厂用采暖供汽系统气源的合理改造

一、原有厂用、采暧供汽系统及存在的问题: 浑江发电厂现装有四台机组:1号、2号机组为中压机组,汽轮机为北重产N25—35—1型,锅炉为哈锅产HG—130/39型;3号、4号机组为高压机组,汽轮机为哈汽产N100—90/535型,锅炉为哈锅产HG—400/100—9型。总装机容量为250MW。原有供汽系统为:用两台25MW机组的一段抽汽供油区用汽;二段抽汽供采暖加热器。     

丰镇电厂20万KW汽轮机轴系的扬度问题

丰镇电厂第一期工程安装两台哈汽生产N200—130—535/535型汽轮机,它是一次中间再热、凝汽式、单轴、三缸三排抽汽的大型机组.一号机组安装中,在轴系扬度上有不同的看法和争议,焦点是＃3轴承处扬度小,本文综合有关情况对其作如下分析.     

我厂200MW汽轮机主油泵推力瓦工作状况分析

我厂8、9号机组均为哈汽生产的N200—130/535/535,55型汽轮机组。投产以来,运行比较稳定。但在历次大、小修中均发现:主油泵推力瓦工作面及非工作面有不同程度磨损,主油泵联轴器及轴套齿圈磨损严重,其受力面磨损深达1.5mm。对主油泵推力瓦及其联轴器进行修补后,才能确保调节系统稳定运行。经我厂实践证明,该形式推力瓦及齿轮联轴器不能保证安全运行一个大修期。     

汽轮机及给水泵汽轮机供油系统节能改造

华能上海石洞口第一电厂4号机组的N300-165/535/535型汽轮机原设计采用旋转阻尼调速器、透平油全液压型调速系统,每台机组配备2台给水泵汽轮机(小汽机),小汽机采用钻孔泵调速器、透平油全液压型调速系统,并配有地面布置的交流油泵和直流润滑油备用泵.     

N200-130/535/535型汽轮机高压喷嘴组堵焊工艺

长山热电厂9号机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型三缸三排汽汽轮机组。该机组的原设计主要用来承担基本负荷,但近年来由于电网调峰能力的严重不足,200MW机组也开始参与调峰,我厂的9号机就是参与调峰的机组之一。在夜间     

200MW汽轮机中箱膨胀不畅的处理

长春热电二厂两台200 MW高压供热机组是哈尔滨汽轮机厂生产的CC140/N200—130/535/535型机组。由火电第一工程公司安装、于1991年第一台机组移交生产。目前两台机组均获得全国国产机组一流的光荣称号。     

两班制和单元母管停炉不停机调峰方式比较

一、设备系统简介及调峰方式的回顾高井电厂自1961年4月第1台机组投运,到1974年10月全部建成,共装有6台单机容量为100MW的高温高层燃煤发电机组。汽轮机额定进汽压力为8.83MPa(90ata),汽温为535℃。其中1、2、5号汽轮机为苏制BK-100-6型和K-100-90-7型;3、4、6号汽轮机为国产51-100-2型和N100-90/535型。1、2号机组各配有2台蒸发量为220t/h锅炉,3、5、6号机组配用410t/h炉,4号机组配用430t/h炉。每两台机组由一个单元控制室控制,因而全厂有3个单元控制室。     

长山热电厂8号机组油系统改进

长山热电厂五期扩建工程1号机组系哈尔滨汽轮机厂生产的三缸、三排汽、一次中间再热、单轴、凝汽式机组,型式为N200——130/535/535型,出厂编号为No13。该机油系统采用组合油箱和密封油集装装置,均布置在零米层。其系统图见图1。     

N200—130/535/535型机组低加空气系统的改进及其经济效益

我厂8、9号机组是哈尔滨汽轮机厂生产的N200—130/535/535型机组,由于空气系统设计不合理,至使1号低压加热器(以下称1号低加)长期在没有焓升的情况下运行,严重地影响了机组的经济性。本文介绍了8、9号机低加空气系统的改进,并用等效热降原理详细地计算了由于1号低加无焓升运行对整个机组经济性的影响。     

N200—130/535/535型凝汽式机组打孔抽汽供热的设计

随着我国热化事业的发展,对大容量供热机组的需求越来越强烈。但目前我国尚未生产20万千瓦及以上的供热机组(哈尔滨汽轮机厂正在设计制造20万千瓦供热机组),为了满足目前对大容量供热机组的需求,我们在吉林热电厂六期工程设计中采用了哈汽厂生产的 N200—130/535/535型凝汽式机组,在其由中压缸至低压缸的导汽管上打孔组抽汽,用于供给采暖用汽,以满足供热的需要,提高电厂运行的经济性(此方案目前正付诸工程实施中)。现将机组的修改情况及设计中遇到的一些技术问题介绍如下:     

