数据突变下隧道洞口边坡变形灰色预测研究

根据边坡位移监测信息,应用灰色系统的原理和方法,对边坡的变形发展变化进行预测是一种有效手段.但边坡变形受到某些外界因素的影响发生突变时,监测数据序列不能正确反映边坡变形规律,致使边坡变形预测结果出现强度偏差.因此,提出数据突变预处理方法,并结合四车道扁平特大断面隧道洞口边坡变形现场监测数据,建立数据突变下的时间序列灰色预测模型,对边坡的发展变化情况进行预测.研究结果表明:基于数据突变预处理方法的时间序列灰色预测变形值与边坡实际发展变化一致,提高了时闻序列灰色预测的准确性.     

灰色–神经网络模型在滑坡变形预测中的应用

根据滑坡位移时间序列的单调增长的特殊性和非线性，运用响应成分模型将滑坡位移量分解成具有确定性的趋势项和具有不确定性的随机项，建立灰色–神经网络模型对趋势项和随机项进行预测。将该模型应用于基于实测位移资料的茅坪滑坡变形短期预测，证明该模型的有效性及可行性。     

灰色-神经网络模型在滑坡变形预测中的应用

根据滑坡位移时间序列的单调增长的特殊性和非线性,运用响应成分模型将滑坡位移量分解成具有确定性的趋势项和具有不确定性的随机项,建立灰色-神经网络模型对趋势项和随机项进行预测。将该模型应用于基于实测位移资料的茅坪滑坡变形短期预测,证明该模型的有效性及可行性。     

基于灰色时间序列组合的隧道变形预测研究

随着各大城市地铁的兴建,各种工程事故相继发生,隧道开挖具有复杂性和特殊性,充分认识和掌握隧道围岩的变形规律,对于避免不必要的工程事故具有重要意义。本文基于隧道围岩施工期的变形监测数据,深入研究了时间序列分析、灰色系统理论和组合模型预测方法。结果表明,MGM(1,3)+AR(3)组合模型不仅能够反映数据序列的发展变化的趋势性,而且还能考虑数据序列随机波动的影响,组合模型拟合与预测的模拟预测精度高。研究成果为隧道围岩施工期和运行期的安全提供可靠依据,并未科学研究和理论计算提供参考。     

基于灰色关联分析理论的边坡稳定性预测

灰色系统理论是用于研究少数据和贫信息的不确定性问题的新方法。为了分析具体边坡工程的边坡稳定性,在简要阐述边坡稳定性方法、介绍灰色系统基本原理和分析不确定性分析方法之间的差异性基础上,通过灰色关联分析的灰色关联度方法,以重庆万梁高速公路边坡工程的稳定状况为参考样本及预测样本,选取影响边坡稳定性的一些主要因素,建立数学模型,讨论了基于灰色关联分析理论的边坡岩体稳定性计算方法及其有效性。结果表明:模型计算与实际情况一致,灰色关联分析理论方法能全面地考虑工程中的信息贫乏和实际边坡问题的非确定性属性,简单易算,同时能较好地预测边坡稳定性。     

灰色理论在岩石边坡稳定分析和预测中的应用

结合浙江省温州市青少年活动中心边坡加固工程竣工一年来的观测资料,介绍应用灰色理论对岩石边坡稳定状况分析和预测的成果。     

边坡变形预测的群体智能模型

变形是岩土工程结构反馈出的重要信息，变形监测对指导施工具有重要意义。如何有效地利用监测数据是工程技术人员关心的问题。结合时间序列分析方法，将一种新的仿生群体算法——微粒群算法引入到边坡变形预测模型中，并提出变形估计模型。该算法能实现模型结构和参数的耦合识别，且该算法具有很好的全局识别能力；同时，建立的模型具有较高的推广预测能力。将该方法应用到三峡船闸高边坡变形预测中，取得比较理想的效果，该方法具有快速、准确的特点，可为岩土工程的信息化施工和管理提供一条新的途径。     

利用灰色关联度预测重庆地区边坡稳定性

基于灰色系统的灰色关联分析理论,分别选取影响土质、岩质边坡稳定性的一些主要因素,对边坡是否失稳进行了预测.针对重庆地区高速公路一些边坡工程实例进行了分析计算,结果与实际情况符合得很好,说明了边坡稳定性预测的灰色关联分析方法的有效性.     

