超精密主轴的钢球顶磨法

在中心磨床上磨削主轴通常使用60°顶尖进行定位,尽管对工件中心孔经过磨削或研磨,但其磨削所得的圆度精度一般只能达到1,5～0.8μm。这是由于轴两端的中心孔及磨床头尾架顶尖之间存在同轴度误差,顶尖与中心孔之间成点状接触(见图1),这种点状接触在中心孔和顶尖锥面的圆度误差以及磨削过程中磨制力变化等因素的影响,而发生位置变化,产生磨削误差,影响磨削表面的圆度等精度。 我们在无心磨床主轴的轴颈磨削中使用钢球代替顶尖,取得了较为理想的圆度精度。工件要求φ90mm轴颈外圆的圆度误差小于0.5μm,实际磨削达到 0.4μm以内。 用钢球定位顶…     

回转顶尖在外圆磨削上的应用

图1双点划线所示的工件,材料为20CrMo,渗碳淬火HRC58～62,外径φ84±0.1,内径φ69.6_0~(+0.2),长150,外圆对中心线的同轴度要求为φ0.06.由于我厂无大型无心磨床,热处理后磨外圆一直采用如图1所示的以内孔定位的滚珠心轴加工,其缺点是装卸工件慢,工人劳动强度大。为了克服上述缺点,我们设计了如图2所示的回转顶尖两件,分别装在M131磨床主轴和尾架套筒锥孔内(装在主轴上的回转顶尖应加拨杆)。利用工件孔的周边与图2锥套之间的摩擦力和拨杆带动工件旋转,依靠磨床尾架压缩弹簧力顶紧工件,磨削外圆,取得了满意的效果。磨削的外圆对内孔同轴度达φ0.03     

车床不停车夹具

本夹具可用于有同轴度要求(外圆与中心孔)的轴类工件的车削夹紧。更换工件时可不停车,使用十分方便并可提高效率。装夹时将打好中心孔的轴类毛坯对准活顶尖,同时转动尾架手轮,使顶尖顶紧工件。由于顶尖7向左移动,使锥体4也同时向左移动,则锥度迫使卡爪6将工件卡紧。加工完     

变截面回转体的数控磨削

使用成型砂轮磨削变截面回转体表面受到加工宽度的限制 ,而且成型砂轮磨损较快 ,被磨曲面难以获得较高的几何精度和表面粗糙度。用数控技术改造普通外圆磨床 ,可以实现复杂曲面的磨削加工 ,并使普通磨床的加工精度有所提高。1　磨床改造　　用数控技术改造 M1432 A普通外圆磨床的结构如图 1所示。建立机床工作坐标系 ;工件头架主轴轴线作为 Z坐标轴 ,工件水平半径方向作为 X坐标轴。(1)工件头架主轴旋转　工件装夹于顶尖 (或卡盘 )与尾座之间 ,工件头架主轴由绕 Z轴旋转的步进电动机驱动。步进电动机通过法兰盘与头架中的主轴直接联接 ,两…     

介绍一种磨加工工艺方法

用松香增加套筒类零件的支承刚度去磨削工件外径的方法 ,在有些资料中曾有过介绍 ,但具体实施尚不详尽。在磨削套筒零件外圆与轴心线同轴度要求较高时 ,采用常规工艺方法很难保证精度。这时可以借助于松香浇注在套筒内孔中 ,以增加支承刚度 ,简化工艺 ,保证工件的加工精度。下边举例来说明实现这一方法的具体措施。如图 1所示 ,有一空心轴 ,按图纸规定 ,两端 4 6ｍｍ外圆对左端花键孔中心线同轴度公差0 0 2 5ｍｍ。图 1　空心轴在磨削 4 6ｍｍ两端外圆时 ,曾采取两种办法 :( 1 )左端穿上花键心轴后 ,磨削两端外圆时 ,在右端的 4 6处心轴…     

垫板在数控切割中的应用

国产快走丝数控线切割机床,找正切割孔中心比较困难。而对于小孔(一般直径小于6mm)无法使用芯轴磨削外圆。尤其对于已经精加工过外圆的凹模和工件,仅靠磁钼丝无法保证切割孔与外圆的同轴度要求。在实践中,我们经常借用一块垫板来满足以上凹模和工件切割后的同轴度要求,现介绍如下。 一、垫板在切割小孔中的应用 如图1所示为我厂制造的一种加长圆凹模。凹模孔直径只有2.4mm,外圆18m6与2.4同轴度0.010,按照常规工艺制造本凹模,磨削φ2.4孔后,用φ2.4芯     

磨床头架主轴工艺分析

头架是外圆类磨床的主要部件,它的作用是支承工件和传递动力,也即使工件转动。而主轴又是头架的主要零件,它的精度高低对整机的几何精度和工作精度有直接的影响。诸如:头架和尾架主轴中心线的连线和头架中轴中心线对工作台移动的平行度误差,将影响工件中心孔与主轴顶尖的接触情况,并导致工件产生圆度差和母线不平行;头架主轴回转时的轴向窜动及径向跳动也将对采用卡盘装夹磨削产生不良的影响,除了在外圆表面形成螺旋线外,还     

