采用修正工作高度的方法计算铁道机车车辆螺旋弹簧刚度

在分析两种已有螺旋弹簧刚度计算方法的基础上提出了一种优化计算方法,即用非线性数值统计方法拟合弹簧工作高度和横向刚度间的公式,导出弹簧工作高度修正系数与弹簧结构几何参数的关系。基于3种计算方法的分析和实验结果的验证,采用修正工作高度的方法计算的横向刚度理论值与试验结果间的最大误差不超过15％,能更好地满足工程理论分析要求。     

膜片联轴器挠性元件刚度计算

本文提出了膜片联轴器挠性元件的刚度计算方法。该计算方法已成功地应用于设计制造中。     

曲轴曲拐扭转刚度计算的有限元法

在曲轴扭转振动计算中,为了使计算更接近实际,要求曲拐扭转刚度位尽量准确,而过去采用经验公式计算就很难满足这一要求,若采用实测办法又很不经济。现采用有限元法就可以较快且较准的求出曲拐刚度。文中介绍了这一方法的具体过程,并用计算数据与实测进行了对比,证实了这一方法是行之有效的。     

变刚度气门弹簧三维有限元计算分析

本文以变刚度气门弹簧为研究对象，建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件，在考虑各组件接触关系的基础上，对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算，快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。     

变刚度气门弹簧三维有限元计算分析

本文以变刚度气门弹簧为研究对象,建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算,快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。     

应变能理论在转子刚度计算中的应用

介绍了将应变能引入转子刚度计算,并通过有限元技术计算每一轴段的应变能,从而计算出转子刚度的一种方法.     

八字橡胶弹簧刚度和强度计算

提出一种八字橡胶弹簧三向刚度和强度校核的计算方法,并以一种产品结构为例,其计算结果同国内外生产厂家提供的数据符合得较好,实际应用的效果也较好.表明本文的计算方法比较符合实际,可将其作为正确合理地使用八字橡胶弹簧的依据.     

排汽缸刚度有限元分析

使用有限元技术进行了大型火电机组汽轮机低压排缸刚度分析,并利用分析结果分析了刚度对汽轮机转子系统振动特性的影响。     

重型轨道车车体设计计算初探

叙述了重型轨道车车体的结构特点、计算模型、计算载荷和计算工况 ,以及车体强度和刚度的评定标准。最后通过计算分析 ,校验说明该车体结构设计合理 ,满足了机车总体布置和国家相关标准对机车静强度的要求。     

内置螺旋弹簧换热管污垢性能的实验研究

建立污垢热阻实验系统,对光管和内置螺旋弹簧换热管进行污垢热阻实验,研究不同水质硬度、流体温度、流速对污垢形成过程的影响,比较两者的污垢性能。实验表明:随着水质硬度的提高,结垢速率加快,诱导期缩短,污垢热阻增加,但增至某硬度时,渐进污垢热阻出现下降现象;随着流体温度的提高,诱导期趋于消失,结垢速率加快,渐进污垢热阻增大;随着流速的提高,结垢速率减慢,诱导期延长,渐进污垢热阻减小。通过内置螺旋弹簧换热管与光管污垢热阻的对比,表明内置螺旋弹簧换热管具有一定的抗垢作用。     

浅析铁路机车车辆运用可靠性

介绍了可靠性分析在铁路机车车辆上的应用和近年来铁路机车车辆可靠性在国内外的发展情况以及研究铁路机车车辆可靠性的现实意义，并简要介绍了一些常用的可靠性使用参数。     

机车车辆部件的振动试验

介绍了铁路机车车辆部件振动试验的必要性,简述正弦振动试验和随机振动试验的概念和试验要点,给出了一个随机振动和冲击试验的实例。     

柴油机扭振减振器的板簧刚度与强度模型和计算方法研究

簧片组的刚度与强度对板簧扭振减振器的减振效果与工作可靠性起决定性作用。基于Bernoulli-Euler梁模型,推导了柴油机板簧扭振减振器的扭转刚度和弯曲应力计算公式,编制了相关计算程序和计算工具,为减振器的设计和使用提供了计算工具。给出了扭转刚度的有限元分析方案和步骤,并检验了力学模型和计算公式的准确性。研究了铜垫片尺寸、簧片的厚度等参数对刚度、强度的影响规律,以指导扭振减振器的设计。     

机车车辆故障诊断技术

应用故障诊断理论,包括灰色系统关联诊断基因遗传算法、Z变换的谱细化技术、带谱报警技术及共振解调技术等、研制了约10种系列仪器,广泛应用于100多个机务段、工厂及车辆段,取得了可观的经济效益和社会效益。     

世界铁路机车车辆产品市场综述

对世界铁路机车车辆产品市场、中国所处的地位以及国际市场开拓进行了分析和探讨。     

机车称重调簧算法的研究及应用

在合理假设的基础上,建立了机车称重的几何参数模型。在测定轮重的基础上,根据一、二系悬挂刚度和车体、转向架的扭曲刚度,应用MATLAB优化算法,系统计算出各悬挂点的垫片调整量。该方法结合机车称重结果,用现代的计算机技术和检测技术实现了智能化并且精确地解决了机车称重及调簧问题。     

轴流式水轮机转轮叶片刚强度计算分析

用ANSYS有限元分析方法对某轴流式水轮机的新老转轮叶片的刚强度进行了详细的计算对比分析。结果表明，该方法能快速准确计算轴流式水轮机叶片的刚强度，经对比分析也可为叶片改型提供依据；该方法是一种科学、快速、简便的轴流式水轮机叶片刚强度的计算方法。     

机车车体强度计算中载重约束处理浅析

应用有限元方法及ANSYS软件建立了某型调车内燃机车车体结构的有限元分析模型,根据其机车的受力分析和承载特点,选底架作为分析对象,考虑载重的两种处理方式,确定了有限元模型的计算载荷和计算工况以及评定标准,比较了车体在整备状态下的车体静强度以及底架结构的变形情况。结果表明,底架结构的载重在两种处理方式下,其强度和变形相差很小,仅仅相差不到0 .5 %,且皆能满足相关标准的要求。     

国外机车车辆产品技术平台的发展

介绍了国外6家主要机车车辆大公司产品技术平台的发展及现状。