高填方边坡变形的灰色预测模型

根据高边坡变形监测信息,应用灰色系统原理和方法,建立了GM(1,1)模型并进行了预测,结果表明灰色模型预测值与实测值吻合程度较好,能为边坡施工及其使用过程中稳定程度提供依据。     

人工边坡与山坡复合体变形的预测

边坡变形与破坏是一个复杂的过程,其影响因素众多、且具有不确定性,一般很难用确定的函数式来预测。在丘陵地区进行人工边坡开挖,地面变形对环境的破坏非常大,从而严重地影响到周边环境安全。本文应用灰色预测模型对人工开挖边坡与山坡复合体的移动与变形发展趋势进行预测与分析,以便为后续开挖与环境安全服务。     

灰色理论在形变观测中的应用分析

以某建筑物变形监测数据为依据,结合灰色理论模型论证其使用性,并介绍了建筑物不均匀沉降的原因,达到指导生产的作用。     

灰色系统理论在滑坡预测中的应用

本文运用灰色理论，对滑坡监测数据进行处理，建立预测模型，为滑坡治理提供重要信息。     

灰色系统理论在桩基竖向荷载试验中的预测应用研究

桩基极限承载力是基础设计及施工指导所需的重要参数,但是实际工程中将桩基加载至极限破坏状态极其困难。灰色系统理论作为一种新型预测方法,不仅可实现对桩基加载破坏时极限承载力的预测,且具有所需数据量少、预测精度高等特点。文中以桩基的竖向荷载静载试验中各级荷载作用下的荷载和沉降为研究对象,分析建立了基于灰色系统理论的预测模型,并用于预测桩基试验的荷载沉降规律。结果表明,灰色系统理论预测的沉降曲线与不同桩长的桩基础加载试验的实测沉降曲线间的误差较小,尽管灰色系统理论在不同桩长的预测规律误差方面有所差异,但灰色系统理论在桩基预测的整体预测效果上较为理想且具有较好的适用性。     

基于MATLAB多变量灰色模型及其在变形预测中的应用

本文从单点灰色模型入手,通过扩展,导出了多变量灰色模型,采用MATLAB语言编程,实现了空间多点变形预测模型的建模和预测,并以实例验证了模型整体预测的有效性。     

黄土地区高边坡稳定性模糊识别法理论与应用

边坡稳定是土木工程中十分重要的问题,而黄土地区的边坡稳定问题则具有更加明显的地域特点。结合黄土地区的实际工程问题和土质特点,采用多级模糊模式识别方法进行黄土边坡稳定性的分析,充分考虑多种因素的影响,并针对湿陷性黄土边坡稳定分析中影响因素众多、而且具有不确定性的特点,建立相应的判别准则,计算中对于不同的影响因素赋予不同的权重系数,编制了实用的计算程序,应用于实际工程,取得良好的经济效益。此外,采用常规的极限平衡法进行对比计算,计算结果表明采用多级模糊模式分析性黄土地区高边坡稳定性是合理的。理论分析与实践表明,该方法能较全面考虑黄土地区边坡多参数的影响,使分析结果更加可靠,计算速度更加快捷,可用于黄土地区的高边坡工程。     

灰色理论在地应力场分析中的应用

信息部分明确、部分不明确的系统为灰色系统，地应力场则是典型的灰色系统。用系统工程灰色理论进行地应力场分析，可处理实测地应力资料少的小样本问题，能得到满意的结果，系统工程灰色理论是进行地应力场分析的一种有效的方法。     

干坞边坡稳定性计算及边坡变形规律研究

采用简化毕肖普(Bishop)法，对干坞边坡各阶段的稳定性进行了计算分析，计算结果表明，稳定系数Fs在干坞施工及使用各阶段呈先增加后减小的变化规律。基于干坞边坡施工现场监测数据，分析研究了边坡坡顶水平位移的变化规律，得出坡顶水平位移在干坞开挖阶段呈直线变化，而在使用阶段呈自然对数变化的规律，且施工开挖阶段的位移约占总位移的2/3；建议用边坡变形角点效应比Rc来描述边坡变形随空间的变化规律。建立了边坡变形的经验公式，该公式为时间T和角点效应比Rc的函数。     

灰色理论在连续梁桥悬臂施工时浇筑段浇筑前后沉降预测中的应用

结合梁济运河大桥工程实例,应用灰色理论建立预测模型,预测各梁段浇筑前后的沉降变形,为施工控制提供参考,使桥梁结构线型符合设计的理想形状。通过与实测沉降变形相比,证明了此模型在桥梁施工控制中具有重要的作用。     

用灰色系统对赣西金矿床成矿地质异常进行评价和预测

本文借助遥感技术，结合地质和化探资料，在赣西地区成矿区带应用灰色关联度和成矿有利度对微细浸染型金矿的地质异常进行了评价和预测，评价了矿田周围的成矿地质环境，圈定了六个远景区，为开辟新区找矿提供了重要依据。