12.9级高强度螺栓断裂失效分析

12.9级高强度车用减速器35CrMo钢螺栓发生早期断裂失效.通过对其宏观观察、微观断口分析、金相组织、硬度测试及成分分析等,对螺栓断裂原因进行分析,找出其失效之根本原因,并提出解决方案.研究结果表明:螺栓的失效原因是在其使用前期就存在微裂纹,造成应力集中,在一定应力作用下使微裂纹继续开裂长大,最终断裂;螺栓断口具有氢脆断裂的典型特征,说明螺栓发生了氢脆延迟断裂.     

15MnVN钢氢脆敏感性的研究

采用三种试验方法研究了氢对钢材热影响区延迟断裂的规律，同时研究了定负载应力对氢脆断口形态影响，以此研究15MnVN钢氢脆敏感性。     

铰接式矿用运输车回转主轴强度校核及断裂原因分析

对断裂后的回转主轴进行了强度校核,断口宏观形貌分析,以及化学成分、调质硬度、金相组织等理化检测。结果表明,回转主轴结构设计合理、强度足够,断口既有疲劳区又有瞬断区,化学成分符合牌号40Cr的规定,调质硬度满足技术要求,但调质处理后的金相组织为回火索氏体+屈氏体+条状及块状铁素体,不符合金相组织应基本为回火索氏体的要求。因此,主轴断裂的原因为,热处理工艺控制不当导致材料力学性能下降。     

5083铝合金搅拌摩擦焊缝应力腐蚀行为

在慢应变速率拉伸试验机上,分别测定了5083-H321铝合金板材及其搅拌摩擦焊焊缝在空气和3.5%NaCl溶液中的应力-应变曲线;借助光学显微镜、显微硬度仪、动电位扫描仪及扫描电子显微镜分析了焊缝和母材的微观组织、硬度分布、极化曲线及应力腐蚀断口的微观形貌.结果表明:焊缝的断裂强度及表层硬度分别达到母材强度及硬度的96%和90%,伸长率超过母材的2倍;应力腐蚀敏感指数低于母材;焊缝应力腐蚀断口呈现与母材断口不同的混合型断裂形貌.焊缝的细晶组织及第二相溶解是其抗应力腐蚀性能优于母材的本质原因.     

220kV线路U型挂环断裂故障分析

采用断口宏观检查、化学成分分析、硬度检测、金相组织分析、金具载荷计算和扫描电镜分析等手段,对某220 kV线路U型挂环断裂的原因进行了分析。结果表明,高铁通过时地线存在电流通过,U型挂环与线夹钢锚接触不良发热进而发生高温磨损,长期运行后最终导致断裂失效。     

B22钎杆断裂失效分析

在凿岩工作中,针对B22小型钎杆发生早期断裂的失效现象,进行了钎杆材料成分检测、宏微观断口分析、微观组织和显微硬度分析。分析结果表明,钎杆材料成分、非金属夹杂物和显微组织均符合相关技术要求。由于该失效件的断口有明显疲劳断裂特征,其内埋管与杆体存在部分未熔合区,且完全熔合区与未熔合区内埋管的显微硬度存在明显差别,前者的硬度低于后者。在交变载荷下,钎杆强度较低的完全熔合内埋管区域形成了应力集中,这是导致该钎杆发生早期疲劳断裂失效的主要原因。     

刮板调平断裂的原因分析

刮板作为刮板输送机的主要部件,其性能优劣直接影响整机运行的可靠性与寿命。某厂刮板在调平过程中连续发生了3件断裂。为了探究断裂原因,首先测定了断裂刮板的化学成分和硬度值,结合断口的宏观和微观形貌对裂纹源处的元素分布情况进行了检测。分析研究了此次刮板断裂发生的原因,并从设计和工艺方面提出了优化建议。     

柴油机曲轴断裂失效的3种常见原因

曲轴断裂危害极大,所以寻找曲轴断裂失效的一般性原因非常有意义。通过对4起失效曲轴的外形、断口、机械性能、硬度梯度、化学成分和金相组织等进行分析,分别介绍热处理、原材料、机加工等原因对曲轴各项性能的影响,方便各厂家改进曲轴的生产与修理。     

塔河油田TK829井φ88.9mm钻杆断裂原因分析

塔河油田TK829井在进行原钻具试油时发生φ88.9mm钻杆断裂事故,造成该井完井过程中打捞钻具近20d,大部分落井钻具受损报废,事故完井,经济损失较大.当时井内H2S含量较高,但无法从主观上直接认为是H2S腐蚀造成.为搞清断裂原因,对断裂钻杆进行了研究.采用宏观分析方法和扫描电镜微观分析方法对断裂钻杆断口宏观形貌和微观形貌进行了观察分析,并通过采用直读光谱仪、力学性能试验和金相显微镜对断裂钻杆材料化学成分、机械性能和金相组织进行了试验.由以上分析结果可以看出,该钻杆的化学成分、力学性能符合API SPEC 5D标准规定,断口特征相似于应力腐蚀断口,断口和外表面的腐蚀产物中含有大量的硫,说明该钻杆断裂原因是H2S腐蚀造成.     

减速机齿轮轴的断裂失效分析

某带式输送机的减速机齿轮轴发生早期断裂事故,通过对该轴的显微组织、布氏硬度、强度校验、宏观断口及力学性能进行详细分析,结果表明:减速机轴在使用过程中存在扭转应力和旋转弯曲应力,其断裂属于高周疲劳断裂;裂纹位于轴的表面,同心度超差和重载荷启动是形成裂纹源的主要原因。