应用狭面中心孔提高外圆磨削精度

中心孔的不同轴度,是以两中心孔的定位锥面实际轴线11—11和l2一12人的中点a1和a2的连线L—L作为理论轴线(图1),与中心孔实际轴线靠近大端的偏差值来表示。 由于主轴两端中心孔不同轴度的存在,将导致顶针的一边与中心孔的大端接触,而另一边却与小端接触。这使顶针和中心孔的接触变形和磨损不均匀,也使中心孔定位基准面的精度很快丧失。 在用顶尖安装工件的外圆磨削中,磨削后工件圆度,不仅取决于工件两顶针孔的相对位置精度,还取决于机床两顶针间的相对位置精度。采用狭工作面中心孔(图2),可以提高中心孔定位基准面的几何精度和光洁度,从而…     

几种胀开芯轴的应用

在机械产品中,许多轴用衬套往往长度较短,内孔较小,内外圆同轴度和公差要求高。此类工件在内孔精加工后,用一般的芯轴装夹加工外圆,常常难以很好地保证质量。使用本文所介绍的胀开芯轴,以工件精加工过的内孔定位,胀紧,精车,半精车外圆,是一种较好的加工工艺。胀开芯轴结构简单,装卸方便,省时省力,在保证工件加工质量的前提下,还能大大提高生产效率,下面介绍几种结构设计不同的胀开芯轴。 一、尾顶式气动胀开芯轴 图1所示,是一种尾顶式气动胀开芯轴。它由莫氏锥柄轴1.弹性锥套2,定位套筒5,尾顶针锥轴6等主要零件组成。莫氏锥柄装于车床主轴锥孔中;弹性锥套以H7/js6的过渡配合装于锥柄轴右端的D外圆上并传递动力;开口卡垫3由弹性锥套左端的扁槽中插入卡在锥柄轴的槽上,以防止轴向相对移动;定位套筒5     

磨外键套外圆夹具

图1为我厂加工的零件——外键套,它的技术要求是:孔与外圆的同轴度为0.01mm,表面粗糙度为Ra0.8μm,淬火硬度HRC60,由于工件外圆表面带有凸键,通常外圆磨削不能加工,为此我们在M131W外圆磨床上设计了图2所示的专用夹具,以实现磨削该零件的运动要求。1.传动原理工件以内孔表面d定位于锥度心轴13上,依靠顶尖轴工及拨杆5带动锥度心轴上的工件作正反转动(小于1转),以加工外圆表面从皮带轮3与头架固连,但空套在磨床主轴.巳。当启动主运动后,头架连同皮带轮一起转动,通过皮带传动使转轮9也同时旋转。此轮上通过小轴10装有齿条1又组成曲柄连杆机…     

全液体静压支承结构磨削系统的磨削成圆规律及圆度极限预测

主轴轴颈的圆度直接影响液体静压主轴系统的回转精度,要制造纳米级回转精度的液体静压主轴系统,必须不断提高主轴零件轴颈的圆度。目前国内外高精密磨床可实现的轴颈磨削圆度范围在0.2～0.5μm,要想进一步提高轴颈磨削圆度,以上磨削方案已很难满足需要。基于此,系统研究头架主轴、尾架主轴和砂轮主轴均采用液体静压支承的全静压支承结构磨削系统的磨削成圆规律,探讨可能达到的圆度极限。首先建立计入头架主轴回转误差、尾架主轴回转误差、双顶尖不同轴误差、砂轮主轴回转误差和工件初始表面轮廓圆度误差的磨削系统耦合动力学模型;提出基于Newmark-β数值积分方法的“磨削力-瞬态磨削深度”循环迭代收敛算法,实现工件外圆轮廓形成过渡过程的定量仿真。研制全液体静压主轴支承结构磨削系统,通过磨削实验和磨削成圆仿真结论的对比,证实所建立模型和所提出算法的有效性。最后根据所提模型和仿真算法,研究各磨削系统误差对磨削圆度的影响规律,并在此基础上对可实现的磨削圆度极限进行了预测。     

用双中心架支承磨削滑动导套孔

我厂为昆明手扶拖拉机厂设计的镗孔组合机床，镗杆采用内滚式镗套（即滑动导套）支承。导套见图1。由于该零件精度高，粗糙度值低，特别是两端装轴承的孔，同轴度仅为0．005mm，若采用传统的“一顶一架”磨两孔的方法，难以保证工件精度。本文介绍我厂采用的“双中心架支承滑动导套磨孔”的方法，如图2所示。1．等高阳套2．小法兰盘3．顶尖4．大法兰盘5．传动轴6．钢丝一、加工原理采用传统的“一顶一架”（即顶尖与中心架配合使用）磨削内孔，工件中心孔误差和主轴回转误差等直接影响内孔磨削质量，很难保证内孔的圆柱度和同轴度要求。而采…     

