基于FPGA平台的驾驶辅助应用加速发展

众所周知,在过去50年时间里,安全带、前置气囊、安全带预紧器、防抱死制动（ABS）以及侧边气囊等汽车安全系统的应用大大降低了汽车事故的伤亡率。现在,汽车生产商在汽车安全方面付出更多努力,特别是在汽车驾驶辅助系统方面做出了许多创新。驾驶辅助技术在进一步提高安全性的同时还将带来革命性的崭新驾驶体验。包括工具、IP和芯片在内的FPGA平台将在实现这一诱人前景的过程中扮演关键角色。     

英国发明新型汽车安全防护系统

英国最近研发出一种新型汽车安全防护系统。该系统通过估算个人生理指数，调节安全带和气囊的张力和软硬程度，有效降低伤亡比例。     

汽车安全系统及其传感器

主要对汽车安全系统进行研究，详细介绍了及讨论气囊如何工作及单点传感，三点传感，，侧面冲撞传感等问题，以及其它方面的开发与进展。     

安全感你在哪里

一辆车安全与否,汽车厂商说了不算,我们说了算但是算不了数,于是乎汽车碰撞测试这一行当应运而生。汽车碰撞测试是一个距离我们很遥远但又息息相关的东东,它的出现为我们考察汽车安全性能这一看不见的属性提供了一个重要的参考,也为促进汽车厂商改进汽车的安全设计起到了重要作用,对减少交通事故的伤害居功至伟。     

飞思卡尔惯性传感器增强汽车安全气囊系统灵敏度

StrategyAnalytics公司的数据分析显示，安全系统传感器已经成为继动力传动系统之后的第二大传感器细分市场，且增长依然强劲。无论从单位产量还是从市场产值看，气囊系统传感都是汽车安全传感器中最主要的应用，那些能够提供具有价格竞争力、可靠且性能出色的惯性传感器的供应商们将在市场上处于有利地位。     

充气式更便捷——沃尔沃发布充气式儿童安全座椅

今年，适逢沃尔沃汽车儿童安全50周年，为再次唤起公众对儿童乘车安全问题的重视，沃尔沃汽车与中国汽车技术研究中心达成战略合作，凭借多年来在汽车安全领域的先进经验和技术积累，为在中国制订并推行儿童乘车安全相关立法建言献策。与此同时，沃尔沃发布了在儿童安全领域最新成果——便携充气式儿童安全座椅，再次验证了沃尔沃源源不断的创新能力，也为儿童安全座椅的未来发展指明了方向。     

数字

1．5亿元 上海通用汽车日前宣布，投资1．5亿元的泛亚汽车技术中心车辆安全试验室落成并投入使用，这也是国内投资规模最大的整车安全研发设施。     

飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

<正>汽车气囊系统通过组合更多气囊,以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全,汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时,还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点,由于安全仍然是重点,所以这两种发展趋势会变得越来越明显。     

撞出来的安全感

一辆车安全与否,汽车厂商说了不算,我们说了算但是算不了数,于是乎汽车碰撞测试这一行当应运而生。汽车碰撞测试是一个距离我们很遥远但又息息相关的东西,它的出现为我们考察汽车安全性能这一看不见的属性提供了一个重要的参考,也为促进汽车厂商改进汽车的安全设计起到了重要作用,对减少交通事故的伤害居功至伟。只是碰撞测试这么多,做测试的机构也很多,我们到底该如何看待这些测试结果呢?咱们今天就来聊聊有关汽车碰撞测试的故事。     

从安全角度评述汽车操作系统

汽车操作系统是连接和管理汽车电子电气系统中软、硬件的重要组件,具有极强的领域性.当前,汽车电子电气系统结构正在经历一场革命,汽车操作系统也将随之发生巨大变化.然而,无论如何变化,汽车安全始终是汽车的第一属性.本文立足于汽车安全的角度评述当前汽车操作系统:第一,概要地介绍汽车安全的两个分类;第二,概述汽车操作系统的特点,...     

