城市环路公共设施景观设计分析——以成都三环路为例

成都市三环路是一条现代化的快速城市环路,公共设施是其景观设计中一个不可缺少的部分。对目前成都市三环路公共设施景观配套设计所存在的问题进行了现场调研,将其分为灯具、公共汽车站台、公共厕所、垃圾桶、坐凳进行了分析,针对存在的问题,结合三环路本身的特色提出了相应的解决方案。     

杭州城市公共设施的国际化水平特征——以旅游区和商务区为例

当前杭州正在积极推进“城市国际化”发展战略,作为国际风景旅游城市,杭州正在吸引着越来越多的外国人士前来旅游、学习、工作和生活。以旅游区和商务区为例,通过问卷调研方式,系统收集外国人士对杭州公共设施建设水平的评价意见,从满意度、需求度、使用频率三个方面进行统计归纳,并结合公共设施的区域分布和供给机制的差异性,深入分析杭州城市公共设施的现状问题与表现特征,从而为杭州“生活品质之城”建设提供指导性策略与建议。     

城市慢行交通的系统障碍与理性破解——以上海为例

在城市交通高速发展的今天,以步行和自行车为代表的城市慢行交通备受冷落,这很不正常。其实,慢行交通是一种低碳、绿色、可持续的交通运行模式,也是化解城市交通拥堵的有效方式之一。大城市发展慢行交通,应解决好快慢交通分离、基于心理学的慢行交通保障等系列问题,以及慢行交通与其他交通方式的衔接,使慢行交通真正成为城市一体化交通的有机组成部分。     

日本公共设施资产管理经验及其对我国的借鉴意义——关于创新构建我国公共设施资产管理体系的政策建议

前言公共设施作为由政府或其他社会组织提供的、给社会公众使用或享用的公共建筑或设备,其管理水平的高低直接反映了一个国家、一座城市的管理水平和文明程度。日本较早就已开始现代的公共设施资产管理,通过几十年的发展,形成了独特的"日本模式",并积累了丰富的经验。中国今日的发展水平已经让世人瞩目,但与日本等发达国家相比.     

基于消费水平的公共设施选址与设计问题研究

公共设施选址需要权衡公平性和效益性,免费设施需要覆盖所有的需求点,而收费设施则以效用最大化为目标。引入Huff重力模型,在最大覆盖选址模型基础上考虑了收费设施的效用最大化,建立预算约束下考虑消费水平的公共设施选址与设计模型,根据该问题的特点,使用遗传算法进行求解。以武汉市某区为例对模型进行了案例研究,分析了预算约束、需求变化及消费水平变化对最优解的影响。     

大都市中心城道路的历史积弊与新导向策略——以上海为例

经过20多年的建设,上海中心城骨干道路网络基本形成,基本满足了市民的日常出行以及顺利举办世博会、世游赛等大型活动的需要。今后中心城区以CBD为核心,依托黄浦江两岸地区综合开发、苏州河沿岸地区功能提升等,将形成现代服务业集聚区,培育具有国际性城市功能的生活品质空间,中心城的道路网络要求发挥综合功能,以适应未来高品质、多方式的交通功能要求。     

城市网格精细化管理困境与深化路径——以上海市闵行区为例

网格化管理已从城市管理向社会治理和公共服务延伸,但面临条线化、碎片化的困境,制约着社会治理整体效能。以上海市闵行区网格精细化管理为背景进行实证分析发现,社会治理一张网必须搭载于城市网格基础平台之上,只有把基础图层画好,才能激活城市精细化管理神经末梢,提升社会治理整体效能,实现共建共治共享的社会治理格局。     

以公共交通为主导的和谐交通的构建——以成都市为例

近年来,随着小汽车保有量的快速增长,城市的交通拥堵问题日益突出。如今,为了倡导绿色环保和可持续发展的理念,城市需要解决的不仅仅是交通拥挤的问题,更需要保持交通的可持续发展。在可持续发展的城市交通——“方便的公共交通与慢行交通”、“轨道交通与慢行交通”基础上,提出了公交优先概念。本文通过对成都市目前的交通状况进行分析研究,提出了一种新的构建“公共都市”的策略,它将城市的轨道交通、公共汽车、出租车及慢行交通有机地连接起来。同时,本文还提出了一些可行的建议,例如一些衔接站点的建设等。所有的这些建议,希望能在某种程度上为探索城市交通的可持续发展提供一些参考。     

城市15分钟生活圈规划评估与优化研究 ——以淮安市淮海街道为例

城市生活圈对改善人居环境有着重要的意义.当前国内关于城市生活圈的研究与实践仍处于探索阶段.以淮安市淮海街道15分钟生活圈规划为研究对象,基于步行路径针对公共设施布局实施评估,审视公共设施布局的均衡性、高可达区域与设施密集区域的匹配关系、不同圈层的设施覆盖率与完善性,结合生活圈中各个社区人口结构,审视公共设施配置现状与多...     

