国内首家规模经济碳纤维复合材料制造企业上伟(江苏)碳纤复合材料有限公司在江苏阜宁开业

正由台湾著名碳纤维制造企业台湾塑胶工业股份有限公司及台湾著名树脂制造商上纬企业股份有限公司强强合资的上伟(江苏)碳纤复合材料有限公司于4月26日在江苏阜宁经济开发区隆重开业。台塑和上纬两公司董事长林健男先生和蔡朝阳先生在开业典礼上分别发表了激情洋溢的讲     

电动车的大规模发展依然任重道远

随着全球气候变暖和生态环境恶化等问题加剧,近几年全球电动车产业得到了快速发展。随之而来的"石油消费峰值论""石油时代终结论"甚嚣尘上。发展电动车的本质是一次能源转型,即从化石能源的直接使用转向使用清洁能源。但是,电动车的发展,目前除自身技术特别是电池的续航里程、充电速度、电池回收等短期难以实现重大突破之外,关键是受到资源约束(清洁能源资源和锂、钴等电池原料资源),资源条件决定了电动车的发展速度。即使电动车将来大规模普及,也只能实现对汽油车的替代,重型机械、车辆、船舶、飞机等是很难替代的,未来中长期电机将与内燃机驱动并存,各类能源将长期共存发展,电动车的大规模发展依然任重道远。     

台化纤业开发高附加值产品以区隔大陆低价纤维产品

据台湾中央社台北二十六日消息，为与中国大陆大量低价纤维产品形成市场区隔，台湾人造纤维业者逐渐加强开发高附加价值的差异化产品。根据人纤公会调查，台湾业者多已积极转型，突破一般规格品的生产条件限制，近年更以台湾为研发基地，持续不断研发新产品以维持国际竞争力。     

化工企业纷纷扩产 面向车用、绿色能源领域

<正>中美贸易战愈演愈烈,中国加速扩大刺激内需政策、高端电子消费升级布局,其中,电动车产业更在环保、内需政策支持下,发展趋势明确;台塑、南亚及德国企业巴斯夫扩建投资计划蓄势待发,抢占电动车、绿色能源商机。南亚斥资近70亿元的台湾新港铜箔、南通PVC(聚氯乙烯)胶皮扩建,预计2019年第三季完工投产,合计     

碳纤维增强聚苯硫醚研究

本论文采用碳纤对聚苯硫醚(PPS)进行改性,并在此基础上,进行了碳纤增强PPS复合材料的低翘曲研究和增韧研究。结果表明,碳纤对PPS可以起到很好的增强增韧作用;复配矿物可以降低碳纤增强PPS复合材料的翘曲;多官能团弹性体与纳米Si O2复配可以明显改善碳纤增强PPS复合材料的韧性。     

山东建设首个国家碳纤维及其复合材料基地

<正>山东威海正式获批建设首个国家碳纤维及其复合材料产业基地。威海市将以此为契机加快新材料产业园建设,建立碳纤维及其复合材料产业技术研究院,努力拓展碳纤维应用领域,突破国内碳纤维产业发展瓶颈,加快区域碳纤维及其复合材料产业的发展。碳纤维及其复合材料是新材料产业的重要支柱,具有广泛的应用前景和巨大的市场需求。当前,我国碳纤     

苏联新制定的碳滑板标准

碳滑板在苏联现已成为电力机车、电动车组的主型滑板。据统计1978年安装碳滑板的电力机车、电动车组占总机车台数的60％,1979年增加到80％;其中交流电力机车和电动车组的安装率为100％,直流电动车组的安装率也达到100％,直流电力机车的安装率为40％,其余的直流电力机车尚在使用粉末冶金滑板,铜滑板将停止使用。 碳滑板的主要优点是:减少接触导线的磨耗,不象铜滑板那样需要涂油,还能降低     

高阶碳纤维产品开发及应用

碳纤维为下一世代的梦幻材料，理论上，目前可见的大多数结构性材料，未来的设计终会进入碳纤维领域。随着人类需求的发展，复合材料已由合成纤维和玻璃纤维逐渐转向碳纤维复材。2008年大缺料后，碳纤供给趋于稳定，加上能源产业成型、消费者需求提高、现有产品削价竞争严重，均引导国外业者在产品开发上逐渐思考提高中高阶碳纤维使用比例。目前全世界有能力生产高规格碳纤维的厂商主要位于日本，     

城市化工

目前内蒙古正在规划通过构筑稀土四大产业链，初步建成稀土新材料产业基地，为打造世界稀土制造中心奠定基础。四大产业链：一是以稀土镧和钕为主要原料，由储氢合金材料到镍氢电池、电动车的产业链；二是以稀土钕、镝和铽为主要原料，由稀土永磁材料到永磁电机、电动车和IT产业等的产业链；三是以稀土铈为主要原料，由碳酸铈化合物到稀     

长碳纤增强生物基PA56的应用研究

生物基聚酰胺56(PA56)的合成单体戊二胺来源于生物质转化，为部分可再生材料。基于PA56、碳纤(CF)、增韧剂、抗氧剂、润滑剂等，通过熔融浸渍法制备了一系列长碳纤(LCF)增强PA56材料，对材料的力学性能、导电性能、热老化性能进行了系统研究。对比了LCF、短碳纤(SCF)增强PA56材料的拉伸强度、拉伸模量、缺口冲击性能、表面电阻、热老化性能的差异。结果表明：SCF增强材料韧性不足，添加增韧剂后综合性能改善不明显；相同CF含量下，LCF增强体系的力学性能、导电性能、热老化性能均优于SCF增强体系；适量润滑剂的加入提高了样品中CF保留长度，对LCF增强材料的力学性能、长期热老化性能影响不大，仍可以满足长期耐热应用要求。     

