃气涡轮转子碰摩状态、动力涡轮转子碰摩转态、燃气与动力涡轮转子碰摩转态4种工况的振动信号；对振动信号进行频谱分析，提取振动信号特征参数构建故障样本数据集；使用改进遗传算法优化极限学习机，并将它用于碰摩故障诊断。结果表明：训练集平均诊断准确率为96.8%、波动幅值为2.82%；测试集平均诊断准确率高达95.43%、波动幅值为0.93%，收敛误差达到0.22，验证了所提出的方法诊断准确率高、波动幅值小、误差低，适用于碰摩故障诊断。     

基于UG的发动机整体叶轮三维造型研究

随着航空航天事业的发展,整体叶轮作为发动机的关键部件,对发动机性能影响大,它的加工成为提高发动机性能的一个关键环节,而叶轮的精密几何实体造型是叶轮加工的必要前提.文章以典型的CAD/CAM软件(UG CAD)及应用实例(整体叶轮的三维CAD建模)为背景,说明UG CAD软件三维造型的基本步骤、思路,为整体叶轮的三维CAD造型提供参考.     

太阳能电池板输出功率智能控制装置设计

论文给出了一种太阳能电池板最大输出功率控制装置设计方法,其系统由太阳能电池板、检测电路、DC-DC变换器、控制器、直流负载等部分组成。该装置通过实时采样太阳能电池板输出功率,计算并调整DC-DC变换器占空比,改变负载吸收功率,使太阳能电池板始终输出最大功率,实现太阳能的有效利用。该系统具有性价比高、设计维护方便、工作稳定可靠的优点。     

某微型轴流涡轮的流场仿真与性能计算

为了得到某微型轴流涡轮的气动性能和优化设计方案,利用计算流体动力学(CFD)软件CFX14.0对涡轮的流场进行了全三维计算,湍流模型采用带转捩SST(Shear Stress Transport)的N-S(Navier-Stokes)方程模型,计算结果与试验结果进行了对比,两者吻和较好。计算得出了涡轮在各个工作点的内部流动状况并得到涡轮的特性曲线,该发动机燃气涡轮性能平坦,工作范围较窄,设计点效率为0.805,相对大型发动机的涡轮效率较低。计算结果为先进的微型航空发动机的涡轮设计提供了一定的参考和借鉴。