城市CBD绿色交通体系构建探析——以宁波南部商务区为例

城市中心商务区是城市大量交通出行的集聚地,其高容量的开发模式给自身的交通带来了巨大的压力,不同性质的交通流对商务区交通产生了巨大的影响,落后的交通系统和管理方式也降低了商务区的交通运行效率.针对城市中心商务区的特点及交通问题,提出通过完善区域路网结构减少商务区过境交通、到发交通、内部交通在空间和时间上的冲突;通过引导和发展以公共交通为主体的绿色交通出行结构从总量上减少交通出行量;通过智能交通系统及交通需求管理方法促进和完善绿色交通运转的三个方面,建设、引导和发展城市中心商务区的绿色交通体系,从而促进城市中心商务区交通的和谐运转.结合宁波南部商务区的规划及建设情况,验证措施的科学性、可行性和实用性.     

城乡基本公共服务均等化的多重制约与消弭对策——基于江苏的研究

江苏在推进城乡一体化进程中,城乡基本公共服务均等化水平明显提高,但城乡二元体制、重经济增长轻公共服务的发展理念、城乡区域发展不平衡、公共服务财政投入与需求不相适应、各级政府在公共服务供给中的角色与责任模糊等因素,严重制约着城乡基本公共服务均等化的彻底实现。为此,亟待通过改革户籍制度、转变发展理念、倡导社会参与,建立起以城乡基本公共服务均等化为导向的绩效管理体系和公共财政制度,从而有效地保证城乡基本公共服务均等化总体目标的实现。     

中小城市与郊区新城的发展困境和应对策略

当中小城市与郊区新城发展成为我国城市化演进的主要模式和发展态势的时候,产业结构的不合理、能源消耗的高排放、环境资源的非生态、城镇功能的差异化等建设难题与发展瓶颈,却正成为中小城市与郊区新城发展的重要制约因素,它亟待我们依照现有国情和转型经济的特征进行审慎分析和对策探询。     

快速老龄化时代的战略应对——第八届社会政策国际论坛综述

在21世纪老龄化浪潮中,中国已经成为世界上唯一一个老年人口超过1亿的国家,且正在以每年3%以上的速度快速增长。老龄化时代挑战的不仅是人类的能力与资源、经济增长与社会发展的模式,还有人类习以为常的思维模式,这是当代社会政策研究的一个重大主题。     

“小城镇“建设的战略思考

小城镇建设是个大战略.从马克思主义的观点出发,借鉴国内外小城镇建设的成功经验,运用现代经济学关于"增长极"的理论,系统地分析了我国小城镇建设的现状和问题,提出了小城镇建设的战略思想和相应的对策措施.     

城市“蚁族”的社保困局与破解策略——以上海部分“蚁族”为例

创造公平、维护公平、促进公平,是现代社会保障制度的宗旨和使命。但若该制度在政策制定和实施过程中存在各种问题,则可能破坏社会公平正义、影响社会健康发展进步,所以,"蚁族"社会保障权益方面存在的诸多问题必须加以重视。对上海地区部分"蚁族"进行问卷调查和访谈显示,"蚁族"在社会保险和住房保障方面的权益存在制度性盘根错节的复杂问题。因此,"蚁族"问题的标本兼治,须切实提升收入、调整社会保险政策、改善社会保险维权、探索货币型房租补贴。     

论我国卫星导航产业的发展现状与战略选择

运用SWOT分析法、层次分析法和德尔菲法等对我国卫星导航产业内部能力和外部环境的影响因素进行分析,提出了我国卫星导航产业的发展战略框架,探索了我国北斗卫星导航系统的民用化模式,对促进卫星导航产业持续快速健康发展有重要的借鉴意义.     

新型城镇化进程中的社会问题及其治理路径

改革开放以来,我国城镇化建设发挥的正面效应已日益显现,但同时也出现了土地城镇化超前、市民进程化滞后、"城市病"问题突出、城镇空间分布不合理、城乡建设缺乏特色等突出矛盾和问题。在新型城镇化建设中,对以往出现的社会问题,必须有的放矢妥善应对,以人的城镇化为核心,创新土地管理制度,形成合理的城镇化空间格局。     

公共权力运行中的公共利益悖论及其消解

公共利益是公共权力运行的逻辑起点和价值追求。然而,公共利益的抽象性与具体性、正当性与恰当性、整体性与个体性、公共性与私利性以及“权利优先于善”还是“善优先于权利”之间,存在着悖论现象。消解公共利益悖论,需要遵照合法性、正当性、价值位阶和比例原则,建立健全利益表达、政府回应、冲突整合、行政公益诉讼、法律约束等长效机制。     

偏磨和出砂的原因分析及对策

偏磨导致杆管失效,出砂导致泵效是油井维护性作业的主要原因。造成油井杆管偏磨的主要因素是井斜、杆管失稳弯曲变形,而高冲次、大泵径、高含水等的影响进一步加剧了杆管偏磨程度。在较低冲次下,各种防偏磨技术之间的强化配套暗减缓偏磨的关键。导致油井出砂的原因主要是地层压力下降,生产压差增加,加剧了地层出砂,可引进泡沫液冲砂工艺技术开发研制防砂工艺管柱及配套工具解决这一实际问题。