200MW汽轮机第13～19级隔板加强焊接工艺

长山热电厂的8、9号汽轮机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200—130/535/535—55型机组。由于厂家在焊接隔板的生产过程中,将手工电弧焊改为二氧化碳气体保护自动焊,隔板的焊缝存在严重的假焊、夹渣、气孔及未焊透等缺陷,焊接质量较差。从设计上看,200MW机组的第13～15级隔板是中压     

沙岭子电厂1号,2号机振动异常的处理

针对东方汽轮机厂生产的 N300-16.7/535/535型三缸、双排汽再热机组在沙岭子电厂调试试运过程中所出现机组振动异常问题进行处理和分析,得出该型机组3号箱刚度不够,热态中心需要在冷态时预调,方能使机组各瓦负荷分配合适,以利于机组长期稳定运行。本文所归纳的大型汽轮发电机组严重摩擦振动的特征,对今后电力生产中的类似问题具有重要的指导意义。     

N-200-130-535/535型汽轮机的运行和改进

我厂的两台N-200—130-535/535型中间再热、冷凝式汽轮机,是由哈尔滨汽轮机厂生产的。1号机组于1972年12月第一次并网发电,1973年4月初移交生产。2号机组于1975年5月第一次并网发电,7月中移交生产。到1978年11月末,1号机组共启动95次,并网87次,连续最长运行1767小时,累计运行33300小时,累计发电量为458158万度。2号机组共启动47次,并网40次,连续最长运行2203小时,累计     

汽轮发电机组油膜振荡的消除

我厂6号机组是由东方汽轮机厂生产的N200-130/535/535型汽轮机和东方电机厂生产的QFS-200-Z型发电机组成。轴承全部采用具有水平中分面的三油楔轴承。~＃1、~＃2轴承设计为球面自位结构,~＃3-~＃5轴承为     

通辽1、2号200MW机组振动处理

通辽电厂1、2号机系哈尔滨汽轮机厂生产的三缸、三排汽,一次中间再热、单轴、凝汽式汽轮机。型式为N200-130/535/535型。出厂编号分别为No08及No13。 1号机1984年6月30日下车室就位。2号机85年3月24日下车室就位。两台机组分别于1985年5月23日及10月23日整套     

盘车装置扫齿事故分析及防范措施

某电厂2号机是上海汽轮机厂生产的N125-13.14/535/535型机组,配备高速盘车装置及2台顶轴油泵,盘车转速为62r/min。在2号机小修过程中更换了盘车电机。在随后对盘车电机试空转时,发生轴承损坏及高速齿轮扫齿事故。1事故经过(1)值班员到现场未对盘车装置的位置进行检查就启动按钮     

陡河电厂五号机组温度测量系统评述

陡电五号机组系国产20万千瓦机组,其锅炉为HG—670/140—9型中间再热式单汽包自然循环锅炉,汽机为N200—130/535/535超高压中间再热凝汽机,发电机为QFQS—200型汽轮发电机。     

200MW汽轮机叶片断裂原因分析及处理

某发电公司汽轮机采用东方汽轮机厂生产的N200-12.5/535/535型、单轴、三缸三排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机。2005-03-09T15:39,机组运行负荷170MW,3号瓦振动突然增大,振动最     

汽轮机调节保安系统故障的分析与判断

通过对哈尔滨汽轮机厂生产的采用离心重锤式调速器机械液压式调速系统的51-50-1型机组，采用全速重锤钢带调速器的机械液压调速系统N100-90/535型机组，以及东方汽轮机厂生产的采用调速油泵全液压调速系统的N200-12.7-535/535-5型机组等几台机组的检修实践，归纳了分析和判断调速系统故障的一些方法，总结了浅薄的经验，供同行们参考。     

200MW机组680mm长叶片损坏原因分析

徐州发电厂共安装4台东方汽轮机厂制造的200MW汽轮发电机组,投运以来其中3台发生过低压末级680mm长叶片损坏事故,有两台机组被迫停止运行,对电厂经济性造成严重影响,本文就680mm长叶片损坏原因进行分析。1 机组概况徐州电厂5号机、6号机、8号机均为N200-130/535/535型中间再热机组,全机共有37级,1-12级为高压级;13-22级