磷酸铁锂正极材料专利技术分析

随着电动车和混合电动车等新能源交通工具的发展，人们对于具有高比能量与高功率密度的锂离子电池的需求也在逐渐增高。磷酸铁锂(LiFePO₄)作为目前产业最为主流的动力电池正极材料之一，具有安全性能高、循环寿命长以及价格低廉等优点。本文通过研究磷酸铁锂正极材料领域的国内外专利申请文献，分析了该领域的专利申请趋势和主要国家的专利有效性，归纳出全球重点申请人和我国的主要专利权人，对国内专利权人的重点授权专利进行探讨，为相关产业及研究的发展方向提供参考。     

日本合成橡胶公司在中国天津设立生产销售碳质母体胶料公司

日本合成橡胶公司在中国天津设立生产销售碳质母体胶料公司据日本《聚合物文摘》１９９６，（４）：９报道：日本合成橡胶公司将在中国天津设立生产销售碳质母体胶料公司。该公司以供给日本和台湾的中国进出回用户为目的，是作为日本合成橡胶公司继台湾、韩国、美国和泰国...     

对位芳香聚酰胺纤维的性质、裁切加工及应用(2)

芳纶的裁切和加工4 在年杜邦问世以前，尖端复材 1972 Kevlar 的补强材是碳纤、玻璃及硼纤等无机纤维，他们的破断伸长率都不高，也就是都是脆性的陶瓷物质。而结构为面状鸡笼网形的芳纶，是一种非长直链的有机物，其芳香环状结构赋与芳纶无比的强度和韧性，这种强韧特性的优点，也是裁切和加工时的最痛。当我们进行一般加工作业时，我们会发现 纤维不像脆性的玻纤、碳纤和硼纤那么好Kevlar 对付，基材是被切断了，但无任何支撑的 Kevlar仅被弄松，而不是被切断，裁切面一片毛绒绒，而非平滑的截面。相同情形，在纤维°方向裁 90切，将…     

基于碳达峰和碳中和背景下的磷化工产业绿色低碳节能减排研究

在碳达峰和碳中和的时代背景下，磷化工产业将面临越来越大的压力。随着“十二五”规划能耗降低20%、二氧化碳排放减少17%的要求的提出，为我国磷化工产业发展趋势的调整指明了方向。介绍了碳达峰、碳中和以及碳交易的概念，并对当前磷化工发展中生产工艺存在的问题进行了分析，在此背景下，提出磷化工产业绿色低碳节能减排的具体策略，以实现在2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。     

改性聚苯硫醚的性能与应用

本文介绍玻纤，碳纤，矿物填料填充改性，聚合物掺混改性及化学结构改性聚苯硫醚的品种，性能及其应用。     

化工企业纷纷扩产面向车用、绿色能源领域

<正>中美贸易战愈演愈烈,中国加速扩大刺激内需政策、高端电子消费升级布局,其中,电动车产业更在环保、内需政策支持下,政策趋势明确;台塑、南亚及德国企业巴斯夫扩建投资计划蓄势待发,抢进电动车、绿色能源商机。南亚斥资近70亿元的台湾新港铜箔、南通PVC胶皮扩建,预计第三季完工投产,合计年产值贡献近73亿元,蓄势扩大耕耘电动、车用商机。台塑与日本三井化学合资的宁波二期电解液扩建工程已完工投产,年产规模提升至5,000吨,主要销售电     

台达电动车充电解决方案

近日,台达宣布创下台湾首例,将电动车充电系统整合于居家小区之中,提供住户电动车充电之最佳解决方案。目前,台达已于9月完工的远雄桃园林口“未来之光”导入24套电车充电系统,未来还将于远雄包托新庄、中和、内湖、桃园等台湾地区共18个建案中,打造748套台达电动车充电系统,落实“共创智能绿生活”的台达品牌精神。     

上海打造碳纤维复材创新发展高地

<正>2019年9月12日,在上海市金山区举行的"碳纤维复合材料产业创新发展高峰论坛"上,发布了上海市碳纤维复合材料创新发展白皮书、碳纤维复合材料产业发展规划与政策,并成立上海市碳纤维复合材料创新发展专家委员会,拉开了在金山区打造碳纤维复合材料产业创新发展高地的序幕。根据上海市碳纤维复合材料产业发展的总体目标,到2035年,上海市金山区将建成具有国际影响力的碳纤     

台资“碳纤维制品二期”项目签约江苏靖江

日前，在上海召开的2014靖江（上海）投资说明会上，台湾嘉元碳纤科技制品（江苏）有限公司与江苏靖江市季市镇人民政府签订了二期项目投资意向合作书。2013年9月，在招商局、季市镇、靖江市台办等单位的协作下，碳纤维制品一期项目落户靖江。该项目用地1ha，总投资超过8×106美元，主要产品为碳纤维白行车。此次签约的“碳纤维制品二期”项目用地3.33ha，位于季市镇陈塘村，总投资1．8×108元。该项目投产后，可实现年销售收入4×108元，吸纳劳动力900人，年缴纳税金超过1．6×107元。台商表示，正是靖江良好的投资环境和投资政策吸引了他们，决定将二期项目继续放在靖江。     

“碳中和”背景下现代煤化工的发展

介绍了现代煤化工的发展现状及煤化工产业的高碳属性。结合“碳中和”政策的时代背景，从碳源头、碳应用、碳排放、碳回收4个方面提出减少碳排放的建议，以期尽早实现煤化工产业低碳绿色发展。