超精密外圆磨床双回转顶尖结构分析

利用Comm125超精密外圆磨床作为平台,进行双回转顶尖结构磨削的分析。这种结构保证了加工工件顶尖孔不用进行特别的修整(传统磨床工件顶尖孔要精修),只要保证头架及尾架两个顶尖与工件接触良好即可,并结合对工件的加工试验来加以验证。     

用相对固定式中心架磨削细长轴

在普通外圆磨床上加工的细长轴,当长度与直径的比值是50～100时,要增加开式中心架才能磨削,如果用控制走刀次数或借助手工托力等方法进行磨削,在劳动强度、生产效率、加工精度等方面也达不到理想效果。为了解决细长轴的磨削加工,本文介绍一种根据砂轮相对位置固定在床身上的开式中心架(图1)。针对尾架磨损后形成与头架不等高这一情况,在尾架上配备一个可调拉尖(图2)。此拉尖有以下二个作用:1.调整尾架与头架的等高直线性。2.对特别细长轴附加套筒,采用反拉磨削,消除磨削过程中的热变形。为了便于在磨削过程中修整砂轮,另制一个跨越中心架的修整架。修整时,无须拆下中心架与工件(图3)。     

提高外圆磨床磨削圆度工艺的探讨

机床主轴圆度的好坏将直接影响机床的质量.但在生产中,要使一般精度的外圆磨床,如M1432A,能加工出圆度小于0.5μm的主轴是一件十分困难的事. 最近,我们在M1432A×1000mm外圆磨床上,在机床精度不作任何调整的情况下,对工件圆度的磨削作了一系列工艺试验.结果磨出的试件圆度最好达0.2μ,最差为0.3μm,效果很理想.现将试验情况介绍于下: 一、影响工件圆度的因素 1.拨叉回转半径对圆度的影响以往磨削外圆一般是在头尾架上装上硬质合金死顶尖顶住工件中心孔,用鸡心夹头夹住工件,由头架     

中心架式磨削夹具

我们在车削图1所示工件后,淬火,再磨φ60js6外圆和两头φ42N7内孔,废品率高。为此,我们在M1432A外圆磨床上设计了中心架式磨削夹具(图2)。同轴度合格率达100%。具体用法如下: 把夹具固定到机床上,调整好夹具孔与头架的中     

心轴夹具两则

这里简述两种适于车、磨、铣和钻等工序用的心轴夹具。 1.胀套式心轴(图1) 主体1尾部为莫氏锥柄与机床主轴8联接,外圆柱表面与胀套 2 成过渡配合;轴内孔与径向三孔相通,钢球3在其孔中滚动。端孔与顶柱5滑配合。为具有弹性扩张作用,胀套2薄壁上均布有三个轴向开口,由螺钉4予以限定。 为保证心轴的同轴度要求,外圆定位表面要以工件定位孔径精度配磨。顶住5两端备有中心孔,一孔顶着钢球3,一孔利用机床尾座顶尖6支承并产生轴向力,使胀套2撑紧工件7。 2.爪销式心轴(图2) 心轴1与主轴9联接的一端为莫氏锥柄,另一端根据工件8定位要求配制圆柱面;与…     

适合电机轴磨削的磨床结构改造方案

采用传统固定顶尖,由头架拨杆带动工件旋转的数控磨床,虽可实现一次装夹磨削各档外圆,但会因结构限制需调头磨削,种类单一且批量大的台阶电机轴,还能适用。但随着市场需求的变化,电机轴呈现长短不一,多品种、多批次、小批量化,将头架改为回转主轴头架,同时配置驱动顶尖,尾架改为液压尾架,并增大行程,可实现一次装夹加工全部外圆,改掉了传统两次夹持加工下节奏慢,效率低的问题。     

台阶轴的磨削

汽车电器行业,常遇到小尺寸台阶轴的磨削问题。以小红旗轿车分电器主轴为例,其结构如图1所示。两台阶需磨削加工,且同轴度要求较高。由于大批量生产,若用普通外圆磨床,主轴两端钻中心孔磨削,工作效率很低。另外,有的车型分电器主轴大端带凸舌,若用中心孔,需另设夹头,磨削     

轴类车削的不停车夹具

通常轴类工件采用主轴和尾座顶尖定位后夹紧加工,由于辐两端中心孔尺寸各异,轴向尺寸不易控制。所以,我们设计了夹具,克服了以上缺点。 夹具心轴2(附图)直接套在车床主轴的锥孔内,顶尖4是浮动的,在心轴里可自由伸缩,通过调整螺钉1的位置来调节弹簧3的弹力大小。在车床主轴旋转时,轴承座7和导料圈10在制动杆8的作用下不随之旋转。更换不同内径的导料圈10可装夹不同直径的轴类工件。工件在尾座顶尖(图中未画)的推动下,迫使顶尖向内缩进,