安全气囊是否安全？

这年头人人逢言必谈“安全感”，但是安全感实在太抽象，于是茫茫众生把安全感具象为房子、车子、票子等。然而现实是残酷的，即便三者全备，也不一定能真正感到安全，别的且不多说，光是前段时间汽车安全气囊爆出的若干问题，就已经让有车一族们感到惴惴不安了。于是咱们的问题来了：“安全”气囊真能有效保证你的安全么？     

智能汽车行业软件供应链安全风险与治理

汽车产业的智能化、网联化、自动化、共享化程度不断提高，面临的软件供应链安全风险也越发严重。本文首先对智能汽车软件以及软件供应链进行梳理说明，并分析了近年来智能汽车行业部分典型软件供应链安全事件，其次分析了识别智能汽车行业软件供应链风险，最后提出适用于智能汽车软件供应链供需双方的安全治理策略和软件安全检测技术。     

车间通信使交通更愉悦

IEEE预计到2025年，道路上60％的汽车将会联网，这将提高汽车的安全性能，促进车辆软件保护的升级，并推进无人驾驶汽车的不断普及。     

飞思卡尔惯性传感器增强汽车安全气囊系统灵敏度

Strategy Analytics公司的数据分析显示，安全系统传感器已经成为继动力传动系统之后的第二大传感器，而且安全系统传感器的增长态势依然强劲。无论从单位产量还是从市场产值看，气囊系统传感都是汽车安全传感器中最主要的应用，而且那些能够提供具有价格竞争力、可靠且性能出色的惯性传感器的供应商们将在市场上处于有利地位。     

汽车引擎终端安全启动控制系统

研制了一种新型的汽车安全保障检测与控制电路,用带EEPROK并可在线编程的CPU来检测装在汽车内的单线总线（one-wirebus)的自动化身份识别（ID）芯片,并控制汽车引擎终端安全启,是一种有效的汽车防盗系统。     

Forefront：Windows的安全带安全的“标准配置”是什么？

很难想象没有安全带的汽车会是怎样的。在过去的40年里，消费者和汽车制造业对安全需求进行了一次又一次的定义和再定义。现在。不少安全特性已经成为标准配置，另有一些则作为可选配置。像上世纪60年代的消费者一样，当Ralph Nader开始大力鼓吹汽车安全时，当今IT界也在试图找出哪些安全技术应该成为微软操作系统和应用程序的标准配置。哪些安全技术应该从厂商或售后服务提供商处额外购买。就我个人而言。把某些保护措施（比如：内核锁定）视作“标准配置”也许是合情台理的。但那些可选配置又是什么呢？     

安世亚太携手ETA举办汽车碰撞安全设计及仿真研讨会

2006年7月1日，国内将有可能开始实施“车辆侧面和后面碰撞的乘员保护”法规，类似的汽车安伞法规也将相继出台。由此，汽车整车和安全件的设计以及系统的设计日益复杂。汽车制造企业和研发机构必须借助先进的现代设计工具，才能满足高效、低成本和高可靠性汽车安全设计的需要。近日，安世亚太(ANSYS-CHINA)与美国工程技术联合公司(ETA)携手举办了以“汽车碰撞安全设计及仿真”为主题的技术讲座，旨在与国内企业分享世界知名汽车企业的设计理念和先进方法，帮助汽车行业用户全面理解碰撞安全法规，传授如何更好地运用CAE技术和实验技术展开汽车系统设计。     

让汽车变得更安全PAM-SAFE

在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少.PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内容,为乘员约束系统的制造和安装提供重要依据,切实保证了乘员的安全,减少生命和财产损失.     

汽车安全性能微机测控系统的设计与实现

本文以保定汽车制造厂出厂车检测系统的开发实践为例子，阐述了采用分级分布式微机控制的汽车安全性能自动测控系统的构成原理，各部分的功能，系统的通讯技术，软件结构及系统的可靠性措施     

基于指纹认证的行车安全系统设计

汽车应用的普及带来汽车安全的隐患,基于指纹认证的行车安全系统可实现对驾驶员信息认证、汽车行驶过程、行驶状况、道路状况和交通信息的实时监控,有效预防汽车行驶的安全问题。详细阐述行车安全系统的功能、系统模块设计、硬件系统设计和软件系统设计,分析汽车终端模块的硬件结构和软件功能实现方法,给出基于VC＋＋的汽车终端功能实现的数据类。通过测试,系统能实时、准确地获取汽车行驶的动态数据,有效实现汽车安全管理。